帕萨特 插电混动水箱胶皮墩维修
- 帕萨特老车主维修分享、水箱散热风扇更换🚙是不是老司机都有一个超级的动手能力?不然不能称为老司机了。比如说我凭借着十年以上的用车经验还是有着卓越的用车经验的,当然了掺杂着一定的动手能力在里面。平时用车好习惯慢慢就形成了喜欢动手的能力。一般检查车辆,小维修,小的养护还是可以做到的。如果在定期检查车辆的过程中会出现一些小的瑕疵,比如螺丝有松动、异常等情况,也许用螺丝拧一下就解决了,所以也就没有必要开到修理厂或者4s店去维修了,慢慢的就有了今天喜欢动手的能力。 🚙我的用车经验告诉我,喜欢动手,平时维修保养的细心还是很好保护好车子的。比如今天分享的是帕萨特水箱散热风扇的更换,听着好像很复杂,但是其实对于有动手能力的车主还是可以完全搞定的。不过对于喜欢动手,没有操作过的小白也是可以搞定的。当然了对于一个新手司机也是可以过来学习一下的,以后也许用得上,或者说可以了解这个散热风扇的原理。 🚙说到这个散热器的风扇原理,简单科普一下。水箱散热风扇是有两个组成,分别是一个大的风扇和一个小的风扇,大风扇是水箱散热风扇,小风扇是空调散热风扇。当发动机运转时,水温会逐渐升高。一般情况,当水温超过90℃时,汽车水箱风扇会自动启动工作,防止发动机过热。其实就是起到一个给水箱降温的作用,同时也意味着给发动机降温。 🚙那么水箱散热风扇是位于发动机舱里水箱紧挨着的位置。对比就明显看到大风扇叶子已经出现了不同程度的损坏,那么就失去了平衡度。这样风扇转起来会有不规则的旋转影响正常使用了。原车风扇拆卸。水箱散热风扇是由4颗螺丝固定的,那么从机舱的上半部分可以拆卸掉两颗螺丝。另外两颗螺丝就需要从机舱底部才可以拆卸了。由于车子底部狭窄,所以为了提高空间只能通过提高底盘来扩展车底空间了,这样发动机底部会有足够的操作空间,不过也得躺着才可以操作。发动机底部可以看到水箱散热风扇的另外一部分,这里可以拧掉散热风扇的另外两颗螺丝和风扇的供电插头,插头拔掉另外两颗螺丝轻而易举就可以拆卸掉了,然后紧接着就是水箱散热风扇随之掉落下来 🚙大小风扇分别是发动机水箱散热风扇和空调散热风扇,也就是说想更换任何一个风扇必须两个风扇一体同时拆卸下来再去单独更换某一个,拆卸掉大风扇的固定螺丝的同时还要拔掉和小风扇对插的插头,安装新的大风扇其实就简单了,因为上面我们已经做到了如何去拆卸掉原车大风扇。怎么拆下来就怎么安装新的风扇。 🚙大风扇固定好以后,需要的就是风扇总成需要固定到原车水箱位置上面,首先要从发动机底部先安装固定,首先固定底部的两颗螺丝,两颗螺丝固定的同时把供电插头对插,其实是简单的,都是对应固定。最后两颗螺丝在发动机顶部进行固定,就是空间比较狭窄拥挤而已,操作起来就慢一些了。 🚙总结: 这个水箱考验的就是动手能力,每一步都不可以出错,并且要懂得水箱散热风扇的作用以及固定方法,这样拆卸安装就会做到随时应对。水箱散热风扇是一个大小风扇为一体的设计,然后水箱散热风扇的固定就是4颗螺丝加一个插头对插,拆卸掉风扇以后大风扇就是3颗螺丝固定。其实拆卸过程中就可以学习其中的原理以及安装原理。不过我总结出来的用车经验是平时多多检查车辆,并且及时处理异常,以免造成更加严重的问题。 如果我的文章对大家有帮助请大家多多支持,感谢!!![_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>
- 帕萨特330TSI 1.8T 汽车温度指示标显示130°度该如何处理帕萨特330TSI 1.8T 汽车温度指示标显示130°度,一直提示冷却液少,初步发现貌似水箱漏水 ,尚未烧缸,加水后跑一会,温度在90度浮动,维修师傅说接温器可能也有问题,需要更换,此种情况各位车友有遇到过吗?如果进行维修,选择4s店还是路边的维修点进行维修呢,维修价格大概是多少,请大家给点意见,本人对于汽车这块是小白,谢谢了。 查看详情>>
- 00后帕萨特初受伤,出险维修很流畅春光明媚出去嗨皮,结果乐极生悲,在走一段小窄路的时候,一不小心就让帕萨特与边上的石头来了一次亲密接触,本来以为是个小剐蹭,等下车检查之后才发现,不但前保险杠位置出现剐蹭,前大灯也出现了不同程度的损伤,可是把我给心疼坏了,然而,幸亏购买了车辆保险,整个出险维修过程也十分流畅而稍感安心。 由于是单方事故且当时没看那么仔细,对帕萨特的损失估计的比较小且有事在身,所以在事故发生后,就没有第一时间联系保险公司出现场,而是我开着帕萨特到4S店申请保险维修,定损员对帕萨特进行了详细的检查,除了前保险杠的剐蹭以外,还告诉我前大灯已经有损伤且支脚弯曲损坏,同时由于我没有让保险公司出现场,维修限额只有3000,而换一个全新前大灯总成费用是5000,所以,这一次帕萨特的大灯只能维修而不能更换,听到这个消息我都有点懵了,看来我的老帕要一直带着这个暗伤了。在这里也提示一下各位车友,作为非专业人士,如果碰到轻微剐蹭的话可不能掉以轻心,尤其是前脸部位,也许表面看是一道划痕而已,其实里面已经把一些隐藏的设备给碰坏了,毕竟保险杠是塑料的,伸缩性比较强,而里面的大灯、水箱、管线乃至雷达探头什么的,可都是安装在铁架子上的,一点回旋余地都没有,千万别像我这次一样,让帕萨特吃了个暗亏。 至于后面的维修过程还是比较放心的,毕竟是在专业的维修店里,而且维修站点的工作人员也很专业,同时在维修过程中也跟我有过沟通,前大灯的支脚经过处理还是可以使用的,万幸的是,灯罩没有透气,如果灯罩坏了的话,那就面临着透气漏水短路的风险,到时候处理不好就真的要更换了。经过三天的时间,维修后的帕萨特终于恢复了原貌,尤其是大灯不仔细看根本看不出来,这也算是不幸中的万幸了吧。[_LinkTopic:老司机的忠告,67640,37] 查看详情>>
- 帕萨特之防冻液的更换[_LinkTopic:秋季用车,42909,37][_LinkTopic:保养攻略,69145,37] 不知不觉已经入秋了天气越来越冷想到爱车帕萨特防冻液还没换过,期间都是在4S店按时保养,唯独防冻液至今还没有更换,只是在缺少的情况下添加而已,微信咨询了店里的服务顾问说是要更换了,就马上预约好明天第二天到店进行更换,于是第二天早早就来到店里进行更换,由于来的比较早店里第一个安排。 在我跟服务顾问开单的同时,维修师傅已经把我车子开上了工位。店里的维修效率还是挺高的,争分夺秒。 防冻液的主要作用是,在寒冷冬季停车时,防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖,许多人认为防冻液只是冬天才使用,但其实防冻液全年都要使用,防冻液还具有防腐蚀功能。由于发动机的冷却系统中包括钢、铝合金、铸铁、铜及水箱焊接时用的焊锡等几种金属,缸体和缸盖一般有铸铝或铸铁制成,水箱主要由紫铜及黄铜制成,防冻液长期与这些金属相接触,必须能够对所有这些金属进行保护,使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。 防冻液的使用可以起到保护冷却系统部件不受腐蚀,防止结垢,避免降低散热器散热效果,保证发动机在正常温度范围内正常工作的作用。 一般防冻液的更换都是拧开水箱盖,打开水箱放水阀,放出防冻液即可,但这次选择了清洗养护套餐,放之前要把清洗剂倒入到水壶中,这样才能更好的清洗水箱里的杂质。 师傅正在往水壶倒入清洗剂,车子升起来发动机护板的拆卸中,有利于放防冻液。不至于放下了的防冻液经过护板流的到处都是,师傅干活还是挺细心的。 放水阀的打开,空间有点小,看师傅艰难的操作中。 抽真空这样能更好的把散热系统抽成真空状态,然后再利用真空吸入新鲜的防冻液。这样换的好处一是能把旧防冻液换干净,二是避免空气混入错综复杂的水道里行程气泡。 车子升起来固定好发动机护板,待车子发动风扇转动水温正常,一次防冻液更换画上圆满的句号。 查看详情>>
- 帕萨特12万公里换空调压缩机及水箱热水管我的帕萨特就在今年的年初终于突破12万公里了,12万公里是一个什么概念?12万公里相当于绕地球跑3圈,这么形容就厉害了吧! 但是刚刚得到一个“不幸”的消息,我的空调压缩机坏了,不工作了,经过专业检查给出结果是已经不能维修了,只能更换 虽然空调压缩机不属于易损件,一般轻易不坏的,但是经过这么长时间的使用它损坏也是正常现象了 汽车空调压缩机不容易损坏,因为汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。虽然汽车空调压缩机不容易损坏,但是在长期使用和不当使用下,还是会发生故障 所以损坏的原因还是无法清晰查出原因的 我的帕萨特开始进入修理厂开始准备拆卸工作,本来计划是去4s店更换空调压缩机的,但是给出的报价是空调压缩机+空调加氟+工时费=2870元的费用,后来经过和外面修理厂的对比和质保服务,外面修理厂给出的最终价格是空调压缩机+空调加氟+工时费=1000元,而且质保服务更加持久,所以还是觉得修理厂更加合适一些 拆卸空调压缩机其实并不难,主要两颗螺丝就可以拿下空调压缩机,而涨紧轮是采用自动涨紧,所以不用管皮带的松紧程度 最后经过40分钟左右的拆卸,因为空间狭窄,所以要上下都拆卸操作才得以拆下空调压缩机,对于修理厂小哥来说还是手到擒来的,只是时间的问题 一个意外“收获”,正在拆卸空调压缩机的时候发现水箱的进水管管箍处有防冻液渗出,这是一个意外发现,因为这个位置正好处于发动机舱的底部,也就是说举升机举起车辆从发动机舱底部可以看到,从发动机舱上部根本看不到,还好及时发现了,所以必须更换,否则万一开着车热水管过热很有可能热水管爆裂,车就扔到路上了,更加麻烦。 这也算是完成了一项“大工程”了,发动机舱的重要配件之一更换了,也算是了去了一个心腹,毕竟之前压缩机有过故障,但是维修好了 总结一下;费用是空调压缩机+氟利昂制冷剂+工时费=1000,水箱热水管150+工时费50=200,总共花费了1200元 空调压缩机也是有寿命的,其实空调压缩机也是可以养护的,养护的好了使用会长久一些,养护差了肯定寿命就短,可以这么去说一辆车可能开到报废空调压缩机都不会坏,一台车还处于新车状态可能就会损坏空调压缩机,也许这不是养护的直接影响的,但是我们能做的就是养护好空调压缩机,注意清洁冷凝器表面、检查空调压缩机的部件、定期更换空调系统的软管等等吧!最后感谢大家的支持,写贴不易,感谢支持!!! 查看详情>>
- 帕萨特PHEV用车指南|安全与保养并重随着夏季的到来,高温天气对汽车的考验也愈发严峻。对于驾驶帕萨特PHEV的车油来说,如何在炎热的夏季中确保车辆的正常运行、提升驾驶的舒适度以及做好必要的保养工作,成为了不容忽视的问题。本文我将为大家详细介绍帕萨特PHEV夏季用车的注意事项。 一、确保冷却系统正常运行 夏季高温容易导致发动机过热,因此冷却系统的正常运行至关重要。车主应定期检查冷却液是否充足,避免发动机过热造成损坏。同时,也要关注水箱、水管及散热器等部件的完好情况,及时清理散热器上的灰尘和杂物,保证散热效果。 二、空调系统的维护与清洁 夏季是空调系统使用频率最高的季节,车友应定期对空调系统进行清洁和保养。定期更换空调滤芯,可以减少细菌和异味的滋生,确保车内空气质量。同时,检查空调制冷剂是否充足,制冷效果是否良好,为炎热的夏季提供清凉的驾驶环境。 三、检查轮胎状态 高温天气会使轮胎胎压升高,过高的胎压可能导致爆胎。因此,车友应定期检查轮胎的胎压和磨损情况,确保轮胎处于正常状态。如果发现轮胎有异常磨损或裂纹,应及时更换,确保行车安全。 四、注意防晒与车内温度 强烈的阳光会使车内温度迅速升高,影响驾驶者的舒适度和驾驶安全。车友可以使用遮阳板、安装防紫外线的车窗膜等防晒措施,降低车内温度。同时,尽量避免在烈日下长时间停车,如果必须停车,可以使用遮阳板或遮阳伞等物品降低车内温度。 五、做好电池维护与充电 对于帕萨特PHEV这种插电式混合动力车型来说,电池的维护与充电同样重要。车友应定期检查电池的电量和状态,确保电池处于最佳工作状态。在充电时,应选择阴凉通风的地方进行充电,避免高温环境对电池造成损害。 六、定期保养与检查 除了以上几点注意事项外,车友还应按照车辆保养手册的要求进行定期保养和检查。定期更换机油、机滤等常规保养项目可以确保车辆的正常运行。同时,也要关注车辆的异常情况,如异响、异味等,及时进行检查和维修。 在夏季用车时,车友应关注车辆的冷却系统、空调系统、轮胎状态等方面的问题,确保车辆的正常运行和驾驶安全。同时,也要做好防晒和车内温度的调节工作,提升驾驶的舒适度。通过合理的用车和保养方式,可以让帕萨特PHEV在夏季中发挥出最佳的性能。 查看详情>>
- 帕萨特基本故障诊断与处理帕萨特作为一款经典的中型轿车,以其卓越的性能和稳定的品质赢得了广大车主的喜爱。然而,在日常使用过程中,车辆偶尔也会出现一些故障。了解并掌握一些基本故障诊断与处理的方法,对于车主而言至关重要。以下是一些帕萨特车辆常见的基本故障诊断与处理建议:首先是胎压故障。胎压异常是常见的车辆问题之一。当车辆出现行驶不稳、方向盘抖动或轮胎磨损不均匀等情况时,或者仪表盘亮了故障灯,很可能是胎压不正常。此时,我们应停车检查每个轮胎的气压,看有没有扎钉子,确保安全再继续行驶。 其次是更换备胎。在行驶过程中,如果轮胎被扎破或损坏,就需要及时更换备胎。首先,要将车辆停放在平坦安全的地方,并开启紧急警示灯。然后,使用千斤顶将车辆顶起,卸下损坏的轮胎,并安装好备胎。需要注意的是,备胎只是临时应急使用,应尽快到专业维修店进行轮胎更换。 接下来是蓄电池亏电。蓄电池是车辆启动和电子设备正常运行的关键部件。当车辆无法启动或电子设备工作异常时,可能是蓄电池电量不足。此时,可以使用便携式充电器为蓄电池充电,或者联系专业救援服务。为了避免蓄电池亏电,建议定期检查蓄电池电量,并保持车辆的正常使用。 最后是缺少玻璃水。玻璃水是清洗车辆前挡风玻璃的重要液体。当发现雨刮器无法有效清除前挡风玻璃上的污垢或昆虫残留时,很可能是玻璃水不足。此时,我们应打开引擎盖,找到玻璃水箱,给车辆加注玻璃水。总之,掌握车辆基本故障诊断与处理方法是每位车主的必备技能。通过及时检查和处理胎压故障、更换备胎、蓄电池亏电以及缺少玻璃水等常见问题,我们可以确保车辆的安全和正常运行,为驾驶旅程提供保障。 查看详情>>
- 帕萨特常见的九个误区,你了解多少?在日常使用车子的过程中,往往会遇到一些看似异常实则正常的现象,然而由于缺乏专业知识,常常会将其误判为车辆故障。接下来就为大家剖析一些在帕萨特车型上常见的被误解为故障的情况。 🚨🚨🚨误区一:在车辆熄火之后,车子右后方油箱附近处会发出“哒哒哒”的声响,这并非车子存在问题,而是油箱正在进行充气加压测试,并且这只是偶尔出现的情况,主要针对带有颗粒捕捉器的车子,因为其内部有这样一个装置,并非车子出现故障。 🚨🚨🚨误区二:当我们的车辆冷车启动后,在怠速往下掉落的那一瞬间,我们的发动机会发出一阵很难听的“刺啦刺啦刺啦”的声音,大概持续 0.5 秒到 1 秒钟的时间,这也是发动机的正常反应状态,无需过度担忧。 🚨🚨🚨误区三:当我们的车子处于冷车起步时,或者慢速通过减速带时,我们的变速箱支架或者平衡杆胶套都会发出响声,尤其在冬季,这是正常现象,无需去理会,这是注重了帕萨特稳定性后难以兼顾到舒适性。 🚨🚨🚨误区四:车子熄火后电子风扇转动,是因为发动机内的水温一时未能降低,需要水箱风扇进行散热,其冷却系统仍会自动启动以对发动机系统进行降温,当达到适宜水温后,风扇便会停止转动。 🚨🚨🚨误区五:当车子进行维修吊起时,在我们发动机以及车架周边,会发现呈现油乎乎的状态,此时大家千万不要被误导,实际上这是我们的空腔注蜡在炎热天气下流淌下来的。空腔注蜡是为了增强防腐蚀性能以延长部件寿命、提升隔音降噪效果使车内环境更安静,同时还能起到密封作用,保持发动机舱的密封完整性并减少热量散失等。 🚨🚨🚨误区六:帕萨特底盘有两处会出现滴水情况,其一位置是空调水会在变速箱以及挂挡杆下方位置滴落;其二位置是排气管周边也可能会有水滴出,这些均属于正常现象。 🚨🚨误区七:涡轮生锈以及刹车盘使用一段时间后会出现生锈问题,还有排气管接缝处生锈都属于正常现象,因为这些地方的材质必须使用铸铁,并非是为了节约成本。 🚨🚨🚨误区八:关于自动泊车,已经有人上过当,需要注意的是,自动泊车只会接管方向盘,油门和刹车需要自己控制,否则很可能出现剐蹭磕碰的现象。 🚨🚨🚨误区九:右后尾灯报故障,仪表上显示右后尾灯有故障,经检查右后尾灯又没什么问题,这时可以前往 4s 店升级程序以彻底解决误报问题。 ✅✅✅了解了这些帕萨特常见的误区,希望大家在今后使用车辆时能够更加理性地看待各种现象,避免不必要的担忧和误解。大家也可以多去汽车论坛或社交平台交流用车心得,分享彼此的经验和发现,共同提升用车水平。#五月购车正当时 五重好礼再加码# [_LinkTopic:用车技巧,55593,37] 查看详情>>
- 遇见这几款车😠😠能跑多远跑多远随着这几年经济生活水平的提高,尤其是国产车的持续给力,给了合资车甚至进口车很大的压力,所以现在车子的价格是越来越低了。以前20万只能买一辆普桑开开,但是现在迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等随便挑,再添点钱,甚至能买到BBA的丐版车。 然而,在车子买回来之后,幸福的烦恼就来了。因为,随着里程数的增加,车子需要定期做保养,并且里程越远,保养的各项费用也更多。也正因此,不少消费者本来想买下面几款车的,但是一看到高昂的保养成本时,纷纷傻眼了,表示自己的钱包很快就要空了。 接下来,看看这几款车分别是谁?想买车的可得留个心眼了。 NO.1宝马X1 虽然是华晨宝马车型中最便宜的一款SUV,但是其保养起来并不能称得上实惠。据***认证车主反馈,宝马X1的小保养在900-1200元之间,按理来说和BBA的入门级车型差不多,实际上,现实和我们想象的不太一样,因为这款车一旦损坏,维修起来十分吓人。👿👿 因为,从相关媒体的数据显示,宝马X1的零整比达到了惊人的618.64%。如何看待这个数字呢,意思就是说:如果一辆车的价格是20万,零整比的200%,那就是说它的维修保养成本相当于买两辆20万的车,这款英菲尼迪Q50L的零整比是618.64%,也就意味着维护成本快能买6辆车了。 NO.2沃尔沃S60L 这款车能够入选,小编一点也不奇怪,以S60L 2.0T车型为例,普通的小保养是差不多1200元一次,官方要求的保养间隔是10000km一次,再加上一些特定里程的特定项目,S60L 2.0T 60000km的保养花费大约在12000元左右。 当然,保养只能算一个小的成本,最主要的成本其实还是维修。据媒体报道,前些日子有个S60L车主哥们修一个追尾花了7万多的事情,还没伤到发动机和悬挂等等,仅仅是机盖、水箱、大灯等部件的维修而已。看得出来,开着这样的车子出门,简直就是开着人民币出门呀。 NO.3奔驰C级 这款车相信是很多年轻中产朋友的选择,优雅的外观、类似于小S的身姿以及豪华感十足的内饰,都让人爱不释手。 但是,即便是不怎么贵的奔驰C级,用车成本也不低。就拿保养来说,相对于其他竞品来讲,奔驰的保养费用相对偏高,按照厂方规定10000公里一保计算,小保养的价格在1000元左右,但在6万公里后,奔驰会开始更换火花塞,费用会有所增加,6万公里的保养费用在15000元左右,每年费用为5000元。😉😉 与此同时,再加上***认证车主反馈的10L/100km日常平均综合油耗以及后续各种剐蹭、损伤维修费用,又是一笔不小的开支。 【结语】说到这,相信本文会给朋友们买车提供一个参考,买车一定要根据自己的经济实力,别图品牌盲目选择了豪华车,有这样的价格还不如买一款高配的B级合资车,用车成本更低。所以说,遇见上面说的这几款车,能跑多远跑多远,保养成本高到你吃土,买不买自己还是留个心眼吧。☺☺[_LinkTopic:宝马X1,7205,23][_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 探岳GTE四个月用车感受分享~[_LinkTopic:探岳GTE 插电混动,15103,23] 💢城市坐标~河北省保定市 🌸车辆版本~探岳GTE 2023款 280TSI豪华Plus进阶版 💢购买时间~2023年6月份 🔥行驶里程~1817公里 💢落地价格~192000元 ✍🏻【购车背景】 在买这辆车之前,家里是有一辆20款的帕萨特,因为上班途中驾驶它出了交通事故,前脸追尾稍微有一点严重,维修之后不是很好开了,就打算把帕萨特卖掉换一辆新车。 🚀【选买经历】 因为上一辆是轿车,这次想着买一台SUV,视野会更好嘛,而且考虑到油价的上涨,打算购买20万左右插电混动的车型,在我们北方的天气买纯新能源的话,出远门不方便,会有旅程焦虑。所以插电混动是最合适的,而且可以上绿牌,在本田皓影锐·混动e+和探岳插电混动中做了选择。 皓影锐·混动e+的后排空间确实不小,内饰的整体用料做工上稍微有一点逊色,而且在试驾过程中它的隔音效果也一般,底盘调教也有一点偏软。没有我想象中的那么好。 探岳GTE外观颜值高,空间表现也不错,试驾过程中这辆车子的整体表现挺满意的,隔音、配置、行驶质感都挺不错,尤其是在出4s店的减速带的时候干脆利索的通过,悬挂的调节硬度适中,底盘的调教很扎实,有一定的高级感挺板正的。加上上一辆也是大众的,对大众的车子情有独钟吧。这次也就选择了~探岳GTE。 ⭕【外观内饰】 外观看上去是比较耐看型的,这辆车已经陪伴我四个多月了,每次停好车后也会多看它两眼在上楼,比较喜欢侧身小溜背的造型,腰线设计的也十分硬朗,我对这辆车子的外观是很喜欢的~年轻时尚也透露着稳重,我选择的是白色,白色显得更加大气。 内饰中控台的布局是大众的一贯风格,没有多余的个性化的设计,我挺喜欢这种设计风格,简约干净,又显得很稳重,主驾驶是环抱式座舱,12英寸的中控屏幕尺寸设计的挺合理,不大不小,而且还是半悬浮的设计,更便于操作,阳光足的时候也有多余的反光,原来的帕萨特是内嵌式的反光挺严重,带4G网络的车机的功能也挺多,像语音操控挺实用的,打开空调调节到合适的温度,导航也可以投到液晶仪表上,开车的时候也不用向右去看屏幕了,提高了不小的安全性,中控屏幕的反应灵敏度也可以,不过个人感觉倒车影像的清晰程度稍微有一点逊色。 🔥【油耗】 四个月开了1800多公里,是有一个多月没开,平时上下班在市区代步比较多,用的是混动模式,市区也跑不起来,用这个模式感觉是比较省油的,低速的时候电机驱动,深踩油门想要速度的时候发动机就介入了,百公里油耗是在5.6L,相对于我之前的帕萨特来说是相当省油了。 在单位去的早的话是可以充上电的,不过探岳GTE是慢充的接口,纯电模式也跑过几次,续航也就是30多公里吧。有点小遗憾,就是家里安不了充电桩,如果能安充电桩的话,那这个经济性肯定是很棒的。 🏆【驾驶感受】 1.4T的发动机和电机的搭配,感觉这套动力行驶起来不肉,纯电模式下动力响应的很积极而且车内是没有噪音的,日常超车也没有压力。电机和发动机同时工作的时候动力也很强,和我之前开的2.0T帕萨特的动力不相上下。方向盘的手感不错,转向也是比较轻的,而且方向盘带有加热的功能,这个冬天就能享受到了。 前排还带无线充电,主驾驶座椅还支持10项调节,对于腰不好的我来说,是个福音,这个座椅是非常给力的。它的腰部能调节到让我很舒适的位置,而且靠背上的腰部支撑也能带来不小的包裹感。座椅也挺柔软,不过探岳GTE的头枕位置对于我这个身高不太友好,调节到最低,稍微能碰到一点头,然后自己买了一个头枕靠上去更舒服了。个人身高1m75,坐在第二排是可以翘起二郎腿,中间的凸起物稍微有一点高,第二排是有独立出风口的,后排也是支持比例放倒,放倒后也是一个纯平的状态,在搬新家的时候提供了不少的帮助,后备箱空间也挺大,过节的时候用处是比较多,能装不少的礼品。 🍎【总结】 探岳GTE整体的用车体验不错,燃油经济性也不错,外观时尚又大气,这辆车空间表现也可以,开着也舒服。值得入手。 查看详情>>
- 尼古拉斯·老弟的荣威D7 DMH提车日记【购车背景】 1.个人介绍: 90后,5年工作经验,数据码农,年龄30有2,第一辆车是我2018年通过法拍买到的帕萨特280TSI,1.4T的油车,我这次买车就是打算买个经济代步、外观霸气、实用可靠的新能源B级车。 这次买车主要是受身边同事朋友的影响,公司配有充电桩,同事们也经常说换电车的日常费用开销小,再考虑现在电车技术成熟,所以打算买新能源车型。由于家里这辆帕萨特偏商务老气,这次打算买车想要个高雅、帅气、年轻的外观。结合家人意愿,也给我提了两点要求,要B级别轿车,要价格在10-15万,没多余经费给我买车,这就开始我的选车购车大业。 【选买经历】 1. 插电,纯电还是增程: 由于老弟我自己就是理工男,平时在“易车”app上各种查找相关新闻,自我感觉增程的车型虽然可靠但是不适合我这种长距离驾驶环境,所以pass; 纯电车型在家里毕竟充电不是很方便,而且电池越大,慢充的充电时间越长,结合一旦发生磕碰,极其容易导致底盘电池的整体损坏,维修成本也高,所以pass; 只有插电混动,能保证长续航,没电也能用油驱动,同时万一磕碰损坏电池,毕竟电池包小起码维修成本低。所以,我的最终选择是插混。 2. 车型选择: 钟爱轿车,所以SUV不看。在2023年底,就比亚迪秦plus dmi、比亚迪汉dmi、启源A05、启源A07、银河L6,荣威D7这几款比较有竞争力的车。当时选择D7的主要原因是价格合适,跟比亚迪秦plus dmi 120km一样的价格(荣威D7 DMH 125km中配12.28万,秦12万),然后荣威D7的驾驶机械感受是这几款车中最合适的,感觉这车就是折中的选择,价格不是那么便宜,10-15万区间的中间,B级车,新平台,配置也挺合适的,最最重要的是,当时在本市的各个荣威4s店都提不到车,看车的订车的人来人往,真的是供不应求,那还寻思啥???买它! 3.提车信息 提车时间:2023年12月 裸车价格:122800 全车保险:4500 购置税:0 服务费:0 上牌费:180(车管所要的,不是荣威要的) 装饰成本:免费贴膜,建议别贴,影响视线,回来就让我撕了重贴了 赠送礼品:车载香薰,脚垫,2000元的加油卡 当地优惠政策:购车补贴3000元数字人民币 总体费用:127480元-3000元补贴-2000元油卡 【新车初体验】 1. 爱车油耗:购买当天就进行了300公里的高速使用,在馈电状态下,这车的综合百公里油耗不到5L(还反向充电70km纯电续航)。当时正好是冬季,室外温度±8摄氏度,在纯电行驶,外加上下班高峰堵车的情况下,这车的纯电能耗表显最高也就是14kwh/100km。 2.新车满意的点: 关于舒适度方面,座椅和前排的环抱式地平线主题,外加12.3寸的高清双联屏,真是太爽了。尤其是后排,就我这个185cm的身高调整好主驾后,我后排位置坐下后还能保证至少1拳半的腿部空间。还可以调节前排座椅,实现前后排的大躺休息功能。 关于智能化方面,语音助手能解放我开车外的其他事项,能语音帮我打开车窗,切换驱动模式,还能除霜,打开座椅加热等等功能。最令我新奇的是,还能实现“可见即可说”,这可是在极氪001这个车上才有的功能啊,我当时就觉得赚到了,真的赚到了,荣威厂家这个功能也不宣传宣传。 关于操纵性方面:怀挡!怀挡!怀挡!重要的事情说三遍,这怀挡既高档又好用。在刹车制动上,刹车前半段舒缓,后半段灵敏,介于日系和德系的感觉。油门是风琴油门踏板,毕竟电机提供一部分驱动,也没变速箱,动力真的随叫随到没有延迟。还可以调整车辆驾驶模式,切换“运动模式”,我这车就是这条街动力最强的B级肌肉车。 3.新车不太满意的点: 我提车后说实话,就是发现车灯高度设置这块,好像没有记忆存储功能。上次设置的车灯高度在这次启动后就又重置为系统高度了,建议厂家OTA升级的时候优化下。 语音助手对方言的支持还希望提升提升,土话的存在是有道理的。我爸有时候开我这个车就会因为讲不好普通话,不能充分享受语音助手的便利,这种感觉就是伤害性不大侮辱性极强。 4.给还未购车的车友的建议: 相较于我当时提车的时间,现在提车价格又官宣降价了,中配裸车成了11.58万,我觉得可以冲。因为这车开起来没什么毛病,确实省钱,中配还送充电桩安装,充电费用也低。这车现在感觉比较值,反正开起来比我当时20万买的帕萨特要香。这车满足我当时的购买要求,开出去好看有面子,用起来质感不错不廉价,使用起来成本经济节能,真的是六边形战士。另外建议买车的时候,可以办理厂家的免息贷款,没有利息的哦,真的实惠。 查看详情>>
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