帕萨特 插电混动6AT变速箱使用问题

第一批6AT的变速箱，19年1月份车，我是山东的，冬天冷的时候，开动时变速箱有嘎吱吱响几声，D档踩死刹车时也嘎吱吱响几声，跑个50，60公里之后就没有了，最近温度上来了，这个问题就少了，是温度的缘故吗？仍是变速箱油的问题？寻求同样问题的车主 查看详情>>

探界者的6at变速箱怎么样，问题多吗 查看详情>>

在20到30公里的时候滑行，降档车辆有闯动，忽然顿一下那种，是甚么问题 查看详情>>

2.0的劲pro版车型用的6AT变速箱，行驶过程中，松开提速踏板后，有特别明显的刹车感，整个车觉得被拖住了，比较不舒适的觉得，高速行驶松开提速踏板后这种觉得没有，中速和慢速最容易涌现，请问2.0的车主们也有这个情况吗？ 查看详情>>

今天给大家说点有意思的，大家都知道大众这个品牌，旗下车型众多，深受消费者喜爱。大众一般来说变速箱分为手动跟双离合两种，今天咱们就来说说为什么大众使用双离合，而捷达品牌却使用更受欢迎的6AT变速箱。 查看详情>>

不晓得V7车友们有无在堵车的时候。这个变速箱有时候会D2开动这是甚么缘故。不会像群众那个单身狗变速箱吧？ 查看详情>>

2.0的劲pro版车型用的6AT变速箱，行驶过程中，松开提速踏板后，有特别明显的刹车感，整个车觉得被拖住了，比较不舒适的觉得，高速行驶松开提速踏板后这种觉得没有，中速和慢速最容易涌现，请问2.0的车主们也有这个情况吗？ 查看详情>>

宝来的6AT变速箱是通用的变速箱吗？可靠性怎么样？还有那款车上搭载了这款变速箱？ 查看详情>>

群众用的6at是爱信的，然而我前几天才发现，当年群众用6at的时候，丰田最高档的凯美瑞还在用4at，群众都用了十来年6at丰田仍是4at，当时丰田为甚么无须本身爱信6at反而让群众用 查看详情>>

2020年3月31日，别克英朗上市了两款车型，2020款典范版。它最大的变化就是换装了1.5L四缸发动机，售价11.99万起。截至发稿时，2020年4月19日。仅过去了20天，目前经销商参考价9.29万元。降价2.7万元。 查看详情>>

我的这款帕萨特搭载的大众七速湿式双离合，目前没有出现顿挫异响等问题，感觉还可以。 一、DQ381变速箱简介 DQ381变速箱是在DQ380的基础上优化和改进而来，主要与EA888发动机搭配使用。DQ381最大的改进在于增加了一个油泵和一个油冷却器，从而提高了油压稳定性和散热效率，使得变速器可以承受更高的扭矩（480牛·米）和温度（160摄氏度）。此外，DQ381还优化了齿轮比和换挡逻辑，提升了传动效率燃油经济性、NVH表现、换挡平顺性及耐用性。广泛应用于大众帕萨特、迈腾、途观、探岳等中高端车型。 二、技术特点 1. DQ381变速箱采用湿式多片双离合器，离合器摩擦片浸没在油中，有效降低了摩擦磨损，提高了散热性能，从而延长了变速箱的使用寿命。 2. DQ381变速箱的换挡逻辑更加智能，能够根据驾驶者的意图及路况变化，迅速而精准地完成换挡动作，减少了换挡顿挫感，提升了驾驶的平顺性与舒适性。 3. 通过采用嵌套输入轴与双中间轴的布置形式，以及激光焊接工艺，DQ381变速箱在保证强度的同时，实现了轻量化设计，有助于提升车辆的燃油经济性。 4. DQ381变速箱结合了小型发动机驱动叶片泵与电动辅助油泵，实现了更高效的动力传递。在滑行或启停状态下，能够保持稳定的油压供应，满足散热需求，同时提升了发动机启停再启动情况下的离合器结合速度。 5. DQ381变速箱拥有多达15种的传动比组合，能够根据驾驶条件灵活调整，提供更为宽泛的转矩和转速变化范围，使发动机在最佳工作状态下运行，提高了车辆的动力性能和燃油效率。 三、驾驶体验 在实际驾驶中，帕萨特DQ381变速箱的表现还是不错的，我这台匹配380高功率发动机，动力充沛换挡几乎没有顿挫感，无论是城市拥堵路况还是高速巡航，变速箱都能迅速响应驾驶者的意图，换挡平顺且迅速，加速时动力输出连贯且有力。 四、保养与维护 为了确保变速箱的正常运行和长久寿命，我们要按要求定期进行保养与维护。包括更换变速箱油、检查油液位、避免空挡滑行、定期清洗变速箱以及避免强行摘挡等操作。根据帕萨特的保养手册，应6万公里更换变速箱油，此外，建议每隔10万公里检查一次离合器磨损情况，以确保变速箱的长期使用性能。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:爱车养护,42083,37] 查看详情>>

沃尔沃S90使用爱信6AT变速箱怎么样？ 查看详情>>

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如题，有没有大神知道，6AT变速箱能不能重新学习换挡逻辑？现在换挡有点慢，并且顿挫。 查看详情>>