英仕派知道后座钢板保护结构

哪位大神知道k后座有钢板或保护结构吗？感谢 查看详情>>

大家都知道，电动车在发生严重碰撞时有可能殃及电池，并导致电池发生自燃。一旦电池发生自燃，基本是不可抢救的。所以厂家在设计电动汽车时，会采用大量的加强结构来保护电池。 查看详情>>

中华V5整车按照C-NCAP五星级标准设计，不仅全面采用新一代吸能式高强度钢化车身，更在驾驶舱框架应用了抗拉强度超过1400MPa的热成型钢板。而车身侧广泛采用激光焊接工艺，造就高度坚固的车舱结构，强化的A柱、B柱，钢板厚度高达1.8MM,为驾乘者提供钢筋铁骨般坚韧守护。由于采用外包覆式保险杠及缓冲块结构设计，车辆在轻微碰撞情况下不易变形，加之内装防撞钢梁、发动机舱溃缩吸能式设计、在充分保护行人安全的同时，也保障了车内人员的安全。 查看详情>>

作为致力于向用户提供高品质用车生活的品牌，长安马自达始终在为打造理想的汽车形态而努力，而行车安全作为拥车生活的重要一环，也一直是长安马自达造车的核心考量之一。为了最大程度上减少因碰撞而产生的伤害，次世代MAZDA3 昂克赛拉、MAZDACX-5以及MAZDACX-8均搭载了「SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身」，通过优化车身结构，并采用最高1,800兆帕（MPa）级高张力钢板，以越级安全水准，在事故发生时有效保护车内车外人员。 查看详情>>

作为致力于向用户提供高品质用车生活的品牌，长安马自达始终在为打造理想的汽车形态而努力，而行车安全作为拥车生活的重要一环，也一直是长安马自达造车的核心考量之一。为了最大程度上减少因碰撞而产生的伤害，次世代MAZDA3 昂克赛拉、MAZDA CX-5以及MAZDA CX-8均搭载了「SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身」，通过优化车身结构，并采用最高1,800兆帕（MPa）级高张力钢板，以越级安全水准，在事故发生时有效保护车内车外人员。 查看详情>>

作为致力于向用户提供高品质用车生活的品牌，长安马自达始终在为打造理想的汽车形态而努力，而行车安全作为拥车生活的重要一环，也一直是长安马自达造车的核心考量之一。为了最大程度上减少因碰撞而产生的伤害，次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-5以及MAZDA CX-8均搭载了「SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身」，通过优化车身结构，并采用最高1,800兆帕（MPa）级高张力钢板，以越级安全水准，在事故发生时有效保护车内车外人员。 查看详情>>

作为致力于向用户提供高品质拥车生活的品牌，长安马自达始终在为打造理想的汽车形态而努力，而行车安全作为拥车生活的重要一环，也一直是长安马自达造车的核心考量之一。为了最大程度上减少因碰撞而产生的伤害，次世代MAZDA3 昂克赛拉、MAZDA CX-5以及MAZDA CX-8均搭载了「SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身」，通过优化车身结构，并采用最高1,800兆帕（MPa）级高张力钢板，以越级安全水准，在事故发生时有效保护车内车外人员。 查看详情>>

安全与否在商务出行方面显得尤为重要，风行M7领爵款在安全方面的表现令人放心。风行M7领爵款采用了一体冲压成型的高强度钢板材料，结合承载式车身结构，确保车身的安全性。除了车道偏离预警、盲区监测、电子驻车、自动驻车、安全气囊+预警式安全带，新车还配备了领先的博世ESP9.3车身稳定系统，四轮碟刹等等主被动安全配置防患于未然，全方位保护用户从容出行更安心。 查看详情>>

作为致力于向用户提供高品质用车生活的品牌，长安马自达始终在为打造理想的汽车形态而努力，而行车安全作为拥车生活的重要一环，也一直是长安马自达造车的核心考量之一。为了最大程度上减少因碰撞而产生的伤害，次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDACX-5以及MAZDACX-8均搭载了「SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身」，通过优化车身结构，并采用最高1,800兆帕（MPa）级高张力钢板，以越级安全水准，在事故发生时有效保护车内车外人员。 查看详情>>

【御风快报】全新一代奔驰S级在外形设计上得不到全面认可，但不得不承认的是，新款车型在安全配置上有不少亮点。例如：由奔驰首创的前座中央安全气囊与后座安全气囊，当系统侦测到发生严重的侧撞、并满足激发的条件，系统将触发中央安全气囊弹开（驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出），降低司机与副驾人员的头部碰撞风险。至于后座安全气囊，其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，以翼形结构弹开，这套专利能使充气速度无须太过剧烈就能快速展开，降低了气囊炸开的杀伤力，又能保护后排乘客。 查看详情>>

大家都知道车辆碰撞测试是检测汽车安全性能的一个重要方法，通过对汽车的结构和性能进行测试，可以看出这台车对乘员安全保护的程度，可以促使车企在安全性方面进行良性改进，也可以最大限度地保障消费者的生命安全。 查看详情>>

热点事件估计好多人都看到，一台车在高速公路上被后车追尾，放在尾箱里的钢管捅穿了泡沫填充的后座，把人给戳死了。后座的钢板减配性质恶劣等于谋财害命。借此机会跟大家解析缤越后排座椅结构及安全性。 查看详情>>

说到选车的几大要素，相信所有人都会在心里列张表格，通常价格、外形、内饰、动力、空间等作为常规要素会位列其中。而针对安全性能的选择呢，所有人也都知道它很重要，但很多人只会简单的将其与钢板厚度、安全气囊个数联系在一起。实际上类似安全气囊、安全带、车体吸能板这些安全配置通常是作为安全底线存在的，它们注重的是在事故发生之后，如何最大程度的减少车内人员受到的伤害，它们是作为保护车内人员安全的最后一道屏障存在的，因此它们还有个不太熟悉的名称——被动性安全配置。 查看详情>>

说到选车的几大要素，相信所有人都会在心里列张表格，通常价格、外形、内饰、动力、空间等作为常规要素会位列其中。而针对安全性能的选择呢，所有人也都知道它很重要，但很多人只会简单的将其与钢板厚度、安全气囊个数联系在一起。实际上类似安全气囊、安全带、车体吸能板这些安全配置通常是作为安全底线存在的，它们注重的是在事故发生之后，如何最大程度的减少车内人员受到的伤害，它们是作为保护车内人员安全的最后一道屏障存在的，因此它们还有个不太熟悉的名称——被动性安全配置。 查看详情>>

懂车的朋友们应该都知道，汽车的安全性是由很多因素决定的，比如车身框架的结构、车身所用的材料以及安全气囊的数量等等。当事故发生时，车身框架可以保护车内成员的安全。近日，网上有一段多车连环追尾的视频引起了笔者的注意，华为问界M5的车身框架非常坚固，即便在车祸中被前后夹击，但它前后受损跟另外两个车一对比，还是可以看出华为问界M5具备过硬的品质。 查看详情>>