英仕派2.0机油消耗

当车子出现烧机油时，很多车友会十分头大，这往往意味着车辆需要大修。为什么机油会被消耗掉？机油是从哪消耗的？本期小编就聊聊机油的消耗。 查看详情>>

先抛出结论：不管是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，只要发动机运转，就一定会消耗机油。 查看详情>>

消耗机油的标准 查看详情>>

2.0的c5,从6.6万公里发现润滑油消耗快，调养后5000公里，润滑机油尺液面从上限降到下限，已经替换了气门油封。气门油封未见明显变形，老化。润滑油消耗跟替换前消耗的量几乎一样。但，气门，凸轮轴无比干净，呈金黄色，活塞头没有积碳，燃烧室只有一些灰粉，亦无积碳。缸筒无比较，圆度优良。拆过润滑油壳，曲轴，大/小瓦都呈金黄色，无油泥。如今跑了9.8万公里。奇怪的是，润滑油消耗都是缓慢的，头1500公里几乎看不出润滑机油尺液面低落，都是到了必然里程数后突降几格，比如到了2000公里左右，忽然降4格左右。车友们有类似情况的吗？ 查看详情>>

发动机润滑系统的故障主要有机油压力过低、过高以及机油消耗过多等几个方面，其中油压过低的故障较为常见，并且对发动机机械部分的危害最为严重。 查看详情>>

5000公里消耗一升机油算不算严重烧机油？经常有车友产生的一个疑虑，5000公里消耗一升机油其实就算烧机油，因为车子之前是8000或1万公里保养时发现机油消耗不到一升，现在明显5000公里就消耗一升，机油消耗量和之前相比是一个突飞猛进的变化，那么5000公里消耗一升机油就是烧机油。 查看详情>>

当卡车出现烧机油时，很多卡友会会十分头大，这往往意味着车辆需要大修。为什么机油会被消耗掉？机油是从哪消耗的？本期联长就聊聊机油的消耗。 查看详情>>

13.5的燃油消耗正常吗，2.0 查看详情>>

烧机油的区分和辨别： 查看详情>>

通常机油在发动机运转的过程中，会在零部件之间产生一定强度的油膜，帮助部件增加润滑，减少磨损，同时还能起到散热效果增加部件之间的密封性能。 在这个运转过程中都会产生一定的机油消耗，根据我国GB19055/2003标准之规定，例如统一耐劳王柴机油与燃油的消耗百分比应小于3‰(即使用100L燃油，消耗0.3L机油)。多数情况下部分车主会认为汽车的发动机机油消耗量过大，认为是烧机油了，那么究竟该如何判断机油消耗是否正常呢？ 查看详情>>

在平时的维修工作中，经常会遇到这样的事情：车主发现自己的车辆发动机的机油消耗很快，但是出于各方面原因（生意忙、维修费用、维修时间等），也就勉强应对，大不了车上常备一些机油。这样常备机油，可能就成为很多车主朋友最无奈的应对之策，事实上，机油消耗快的同时，还会出现发动机油耗增高的现象。所谓“一损俱损”！因此必须要引起高度重视。 查看详情>>

当卡车出现烧机油时，很多卡友会会十分头大，这往往意味着车辆需要大修。为什么机油会被消耗掉？机油是从哪消耗的？本期卡家小百科就聊聊机油的消耗。 查看详情>>

车友们：速腾1.4T机油消耗怎么样？我的新车5000公里机油表尺最高位下降到了最低位，大概0.9升，正常吗？ 查看详情>>

捷达VS7(参数|询价)车主朋友们，今天我们来分析一下发动机机油消耗量过大是什么原因。 原因分析：细心的朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化．气门卡死。如果是老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。 解决：您最好是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定，并实施行之有效的解决办法。 查看详情>>

12款2.0手动，最近发现车子润滑油消耗逐渐变大。从2年前开始的1W消耗1L到如今的3000消耗1L，马达没有明显有污渍。排气管也不黑不冒蓝烟。日常JD自营全合成伺候，全程中石化的油，大家给解析解析是甚么缘故。 查看详情>>