亚洲龙变速箱转数

【亚洲龙】亚洲龙发展到这一代已经是第五代产品了，而到了这五代亚洲龙，为了能将这款车成功推向全球市场，在全新TNGA架构的提振下，新平台，新动力系统，而亚洲龙与雷克萨斯ES的零件共用率高达60%。外观上亚洲龙的长宽高分别是4975*1850*450mm和2870mm的轴距，亚洲龙有超大尺寸的格栅，底部格栅近乎占据了整个前保险杠，两侧设计了通风口，前大灯造型锐利，使用全LED光源，自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节功能等。车尾采用的立体式尾灯也采用了LED光源。内饰上中控台富有很强的层次感，中控台使用软搪塑材质，悬浮面板，操作融合触屏、物理按键两种方式。搭载三辐真皮方向盘。亚洲龙使用传统机械指针加上中间一个液晶显示屏的仪表组合。亚洲龙的中控台配备9英寸液晶屏，动力上2.5L双擎动力系统匹配可模拟十档的E-CVT变速箱，能输出综合最大马力218匹 查看详情>>

故障码～～～发动机转数和变速箱转数不匹配是什么原因导致的，并且对车有什么影响？ 查看详情>>

亚洲狮用的变速箱是亚洲龙的吗 查看详情>>

20款长安55p 6at变速箱 在降档的时候转数上涨 查看详情>>

作为丰田TNGA框架打造的全球旗舰级轿车，“亚洲龙”的市场表现确实超越了人们对日系中高级轿车传统认识。 查看详情>>

丰田新款亚洲龙实拍。近日海外媒体曝光了一组丰田新款亚洲龙车型实拍图片，新车已在部分海外国家上市开售。新车的前脸采用了多横幅金属镀铬格栅设计，尾部则选用了双边单出式排气布局。动力上，新车将搭载一台2.5L自然吸气发动机，传动系统将匹配CVT变速箱。 查看详情>>

说实话，期初对于亚洲龙是不怎么了解，只是相中了亚洲龙的外观，试驾感觉还不错，配置方面也不错，也没有超出自己的预算，丰田这个品牌口碑也是一直不错，最后选择了亚洲龙，至于真正的了解亚洲龙还是开始拥有亚洲龙开始，亚洲龙给予自己的惊喜还是很让自己惊喜的。 查看详情>>

看好亚洲龙，首先吸引我的是外观，内饰方面觉得浅色的内饰不耐脏，还是深色的好一些，抗造啊。要是内饰脏了也不能像洗衣服一样清洗不是，不过即使是深色内饰也要爱惜，看车时讲价要来了一套坐垫。外观上线条明朗，大气磅礴，侧面线条舒展，显得车很大。溜背式的尾部设计，看去很高档。跑在街上一定是最靓的仔。内饰设计看上去就是高档车的配置，中控屏大而精致，中控台用料考究。我坐在车里试了一下，空间大，坐着舒服这是我的第一辆车，没有像很大车友买台小车练练手，我直接就一步到位买了亚洲龙。平时开着很是爱惜，基本丢失上下班开，在路上动力感受很到位，加速很快。 查看详情>>

一汽丰田亚洲龙2.0L车型共推出4款配置车型，指导价为：19.98万-23.98万元。动力系统采用了2.0L四缸自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。亚洲龙2.0L车型共有四款配置版本，分别为进取版、豪华版、尊享版以及尊贵版。四款车型都可享受4年10万公里免费保修及基础保养政策，亚洲龙2.0L车型的保养周期为1万公里，注意，厂家为亚洲龙提供的4年10万公里免费保养限定为基础保养，亚洲龙基础保养包括全合成机油、机滤、垫片、喷油嘴清洁剂及这些项目的工时费。在配置部分，亚洲龙全系标配了10个安全气囊，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等 查看详情>>

看到很多人非常喜欢亚洲龙，但是因为亚洲龙是一汽丰田推出的新款车型，很多人对亚洲龙还是持观望态度的，下面我来说一下亚洲龙这款车到底有什么值得我们选择的理由吧。 查看详情>>

近日上市的全新亚洲龙，是亚洲龙自2019年国产以来的首次较大幅度的焕新升级。在我这样的亚洲龙老车主看来，主要是补足了现款亚洲龙的最大短板——车机。 查看详情>>

仅仅是听到亚洲龙这个名字，可能大多数人都和我一样，都会感觉有一种非常的高级感。没错，当时我也是在亚洲龙和凯美瑞之间犹豫不决，但是明显的能看的出来，亚洲龙的定位确实要比凯美瑞高一些，而且在内饰上面可以说比凯美瑞的高级感更加十足，虽然说两台车都师出同门，但是两个车子还是有很大区别的。作为我来说，我更觉得亚洲龙就是一个皇冠的替代品。 查看详情>>

丰田亚洲龙是丰田的新车，如果说凯美瑞和兄弟的话，和雷克萨斯有密切的关系，从同一个平台出来的可以说是交换贝壳的雷克萨斯，亚洲龙的品质更接近雷克萨斯，亚洲龙在美国中高级B+级车的地位也比新的凯美瑞高，亚洲龙和雷克萨斯怎么选择？ 查看详情>>

一汽丰田推出了全新平台TNGA(ToyotaNewGlobalArchitecture)，然后以“丰巢”的概念定义全新的丰田车型中，其中涵盖的车型包括卡罗拉、奕泽，还包括亚洲龙，TNGA架构下的高端座驾，对于定位高端豪华的一汽丰田亚洲龙，一定有其独到之处。亚洲龙作为一汽丰田在TNGA架构下生产的首款豪华轿车，在排量、颜色、配置以及价格都给了消费者更多的选择空间，不论是汽油版还是双擎混动版，都使用全世界热效率最高的等级（40%热效率），在TNGA丰巢的平台下，创造了低燃油消耗和高级别驾驶体验的双重附加值。亚洲龙汽油版使用了8AT变速箱，汽油版则使用E-CVT变速箱，两款变速箱换挡都非常平顺，大大的提升了驾驶的舒适度，丰田对于这款车的舒适度要求达到了极致，这也是这款车型的最大优势。 查看详情>>

先说说动力配置方面，亚洲狮用的是2.0自吸发动机，搭配带齿轮的CVT变速箱，说简单点就是和奕泽同款的动力总成，轴距也相比卡罗拉加长了50mm，外观方面，我个人感觉比起亚洲龙，反而更像卡罗拉，唯一比较像亚洲龙的就是这车的中网设计了，另外就是这辆车的顶配竟然用上了米其林PS4轮胎。 查看详情>>