标致508L内饰真的太丑

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日前，我们在互联网社交平台获得一组2024款东风标致508L车型的实车照片，新车将在2023年8月份内正式上市。作为当前一代车型的中期改款版本，新车针对外观、内饰以及配置方面均进行了调整。其中，新车最大的变化就是外观方面，辨识度更高。 查看详情>>

近日，我体验了一下特斯拉Model Y，除了其卓越的性能和电动科技外，有一点我很想吐槽，那就是其内饰实在太丑了！ Model Y的内饰设计简直让人难以忍受。方形的空调出风口和圆形的仪表盘形成了一种奇怪的冲突，让人感觉仿佛是两个不同风格的设计被硬生生拼凑在一起。更令人无语的是，中控屏幕竟然像个悬在空中的平板电视，显得格格不入，缺乏整体一体感。 硬塑料和廉价的塑料质感让人想起了几十年前的旧款轿车，与其它豪车相比简直相差太远。而且，特斯拉以高价售卖Model Y，但内饰却显然没有达到豪车的水准，让消费者感到非常失望。 最令人无法接受的是，Model Y的内饰缺乏创新。作为一家以科技驱动而闻名的汽车制造商，特斯拉在外观和动力系统方面表现出色，但在内饰设计上却显然不够用心。相较于其它豪车品牌，Model Y的内饰设计简直就像是在“剪切、复制、粘贴”，毫无新意可言。 综上所述，虽然Model Y在电动汽车领域取得了一系列突破，但其内饰设计却让人感到相当失望。线条之间的冲突、廉价的材质以及缺乏创新的设计，都让人无法接受。作为一款不算便宜的车型，特斯拉应该在内饰设计上下更多功夫，为消费者提供更加令人满意的驾驶体验。 查看详情>>

丰田亚洲龙作为一款B+级轿车，一直以其稳重、实用而受到消费者的青睐。然而，近年来，亚洲龙的内饰设计却成为了消费者批评的焦点，尤其是中控屏幕的设计，被认为既不精致，也不科技，甚至有些 "山寨味"。 亚洲龙的中控屏幕设计让人感觉缺乏精致感和现代感。相较于同平台的雷克萨斯ES，两者在内饰设计上存在着明显的差距。雷克萨斯ES采用了更加简洁、大气的中控设计，配合先进的科技元素，营造出高级感和科技感。而亚洲龙的中控屏幕设计则显得较为繁琐，布局不够简洁，给人一种"山寨"的感觉，与其B+级轿车的身份不太相符。 与此同时，亚洲龙的内饰设计也在与同级竞品相比中显得逊色。甚至定位略低的帕萨特在中控设计、做工等方面都优于亚洲龙，尤其从视觉效果来看，更加时尚和精美。这让一些消费者感到困惑，为什么丰田不能选择更加靠谱的设计师来改进亚洲龙的内饰设计呢？ 作为一款B+级轿车，亚洲龙在性能、安全性和舒适性等方面依然表现出色，但内饰设计的不足也让消费者对其产生了一些质疑。希望丰田能够认真倾听消费者的意见，加强对亚洲龙内饰设计的改进，提升其整体品质和竞争力。 亚洲龙的内饰设计被认为太丑，中控屏幕缺乏精致感和科技感，与同级竞品存在差距。希望丰田能够引入更加靠谱的设计师，改进亚洲龙的内饰设计，提升其品质和竞争力，满足消费者对高品质内饰的期待。 查看详情>>

一些小优点😉😮 1️⃣我对这台508L最满意的地方就是它的与众不同了，很少有人跟我开一样的车，“撞车”的几率比较低😁。 2️⃣就508L的这套内饰风格，绝对是B级车里，氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造得非常到位，配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船😥。同时，它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感，绝对物超所值💔。 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级，分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能😦。 4️⃣红黑拼接的座椅，软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错，好评😣。 5️⃣低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志，有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道💔。 6️⃣车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好，辨识度高，且很有个性😇。 7️⃣令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响，因为我平时喜欢听说唱音乐，这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林，值得好评☠！ 8️⃣底盘方面的质感不错，它配备了可变独立悬架，根据驾驶模式不同，底盘表现也有所不同，我想着重说说运动模式，相较于舒适模式比较柔软的悬挂，运动模式会更硬一些，侧向支撑性不错，再配上灵敏的转向，开起来真的有一定的乐趣😦。 一些小缺点💌 1️⃣动力方面明显拖了底盘的后腿，期待以后动力系统的升级😅。 2️⃣车机人性化方面的表现比较弱，与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距😃。 3️⃣买它就不要在意保值率了😕。 4️⃣后排腿部空间表现一般，与其它竞争对手相比没有优势😤。 一点驾驶体验😜 标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成，就实际驾驶体验来说，在标准或舒适模式下的表现，给人的感觉就是平顺，市区走走停停开着它也还算舒服吧😄。切换到运动模式，深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间，可以明显感受到涡轮迟滞😆。 底盘质感绝对可以给一个好评，底盘很整，很扎实，高级感这方面营造得不错，遇到细碎颠簸可以轻松过滤👐。指向性也不错，配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图，意随心走😨。说大白话就是：好开😪！ 要说这个底盘唯一的小缺点，就是在面对大的沟坎以及减速带时，过滤的不是很好😯。 一些乘坐体验☝ 前排座椅得益于多向电动调节，以及软乎厚实的座椅，整体的舒适性表现不错✋。 后排腿部空间表现一般，与同级其它竞争对手相比没有优势😥#买车对比##驾乘体验#         查看详情>>

一些小优点💫 1️⃣我对这台508L最满意的地方就是它的与众不同了，很少有人跟我开一样的车，“撞车”的几率比较低。 2️⃣就508L的这套内饰风格，绝对是B级车里，氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造得非常到位，配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时，它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感，绝对物超所值。 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级，分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 4️⃣红黑拼接的座椅，软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错，好评。 5️⃣低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志，有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道。 6️⃣车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好，辨识度高，且很有个性。 7️⃣令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响，因为我平时喜欢听说唱音乐，这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林，值得好评！ 8️⃣底盘方面的质感不错，它配备了可变独立悬架，根据驾驶模式不同，底盘表现也有所不同，我想着重说说运动模式，相较于舒适模式比较柔软的悬挂，运动模式会更硬一些，侧向支撑性不错，再配上灵敏的转向，开起来真的有一定的乐趣。 一些小缺点😰 1️⃣动力方面明显拖了底盘的后腿，期待以后动力系统的升级。 2️⃣车机人性化方面的表现比较弱，与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。 3️⃣买它就不要在意保值率了。 4️⃣后排腿部空间表现一般，与其它竞争对手相比没有优势。 一点驾驶体验😁 标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成，就实际驾驶体验来说，在标准或舒适模式下的表现，给人的感觉就是平顺，市区走走停停开着它也还算舒服吧。切换到运动模式，深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间，可以明显感受到涡轮迟滞。 底盘质感绝对可以给一个好评，底盘很整，很扎实，高级感这方面营造得不错，遇到细碎颠簸可以轻松过滤。指向性也不错，配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图，意随心走。说大白话就是：好开！ 要说这个底盘唯一的小缺点，就是在面对大的沟坎以及减速带时，过滤的不是很好。 一些乘坐体验😂 前排座椅得益于多向电动调节，以及软乎厚实的座椅，整体的舒适性表现不错。 后排腿部空间表现一般，与同级其它竞争对手相比没有优势。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37] 查看详情>>

一些小优点😍 1️⃣我对这台508L最满意的地方就是级车里，氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造它的与众不同了，很少有人跟我开一样的车，“撞车”的几率比较低。 2️⃣就508L的这套内饰风格，绝对是B得非常到位，配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时，它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感，绝对物超所值。 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级，分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 4️⃣红黑拼接的座椅，软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错，好评。 5️⃣低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志，有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道。 6️⃣车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好，辨识度高，且很有个性。 7️⃣令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响，因为我平时喜欢听说唱音乐，这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林，值得好评！ 8️⃣底盘方面的质感不错，它配备了可变独立悬架，根据驾驶模式不同，底盘表现也有所不同，我想着重说说运动模式，相较于舒适模式比较柔软的悬挂，运动模式会更硬一些，侧向支撑性不错，再配上灵敏的转向，开起来真的有一定的乐趣。 一些小缺点😬 1️⃣动力方面明显拖了底盘的后腿，期待以后动力系统的升级。 2️⃣车机人性化方面的表现比较弱，与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。 3️⃣买它就不要在意保值率了。 4️⃣后排腿部空间表现一般，与其它竞争对手相比没有优势。 一点驾驶体验😁😁 🐾标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成，就实际驾驶体验来说，在标准或舒适模式下的表现，给人的感觉就是平顺，市区走走停停开着它也还算舒服吧。切换到运动模式，深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间，可以明显感受到涡轮迟滞。 🐾底盘质感绝对可以给一个好评，底盘很整，很扎实，高级感这方面营造得不错，遇到细碎颠簸可以轻松过滤。指向性也不错，配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图，意随心走。说大白话就是：好开！ 🐾要说这个底盘唯一的小缺点，就是在面对大的沟坎以及减速带时，过滤的不是很好。 一些乘坐体验😂😂 🌱前排座椅得益于多向电动调节，以及软乎厚实的座椅，整体的舒适性表现不错。 🌱后排腿部空间表现一般，与同级其它竞争对手相比没有优势。[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>

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一些小优点 1️⃣我对这台508L最满意的地方就是它的与众不同了，很少有人跟我开一样的车，“撞车”的几率比较低。 2️⃣就508L的这套内饰风格，绝对是B级车里，氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造得非常到位，配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时，它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感，绝对物超所值。 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级，分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 4️⃣红黑拼接的座椅，软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错，好评。 5️⃣低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志，有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道。 6️⃣车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好，辨识度高，且很有个性。 7️⃣令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响，因为我平时喜欢听说唱音乐，这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林，值得好评！ 8️⃣底盘方面的质感不错，它配备了可变独立悬架，根据驾驶模式不同，底盘表现也有所不同，我想着重说说运动模式，相较于舒适模式比较柔软的悬挂，运动模式会更硬一些，侧向支撑性不错，再配上灵敏的转向，开起来真的有一定的乐趣。 一些小缺点 1️⃣动力方面明显拖了底盘的后腿，期待以后动力系统的升级。 2️⃣车机人性化方面的表现比较弱，与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。 3️⃣买它就不要在意保值率了。 4️⃣后排腿部空间表现一般，与其它竞争对手相比没有优势。 一点驾驶体验 标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成，就实际驾驶体验来说，在标准或舒适模式下的表现，给人的感觉就是平顺，市区走走停停开着它也还算舒服吧。切换到运动模式，深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间，可以明显感受到涡轮迟滞。 底盘质感绝对可以给一个好评，底盘很整，很扎实，高级感这方面营造得不错，遇到细碎颠簸可以轻松过滤。指向性也不错，配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图，意随心走。说大白话就是：好开！ 要说这个底盘唯一的小缺点，就是在面对大的沟坎以及减速带时，过滤的不是很好。 一些乘坐体验 前排座椅得益于多向电动调节，以及软乎厚实的座椅，整体的舒适性表现不错。 后排腿部空间表现一般，与同级其它竞争对手相比没有优势。#标致508L# 查看详情>>

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🤪🤪508L最满意的地方就是它的与众不同了，很少有人开一样的车，“撞车”的几率比较低。 2️⃣就508L的这套内饰风格，绝对是B级车里，氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造得非常到位，配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时，车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感，绝对物超所值😝😝 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级，分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能😇😇 4️⃣红黑拼接的座椅，软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错 5️⃣低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志，有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道💮💮 6️⃣车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好，辨识度高，且很有个性。 [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37][_LinkTopic:汽车分享SHOW,79191,37][_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>

一些小优点 1️⃣这台508L最满意的地方就是它的与众不同了，“撞车”的几率比较低。 2️⃣就508L的这套内饰风格，绝对是B级车里，氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造得非常到位，配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时，它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感，绝对物超所值。 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级，分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 4️⃣红黑拼接的座椅，软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错，好评。 5️⃣低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志，有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道。 6️⃣车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好，辨识度高，且很有个性。 7️⃣出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响，这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林，值得好评！ 8️⃣底盘方面的质感不错，它配备了可变独立悬架，根据驾驶模式不同，底盘表现也有所不同，着重说说运动模式，相较于舒适模式比较柔软的悬挂，运动模式会更硬一些，侧向支撑性不错，再配上灵敏的转向，开起来真的有一定的乐趣。 一些小缺点 1️⃣动力方面明显拖了底盘的后腿，期待以后动力系统的升级。 2️⃣车机人性化方面的表现比较弱，与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。 3️⃣买它就不要在意保值率了。 4️⃣后排腿部空间表现一般，与其它竞争对手相比没有优势。 一点试驾体验 💫标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成，就实际体验来说，在标准或舒适模式下的表现，感觉就是平顺，市区走走停停开着它也还算舒服吧。切换到运动模式，深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间，可以明显感受到涡轮迟滞。 💫底盘质感绝对可以给一个好评，底盘很整，很扎实，高级感这方面营造得不错，遇到细碎颠簸可以轻松过滤。指向性也不错，配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图，意随心走。说大白话就是：好开！ 💫要说这个底盘唯一的小缺点，就是在面对大的沟坎以及减速带时，过滤的不是很好。[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>

1️⃣我对这台508L👼最满意的地方就是它的与众不同了，很少有人跟我开一样的车，“撞车”的几率比较低。 2️⃣就508L的这套内饰风格，绝对是B级车里🙇氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造得非常到位👄配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级👓分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 4️⃣红黑拼接的座椅🍌软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错，好评。 5️⃣低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志🌧有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道。#标致508L# 查看详情>>

😃😃从市场来看标致已经很消沉了，👉前两年车子在动力方面相比丰田本田有些优势，颇能呈现出一些性价比，👭但是目前国产车混动普及太快了，导致标致动力的优势也弱化了。🏃于是变得默默无闻，不过标致依然没有放弃国内市场，新车不断更新。💪目前的标致把前卫、科幻以及运动当作自己的方向，新版标致508就是基于这个理念打造，引入国内该车会加长变为508L，继续迎击雅阁、天籁。👋 💪目前标致508L进度很快，👉已经完成申报，今年B级市场真的很热闹，光是躬逢其盛，就很有乐趣。👭就标致508L的变化来看，升级幅度还算不小。标致的新外观有些“欧洲小长安”的感觉，💖新508L继续吸收长安无边界格栅的风格，相比老车型而言这个格栅更大了，两侧换用更长大灯组，💎车标也调整了配色，变得醒目，这个新车标部分也是根据兰博基尼风格改的，自带豪华感与运动感。😃😃[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>

内饰丑得让人无法忍受！近期我试驾了一款逸达，却对其内饰惊呆了。 呃，简直就像是20年前的老款！低级的塑料材质、低档的装饰件，一点都不现代感十足。中控台还摆放着一排花花绿绿的按钮，看得眼花缭乱。 最让我崩溃的是那个古董般的触摸屏，反应迟钝，界面简陋，真的让我怀疑是不是回到了20世纪初。作为一款当代轿车，内饰简直是丑出了新高度！如果逸达换我做内饰设计师，我一定做得比他好！ 查看详情>>