凯迪拉克XT6刹车大力鼓升级

标致508的刹车大力鼓怎么拆？ 查看详情>>

最近在了解宝马G底盘大力鼓升级的内容，发现其中一个关键指标是总泵直径。总泵直径越大，能提供更大的油压，支撑更大的活塞面积并提供更紧致的脚感。以320-325、330-MP和M3-M4为例，随着车型等级的提高，总泵直径逐渐增大，但在肉眼可见的直径上差异减少。因此，升级宝马G底盘大力鼓，需要根据不同等级的车型选择不同的总泵。 值得注意的是，大力鼓升级并非简单的加装更大的总泵，而是需要综合考虑底盘调教、防抱死等因素。因此，在升级大力鼓前，需要咨询专业技师或者相关论坛获取更多的信息和建议。 查看详情>>

昨天加玻璃水看见刹车大力鼓和刹车泵之间渗油，大力鼓上的喷的漆都被刹车油腐蚀的起泡了，有的地方漆都掉了，车子满3年，已脱保。bdjw问下需要更换大力鼓和刹车泵就可以吗?😥😥😥 查看详情>>

比亚迪S6大力鼓改RX大力鼓可以? 查看详情>>

我爸的威朗，昨天加玻璃水看见刹车大力鼓和刹车泵之间渗油，大力鼓上的喷的漆都被刹车油腐蚀的起泡了，有的地方漆都掉了，车子满3年，已脱保，问下需要更换大力鼓和刹车泵就可以吗xdm? 查看详情>>

速锐刹车偏软，差点追尾啊，据说能改尼桑风度的制动总泵和大力鼓，有改过的车友么，效果怎么样啊，影响一键打火，谢谢。 查看详情>>

分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。 改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳，多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳，所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。 查看详情>>

e5制动总泵和大力鼓多少钱 查看详情>>

大家好，我的是15年的Macan2.0，如今跑了61000公里，前几天忽然报警，黄色的灯，写着刹车助力减弱，不过当时我没在意，第二天开的时候报警反而没有了。今天我想起这个报警就拿去店里查看，师傅说是我的大力鼓漏气。具体诊断过程如下：保时捷电脑进入PSM-选择输入实际值，选择刹车真空值，这个值不睬刹车的时候大概988mpa（单位我忘记了，好像是这个），然后一脚拆刹车到底，这个值瞬间就降到了200，然后再慢慢回升到900多，时速比较慢，有时候甚至一脚踩刹车到底，这个值会变到100多再回升。后来用这个方法在同型号车上测试，人家的车刚开始也是988的值，不过一脚踩刹车到底，这个值才变为800，最低也就600，而且回升的时速比较快，基本维持在900多。请问各位大神，我的是否真的是大力鼓漏气啊？请各位资助看看！谢谢 查看详情>>

盘式刹车和鼓式刹车的四个区别：第一、构成不同。第二、原理不同。第三、磨耗不同。第四、各方面性能不同。日常选车时，车友会从汽车的品牌、外形和价格来选车。不过，还有一点非常重要，常常会被车友忽略。那就是安全第一，一定要考虑到刹车系统。在听销售人员介绍时，总会介绍到盘式刹车和鼓式刹车。那这两者到底有什么区别呢？车友到底该如何选择？ 查看详情>>

大力鼓是汽车制动系统的关键部件，请问这款车到大力鼓需要定期保养吗？ 查看详情>>

作为排位在国内二线豪华阵营的凯迪拉克，在近期以配置升级的诚意继续抢注豪华车市场。据官方透露，2021款凯迪拉克XT6尊贵型正式上市，总结新车共有两大重要看点：配置升级、售价不变。 查看详情>>

日前，行车视线获悉获悉，2021款凯迪拉克XT6尊贵型焕新上市。新车针对多项配置进行升级，而官方指导价和此前保持不变，依旧为46.97万元。 查看详情>>

鼓刹和盘刹各有优缺点，是并行存在的，谁也不能把谁完全代替。轿车大多用的是盘式刹车，大货车大多用的是鼓式刹车。鼓式刹车是一个圆形的刹车鼓，里面装了两个半圆形的刹车蹄片，两个蹄片间安装了刹车分泵，当踩刹车时，分泵会推动两个刹车蹄片向外撑，与刹车鼓接触产生刹车力。刹车鼓相当于盘式刹车的刹车盘，刹车蹄片就是刹车片。鼓式刹车的优点是结构简单，刹车蹄片与刹车鼓接触面积大，基本上刹车鼓有多大，接触面积就有多大，因此产生的刹车力也比较大。 查看详情>>