享域三厢油耗问题
- 享域油耗表现如何?随着汽车技术的不断发展,越来越多的车型能够实现低油耗和高效动力的完美结合,而本田的新款SUV——本田享域,就是其中的佼佼者之一。据一些老司机的反馈,他们购买了本田享域后,油耗明显降低,甚至只需要每个月加一次油,可谓是相当省心省钱。 本田享域搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为134马力,最大扭矩为220牛·米,与之匹配的是一台电动机,最大输出功率为109马力。双动力系统的最大功率可达143kW,最大扭矩为253Nm,还具有零排放模式。 在节能方面,本田享域采用了本田自主研发的e:HEV混合动力系统,通过智能管理发动机和电动机的运行状态,优化能量的利用和再生,实现了低油耗的表现。此外,该车还配备了CVT无级变速器,使其换挡更加平稳,加速更加轻松自如。综合来看,这些优秀的动力系统,有助于实现更高效、更节能的行驶。 此外,本田享域还采用了一系列的节能技术,例如Eco辅助驾驶系统、排气再循环技术、空气动力学外观设计等,这些技术的运用,进一步提升了车辆的能效和油耗表现。Eco辅助驾驶系统可以根据车速、加速度、转速等多种因素,自动判断最佳驾驶模式,从而实现更低油耗的效果。排气再循环技术则能够将排放的废气重新引入燃烧室中,进一步提高燃烧效率,减少油耗。 在实际的驾驶中,老司机们的反馈显示,本田享域的油耗表现确实非常优秀,一个月只需要加一次油,可以说是相当省心。当然,这也与驾驶者的驾驶习惯、路况等因素有关,但是不可否认的是,本田享域在油耗表现方面具有不俗的实力。 查看详情>>
- 享域的油耗和体验 😂转眼已经用车两年多了,我也在从一个用车小白在渐渐的往老司机方向发展,我用车主要目的也就是家用代步,所以我两年前选择了我的伙伴大白——享域,我入手享域主要是看中了他的空间、外观和工信部备案的油耗,还有就是我也比较相信本田的品质😹。 经过两年多的实际用车体验,我对享域的表现还是很满意的💜。当初购买的时候,家人和朋友都曾有担心过享域1.0的排量会不会因为小马拉大车导致体验特别差,其实我未入手的时候也曾担心过,不过后来经过试驾之后排除了这个顾虑,发现没有这方面的问题,动力方面家用足够了,所以果断入手了,在经过两年多的实际使用之后,享域的表现我还是比较满意的💞。 两年的时间享域陪我去了很多地方,城市里跑过,农村里去过,也曾去过山路游玩,虽然轻踩油门可能动力不是很强,但是稍微深一点的油门之后动力是完全足够的,之前去山上玩的时候开车去的,车上三人上很陡的坡也动力完全够用,当时也是和朋友一起去的,朋友开的SUV,当时还担心我的享域小排量会不会不行,事实证明朋友的担心完全是多余的,跑起来完全没问题😁。 那动力够了,那有的朋友可能会说,动力是够了,那小马拉大车油耗肯定不低🐻。其实面对这个问题,很多是和开车的人有关,我享域开了两年多,总油耗大概是每百公里7.1升,小计里程油耗大概是每百公里7.5升,这主要是因为我基本都是市内用车,路况不好造成的,今年过年的时候我回老家农村试了,在农村低速无红绿灯的油耗大概是每百公里5升左右✨。我也在群里和车友们讨论过他们的用车油耗,基本上也都在每百公里6升左右,大神车友甚至可以开到5个以内,这对于享域这个大小的车和排量,已经表现已经是很不错的了,说到这对本田的技术真心的要赞了😻。 说到开车出去玩,那不得不说一下乘坐体验了,这个家用很多车友还是比较在意的,享域这方面表现的也还是不错的,之前去山上玩的时候有了深刻的体验,去的路上走的也是山路,一路上有很多弯也有很多坡,享域不仅给后排带来了很大的乘坐空间,而且还给后排乘坐带来了不错的体验,在走差的路的时候后排坐起来也比较舒服,这个得益于享域比较好的调校和原厂舒服的座椅了,而且享域的后排空间大,乘坐时间长了也没有小空间的压抑感,长时间乘坐也会比较轻松,不会很累,今年过年我还是自驾回老家的,回去6小时,很轻松,年后回来的时候因为堵车开了将近10个小时,依然还不是很累,而且享域在堵车的时候表现也还是不错的,除了堵车可能会油耗稍微高一点(其他车也油耗不会低)其他表现都完美😼。 本文所有内容全部是手动录入,内容也全部是个人爱好分享,如果有写的不周到的地方还请朋友多多包涵,如果有不同的见解也欢迎来一起讨论分享交流经验,不喜欢的也请收手留情,不喜也请勿喷,谢谢😆!!!谢谢🙂!!!谢谢🚌!!!#享域##车型推荐# 查看详情>>
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- 百公里综合油耗6.5L-7.0L相当于一台三厢轿车的水平上周带我爸去了水库钓鱼之后,他就对我这台五菱征途赞不绝口,这台小皮卡不仅好看、个性,它的实力也算是得到了认可。我是一个创业做杂交粮的,因为经常需要运输一些不同品种的谷种,还有不同的肥料,所以对于车的运载量要求很高。五菱征途作为一台青春型皮卡,首先外观上就比小卡、微卡这些要好看、好玩的多,我不仅能开着它去拉货,还能载着家人来一场自驾游,平常家用车拉不了的帐篷、烧烤架这些大件,但是征途的货箱得益于“两米纯平三面开”的设计结构,轻松放下我需要的东西。它的通过性也很强,我们有时候路过一些旷野、田地时,征途的高离地间隙和前置后驱的布局就起到了很大帮助。我这台车的1.5L自然吸气发动机最大功率有99马力,传动为5速手动变速箱,百公里综合油耗大概在6.5L-7.0L,相当于一台三厢轿车的水平。 查看详情>>
- 越级空间,超低油耗,享域让你无需精打细算!工作三年,小蔡(化名)完成了属于自己人生中的第一笔存款积累。这时的他面临三个选择:继续存在银行里,拿去投资或者拿来实现人生中的第一笔大宗消费——比如买车。然而,虽然空有“宏图大志”,在最终的决策上,他却实在难以下定决心。 查看详情>>
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