捷达VS5中控台不能显示
- 捷达VS5车主谈中控台摆件[_LinkTopic:汽车摆件,43028,37]以前很多车的中控台都是硬的,不知道何时开始流行用软包,或者用软质的材料覆盖中控台表面,于是有的车主喜欢在中控台放一个毯子!像我朋友这样的,放一个毯子就算了,还放一个菩萨!我也是服了!每个品牌的每个车都不同的优点和缺点,这弄一个毯子是遮羞布么? 我的捷达VS5是23款的高光版本,我就大大方方的接受它的硬质材料(说实话23款的中控台,不去触摸根本不知道是硬的),这有啥遮挡的嘛!放个毯子遭灰尘不说,紧急时候很有可能影响安全气囊的弹开(副驾驶无安全气囊的车就当我没说)!而且中控台放那些尖锐的东西有很大的安全隐患!万一回弹砸脸上怎么办?😄 我的捷达VS5中控台放个毛玩偶,我都想法把它撤掉!(没事就讲放这些的危害,媳妇儿听多了就害怕,然后就把那些装饰撤了)😀 还有那些求平安的,酒肉穿肠过,佛祖心中留,这个放中控台,挂后视镜和放车里的收纳盒里其实效果一样的(如果有效的前提)!😜 查看详情>>
- 问答:汽车的时速表为什么不能精确显示实际车速?汽车的时速表为什么不能精确显示实际车速?非不能也,乃不为也。 查看详情>>
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- 特斯拉中控台显示中控台几乎集成汽车所有功能,包括显示时速、挡位、转向灯、灯光情况、空调调节等等,甚至手套箱的打开都是需要触控大屏来实现。 左侧显示时速、挡位、转向灯涵盖车子行驶基本信息,右侧基本是地图和音乐。之前担心没有仪表盘看挡位时速变得很困难,实际上并不会。这个中控大屏布局相当有考究,大屏左侧是行车信息,而左上角正正就是显示挡位时速,尽管看阳光强烈的环境下,这块屏幕的显示还是相当清晰,而且还有日间模式和夜间模式自动切换。 但这对于我来说,确实显示过于简化。认为应该保留正前方的“仪表盘”,另外行车过程需要调整空调,触控的方式不如物理机械按键来得更安全“。 以及中控屏集成全部功能的做法,显然对中老年人“不友好”,可能这车主打的人群只是年轻一族吧。 查看详情>>
- 新捷达VS5特别显示年轻而且呢我们也可以看到加入些运动套件以后,这些运动套件也进行熏黑的处理。这在定程度上也说明这种运动气息。我们甚至可以注意到新款捷达VS5的LOGO也采用熏黑色。关于这款车的发动机动力方面,新车将搭载1.4T涡轮增压四缸发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛米,匹配6速手自体变速箱。全新的面貌,依旧德系的动力,相信会有更多的人关注新款捷达VS5!新捷达VS5高光版,自动悦享版和自动荣耀版。这2款车真的非常引入瞩目,从车身的外观颜色上就可以可以吸引大家的眼球,特别是跃动蓝这一款,鲜明的颜色,无论是白天还是晚上炫目的颜色总是特别突出,就像在堆的密密麻麻的停车场中,你一眼就可以相中它的那种感觉,新捷达VS5高光版车型,新捷达VS5特别显示年轻, 查看详情>>
- 2021尊贵型的抬头显示,不能显示GNSS?我买的是2021尊贵型的,这个抬头显示,不能显示导航,一个有显示转速,音乐,实速。怎样设置才能显示导航? 查看详情>>
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- ARIYA中控台的显示非常方便ARIYA这款车不管前排后排座椅舒适度没话说。抛开4.6米的车身尺寸,🤗车内空间和后排空间很大,空间足够。与经济模式相比,标准模式在动力上没有那么重,更轻松。这款车真的很重,转弯很稳。像燃油车一样行驶,🚗没有晕车的感觉。与特斯拉相比,至少可以直接上手,无需适应。开启动力回收后,D档无力。B档更强。 ARIYA这款车开启导航后,抬头显示器、仪表屏、中控台的显示非常方便。👏🏻变道辅助也比较实用。L2级辅助驾驶自适应巡航,可以很好的保持车道。双手可电动推动,方便副驾驶下车。车机功能比较简单实用。 [_LinkTopic:ARIYA艾睿雅,60955,23] 查看详情>>
- 薛定谔的电动汽车?剩余电量为什么不能精准显示?相信开过电动车的朋友都注意到了这样一个现象,当车子起步或者急加速时,车辆仪表盘电量显示会跌得比较快,待驾驶平稳后电量显示又会趋于平缓,甚至归位。这种现象对于正常开车倒不会有什么影响,但却会干扰很多用户对于剩余电量和续航里程的判断。甚至有时剩余电量只有在车跑不动的时候,我们才能知道电池的确切状态,嗯,这回真没电了...... 查看详情>>
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