长安CS75PLUS油冷却器出油管换装

之前我们也看过不少视频，不少司机在加油站加完油之后，油枪都还没拔管出来就开车走，拖着油枪和油管径直冲出加油站行驶，期间丝毫没察觉有什么问题。 查看详情>>

7月6日，荣威新款RX5 PLUS正式上市，新车共推出4款车型，官方售价区间为10.38-13.98万元，领潮惊喜价格区间为9.88-13.48万元。新款RX5 PLUS最大的变化体现在外观方面，包括换装尺寸更大的进气格栅、车尾增加尺寸镂空扰流板等，整体造型更为运动。同时新车也在配置上有所升级，换搭动力更强的1.5T高功率发动机。新款RX5 PLUS未来将继续与哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型展开竞争。 查看详情>>

08款宝来，2010年06制造，1.6LAT变速箱BWH发动机自己动手如何换助力转向油如图，助力油，从回油管回到油壶里，再由油壶出油管回到助力泵里？ 查看详情>>

奇骏更换变速箱油分享 奇骏换变速箱油首先把油底壳里的油全部放光，大概可以放一半不到的样子，然后灌进去同样多的新油，漏斗先别收，然后把变速箱通到变速箱油冷却器的出管拆了，用气罐吹点气进去，把冷却器里的油从回管吹到变速箱里。然后拿一根长管子接到原来被拔掉出油管的接口上，开发动机，用D档R档切换，跑上5～10分钟。这时候变速箱会开始循环，会把油从你接的管子里泵出来，先出来的是旧油，就是存在扭矩变矩器里的，等出来的是新油颜色时，你就换好了，就可以关发动机了。 查看详情>>

#用车知识分享#哈弗h2变速箱油怎么换 先把油底壳里的油全部放光，大概可以放一半不到的样子，然后灌进去同样多的新油，漏斗先别收，然后把变速箱通到变速箱油冷却器的出管拆了，用气罐吹点气进去，把冷却器里的油从回管吹到变速箱里。然后拿一根长管子接到原来被拔掉出油管的接口上，开发动机，这时候变速箱会开始循环，会把油从接的管子里泵出来，先出来的是旧油，就是存在扭矩变矩器里的，等出来的是新油颜色时，就是换好了，就可以关发动机了。 哈弗h2变速箱油官方使用说明上给出的更换时间是6000公里，52000公里和100000公里更换，接下来每50000公里或者三年更换一次，以先到为准。变速箱换油一般分二种方法：重力或者是循环机，重力换油是在没启动车的情况下跟换变速箱油，这时有的脏东西是在变速箱内部沉淀的，换不出来的。还有就是最好上次的变速箱油和这次的变速箱油是一样的，这样效果会好一些，一般需要4升左右的油。 循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般需要12升的变速箱油，循环机换油法干净彻底。 查看详情>>

截止前两天，我给BRZ买的改件，全部出掉了。除了刹车、档把头、油底壳隔板装了，其他都全新没动。当时凑热闹买的，现在随缘出掉了。凑热闹的意思是，其实不了解车子特性，但觉得应该响应“BRZ不改不如推下海”的号召。刹车用的是endless的mx72片和rf650油，goodridge油管。 查看详情>>

搭载3.0T发动机0C8的变速箱循环机更换变速箱油中放掉内部旧油拆下油底壳更换变速箱滤芯换完依照原厂标准扭力打油底壳使用爱信变速箱油循环机的处能有效清洗变速箱油内部和循环出放不出来的油让变速箱达到巅峰工作状态等量的去循环利用散热油管进行循环旧油排出来等量的新油添加进去行成一个循环直到更换玩所有变速箱油宏观去看变速箱油的颜色已经非常接近新油状态启动车到标准液位检查温度检查变速箱油位到标准油位即可 查看详情>>

去年四月份提的19款车，到现在已经跑了1.74万公里，表显油耗7.2个，目前出现故障，涡轮增压器机油进出油管漏油，没开动的时候一晚上渗油20-30毫升。车子还没出质保期，但是离4儿子店很远，有100-200公里，现在能开到4儿子店嘛？会不会有危险？ 查看详情>>

各位师傅：我的车刹车比例阀漏油，在网上购得一个替换后发现左后刹车燃油系统不通无法排气，拆开比例阀左侧进供油管有油，左侧出供油管无油，调节弹簧也不起作用。右后边正常，请问这个比例阀是坏的吗？网上哪家的零件质地比较好？ 查看详情>>

最满意：外观一般 查看详情>>

手油泵这段管子接柴滤入口？对于吧H6柴油（德尔福系统只有一个细滤）滤芯有3根供油管接口（其中两大管一进一出，接头是一直头一弯头，小管弯头是回供油管），柴滤进油口（中间接口）接手油泵这段管子对于吗？试过了手油泵出来的接口是出油的。 查看详情>>

挑战者3.6 机械增压套件采用HKS机械增压本体及ANROT套件产品。HKS为世界顶级的改装品牌，增压器更是出色！马力以及稳定性和静音程度，都是同类产品无法追比的！并终身免更换润滑冷却油！让用户体验最好的使用感受！配合ANROT套件及程序，完美的运用在挑战者3,6车型上！动力堪称完美！ 日本HKS 7040增压器本体、HKS油冷、HKS专用油、HKS油壶、油管、澳洲UNICHIP两块外挂电脑专用线束、CNC航空锻造铝增压器支架、CNC锻造铝皮带轮、Greddy泄压阀、美国盖茨皮带、卡箍、独立水箱、独立水冷却器、硅胶管、电子水泵、储水壶等。 *增压器为世界领先的改装产品，在马力、稳定性、舒适性上得到可靠保证！ *专用外挂电脑，安装便捷，程序稳定高效！ *ANROT机械增压套件（HKS本体）目前在离心式机械增压中，是最完美匹配在道奇挑战者3.6车型上的机械增压套件！ 查看详情>>

小黑理解的意思，长城举报比亚迪没使用国六排放标准的常压油箱。那么国五与国六常压油箱有什么区别呢？ 国五燃油系统和国六燃油系统对比，二者的一个明显区别是油气产生后“逃逸”路线不同，国五燃油系统在加油过程中产生的燃油蒸汽大部分从加油口处逸出，而国六燃油系统在加油过程中产生的燃油蒸汽大部分排放到炭罐中，从炭罐另一端逸出的是干净空气。 燃油系统设计原理差异体现在两方面：首先，加油管的设计不同，相较国五燃油系统，国六燃油系统加油管的内径缩小，设计为26 mm左右，这样在加油过程中加油管内部会形成动态液封，油箱内部产生的油蒸汽很难通过加油管从加油口逸出；其次，国六较国五增大了炭罐的容积，加油过程会产生大量的燃油蒸汽，油箱内压力迅速增大，如果泄压效果不好，容易造成提前跳枪，因此燃油系统阀体增加了一个FLVV（Fuel Limit Vent Valve，燃油限位阀），燃油蒸汽通过FLVV被炭罐吸收。蒸发试验过程中，燃油箱内的燃油蒸汽被炭罐吸收，国五燃油系统产生的燃油蒸汽通过重力阀或者翻车阀进入炭罐，被炭罐吸收；而国六燃油系统产生的燃油蒸汽通过FLVV阀和重力阀进入炭罐被炭罐吸收。 查看详情>>

自动挡车型非常普遍了，而搭载AT变速箱的车不在少数。AT变速箱工作稳定皮实耐造，内部结构大体可以分为液力变矩部分、变速齿轮部分、阀体油道部分。而变速箱油就是重要的润滑和液压传动的媒介，一定公里数后就需要更换油液，保持油液清洁和变速器的健康。接下来一起围观ix35 6at变速箱油的机器循环换油的过程↓↓ 第二步拆掉空滤盒前端的进气管。 目的为了方便腾出空间拆装变速箱油冷却进、出油管。 第三步拆开冷却进、出油管任意一条。 如图可以看到两根管路，连着着变速箱与水箱散热器。AT变速箱运转过程对油温会升高很多，散热装置是必须要有的。在接口处断开任意一条连接在换油设备上 第四步拆开的接口与换油设备连接。 第五步向换油设备添加专用AT变速箱油。 请使用原厂纯正正品油液，变速箱油更换周期较长，变速器又是精密部件。劣质或型号不匹配对变速箱产生不可逆的损伤。 第六步将换油设备通电并设置换油量。 设备为汽车电瓶供电，注意正负极。 第七步启动车辆怠速运转。 第八步换油设备开始启动。 换油过程可以观察视窗新旧油液的对比，待旧液颜色变浅就表明变速器内全是新油啦。 换油结束后其他步骤倒推即可。本篇仅供大家观摩，专业操作万不可DIY。用车养车小知识近期分享了很多，有需要了解的地方大家可以评论区留言呀。 查看详情>>

有句话叫“人老先老皮，烂车先烂底”，不论你是老司机还是刚拿驾照，你肯定听过托底，当大家过减速带没有减速时，就能够听到“咔噔咣当”的声音，实在是非常心疼。 查看详情>>