途昂X升高车身什么减震很好

不升高车身，换什么减震很？ 查看详情>>

车要升高三寸 前面的减震有必要换吗 还有什么需要换的。求支招 查看详情>>

买车前看了一个多月，对比了很多车型，奥迪Q5L、宝马X3、揽巡等等，Q5L和宝马X3只能买到丐版，配置太差，综合对比了一下还是觉得途昂X性价比要高很多，这就是选车过程。再说一下用车体验，提车到现在虽然开的公里数不多 ，但体验确实很好，首先就是EA390 2.5T V6发动机，最大能有个接近300匹的马力，2吨多重的车子随叫随到，再加上智能全时四驱系统，不管是经过什么复杂路面，途昂X都能尽可能的保证驾驶稳定性。 查看详情>>

CJ越野改装，今天我们来聊一下，独立悬挂的车型用降桥的方式升高和直接用弹簧减震的方式升高有什么不同？同时也聊一下独立悬挂升高和硬桥升高有什么区别？ 查看详情>>

随着如今新能源车热度的逐渐升高，众多厂商在新能源车方面的研发可谓是遍布所有市场，而在被传统动力最为忽视的领域，现在也有了它们完美的替代品——微型电动车，使用纯电作为能源的它们很好地满足了城市代步车最为需要的两个特质：车身轻巧、节能。所以今天小编就给大家推荐几款城市通勤小精灵。 查看详情>>

开的时候觉得车身震动挺厉害的要不要换个氮气减震换了后车身升高2寸会不会看起来有点突兀 查看详情>>

　　有着2.5L起步的动力、非承载式的车身结构、高配车型还拥有分时四驱，按理说16万多起步的途达应该要卖的很好才对啊，可为什么它如今反倒是成为了销量最差日产车呢？ 查看详情>>

#改装#各位车友，请问有谁做过18款长安CS75的车身升高和AT胎？车身升高需要哪些配件？AT胎选什么型号？ 查看详情>>

个人出售14年陆巡4.0中东丐版，BP-51氮气减震两寸升高，浙江户，也不知道什么行情，可以私聊价钱 查看详情>>

《原来汽车底盘够不够扎实，与这些东西有关》有些车主觉得在开车的时候过一些减速带或者行驶在一条不够平坦的路上就会感觉十分颠簸。这主要是和车子的底盘有关，一般配置高一点的高端车型，对车子底盘设计也是比较好的，那对于驾驶中低端的车主来说除了换车怎样才能让自己车子的底盘更加扎实呢，下面就和大家简单聊聊。 减震系统能减轻车子颠簸的那肯定是减震器和弹簧啦，优秀的减震系统，能很好地过滤行车的颠簸。使用一个阻尼系数更高的减震筒和更硬的弹簧来增强减震系统的作用是很多车主常用的方法之一。这种方法能降低车子的重心，在过弯时就能体现这种较硬的减震系统的优越性。但是不代表越硬的减震系统越好，如果车子减震系统硬到汽车的重心都不发生偏移了，那车子就越难控制，适得其反。 防倾杆防倾杆是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件，它的作用主要是在过弯时能抑制车身过度倾斜，在过弯时防倾杆能产生抵抗不同方向的两个力以维持平衡，这和减震系统的 查看详情>>

易车讯 日前，力帆KP150 MINI正式上市，新车售价8980元。不同于春风狒狒等其他MINI系列车型，这款车自亮相之初就热衷于赛道表现，并且取得了一定的成绩，是一台不折不扣的“小钢炮”。力帆KP150 MINI车身尺寸为1790x785x1000mm，轴距1150mm，整体看来没比小牛电动车大多少，座高只有740mm，即使身高160cm的骑士也可以双脚点地。外观设计绝对个性，骑上它你就是整条街上最靓的仔！动力方面搭载150cc单缸风冷发动机，发动机最大功率8.6kW/8000rpm，最大扭矩11.4Nm/6500rpm，官方给出的最高车速≥99km/h，再加上112kg的整备质量，完全是一台不折不扣的小钢炮！为方便赛道改装，新车采用了可改装手把的设计，为后期改装分体手把留出空间，同时新车还配有可拆卸脚踏，便于升高脚踏的后期改装。减震方面采用了倒立式前叉，多段预载可调的中置后减震。制动系 查看详情>>

现在生活当中我们都有汽车，那么说汽车上的悬架起什么作用？悬架是指车轮与车身之间连接的部分，因此，如果从形式上看它有两个主要作用，一是将车轮挂在车身下面，二是将车身支撑在车轮上面，起到“启下承上”的作用。如果从悬架自身性能上看，它主要起两大作用；一是减震作用，这也是当初之所以在汽车上采用悬架的主要原因，二是支撑作用；要对庞大的车身起到支撑作用，你总不能将车身直接放在车轮上吧。 查看详情>>

我的吉姆尼最近感觉底盘松散，方向盘飘，试驾其他车友的车，发现他的底盘扎实，方向盘也稳。所以霸哥决定换过一套减震器，开始3寸升高。把车身升高三寸。更好越野。减震弹簧止推杆之类 查看详情>>

看到网上很多人在问2.5英寸升高到底需要什么🐷？要砸多少钱🌵？会遇到什么问题🌱？能不能自己完成等等🌸。今天给大家种个草🏵。2.5英寸升高是个比较流行的高度，一，稍小的升高高度可以保持车身平衡，不易侧翻😆。二，不需要做很多车身角度调整，三，预算相比于一些其他高度要亲民很多，四，是可以容下35英寸的轮胎 的最小建议升高高度🚕。🚙 先说下选购升高套件🌴。 个人选择了teraflex 2.5 英寸升高件（无减震器），bilstein 5100 减震器，JKS 止推杆，synergy 轮毂加宽垫片，35 英寸固特异泥地胎🚙。 之所以选择了teraflex， 因为teraflex 的零件很全，只需要为其配齐 减震，前止推杆（可选不装）🤤。Teraflex 的口碑一直很好，是属于中端的品牌 但是比起一些低端的品牌质量好很多，比高端品牌便宜 ️。teraflex 的套件给后止推杆一个新的支撑点️。所以不需要新的后止推杆😲。 teraflex提供了新的后小连杆 把原厂拆下的后小连杆安装到前方即可💞。 件内包括了弹簧限块，防止悬挂伸缩过多而磨到轮眉👄。和刹车线加长片，配合悬挂的升高🐰。 2.5英寸升高来自于加长的teraflex弹簧，新的2组弹簧比原厂的要紧，硬一些，在高速和转弯的时候比较舒服 但是对于坑洼不平的地面比较颠簸🐰。 我选择了bilstein 5100 减震器 因为bilstein的减震一直口碑很好 价格也比较合理 属于中端级别🦊。舒适性能比原厂好的太多，这个减震器属于氮气型单管减震，耐热和可持续工作效率比液压型要好😘。 最后要为车添加可调节止推杆，因为悬挂升高导致原厂的不可调节止推杆的升高，所以因为止推杆的设计不平行于地面，导致车身偏向副驾驶方向🐯。而且原车的止推杆承受不了更大轮胎的压力会导致颠簸的时候形变，所以需要配齐可调节止推杆将车身归位😸。选择了JKS止推杆因为其价格比较合理 而且质量也很好，相比其他贵一些的止推杆， 调节起来比较麻烦，但是调节止推杆只需要一次 所以个人认为单向调节的JKS是个很好的选择🚗。 最后，如果打算留着原厂轮毂 但是想装备35英寸轮胎的 需要轮毂加宽垫片，防止转向角度到底后摩擦悬挂零件😹。个人建议synergy，知名品牌，价格公道🤪。相比便宜的无牌货材质沉重很多质量也很好，对于很关系到安全的一个部件，不建议在加宽垫片上省钱🚌。#牧马人##改装# 查看详情>>