【星瑞专业机油】_汽车星瑞专业机油第1页

作为一名车辆工程专业的学生，我对星瑞这款车有着不少的看法。首先，它的驾驶舱空间设计并不合理，坐在驾驶席上，我感觉自己像是在开一辆SUV，座椅降到最低也无法消除头部的压迫感，仿佛随时会撞到车顶。后排的乘客也不会有多舒服，腿部空间很局促，身高超过1米8的人可能就要弯着腰坐了。这对于一个中级轿车来说，是很不合格的。它的油耗表现也不令人满意。虽然2.0T发动机的动力输出还算不错，但是百公里油耗却高达8-9升，而且只能加95号汽油。这对于一个追求经济性和环保性的消费者来说，是很难接受的。我认为星瑞应该在节能技术方面做更多的改进，比如采用轻量化材料，优化变速箱匹配，增加电动辅助系统等。它的制造质量也有待提高。我在试驾过程中发现，当我急加速或者急刹车时，后排会传来一阵异响，像是有什么东西在晃动。我问了4S店的工作人员，他们说这是因为油箱设计的缺陷，不影响驾驶安全。但是我觉得这样的回答很不负责任，一个好的汽车应该是无论在什么情况下都能保持安静和稳定的。最后，它的变速箱也让我失望。星瑞搭载了一套7DCT双离合变速箱，听起来很高端，但是实际使用起来却很平庸。它的换挡反应很慢，平顺性也不够好，经常出现顿挫感和抖动感。我觉得这样的变速箱并不能匹配2.0T发动机的性能优势，反而成了拖累。总之，星瑞作为一款中级轿车，并没有给我留下深刻的印象。它在空间设计、油耗表现、制造质量和变速箱方面都有明显的缺陷，需要进行大幅度的改进才能满足消费者的需求和期待。 查看详情>>

八月热销12525辆，星瑞背后的用户真实体验

星瑞车型在八月的销量报告中大放异彩，达到了12,525辆的佳绩，尤其是2024款青云版，其市场表现与用户反馈均呈现强劲态势。以下是对该车型进行深入剖析，探讨其备受青睐的专业原因。 查看详情>>

星瑞扶摇用车感受

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星瑞的用车新体验

买了星瑞之后的生活发生了很大的变化，便利了生活，也丰富了生活，今天就想和大家一起分享一下我的用车感受。总的来说，星瑞就是一位使者，为我的生活保驾护航，披荆斩棘。 查看详情>>

荣威的售后服务，专业！

作为一位荣威D7的车主，我前段时间在武汉遭遇冻雨导致的事故中，深刻体验到了荣威售后服务的专业与高效。 查看详情>>

咋就跟机油杠上了，爱车这是病吗？

烧机油、机油增多、机油乳化……当这些名词出现时，很多有车一族一脸“懵”：最近咋都跟机油杠上了？而且这些问题都跟机油有关，对于爱车的杀伤力到底大不大？有的车友因为非技术专业出身，甚至一知半解地认为：机油增多、机油乳化比烧机油更可怕。到底，事实如何呢？ 查看详情>>

格栅调整，2.0T排量加95号机油，新星瑞值得入手吗？

自主品牌里面，吉利是打造热门轿车的能手，早前的帝豪在相当长的时间内，一直是自主领域唯一一款进入轿车前十销量榜单的车型。后来吉利推出了比帝豪定位更高的星瑞，星瑞表现也不差，2020年底上市，去年全年每月销量稳定在万台左右。 查看详情>>

1.5T的星瑞要来了，静态体验星瑞扶摇版

吉利星瑞自2020年问世后，凭借不错的产品实力持续获得良好销量与口碑，但在用户的使用过程与潜在用户的选购过程中，浮现出了几点公认的不足之处，最为突出的有两点：一是2.0L的排量对于部分用户日常出行而言有点“性能过剩”，油耗也随之略高；另外一点在于2.0T星瑞烧95号汽油，进一步提升了用车成本。终于，吉利听取了消费者心声，推出了星瑞1.5T、92号汽油版本-扶摇版。新车预售价11.28万元，将于6月18日正式上市。 查看详情>>

中国有星瑞桐乡嘉伦2023款星瑞品鉴会

2023款星瑞让人眼前一亮，新车前脸的前格栅是青绿垂瀑式造型，搭配两侧狭长大灯组，不仅外形更精致霸气，在色彩上，2023款星瑞还推出了一款文化共创的“只此青绿版”，它拥有“石青”和“石绿”两种专属车色，充分满足年轻用户的多元化、个性化需求。整体外观更具视觉张力，典雅大气中又不失时尚动感 查看详情>>

雅阁260T机油增多一则油液送检专业机构数据不说谎

自2018年开始，机油增多、油液乳化就成了车界的一组热词，I代地球梦1.5T就此梦醒，后来又推出了260T机型，据说有所改进，例如缸盖继承排气歧管……等技术，但260T是不是就没有机油增多隐患了呢？ 查看详情>>

“颠覆者”吉利星瑞的中庸之道

喊出“中国家轿颠覆者”口号不到两年，吉利星瑞找到了与合资品牌掰手腕的技巧。 查看详情>>

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