探岳X三缸四轮驱动配置一些看法

三缸不是问题，国人对三缸，排量其实就是叶公好龙。对于大部分人来说一年踩不了几次地板油，分不清发动震动还是胎噪什么的。大家最关心的还是和竞品比，你值不值？重要的是对比。 如果两田大众，通用别克福特都是三缸，那么日产出三缸有什么问题嘛？ 这个级别（紧凑型）的suv是普通品牌的兵家必争之地，是刺刀见红的厮杀场。本田crv 1.5t出来，已经被黑了一遍，本田1.5T还是四缸。但是呢，CRV还有2.0的 immd混动。丰田荣放也是2.0自吸和2.5混动搭配。大众套娃家族从1.4t到2.0t高功380，不知道比你1.5t三缸高到哪去。至于美系昂科威，探界者都是1.5和2.0t双配置。所有竞品都是四缸而且有至少两款动力供你选择。这么一对比，奇骏在发动机上是存在明显短板的。你别吹这么三缸机的动力多强，你打开日产的官网，看看日产都不敢把三缸以及排量写在官网参数表上！ 查看详情>>

2021款的三缸新奇骏上市了，外观和内置确实比以前的老款颜值提升很多，这点不可否认，但在配置上减配的太厉害了：拿四驱豪华版原本说：中央差速锁，8喇叭的BS音响，电尾门，副座的电动调节，全车的真皮座椅减半。这些砍掉的配置至少价值2万吧。新款的价格是比以前降了，但这降下来的价格是和老款奇骏优惠的价格一致的，对消费者来说，所花的钱还是和原来一样。但对买新款车的人来说极其不合理，花的钱和老款一样，享受到的配置确比砍掉一半，而且是最重要的配置。花同样的钱，买了个配置减半的新壳子和三缸机的车子！嘿嘿！这操作真骚！其他的车企上新车，配置上只会提升，在日产上尽然能看简配，这种骚操作，刷新了我三观。一款三缸车上市，配置尽然敢减掉一半重要的元素，这是把中国的消费者当作白痴吗？ 查看详情>>

一线和二线豪华品牌差距真的有这么大吗？宝马X1的音响配置基本都是加钱选配，最高配的尊享配备的哈曼卡顿也只有12个喇叭，而冒险家不仅从中配就开始配备锐威音响，甚至连安全提示音都是交响乐级别的。 查看详情>>

最近在帮网友选一些车型，提到对发动机的要求，不少网友都明确表示绝对不要三缸机，说三缸机是落后的产物，是肯定会被淘汰的，而且卖的也不好。当然观点性的东西我们不去反驳，每个人看法不一，但就三缸机这个事，我们必须来说一说，这绝对是全球的趋势。 查看详情>>

相信作为紧凑型SUV代表之一的奇骏，它的任何消息都会受到人们的关注。但是自从全新一代奇骏爆料以来人们对它的评价似乎总是能听到那一句对于三缸发动机的评价，国内的消费者总是对于三缸机有着一些不好的看法，但是这也不可否认全新的奇骏的确是一辆好车。 查看详情>>

几年前，三缸汽车的宣传一片火热，即使是一些国外知名的大品牌，也都使用的是三缸发动机，比如通用、福特、宝马等等，许多经典车型都有三缸发动机这样的动力配置。当时一些自主品牌也开始效仿这些大牌的做法，纷纷换上了三缸发动机。而很多车主禁不住诱惑，纷纷解囊入手。 查看详情>>

时至今日，不少消费者对三缸机依然还有所顾忌，虽然我们曾经出过不少评测报告，希望用数据来打消消费者的顾虑。略有些艰难的2020，严峻的市场环境已经不允许车企慢慢等待消费者改变对三缸机的看法。雪佛兰品牌已经率先行动，美系B级车的代表作雪佛兰全新迈锐宝XL 535T已于8月底上市，售价16.49-18.49万元，四缸机的回归加上9AT加持、车机系统全面升级，紧凑级的价格买中级车的配置，你喜欢吗？ 查看详情>>

时至今日，不少消费者对三缸机依然还有所顾忌，虽然我们曾经出过不少评测报告，希望用数据来打消消费者的顾虑。略有些艰难的2020，严峻的市场环境已经不允许车企慢慢等待消费者改变对三缸机的看法。雪佛兰品牌已经率先行动，美系B级车的代表作雪佛兰全新迈锐宝XL535T已于8月底上市，售价16.49-18.49万元，四缸机的回归加上9AT加持、车机系统全面升级，紧凑级的价格买中级车的配置，你喜欢吗？ 查看详情>>

对于汽车市场来说总是充满了意外和惊喜。例如，一些车型看似毫无征兆地火起来，而有些车型品牌不同，但是核心部件相同，或者配置相同，比如宝马的三缸机，别克的三缸机，本田的三缸机，虽然都是配有三缸机，但是它们的销量却截然不同。而我们要说的同一品牌的三缸机，就是别克旗下的英朗和凯悦，这两款车都来自一个品牌，都是紧凑型家庭轿车，都是一个爹妈生的，但是辆车的销量却是天朗之别。 查看详情>>

如果一个品牌价值400亿美元，用200亿美金打造一个三缸机你会买吗？说完这句话可能很多人都已经猜到接下来要说是什么车了，没错就是日产的奇骏，说这款车之前先聊聊奇骏上市时的一些有意思事，刚上市时网上有人说新奇骏的三缸发动机花了200亿美金打造而来，当时就有网友反问，日产公司市值一共才400亿美元，用一半的市值只为一台三缸发动机？本来日产还想借着这台发动机大肆宣传，结果越涂抹越黑，这让想要购买奇骏的人很迷惑，今天就以一个消费者的看法来说说新奇骏。 查看详情>>

日前，一些海外媒体曝光了大众纯电动汽车路试的谍照。据悉，新车代号为“ AeroB”。根据EBS架构建造，将提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种配置可选，按计划，新车将于2023年正式发布。 查看详情>>

今年，东风日产推出了有着“沙漠小王子”之称的换代新奇骏。抛开三缸发动机不谈，不管是外观、内饰还是一些科技配置，都比前代进步了不少。只可惜，1.5T三缸发动机+CVT的组合，着实令人感觉有点无脑的设计。即使说，这次的三缸发动机在参数表现上，比之前的2.5L发动机还要出色，但这次消费者就是不买账。 查看详情>>

买车是买产品本身，还是买品牌，相信很多人都会说当然是买产品，品牌毕竟是虚拟的，三大件、空间、做工用料、配置是实实在在的。不过这样的看法在畸形的中国汽车市场并不成立，同样是20多万的豪华紧凑级SUV，全系搭载了2.0T的林肯冒险家却卖不过搭载了1.5T三缸发动机的宝马X1。 查看详情>>

在我们的传统观念里双数总比单数好、多的总比少的好，所以在买车时也就喜欢选择一些汽缸数多的、车身尺寸大的、配置丰富的车型，这也就是三缸车在国内行不通的主要原因之一；除此之外，三缸车虽然也具备体积小、重量轻、节能减排以及后期保养维护便宜等优点，但由于比四缸少了一个气缸，所以设计本身就存在缺陷，怠速抖动是三缸车人尽皆知的一大缺点，由于有抖动这个缺陷的存在使得很多人都对三缸车望而却步。 查看详情>>

对于那些曾经深思熟虑过 Honda CR-V混动、Toyota荣放混动以及Nissan奇骏三缸混动的车友们，豆哥有一些观点要分享。就主流的消费者而言，这些车型在价格方面相对偏高，智能化的层面并未达到预期，技术进步也并未达到行业领先的水平。特别需要注意的是，奇骏的三缸混动配置可能会给驾驶体验带来影响。 查看详情>>