AION V使用过程问题

充电桩的使用过程… 查看详情>>

使用过程如何？ 查看详情>>

自从成为AION V的车主以来，我对这款电动车的使用体验深感满意。从外观设计到内饰配置，再到驾驶性能和续航能力，AION V都展现出了其独特的魅力和卓越的性能。 外观设计： AION V的外观设计无疑是其一大亮点。流线型的车身线条，搭配独特的细节设计，使得整车看起来既动感又充满科技感。前脸的大灯组设计独特，不仅美观，还具备实用性，如自动大灯、大灯高度调节等功能。车身侧面，深色喷漆处理的A柱、B柱和C柱，营造出悬浮式车顶的视觉效果，隐藏式门把手与贯穿式腰线相互交融，散发出浓郁的运动氛围。后尾灯设计醒目，一路延伸到后车门部位，与后门把手完美融合，提升了整车的辨识度 。 内饰配置： 进入车内，AION V的内饰设计同样令人印象深刻。驾驶舱采用环抱式设计，简洁明快且充满时尚感。15.6英寸的悬浮式中央控制屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘构成了中控台的功能核心，为车辆带来了强烈的科技感。内饰材质选用优质皮质材料，并通过精细的绗缝工艺进行点缀，提升了整车的品质感。座椅设计人性化，乘坐舒适，长途驾驶也不会感到疲劳。车内空间布局合理，无论是储物空间还是乘坐空间，都足够宽敞，能够满足日常出行的需求 。 驾驶性能： 在驾驶性能方面，AION V同样表现出色。动力强劲，加速平稳，无论是市区行驶还是高速行驶，都能给驾驶者足够的信心。电动机总功率高达180千瓦、总马力为245匹、峰值扭矩为309牛·米，官方公布的百公里加速时间仅需7.9秒。操控性也很好，方向盘指向精准，路感清晰。此外，AION V还配备了先进的驾驶辅助系统和安全防护装置，如ACC自适应巡航、预碰撞安全系统等，有效提升了驾驶过程中的安全保障。 续航能力： 作为一款电动车，续航能力自然是大家非常关心的问题。AION V搭载了容量为67.97千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电动行驶续航里程可达到500公里以上。在实际使用中，我发现AION V的续航表现相当不错，完全能够满足我的日常需求。而且，由于采用了先进的电池技术，使得电池具备超高的耐热稳定性电芯，大大降低了发生安全事故的可能性 。 总结： 总的来说，AION V是一款非常优秀的电动车。它不仅外观时尚、内饰豪华、驾驶体验出色，还具备强大的续航能力和安全保障。如果你正在考虑购买一款电动车，那么AION V绝对是一个值得考虑的选择。无论是日常出行还是长途旅行，AION V都能为你带来舒适、便捷、安全的驾驶体验。 查看详情>>

购于2020年12月中旬，跑了近3000km，先上图。 首先说整体感受，电池在那摆着，即便车重，风阻大，续航水平还是可以接受。跑起来比较稳，空间巨大，车内视野不错，但盲区也不小，由于之前就是电车，开惯了电车的单踏板模式，但aiov的单踏板模式前段比较虚，脚容易累。总体来说，AION V不错，满足或稍微超出心理预期，符合家庭使用需求。 这一个月城市道路、高速五五开吧，从以下几个点详细说说。 1． 续航：赶上了北京30年一遇的寒冬，是对电车不小的挑战。Ps：之前家里就是电车（北京的无奈选择），续航不到200km，开了4年，对电车冬天的续航特点有充分的了解，算半个黄金右脚。三元锂一般不会崩，一天上班跑到了4%，有惊无险。AION V冬季连续高速（90~100km/h）行驶打五折，空调得省着开；若多次短途城市道路行驶（单程20km以下）续航6折到7折。这个表现符合预期，基本满足北京上下班，平时京津冀地区游玩使用，但若能上柴暖，使用感受会有很大提升，可使冬季可用续航稳定到300km，价格贵小几千块钱可以接受，毕竟70到80贵个2万，重量还增了100kg，不值。随着天气转暖，续航提升也比较明显。 2.空间： 空间是AION V一大亮点，当时看过汉，那么大车长却觉得压抑，视野也不好，就定下来买suv。AION V的轴距和后排空间可以和汉兰达媲美，满足一家三口使用，绝对好评。后备箱堪堪够用，其实可以把备胎空间好好设计一下，去掉泡沫，铺上软质材料，能掏出几十升储物空间；后排座椅椅垫没法下翻，椅背放倒后不是全平 ，也是一个可改进的点。其他空间设计都比较合理，满足使用。 3.驾驶感受： 动力充足，100以下比较安静，是那种开起来让人很安心的感觉，但希望单踏板放开调整能量回收，可玩性更高。车子比较宽，唯一的弊端就是左右侧面盲区较大，外后视镜能自动下翻就完美了。 4.车机： 以前的车没啥娱乐系统，简单到可以盲操作，AION V的车机内容很丰富，尤其是流量免费且开放了视频软件，没事在车里捣鼓一下不至于太着急。车机丰富带来的缺点就是有些常用操作不便利，空调面板出风设置只能轮换，在触摸屏上操作又得伸着胳膊点，且得点开两级菜单。AION V的存储空间不大，更得精打细算，升级后多了个百度carlife，鸡肋。希望车机能查看电池温度、单体最高电压、最低电压，这也有助于安全使用。还有一个非常必要的功能希望尽快上线，低速下自动打开全景影像。 总体来说，AION V是辆好车，底子好，值得信赖，一个多月来没出什么问题，去了河北、天津，累了AION V可以让你舒舒服服的。我会和同事，朋友推荐这辆车，路上的AION V确实越来越多。 查看详情>>

离真正意义上的中国人的不到一个月就要到了，老一辈人常说，将开始新的一年，此时此刻，新一代消费者中国已经成长为新一代扛把子，每个人年轻人都松了一口气，老一代终于可以把注意力传给00后的一代，以后不用说“垮掉的一代”。当然，每一个年轻人都离不开成长的话题，年轻人也在与一个汽车品牌一起成长：众泰汽车。说到众泰，很多人可能会想到他的T600、T700和其他模型，毕竟在细分市场上，这两款车型都是销量过万的强势车型，很多人并不知道，另外，众泰有一个高端品牌Domy。他的名字中文被称为汽车。 查看详情>>

新能源汽车技术不断的完善，电动汽车也越来越多的走入我们的生活，纯电动汽车成了家庭购车的首选。根据电动汽车的特征来看，在冬季低温的时候使用电动汽车也有着诸多缺点，在冬天的时候纯电动汽车的使用跟普通燃油车相比多了一丝尴尬,我们都知道低温状态下电池会产生一些不好的反应,像充电、续航能力等依旧是头等难题。电动汽车在冬季使用的时候，需要注意哪些问题？ 查看详情>>

锂电池循环寿命问题，锂电池的循环使用次数。随着社会节能环保的提倡，越来越多的环保型产品被应用到市场当中。锂电池凭借着众多的优势应用越来越广泛，循环寿命直接影响锂电池的使用时间和品质，因此锂电池生产厂家对其影响寿命因素的研究是十分必要的。 查看详情>>

最早出现…‘顿挫感’ 起步的瞬间 声音特别大 刹车片伴随着糊味 后来 4S店也没检测出来 之后四个轮胎陆续出来类似的情况 一万多公里的新车 硬生生的开成了老爷车 昨天晚上工作人员把车送回来了 这个问题难搞之处就在于 仪表盘上没显示出故障 我也知道 没出现故障灯 也上报不了 更更换不了 但是 难道所谓的顿挫感将伴随我以后的用车过程 这种情况 担心之处 会不会开车过程中 轮胎抱死或者档不归位 第一次买车 但是品牌性真的很让人不值得信赖 双离合的顿挫感 难道都是如此 还是质保范围之内 不会给我们更换刹车片 难道非要等我们行车出了事情 明知车子出现了问题 拿自己的性命在钢丝上跳舞 查看详情>>

AION V的辅助智驾在以下几种情况使用较为合理。 在高速路况下，车辆行驶速度通常较快且交通规则相对规范。使用辅助智驾能让车辆保持在车道内稳定行驶，并且可以自动跟车，与前车保持安全距离。比如在长途驾驶时，驾驶员容易疲劳，辅助智驾能够减轻驾驶负担，像在车流量适中的高速公路上，它可以辅助驾驶者将车速稳定在限速范围内，减少超速的风险。 在城市快速路且交通顺畅的时候也很适用。快速路的路况没有城市道路那么复杂，辅助智驾可以帮助驾驶者更好地集中精力观察道路上的突发状况。例如，在车辆较少的城市环线，开启辅助智驾可以让驾驶过程更加轻松，自动调整车速和保持车道能提升驾驶的舒适性。 在车辆较少的郊区道路，由于干扰因素相对少，开启辅助智驾有助于保持车辆的平稳行驶，而且可以在一定程度上避免驾驶者因为分心而偏离车道。不过，在任何情况下使用辅助智驾，驾驶员都不能放松警惕，因为辅助智驾系统并不是完全自动驾驶，依然需要驾驶员时刻关注路况，准备随时接管车辆。 查看详情>>

对于下一台目标新能源汽车第二代AION V，几尽周折终于成功预约试驾完了，下面就由我分享一下这次试驾对这两汽车的使用心得吧。 外观设计: 第二代AION这次是是用了全新的设计，这款车外观最突出的是车灯的设计，看上去就像霸王龙的爪子一样充满了能量感，我特别喜欢橙色的这款车，白色的眉骨，橙色的车身，霸王龙爪子搬的车灯，让人一眼看上去识别度很高，外观很独特，完全戳中了我的审美。虽然其外观设计灵感来源于霸王龙，但它并没有彰显出那种非常张牙舞爪的感觉，整车线条都是非常圆润的，整体看上去既充满了能量感和科技感但又不失亲和力。 内饰设计及功能: 越级大空间，一键秒变软包大床房空。间是所有主流家庭用户最看重的因素之一。第二代AION V将空间的潜力挖掘到极致，舱内有效使用长度达3002mm，稳居同级前列。后排腿部空间最高可达1106mm，挑高近1.3m，媲美中大型SUV，小朋友可直接站立玩耍，宠物也在纯平地板上尽情打滚。后门开启角度近90度，抱宝宝的大人也能轻松进入。 在宽敞的空间之上，第二代AION V的空间灵活性也非常高，车主可一键让前后座椅完全放倒，车内秒变柔软舒适的“大床房”，躺在上面透过全景天窗数星星看落日，别有一番情调。 后备箱内置可移动的隔板，支持三层储物，容积最高可达427L，放倒后排，后备箱还能扩容至987L，轻松放下婴儿床、自行车等超大物品。此外，全车还有30处灵活储物设计，极大提升用车幸福感。 外接厨浴，环球舒适旅行家 舒适，是任何一款全球经典车畅销全球的法宝。第二代AION V拥有百万级舒适体验，全系标配VtoL对外放电功能，车外可接厨房淋浴间，畅享惬意户外生活。来到车内，蝴蝶按摩椅支撑性和柔软度俱佳，还配备了8点按摩、5种按摩模式，3种按摩强度，采用模拟真人的按摩手法，有效作用于腰背肌肉群。主副驾座椅均有座椅通风加热，适合全球各地寒冷炎热地区。 坐进后排，舒适感持续拉满。20°倾角18档可调，最大可放倒至137°，舒适减压。抬头仰望，第二代AION V拥有2.14平米全景天幕，并装备了电动遮阳帘，观景遮阳轻松兼得。 冰箱、彩电、大沙发也不再是30万级以上的配置。第二代AION V的车载冰箱采用独立压缩机结构，同级唯一支持冷冻、冷藏、制热三种模式，最低可达同级仅有的-15℃，可以在炎炎夏日硬控冰激凌。制热温度可达50℃，温奶也不在话下。同时，冰箱拥有6.6L大容量，一天仅半度电。朝上侧开门的设计也充分考虑安全因素。 音响效果也是不少消费者所看重的。第二代AION V的音响采用三分频设计，独立高中低音频段，为低音配置了同级别唯一、低至45HZ的8寸重低音扬声器，空间感表现更好。全车装备比利时Premium顶级音响，让声音更具表现力，无论是高音美声还是澎湃的交响乐，都能带来震撼体验。 续航表现: 本次体验的是750公里续航的款式，第二代qiV首次在低压系统创新运用了碳化硅技术，搭配了先进算法，同时还采用了全球首创的十八合一集成热泵系统，可以应对各种复杂的外在环境保证汽车的正常续航，本次高速上跑实际续航跑到了660多公里，这个纯看驾驶习惯和路况只能给大家一个参考。 超充体验:充电速度是买电车一个重要考虑因素之一，随便在高速上找了个快速充电桩，15分钟充电高达350多公里，可以说大大超出了我的意料。 查看详情>>

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汽车后视镜加热功能该如何使用？又该注意哪些问题？ 查看详情>>

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