帕里斯帝简单外观内饰

2月20日，网上曝光了一组全新一代的现代帕里斯帝的内饰谍照，它的造型很硬派，采用的是最新的设计语言打造。现代帕里斯帝定位中大型SUV，它的外观也非常的硬派，这也是现代最新的设计语言，我们知道全新一代的胜达采用了非常方正的车身，而作为旗舰的帕里斯帝自然也不落下风。现代帕里斯帝以进口的方式引入到国内，但是在大街上见到这款车简直比登天还难，它的销量着实很差，而新一代的现代帕里斯帝未来是否会引入到国内目前还是未知数。 查看详情>>

近日，有国内媒体曝光了一组五菱征程纯电版本的内饰谍照，本次我们将结合此前新车曝光的外观一起来看一下。 查看详情>>

近日，海外媒体曝光了一组全新现代帕里斯帝的内饰谍照，新车是换代产品，将基于全新的平台打造，将提供汽油版与混动版两种，有望在2025年首发亮相。 查看详情>>

日前，行车视线从相关渠道获取到一组全新现代帕里斯帝的内饰谍照。据悉，新车将基于全新平台打造，并将采用三排座椅布局，有望在2025年正式发布。 查看详情>>

日前，现代全新帕里斯帝内饰谍照在网上曝光，据悉其最快将在2024年下半年全球首发，年底前上市开售。当然了，国内消费者想要见到它，估计得到2025年初了，依然以进口形式导入。 查看详情>>

自现代汽车旗下中大型SUV：新一代帕里斯帝（Palisade）在街头首次以伪装姿态现身以来，这款备受期待的新车就持续吸引着公众的目光。最近，外媒又在瑞典捕获到了该车的内饰谍照。新车预计在2025年发布。 查看详情>>

近日，外媒拍摄了一组全新现代帕里斯帝（Palisade）的内饰谍照，新车将基于全新平台打造，并将采用三排座椅布局，有望在2025年正式发布；内饰方面，新车整体设计一定程度上能够看到现款车型的影子，造型设计更多的采用了曲面和弧线勾勒，此外，新车将采用与胜达相同设计的方向盘造型，推测新车将采用三排布局形式。中央扶手区域配备了丰富的储物空间，宽大的造型尺寸使前排座椅较为紧凑，中控采用贯穿式的弧形屏幕，整体尺寸与现款现代胜达类似，但由于帕里斯帝内饰谍照中有所遮挡，不知道下方的触控屏会不会采用。 查看详情>>

近日，我们从外媒获取了一组全新现代帕里斯帝（Palisade）的内饰谍照。据了解，新车将基于全新平台打造，并将采用三排座椅布局，有望在2025年正式发布。动力方面，该车将搭载3.5T涡轮增压V6发动机，同时还将提供混合动力车型。 查看详情>>

直奔主题，咱们接着看五菱星光~整个内饰来看还是蛮简单规整的，没有那么复杂该给的都给到了。内饰有玄黑浅沙两种颜色可以选择，图中是浅沙色。8.8英寸的液晶仪表，15.6英寸液晶大屏，这个屏是经过了防眩光、防反射，防指纹的3A处理，本人实测，按上去这上面的确是不留指纹的。还可以实现手机车机双机互联，10万以下标配360全景影像，不错不错。至于内部空间，以及座椅的舒适度也很不错，后背两边包裹性好，符合人体工程学座椅的设置~该硬的地方硬，该软的地方软，主驾六项电动调节，极大地方便了我们的日常出行。而且它可以直接往后放倒180度，跟后面形成一体，这里就不得不说它真的很适合年轻人用来躺平了，哈哈中间区域采用的L型布局，上层跟以往的设计一样，旋转档位以及双杯架，杯架配备阻尼都有给到。比较惊喜的是它的下面一层，留有很大的空间可以放我们放手机还有车钥匙等等小物件，甚至是你的手提包或者公文包，都可以放在这里。而 查看详情>>

近日，我们从外媒获取了一组全新现代帕里斯帝（Palisade）的内饰谍照。据了解，新车将基于全新平台打造，并将采用三排座椅布局，有望在2025年正式发布。动力方面，该车将搭载3.5T涡轮增压V6发动机，同时还将提供混合动力车型。 查看详情>>

日前，现代官方发布了一组2026款帕里斯蒂车型官图。新车作为换代车型，针对外观和内饰进行了全面升级。外观上，新车采用了家族式最新的设计语言，整体前脸更加方正、粗犷，营造大气的视觉效果。 查看详情>>

ID.6 CROZZ的外观内饰真的非常简单，我们可以比较“粗暴”地将ID.6看作之前我们曾经试驾过的ID.4 CROZZ的“plus版本”。 对于ID.6 CROZZ来说，与ID.4最大的区别就是在于车身尺寸以及头灯造型。由于要兼顾全家出行，ID.6 CROZZ在车身尺寸上已经来到4891mm*1848mm*1679mm，轴距2965mm这样的个头。早在前年，作为ID.6 CROZZ原型车首发的ID.ROOMZZ一亮相，就被誉为“行走的ROOM”，而ID.6 CROZZ显然也是继承了这一点，力求在产品设计上为用户打造一个“移动的休息室”。 查看详情>>

ID.6 CROZZ的外观内饰真的非常简单，我们可以比较“粗暴”地将ID.6看作之前我们曾经试驾过的ID.4 CROZZ的“plus版本”。 对于ID.6 CROZZ来说，与ID.4最大的区别就是在于车身尺寸以及头灯造型。由于要兼顾全家出行，ID.6 CROZZ在车身尺寸上已经来到4891mm*1848mm*1679mm，轴距2965mm这样的个头。早在前年，作为ID.6 CROZZ原型车首发的ID.ROOMZZ一亮相，就被誉为“行走的ROOM”，而ID.6 CROZZ显然也是继承了这一点，力求在产品设计上为用户打造一个“移动的休息室”。 查看详情>>

ID.6 CROZZ的外观内饰真的非常简单，我们可以比较“粗暴”地将ID.6看作之前我们曾经试驾过的ID.4 CROZZ的“plus版本”。 对于ID.6 CROZZ来说，与ID.4最大的区别就是在于车身尺寸以及头灯造型。由于要兼顾全家出行，ID.6 CROZZ在车身尺寸上已经来到4891mm*1848mm*1679mm，轴距2965mm这样的个头。早在前年，作为ID.6 CROZZ原型车首发的ID.ROOMZZ一亮相，就被誉为“行走的ROOM”，而ID.6 CROZZ显然也是继承了这一点，力求在产品设计上为用户打造一个“移动的休息室”。 查看详情>>

ID.6 CROZZ的外观内饰真的非常简单，我们可以比较“粗暴”地将ID.6看作之前我们曾经试驾过的ID.4 CROZZ的“plus版本”。 对于ID.6 CROZZ来说，与ID.4最大的区别就是在于车身尺寸以及头灯造型。由于要兼顾全家出行，ID.6 CROZZ在车身尺寸上已经来到4891mm*1848mm*1679mm，轴距2965mm这样的个头。早在前年，作为ID.6 CROZZ原型车首发的ID.ROOMZZ一亮相，就被誉为“行走的ROOM”，而ID.6 CROZZ显然也是继承了这一点，力求在产品设计上为用户打造一个“移动的休息室”。 而与ID.4 CROZZ的头灯不同的是，作为大个子的ID.6 CROZZ，自然而然也将自己的头灯造型做得更为“方正”，显得也是更具力量感。 查看详情>>