捷尼赛思G80一箱油用车感受换车

终于换了人生第二台车，本来也懒着要不要记录下，但看到论坛大神都长篇大论的写下，闲着我也写下，留个纪念吧。我是在4S店置换旧车的，所以去提车当天就是旧车换新车，那么先说说我的人生第一台车——哈弗H6，它是当年第一代哈弗H6元年车型，8年多，139000公里。公里数像不多，因为早两年是我老婆开上下班多（手动挡哦）。但它拉近了我和老家的距离，它见证了家里的成员的变化，它也带给家人出去走走的机会，有了更宽广的视野，满载了欢笑和丰收……。这就是它的使命，都兢兢业业的完成了，没有带给我们烦恼的事情，所以分手的那一刻确实有很多不舍。两传奇来张黑合影我们约的8月28日提的车，因为那天是选的日子，包括提车时间也是家里人选的，（家人都比较讲究这个东西，还是要照办）挑的时间非常尴尬，早上8点~9点，所以我提前几天就跟销售约，千万要提前办手续，还有那天要他提前时间上班，他们4S店是9点才上班的，在此也非常感谢销售的配合的理解。8点40多分拿到车，先把仪式做了先，上车挂红包，寓意一切平安顺利，然后开出去旁边的马路兜一圈回来，算是提车完成，再回到4S店坐下来办手续。所有交车、验车、用车讲解的过程我就忽略了，反正验车的过车中就只有那个感应后备箱的不怎么灵敏，脚有时候伸进去几次都没感应打开。销售和交车客服说回去多点尝试，掌握技巧。我觉得反正用的几率也不高，还不如去按后备箱的锁。提完车出来后第一件事立马去加油，原车公里数显示有40KM，加满一箱95#就435元。当天提完车我就要回老家帮老奶奶贺寿的，立马跑上了高速，在服务区近看侧面还是觉得挺大的，特别是两个大轮来回400公里，然后接下来这个星期上下班都是市区路况，开到最后加油灯亮显示766公里，长期记忆的百公里油耗是10L的，我忘记拍照了，油耗我还是觉得可以的，但这个第一箱油应该不算很准，反正这次第二箱油，我把全部清零了，再观察看看吧。这个消耗量没看明白在高速上显示的油耗跑完高速以后的油耗显示这车给我的感受就是，一个字，爽，毕竟从一台手动1.5T国产车跳到2.0T，超车踩油门给到的动力反应，都很爽。方向盘偏轻，开起来完全没有开大车的感觉，我老婆开都很适合。这车特别在高速上定速巡航的时候，是真的稳。我妈是第一个乘客，她都说不会感到坐车的不适，睡得很平稳，哈哈。但停车等红灯时，偶尔会感到有点点抖动，这个不知道是不是正常。在老家门口和我姐的smart放在一起，感觉像大人和小孩一样了，两台传奇黑之间的互换，希望一切平安顺利，也希望这车能延续第一台车的使命，带我们去更多美的远方。后期的用车感受，之后再分享吧，还有后续等上完牌想去黑化下等……待续高速沿途风景送上家乡的美照 查看详情>>

我的第一辆车就是宝骏510，那是2017年的时候，510堪称最具性价比的车型，对我来说，最最主要的符合我的预算。开了几年510，很不好意思因为我的驾驶技术原因，给我的510带来很多伤害，就有了换车的想法，进过多方对比，还是那句话：预算与我而言最最主要，然后就是可以优惠的幅度。然后就有了510置换星驰。 查看详情>>

提车回来有十天了，第一箱油基本跑完了。驾驶感受很不错，坐姿高，隔音很棒，动力积极，很有安全感，主要是孩子喜欢乘坐，电动踏板很方便老人小孩上车。另外小地方坦克还不多，回头率很高的，令人意外的是女坦克手居多。最近油价太高，用车成本较高，第一箱油加了745块，算上出厂不超过40公里的原始里程，三分之一的高速，三分之二的国道加城区道路。第一箱油跑不到600公里，但是与给人的安全感比起来油耗不值一提！后备箱小了点，从小polo换过来的后备箱加了个买车送的整理箱就已经基本满了，值得购买！ 查看详情>>

[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 1⃣车况介绍 🚗具体车型：2023款捷尼赛思G80 2.5T两驱旗舰版 🔦背景买车情况：我虽然人到中年，但是我的用车情况比较简单，以上下班代步为主，偶尔去接一下客户，很少自驾游跑山路，所以我更喜欢轿车，没有考虑换SUV。这辆G80是我的第二辆车，上一辆现代索纳塔跑了10万公里后车况磨损严重不想再开了。选车的时候先和家人去看的小鹏p7，但是我对新能源车实在兴趣不大，就pass了；然后试驾了大众帕萨特，这个车口碑销量体验都不错，但是它的外观内饰风格比较老旧，我不太喜欢；最后在偶然的机会之下，看到了捷尼赛思G80，毫不犹豫就选择了，这也许就是缘分吧。 ✒️购车费用：裸车437800，购置税38743，服务费500，车船税720，交通事故责任强制保险950，车险7462，落地486175 2⃣用车感受 ⏰用车时长：10个月 📱公里数：4750公里 🛢油耗表现：我的用车环境就是市区上下班代步，每天来回不到20公里，目前表显综合油耗是12.6，跑高速的时候能降到9.5左右。 🎚外观内饰感受：G80的外观内饰设计真的非常特别，前脸大面积的进气格栅气势十足，车身流线造型修长优美，尾灯叠层的设计独一无二，辨识度极高。中控和挡杆位置采用了大量的木纹面板和皮质包裹，豪华精致手感细腻。很多人称捷尼赛思为小宾利，可见它的颜值设计和内饰用料不愧于豪华韩系车型的代表。 🚊空间感受：车身长度有4995mm，我身高175、体重140，坐前排头顶有一拳空间，腿下很宽松，坐后排头顶有一拳空间，腿下有两圈距离；扶手和储物箱空间虽然不大，但是放钥匙钱包绰绰有余。 🚎驾驶感受：G80的乘坐体验不错，首先空间宽敞不憋屈，座椅宽大柔软支撑也强，开车时间久了舒适不疲惫，方向盘尺寸标准握感适中，重量也调节的恰到好处。其次驾驶动力强劲操控性好，2.5T排量的涡轮发动机家用足够了，轻踩油门就有强烈的推背感，加速线性匀称，动力衔接非常连贯，起步超车都很轻松。行驶时噪音控制良好，车里很安静，只有在加速到60以上时才会听到一点涡轮介入的声音。当遇到弯道转弯时，只要轻轻转动方向盘就能精准的转向，底盘紧凑抓地很稳，过减速带时车里的跳动幅度很小，对坑洼路况的过滤良好，避震调教韧性十足，坐在车里没有晃动和倾斜的感觉。需要注意的是，这款车是个后驱车型，刚开始驾驶的时候有些不顺手，尤其坡度较大的路面，操控不好会打滑，只有习惯了之后才能感觉到后驱车型的魅力。 3⃣优缺点 ❤️优点：第一，变速箱是8挡手自一体的，比CVT换挡顺滑，没有明显顿挫感，而且皮实耐用；第二，颜值天花板，外观内饰设计一流，时尚又豪华，不论走到哪里回头率都很高；第三，用料好，刚提车的时候车里就没有味道，而且座椅的皮质柔软，坐上去特别舒服。第四，商用也适合，座椅后面有车载屏幕，后排扶手上也有控制按键，车里的商务气息浓郁，出去接待客户方便有排面。 💛缺点：第一，费油，官方油耗是7.8，但是我的油耗一直徘徊在12.6，不论是拉高速还是温柔驾驶都降不下来；第二，车型太小众，零配件出了故障只能到4s店修理更换，而且维修周期很长；第三，用车成本高，不论是保养维修还是购买车载配件，都比其他车型贵很多。第四，中控屏幕小，显示的内容也比较少，不如大尺寸的三联屏有科技感。 查看详情>>

自从换完这款车之后，一直也没有和大家简单的说一下这款车的用车感受，因为某些原因的影响，我现在一直都在家，附上这几天我一起开车出去玩的照片吧 查看详情>>

我是5月15号拿到手的，到现在也跑了一个多月了，总体感受不错啊！以前开的是H6手动挡，那是老款2012年的车，虽然12档位不好挂，但那车很皮实啊，十年了没有什么问题，不管是爬高山跑长途还是拉人拉货都很对得起我啊，没有任何问题，每年就只换一次机油，其实我还是舍不得它啊！当然它油耗也确实高了一点啊，一箱油就只跑个450左右吧！也许这就是长城粉吧，我还是相信长城啊！拿铁出来就准备用作自已退休家用车。新车拿到手后就只上过三次高速，跑了350公里左右，其他的都是在市区跑的，现在也跑了880公里，续航还有140吧，感觉还是很省油啊！因为是新车磨合，高速没有超过100码。我也没有太在意什么油耗吧就是随性而为吧，刚接手对性能还不熟悉感觉刹车太灵敏了，现在越来越熟悉了对刹车性能很满意，油门灵敏度也好用，在城市驾驶很舒服吧！另外主动刹车功能很好啊，我起码碰到了四次啊，都给我刹停了，不然就要碰坏漆面啊，这个很满意！巡航系统也很好用啊，大家用了就知道啊，跟车会降低速度，打方向灯就给换道，方便长途。360也比较好用，只是自动启动慢了半拍吧！车机系统碰到断网一次，断网连音乐都不能用啊！重新启动恢复正常。车机系统比较复杂还没有摸索清楚啊，年纪大了接受慢吧！打电话给4S店销售，他也不是很清楚，转打技术顾问咨询。对这个车我还是很满意的，起码暂时给我感觉好开省油，外观内饰质感更不用多说了，我只希望这个小伙计皮实耐用些陪我慢慢变老。 查看详情>>

法拉利SF90 一箱油还没开完 又要换车了 这个换车成本也是有点大的 23年6出厂 下个月上24年1月牌 新车标准 300公里 选配82万 性价比超好 查看详情>>

“一箱油用一个月”、“我推荐我发小也买了一台”、“好不好用只有我们真车主才知道”。这些都是来自轩逸·电驱版e-POWER车主原汁原味的真实用车感受。 查看详情>>

📚📚【写在前面】 身为拥有 9 年安全驾驶经验的老司机，帕萨特乃是我自取得驾驶证后购置的第二辆车。年轻时，总是钟情于新颖独特的物件，因而在凌渡初上市时，我便将其收入囊中。伴随年龄的递增以及用车需求的转变，帕萨特顺理成章地成为我换车的首要选择。当时正值 23 款刚刚更新换代之际，价格方面并无太多优惠，全部办妥已超 20 万。尽管相较于当下的车价，确实偏高，然而“早买早享受”这一理念定然没错。这两年来，整体的使用感受颇为满意。今日在此，想与诸位聊聊我的选车、用车心得以及后续增购下一辆车的规划。 🚗【车辆基本信息】 车型信息:2023款帕萨特330星空豪华版 购置时间:2022年10月 行驶里程:16261公里 累计油耗:9.8L/100KM 🚙【选车经历】 我的第一辆车是上汽大众凌渡，在 17 年它上市的时候我就入手了。当时只是一个人用车，所以在空间和配置方面并未察觉有何不当之处。然而，成家有了孩子以后，车内乘坐人员增多，外出游玩的频次也大幅提高，凌渡的空间就显得有些狭小局促了。那时，我和家里的领导商议换一辆 B 级车，当时的心理价位定在 20 万左右，可选的范围确实不少。先后试驾了迈腾、汉、雅阁、途观 L、帕萨特，当时我对国产车信心不足，迈腾和途观在相同配置下价格要比帕萨特稍贵一些。综合权衡比较下来，身为上汽大众的车主，第二次购车时我依旧选择了上汽大众，最终还是选了帕萨特。主要原因在于对其品牌的熟知与信赖，由于是改善车型，最终敲定了 330TSI 豪华版，而且还是全新的星空前脸设计。 😎😎【实际用车感受】 1. 虽说这两年新能源市场搞得热火朝天，其配置纷繁复杂，冰箱彩电加大沙发，应有尽有。但现如今的帕萨特依旧稳稳占据着月销量 2 万的份额。就凭这一点，当初选择这台车着实没错，而且它的保值率也相对较高。 2.谈油车必然得提及三大件，EA888搭配7速湿式双离合变速箱，操控起来确实比较丝滑，在不经意间就完成了换挡动作，但是在低档切换的时候，有时候会有轻微的顿挫感，不过还是可以接受。发动机在不管是在低速还是在高速行驶，其动力都感觉到特别强劲，可以说是随叫随到，在日常变道超车的时候特别有自信。底盘的调教也很舒适，整体给人的感觉很软，过减速带或者坑洼不平路面时震感没那么严重。 3. 我的车是 23 款豪华版，其内饰和配置方面的档次都比较高。液晶仪表搭配中控屏，能够完美实现双屏切换，而且连接 CarPlay 时也颇为顺畅，但是其他方面就没什么好说的了，都是比较鸡肋的功能，尤其是语音控制，买来以后根本没用过多少次，因为正常的交流不是很顺畅。座椅采用真皮带打孔的设计，具备通风和加热功能，真可谓是冬暖夏凉，夏天开车后背终于不是黏糊糊的了。十色氛围灯就显得有些小家子气了，既然都已经配备了氛围灯，为何不多提供一些颜色选择呢。360 全景影像和电动尾门在日常用车中增添了许多小便利，之前一直不明白为何有人在提车后去改装店额外加装这两个项目，当自己使用过后才明白，这两个功能是“真香”尤其是在狭窄路面会车时，打开360功能可以很好的看到车轮位置。 🧐🧐【下步换车打算】 在与帕萨特相伴的这两年用车时光中，我个人对它的外观、空间、配置、动力等各个方面都颇为满意。唯一的美中不足之处并非车辆本身，而是与日俱增的油耗。虽说在高速上比较省油，可在日常市区行驶时油耗还是偏高。因而我的规划是在这台油车的基础上，增购一台新能源纯电小车用以日常代步，预算在 10 万块钱以内就行。最近我一直在关注有着“电动小钢炮”之称的上汽大众 ID.3，并且在上月底还推出了新款。我寻思着这时候抄底老款车型或许会更优惠，等我去探探行情，后续再与车友们继续分享。 📝📝【最后总结】 综合而言，如果您经常跑高速或者用于日常家用，帕萨特这款车能够满足诸多需求。它的各项配置都能恰到好处地发挥作用，并且在空间方面确实无可挑剔。倘若您是首次购车，我必定推荐您选择帕萨特，现阶段优惠力度较大，380 龙腾版不到 20 万就能顺利上路。要是您想增购一台，那不如咱们一同去试驾一下上汽大众 ID.3 吧。车子好不好，只有亲自试过才能知晓。 查看详情>>

家里的本田八代雅阁开了12年了，勤勤恳恳的公里数到了27万公里，我们家的主力用车。但是车子依旧动力澎湃，就是年限长了，车子上的科技功能少了很多，剩下的只有皮实耐用了（不得不说日系车确实耐用，没有任何小毛病）。油耗慢慢地也上来了，始于国际形势紧张，汽油价格嗷嗷的飙升，开始了加油肉疼的时代。原来加满一箱油300块，现在加满一箱油500多，每个星期一箱油，对于我们这三线城市的工薪阶层，这你受得了吗！！！换车，必须换车，而且是电车。哈哈哈！慢慢想来这次买车也是家中第四次买车了，深入汽车行业多年的内行人士，选起车来也是一脸茫然啊。细数来主要还是红票票不给力，没能实现买车自由，哈哈哈。看上的买不起，买起的看不上，既能买起又能看上的不大多，实在大不多。从刚开始的ABB燃油车里面的奥迪A4、宝马新3系、奔驰C级、沃尔沃的S60，到经济实惠的德系日系国产新势力品牌全都过滤看了一遍。看下来在既能买起又能看上的 查看详情>>

今年9月份，家里的老二就要出生了，媳妇还在上班，老大上幼儿园都是孩子奶奶一直在带，但等到老二出生，就要把孩子爷爷从老家接来帮忙了。而老俩在老家生活惯了，所以我们只要一些周末，老俩就会回去呆两天，我们也会带着孩子一起，孩子也玩得高兴。这种情况下家里之前的小轿车就满足不了我们一家六口的出行需求了，所以要换辆MPV车型。对比了几个车型，个人觉得五菱凯捷混动铂金版在各方便都表现得不错。 查看详情>>

开燃油车的朋友可能深有体会，最近油价大涨导致用车成本大幅增加，不禁有人调侃“加一箱油能买辆自行车，四箱油都可以买辆电动自行车了”。 查看详情>>

要解决电动汽车的核心痛点主要有两条路径，一个是增加电池密度提升续航里程，另一个就是缩短充电时间。从用车习惯的角度来讲，缩短充电时间其实要比增加续航里程更重要。如果为电池充满电量的时间与加满一箱油差不多，而获得的续航里程也与一箱油能跑的距离相仿，那么电动汽车的用车痛点也将不复存在。 查看详情>>

安徽的油价又再次上涨了。面对多次上调的油价，城市用车压力也变得越来越大，按50L的油箱来计算，加满一箱油贵了起码六块钱。正常汽油车的一箱油，你觉得能跑多远？去年以来，在社交平台上，多位广汽丰田雷凌双擎E+的车主用户发起了“一箱油挑战”大赛，一辆加满油的雷凌双擎E+，续航里程竟可以达到近1000km。1000km是什么概念呢？ 查看详情>>