奕炫GS油压调节器完善
- 别克新君越机油里有汽油是是油压调节器坏了吗?别克新君越机油里有汽油是是油压调节器坏了吗? 查看详情>>
- “汽车机器人”欧尚Z6蓝鲸2.0T来也!长安欧尚Z6的动力谱系完善了最后一块“拼图”——2.0T版本正式上市。作为一款全新进化车型,欧尚Z6以蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT变速器黄金动力组合,创造出持续澎湃的强大动力,最大功率171kW,峰值扭矩390N·m,百公里加速仅需6.67秒。在多项专利系统的作用下,这套动力组合除了高效低耗外,还拥有集成式换挡系统、怠速空挡智能控制、动态扭矩控制、精准油压控制等功能。这颗强大的“心脏”在长安MPA平台方舟架构及四轮独立悬架系统等“身体”内持续作业,带给用户的是稳、快、准的驾驶体验,游刃有余地应对各种驾驶场景。 查看详情>>
- 奥迪A6L热启动困难什么原因?老款奥迪A6L车主经常碰到的一个问题就是车辆的热启动困难,但是这个故障修起来还是比较麻烦的~光是确定原因就得花费不少时间!奥迪A6L热车启动困难的原因有很多,像气温传感器故障、发动机积碳严重、喷油器滴水这些都是比较常见的原因!由于老A6L气温传感器故障率比较高,大家可以有限考虑这个问题,更换一个温度传感器就OK了~ 如果是燃油系统的油压不正常,就需要根据油压偏低或者偏高来具体修理了~如果压力是偏低的就要检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等是否漏油;如果油压比较高就有可能是冷却温度控制系统故障~总的来说里程超过15万公里老A6L碰到这个故障的概率比较高,大家一定要及时修理避免给发动机造成更严重的损害~ 查看详情>>
- MG ONE动态稳定控制系统和牵引力控制系统是什么?动态稳定控制系统和牵引力控制系统是什么?关注小易用车不迷路。 1.动态稳定控制系统,是能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性,确保行车的稳定性,车轮在转弯过程中,如果会有打滑的危险 或已经打滑, 则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用。 2.牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性,提高加速性,提高爬坡能力。 查看详情>>
- #用车常见故障的解决方法#车子抖动的4个罪魁祸首!八九不离十,不要给4S店送钱了#用车常见故障的解决方法#车子抖动的4个罪魁祸首!八九不离十,不要给4S店送钱了 不少车主,开久了都会出现车子抖动的的情况。其实这也是很多车主担心的问题,一出现车子抖动,以为是什么大问题,就赶紧开去4S店修理。老司机跟你说,发动机抖动基本都是这几个原因,不用被4s店坑钱。 发动机支撑不稳 车子抖动,车主首先要判定是不是物理情况导致的。车主可以先检查一下,支撑发动机的三个支架中螺丝有没有严重的松动。随着车龄变长,除了螺丝松动之外,支架橡胶脚垫也会出现老化的情况,导致支撑不足。 发动机积碳 一些老车,很容易出现发动机积碳。老车用久了,发动机积碳会非常容易导致,气缸分配不均,导致进气量不足,燃烧不充分,导致发动机抖动的主要原因。建议车主需要去专业的汽修店里面检查。 火花塞工作不良 车子抖动,有很大原因是因为火花塞,火花塞其实自己也可以换。车子抖大多就是火花塞积碳、火花塞堵塞等。火花塞的成本也不贵,自己的爱车的保养手册上跑了多少公里需要更换都有注明,各位车主也可以及时更换。 发动机油压不稳 车子抖动还有一个原因,就是油压不稳。这样的油压不稳指的是燃油压力不稳定,每个气缸的喷油量不均匀,燃油混合气燃烧不等,也会导致发动机抖动,车子发抖这种情况。主要会发生油压不稳的,大概就是油压调节器坏了、燃油滤清器被一些垃圾堵塞住造成。 以后车子如果出现抖动,八九不离十就是这4个原因,不要在给4S店送钱了。如果你有过相同车子抖动经历的地方,欢迎评论区留言,给其他车友也拔拔草。 查看详情>>
- “汽车机器人”欧尚Z6蓝鲸2.0T来也!长安欧尚Z6的动力谱系完善了最后一块“拼图”——2.0T版本正式上市。作为一款全新进化车型,欧尚Z6以蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT变速器黄金动力组合,创造出持续澎湃的强大动力,最大功率171kW,峰值扭矩390N·m,百公里加速仅需6.67秒。在多项专利系统的作用下,这套动力组合除了高效低耗外,还拥有集成式换挡系统、怠速空挡智能控制、动态扭矩控制、精准油压控制等功能。这颗强大的“心脏”在长安MPA平台方舟架构及四轮独立悬架系统等“身体”内持续作业,带给用户的是稳、快、准的驾驶体验,游刃有余地应对各种驾驶场景。 [_LinkTopic:长安欧尚Z6,45926,23] 查看详情>>
- MG ONE防抱死制动系统(ABS)是什么?在行驶中如果用力踩下制动踏板,车轮转速会急速降低,车轮就会被抱死,这是很危险的,防抱死制动系统(ABS)是什么?关注小易用车不迷路。 1.防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Brake System,即ABS,可安装在任何带液压刹车的汽车上。 2.它利用阀体内的一个橡胶气囊,在踩下刹车时,给予刹车油压力,充斥到ABS的阀体中,此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回,使车轮避过锁死点。 3.通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5~10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 查看详情>>
- 奕炫GSvs库斯途vs博瑞:三款国产对比奕炫GS外观简洁干练,采用了东风风神家族式的设计语言,前脸大灯采用全LED光源,灯组的造型犀利而有力,更显年轻时尚。车头带有一条较为饱满的设计线条,体现了车辆更为动感和雕塑感。车身线条简洁、流畅,烟熏风格的后尾灯更加精致,整体更具有激情和活力。 库斯途的外观设计则十分大气优美,前脸采用现代家族式的设计语言,配合先进的大灯照明系统,使车辆更具活力和动感。黑色的中网镀铬装饰,使车辆整体厚重感和庄重感更加突出。车侧线条流畅,车尾也采用了十分精致的烟熏风格的LED尾灯。整体造型时尚、高贵。 博瑞的外观设计则更具有硬朗感和时尚感,前脸采用了吉利家族式的设计语言,车标贯穿式镀铬装饰呈现出十分霸气的视觉效果。车身线条硬朗简洁,视觉效果十分巨大,尤其是具备灵活变化的LED大灯更加精湛。车侧车窗的尺寸很大,采用深色镀膜,提高了整体的视觉感受。整车的造型高大粗鲁,给人的视觉冲击感十分强烈。 😊😊 奕炫GS采用了1.0T1.5L和1.5T三款发动机,分别提供了100马力、116马力和150马力不等的动力输出。同时还配备了智能四驱系统,帮助车辆应对恶劣路况。1.5T的发动机具有较为出色的动力表现,0-100km/h的加速时间为10.4秒。同时,采用了6挡湿式双离合变速器,在行驶过程中换挡更加流畅。 库斯途则采用了1.5T和2.0T的两款发动机,提供128马力和182马力的动力输出。1.5T发动机的扭矩为253N·m,2.0T发动机的最大扭矩更是高达353N·m,动力非常充足。同时,采用了8挡自动变速器,在保持顺滑换挡的同时,有效提高了整车的燃油经济性。 😊😊 博瑞则提供了1.5T、1.8T、2.4L和3.5L四款发动机,能够满足不同车主的需求。其中1.5T发动机最大扭矩为300N·m,动力较为充足,行驶过程中很平稳。同时,采用了7挡湿式双离合变速器,换挡更加顺滑,给人一种油然而生的愉悦感。 😊 奕炫GS配备了一些实用的配置,例如自动气候控制、定速巡航、转向辅助以及感应雨刷等配置。同时,还配备了智能行车记录仪、自动泊车、LED大灯和大型全景天窗等高端配置,增强了用户的驾驶安全性和舒适感受。 库斯途则配备了全景天窗、无钥匙启动、多功能方向盘以及带加热和通风的座椅等配置,使车辆更为智能化和人性化。而生盲区监测、车道偏离提示、全景影像等安全配置则更加提高了车辆的安全性能。 博瑞则也具备不少实用配置,例如智能语音交互、大型液晶显示屏、全景天窗、自适应巡航以及自动泊车等配置,大幅提高了驾驶的便利性。在安全配置方面,博瑞则采用了高刚性车身、超强辅助抓地力、整车智能气囊等配置,更好地保障了行车安全。 😊 奕炫GS配备了全车6安全气囊、车辆稳定系统以及坡道升降系统等高端配置,让驾驶更加安全可靠。同时,车辆采用了超刚实车身结构,提升碰撞安全性。 😊😊 库斯途则采用了多种主动安全配置,例如生盲区监测、车道偏离警示、前后泊车雷达、全景影像以及自动驻车等。配合高刚性车身设计、优秀的制动、悬挂系统,给驾乘者提供了更完善的安全保障。 博瑞则配置了一系列的安全配置装备,例如超高强度安全车身、智能气囊、前排座椅预紧器和同步限力开关、全车方向盘自动落锁等。在驾驶时,车辆将会给予驾驶员更加多样的安全保障措施,确保驾乘者在行车过程中更加安全可靠,不必担心发生意外。 😊 综上所述,三款车型都具备一定的优势。如果你注重车辆性能表现,喜欢更为硬朗和时尚的外观造型,博瑞无疑是一个不错的选择。如果你追求舒适性和豪华感受,同时又需要一定的空间和实用性,库斯途是一个不错的选择。如果你注重车辆智能化、实用化和驾驶安全性,同时喜欢简洁干净的外观造型,那么奕炫GS会是你不错的选择。希望今天的对比能够帮助到各位读者,找到自己最合适的车型[_LinkTopic:奕炫GS,21081,23] 查看详情>>
- 一些常见的汽车故障排查方法,满满干货汽车是我们日常生活中常见的交通工具,车子用久了我们总会碰到这样那样的故障,有些故障可以自己手动排除,或通过正确操作规范可以预防,有些故障则需要专业的维修人员来处理。今天,我就为大家介绍一些常见的汽车故障排查方法,让你在遇到问题时不慌不乱,能够快速定位故障原因,并采取相应的措施。 汽车启动困难或无法启动 这是很多车主都遇到过的问题,可能是由于电池、启动系统、燃油系统、点火系统等方面的原因造成的。具体的排查方法如下: 检查电池电压是否正常,电池线路、电池柱和电缆连接是否松动或腐蚀。如果电池电压低于12V,可能需要充电或更换电池。 检查启动系统,包括点火开关、启动开关、空挡起动开关和起动电动机等接线是否松动或断路。如果启动马达只有咔咔声而不转动,可能是由于起动马达损坏或碳刷磨损造成的。 检查燃油系统,包括燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等是否正常工作。如果燃油泵没有运转声或燃油管内无油压,可能是由于燃油泵故障或熔断器烧断造成的。如果燃油滤清器堵塞或燃油压力过低,可能会影响喷油器的喷射状态,导致混合气过稀或过浓。 检查点火系统,包括高压火花、点火正时、火花塞等是否正常工作。如果没有高压火花或火花太弱,可能是由于点火线圈、分电器、点火模块等故障造成的。如果点火正时过早或过晚,可能会影响发动机的着火效果。如果火花塞电极间隙过大或有积碳,可能会降低火花塞的点火能力。 查看详情>>
- 汽车为何需要热车?热车主要是针对于发动机来说的,对于变速器而言,变速器的作用汽车为何需要热车? 热车主要是针对于发动机来说的,对于变速器而言,变速器的作用主要是传递动力,只要变速器内部油压充分,齿轮强度足够,便可以传递动力,变速器不会因为冷启动就会产生损伤,除非变速器基础标定存在问题,但这种现象比较罕见。 热车并不是因为发动机润滑不良 很多车主对发动机冷启动热车有错误的认识,大部分车主认为,发动机冷启动时,各个零部件摩擦磨损严重,这会严重降低发动机的使用寿命,但这是一个伪命题。 对于发动机来说,静置一晚上,发动机各个零部件表面的机油全部都沉浸于油底壳中,如果启动后就开车,发动机各个零部件因不能得到充分的润滑而磨损,所以,车主会在车辆冷启动后,选择热车一段时间,待发动机充分润滑后,再启动行驶。 但是,现在的发动机油泵已经开发的非常完善,根据某公司发动机开发专家确认,发动机可以在启动后8s(8秒)内,通过油泵便可以将发动机的机油填充于发动机各个角落中,所以,冷启动时,发动机润滑不再是一个问题,如果单纯是因为润滑的问题,车主压根无需担忧 查看详情>>
- 车主爱车出现发动机启动故障,该如何检测与维护?故障的一般原因 1.来油不畅:燃油泵滤网堵塞;汽油滤清器堵塞;燃油泵单向阀关闭不严等 2.混合气过稀或过浓 3.进气及真空系统漏气 4.插接件、接线头松动或连接不实。 5.燃油压力低或保持压力不正常。 6.喷油器工作不良。如积炭、胶质堵塞等。 7.气门关闭不严。 8.机械故障,如正时带轮连接键磨损。 9.点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处。 电控方面的原因 1、有时易启动,有时难启动 其主要原因是各元件(计算机控制继电器或相关的传感器)有松动或线头有连接不好的现象。如与启动相关传感器的插头脱落、松旷或虚接都会引起启动困难。 2、冷车、热车都难启动 电源继电器、燃油泵继电器有故障 分电器接头氧化,不能传递正确信号给ECU 节气门电位计磨损严重,信号不准确 EGR电磁阀的线路接触不良 ECU收不到正确的上止点位置的信号。如曲轴位置传感器信号盘上和分电器内有脏物 ECU本身有故障 3、冷车难启动 喷油器有故障。如定时开关触点不能闭合,堵塞喷油量少等。 冷却液温度传感器有故障。如插头插脚严重生锈,阻值大,传递信号错误,塑料头损坏,信号电压过低,插脚扭曲变形,接触不良,传感器触头插错,插在制动液液面报警开关插座上等。 怠速步进电动机有故障。如头部锥形阀及阀座有油污,堵塞怠速进气道从而影响进气。 油压调节器有故障。如密封圈损坏。 空气流量计有故障。如热膜上黏附粉尘,造成进气质量信号失准。 4、热车难启动 冷却液温度传感器有故障。如损坏、连线脱落或导线有剥落现象,信号突变而发出错误信号。 冷启动喷油器插头装反。 活性炭罐电磁阀卡滞。 点火模块发热。如连线破损。 空气流量计胶管密封不好。如锈蚀损坏。 5、故障的排除方法 对于电控发动机难启动故障的排除,可按照常规检查与专项检查的方法进行诊断,或者利用发动机正常工作三要素诊断法来检查(高压火花、油管压力和气缸压力)。一般来说,发动机启动困难,启动以后发动机若能正常运转,说明机械部分没有大的故障。 排除热车难启动故障时,还应注意活性炭罐电磁阀的工作情况。若电磁阀内部有卡滞现象,使阀芯断电时不能正常回位,活性炭罐内部所吸附的燃油蒸气就会源源不断地送入进气歧管被燃烧,造成混合气过浓,使发动机热车启动困难。 若车主的爱车有故障建议去4S店找售后,进行车辆检测和维修,专业的服务更有利于车子日后的使用。 查看详情>>
- 心动又省心的五菱缤果终于有一款让我一眼就心动的车型,五菱缤果。最近在网上都有刷到这款车的宣传图和视频,去五菱4S店看了实车,续航里程和外观让我很满意,试驾车开过来在各方面都挺不错的,所以直接下订了。等了半个多月,终于可以提车了。 圆润的车身造型,线条简约流畅,看起来很有质感。特别喜欢那对圆滚滚的大灯,可爱又复古。这款车支持快充与慢充,在车头的两边分别有快充和慢充的一个充电口,这点非常方便,平时去周边自驾游的时候,再也不用担心远程的时候续航不够。 五菱缤果内饰采用大面积的皮质材质,高亮的前卫面板、金属饰条点缀,细节处理比较精致。中间搭载10.25英寸双联中控大屏,功能上挺完善。五菱自主研发的ling os系统,开车时,互动功能非常方便,一句“你好,小菱,请打开......”就可以控制空调、音乐、导航等等。 缤果的前排主副驾贯穿式设计,没有了中间的阻挡,让我们驾驶室的腿部空间能得到更好的放松,同时,主副驾上下车可以灵活的切换。主驾驶的座椅还配备了电动调节功能,这功能不需要多大力气,轻轻推动一下按钮就可以优雅的调节座椅了。软皮质的座椅包裹性很好,虽然没有什么按摩功能,但是乘坐感真的很舒适,对于我这种常年久坐在办公室,腰椎颈椎都不舒服的人来说也很舒适。挂挡的方式和mini家族一样,在前排座椅的中间位置旋钮式的档位调节器,轻轻旋转一下就可以,简单方便。 五菱缤果采用四座布局,相比五菱宏光马卡龙,空间表现更加出色,后排乘坐空间更加充裕。下沉式的一个后备箱设计,非常方便,行李可以分层堆放,且后排支持全平放倒,让车尾空间得到了无限的延伸。 这款车在驾驶时非常流畅,动力强劲,响应迅速,而且省油经济,更容易节省使用成本。 想要代步小车,那就一定不能错过五菱缤果,不但省油又轻便好看! 查看详情>>
- 谁说改装飞度都是烂仔?精致的一面或许你没曾见过 ☃原厂小巧可爱的GR9,我当然想把它打扮得更加精致,只是没想到中规版本的包围一言难尽...我觉得日规的外观才是亲妈生的,所以先让外观往日规靠,下一步才是完善车里的每一个细节😜。像本田党的信仰mugen配件,endless刹车,还有一些日本台湾的配件等等,打造这台车的追求,简而言之就是一个词:精致🤟。。 其实四代飞度砍掉了手动挡配置,从玩车角度来说,无疑是丢失了很多真实玩家,这点挺可惜的😘。不过从用车玩到今天,2年时间里倒也结识了很多志同道合的朋友,能够在一起聊车,交流玩车心得,也是飞度的魅力之一,自带交友属性🐭。。 我也是从小白阶段摸石头过河慢慢成长的,从山寨到汽配城到全车精品,认知和品味都是在实践中建立起来的😊。这身改装件的加持,算是完成了我对精致代步小车的追求,那么问题来了,下一个2年又会是什么样子呢💘?。 改装清单:🎋。 外观:🎉。 1.全车龙膜G2隐形车衣🐹。 2.全车3M晶锐90玻璃膜⛄。 3.RaysZE40轮毂TIMEATTACK限定版(177JET41)🤔。 4.米其琳PS4轮胎🎁。 (2054517)🤪。 5.Rays防盗螺丝🚑。 6.德国霍夫曼动平衡块🧡。 7.日规GR3前杠总成🐽。 8.日规GR3前防撞梁🦁。 9.日规GR3后杠总成😛。 10.日规GR3内侧尾灯😲。 11.HondaAccess熏黑前后H标🤛。 12.广本原厂银色后视镜壳😺。 底盘操控,结构加强:💖。 1.CUSCOZEROA避震🎉。 2.CUSCO日规前后侧倾杆😇。 3.CUSCO李子串🐯。 3.CUSCO前顶吧🌱。 4.CUSCO引擎室支撑杆😍。 5.CUSCO刹车顶😉。 6.CUSCO井字架️。 7.CUSCO前底加上件🤞。 8.CUSCOB柱上下加强件💐。 9.CUSCO行李箱支撑杆带快拆😋。 11.SPOON杯士💕。 10.HARDRACE下摆臂😜。 12.博德BorderLSD限滑差速器🌹。 13.DEFIA1三联表水温油温油压🐸。 14.CVT变速箱加大油底壳🚗。 15.NRG方向盘挂钩💘。 15.日本WorksBell方向盘快拆❤。 18.日本WorksBell方向盘薄底座😊。 19.MOMOV2竞技方向盘💖。 20.本田NSX喇叭盖🦊。 21.RecaroSR7GU100主驾座椅🤙。 22.Recaro凳架👄。 3😴。 动力:🎃。 1.HKS高流量进气风格️。 2.钛合金副头段🐶。 3.FGK内回压尾段排气😼。 4.NGKRACING火花塞🐷。 5.GT5电脑程序🎃。 制动:💓。 1.EndlessEC4104大4卡钳🍃。 2.EndlessMX72刹车片🚒。 3.Endless330x32E字刹车碟💚。 4.EndlessRF6505.1竞技刹车油😎。 5.GOODRIDGE钢喉🥰。 配置功能升级:💜。 1.MUGEN水箱盖🙊。 2.MUGEN机油盖🎈。 3.MUGEN晴雨挡🚗。 4.MUGEN脚垫😌。 5.MUGEN点火开关🚚。 6.MUGEN门板贴纸😜。 7.MUGEN后视镜💙。 8.SPOON进气门室盖🌴。 9.SPOON进气歧管💘。 10.SPOON节温器🤝。 11.SPOON磁性放油螺丝😾。 12.PIAA三段式无骨镀膜雨刷器🌳。 13.PIAA倒车灯单边500流明灯泡🖤。 14.PIAA后转向灯单边250流明灯泡🎁。 15.BELLOF叶子板LED转向灯泡💕。 16.日本米速霸三叶蜗牛喇叭🤜。 17.日本米速霸三叶继电器🤓。 18.JSRacing后拖车钩🐶。 19.CUSCO发动机护板🎃。 20.CUSCO机油透气壶🐮。 21.CUSCO变速箱油磁性螺丝💜。 22.Broadway加大后视镜🌹。 23.BuddyClub轻量化电瓶😼。 24.Panasonic电瓶检测器💚。 25.HondaAccess阅读氛围灯🦁。 26.KAKIMOTO柿本改排气接地线🤩。 27.台湾本田原厂行车记录仪🤝。 28.台湾本田第四代飞度原厂车机😋。 29.台湾本田第四代飞度真皮内饰🤛。 30.建伍XS-1704两分频音响🦊。 31.广本原厂双频麦克风🌹。 32.广本原厂三模式后视摄像头😛。 33.广本原厂后备箱照明灯🌷。 34.广本原厂无钥匙进入😂。 35.广本原厂车机双USB😼。 36.广本原厂后轮叶子板内衬🤗。 37.东本原厂来福酱扶手箱🦊。 38.主驾驶四门一键升降总成🙊。 39.本田制锁电动折叠后视镜电机🤩。 40.本田原厂胎压监测🚜。 41.速通科技二代无卡ETC盒子🤟。 42.天窗自动关闭器😹。#LIFE##车型推荐# 查看详情>>
- 解剖汽车怠速不稳的主要原因有些车主提问说汽车有些时候怠速不稳是什么原因呢怠速不稳有正常的发动机电脑调节的怠速不稳和发动机怠速不良故障,我们该如何区分呢,下面我们一起来了解一下认识正常的怠速不稳 1.发动机标定较低怠速是为了提高燃油经济性及降低排放; 2.发动机控制单元随时对执行元件进行调整,偶尔会出现轻微抖动。在低怠速下,更容易被察觉; 3.燃油品质的好坏和进气系统积碳程度,对发动机怠速转速的稳定也有很大影响。判别怠速不良工作正常的发动机,应能在700-900r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机低稳定转速超过这个转速范围,或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳,即为无怠速或怠速不良。怠速不良时,可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后,从低速到高速时运转良好,但一松开加速踏板后就立即熄火,或是先运转不稳继而熄火,则为怠速熄火故障。 如发动机怠速运转不平稳,排气管发出“突、突”响声,则一般为怠速不稳故障。如发动机低稳定转速高于规定范围,且又无法使此转速降低,则为怠速过高或无怠速故障。 怠速不稳故障的原因分析 一、进气系统 (1)进气歧管或各种阀泄漏引起怠速不稳故障当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机会出现较剧烈的抖动,对冷车怠速影响更大。常见原因有:进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞;喷油器O型密封圈漏气;真空管插头脱落、破裂;曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大;活性炭罐阀常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严等。 (2)节气门和进气道积垢过多引起怠速不稳故障节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。常见原因有:节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。 (3)怠速空气执行元件故障引起怠速不稳故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有:节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。 (4)进气量失准引起怠速不稳故障控制单元接收错误信号而发出错误的指令,引起发动机怠速进气量控制失准,使发动机燃烧不正常,属于怠速不稳的间接原因。常见原因有:空气流量计或其线路故障;进气压力传感器或其线路故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。 二、燃油系统故障引起怠速不稳故障 (1)喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有:喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。 (2)燃油压力故障油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压过高,实际喷油量增加,使混合气过浓。常见原因有:燃油滤清器堵塞;燃油泵滤网堵塞;燃油泵的泵油能力不足;燃油泵安全阀弹簧弹力过小;进油管变形;燃油压力调节器有故障;回油管压瘪堵塞。 (3)喷油量失准各传感器或线路故障,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀,属于怠速不稳的间接原因。具体原因有:空气流量计(或进气歧管压力传感器)故障;节气门位置传感器故障;节气门怠速开关故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;氧传感器失效;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。 三、点火系统故障引起怠速不稳故障 (1)点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体,点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有:点火触发信号缺失;点火模块有故障;点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良;初级线圈或次级线圈有故障等。 (2)火花塞与高压线火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有:火花塞间隙不正确;火花塞电极烧蚀或损坏;火花塞电极有积炭;火花塞磁绝缘体有裂纹;高压线电阻过大;高压线绝缘外皮或插头漏电;分火头电极烧蚀或绝缘不良。 (3)点火提前角失准由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因,控制单元发出错误指令,使点火提前角不正确,或造成点火提前角大范围波动。常见原因有:空气流量计或进气压力信号故障;霍尔传感器故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;爆震传感器故障;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。 (4)其它原因三元净化催化器堵塞引起怠速不稳,这种故障在高速行驶时易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷,引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断,在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加,引起怠速不稳的因素会更多,诊断者必须全面考虑问题。 四、机械结构故障引起怠速不稳故障 配气机构配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多,从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有:正时皮带安装位置错误,使各缸气门的开闭时间发生变化,导致配气相位失准,各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多,气门密封不严,使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损,各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障,如气门推杆磨损或弯曲,摇臂磨损,气门卡住或漏气,气门弹簧折断等。 结论:对于怠速工况所出现的偶尔不规则轻微抖动,是正常现象。 建议:使用优质燃油,减少积碳的形成;定期到汽修店处保养,对汽车进行细致专业的检查维修;定期清洗进气系统清除积碳。 查看详情>>
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- 奕炫GS车载电脑程序完善
- 奕炫GS一键升起完善
- 奕炫GS膝部安全气囊完善
- 奕炫GS玻璃密封条完善
- 奕炫GS播放器完善
- 奕炫GS汽油表完善
- 奕炫GS无钥匙系统完善
- 奕炫GSCD完善
- 奕炫GS多媒体语音导航完善
- 奕炫GS多碟DVD系统完善
- 奕炫GS车窗记忆开关完善
- 奕炫GS防盗器完善
- 奕炫GS玻璃升降器完善
- 奕炫GS侧围扬声器完善
- 奕炫GS变速器换挡马达完善
- 奕炫GS踏板电动调节完善
- 奕炫GS扬声器系统完善
- 奕炫GS安全车身完善
- 奕炫GS低音喇叭完善
- 奕炫GS外拉杆完善
- 奕炫GS前门中控锁完善
- 奕炫GS副驾驶正面气囊完善
- 奕炫GS智能随动转向大灯完善
- 奕炫GS位置传感器完善
- 奕炫GS油压调节器完善
- 奕炫GS玻璃贴膜完善
- 奕炫GS侧滑动门完善
- 奕炫GS无机芯DVD完善
- 奕炫GS驾驶座安全气囊完善
- 奕炫GS导航地图完善
- 奕炫GS玻璃雨刮片完善
- 奕炫GS电子电器设备完善
- 奕炫GS驾驶员正面气囊完善
- 奕炫GS安全配置完善