极狐 阿尔法S用车自己动手增加挡泥板
- 极狐阿尔法s用车感受我的极狐阿尔法708s+提车一个多月了,着一个多月每天都开着小狐狸东奔西跑,配合非常默契,下面说一下这一个月的用车感受:首先极狐阿尔法有着大尺寸大空间,价格亲民,通过这段时间的驾驶,小狐狸有着很好的驾驶质感,车身外观线条明朗非常有质感,虽然是一辆轿车,但是它地盘比一般轿车高出不少,有一点跨界车的感觉,全车轮眉黑色护板增加了一些运动感觉,车位运动感很强,非常有层次,很紧致的感觉,搭配贯穿式尾灯组合,感觉非常棒! 极狐阿尔法s还可以提供外放电功能,自驾游野外露营,用车辆外放电源去烧烤、煮咖啡、煮面啊岂不是一件特别幸福的一件事情呢! 坐进车里科技感十足,有全液晶仪表、HUD抬头显示、流行的超大带鱼屏、屏幕还可以分期三块使用,非常方便.连接carplay非常丝滑,另外极狐阿尔法s的内部乘坐空间也是超大,我一个200斤的胖子坐进去前后都一点不拥挤😀,车内储物空间也是超级多,配得上我空间魔术师的称号了! 查看详情>>
- 一步到位的快感 极狐阿尔法S用车感受我这台极狐阿尔法S 603H买了半年了,主要是我爱人在开。当时买应该算是顶配车型,我觉得既然是家用,那么一步到位享受它应有的各种配置才是最划算。这台车总体还是让我相当满意,可以说是三十万换百万的感受。 查看详情>>
- 🌏极狐阿尔法S一千公里用车感受极狐阿尔法S一千公里用车感受,有好有坏😓 同样是跟华为混的极狐👧九月销量却只有1000,而极狐 阿尔法S的销量为667,非常惨淡。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受🙊分析了这辆车的优缺点💑 好的地方:👇👇 💓💓1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 💓💓2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 💓💓3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗。 不满意的点:👇👇 💅💅1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 💅💅2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 💅💅3、胎噪太大,必须要用音乐压着; [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S,用车感受!👏舒适宽大,隔音好,加速响应快,刹车脚感线性,能耗低,🐼😃用车感受这块极狐阿尔法S真是把我拿捏的死死的~😎 续航方面,官方给的数是603KM续航,我平时不会刻意的轻踩电门或者猛加速,日常实际使用下来,不管什么路况,不管市区还是高速,差不多都可以跑560公里左右,我是比较满意的🎁。🌱️而且我回老家跑长途的话,中途完全不用考虑充电的问题,往返一整趟,还能剩下不少电,这点特别特别爽️!😍 另外,它的驾驶辅助也不错😋。特别是高速时,方向盘左边的小拨杆拨两下就开启了,🤜开车累的时候相当有用处🌲。它的各种安全提示也非常全,有一丁点可能的危险或者要注意的状况,都会给你报警,甚至直接帮你修正😃。安全第一呀🐷! 最后,动力表现我非常满意,大家都说新能源车持续动力不行,目前为止阿尔法S我是没觉得,我经常会开高速,速度达到八十以上提速也稳稳的,🙃基本上跑到一百二三十都是轻轻松松的🤐。在市区驾驶,起步也非常快,就算是坐满人动力也是随叫随到,4.2秒的提速只要你舍得给油,动力输出是你想象不到的猛,想怎么超车就怎么超车,不过我还是建议大家安全为主,平时驾驶的时候尽量平缓一些,开习惯了自己的车,再回头再开别的,感觉踩起来软绵绵没什么力道🚗🚒 以上就是我的分享,希望可以对有购纯电车的朋友有所帮助🤜#买车对比##极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- 极狐阿尔法S一千公里用车感受同样是跟华为混的极狐,九月销量却只有1000,而极狐 阿尔法S的销量为667,非常惨淡。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受,分析了这辆车的优缺点。 好的地方: 1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗。 不满意的点: 1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 3、胎噪太大,必须要用音乐压着; 极狐的车其实还是挺不错的,不仅北汽的营销是灾难级别的,而且车子也被北汽的品牌拖累了…… #极狐 阿尔法S##空间# 查看详情>>
- 极狐阿尔法S一千公里用车感受,有好有坏😲阿尔法S的销量为667,非常惨淡💚。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受,分析了这辆车的优缺点🍃。💕 好的地方: 1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗😾。 不满意的点: 1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 3、胎噪太大,必须要用音乐压着; 极狐的车其实还是挺不错的#买车对比##极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- 极狐阿尔法S的夏日用车养护之道夏日炎炎,阳光炙烤着大地,我的极狐阿尔法S也迎来了它的夏日考验。作一名“老司机”,我深知汽车保养的重要性,特别是在这个高温季节。今天,就让我来分享一些用车心得,希望能帮助新车主们更好地呵护爱车。 首先,夏日用车,空调成为了我们的“救命稻草”。 但随之而来的,是电量的快速消耗。我的极狐阿尔法S基本上每4天就需要充电一次。为了保护电池,我通常会选择充到90%,这样既可以满足日常需求,又能延长电池的使用寿命。只有在长途旅行时,我才会将电量充至100%,确保旅途无忧。 日常保养小妙招1.定期检查:就像我们定期体检一样,爱车也需要定期的检查。我会每隔一段时间检查轮胎的气压、刹车液位、冷却液等,确保一切正常。2.清洁维护:夏日的高温和尘土,会让爱车的外观和内饰容易积累污垢。我会定期清洗车辆,保持其清洁,同时也能及时发现潜在的问题。3.电池养护:电动汽车的心脏是电池,因此电池的养护尤为重要。避免长时间暴晒,尽量在阴凉处充电,可以有效延长电池的使用寿命。4.智能充电:利用极狐阿尔法S的智能充电系统,根据实际需求选择充电量,既能满足日常出行,又能保护电池。5.空调使用:合理使用空调,避免长时间高负荷运行,可以减少电量消耗,同时也能保护空调系统。 夏日用车,除了要注意保养,更要学会享受。极狐阿尔法S的智能驾驶辅助系统,让我在炎热的夏日也能享受到清凉的驾驶体验。车内的高级音响系统,让我在回家的路上,可以放松心情,享受音乐带来的愉悦。 汽车七分养三分修,这是每一位车主都应该铭记于心的真理。通过日常的细心保养,我们的爱车才能陪伴我们更久,带给我们更多的便利和快乐。在这个夏日,让我们一起为爱车做好保养,让它成为我们夏日出行的最佳伙伴。[_LinkTopic:ARCFOX极狐,39332,37][_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S一万公里用车体验#好不好开了才知道# 今年春天,终于下定决心,将原来的EV200置换成了极狐阿尔法S 2021版708+🚗。目前8个月时间,总计行驶里程已经接近1万公里了✨。小狐狸🦊每天陪我上下班,周末节假日带着家人👫一起出游🎡,总体来说还是很不错的,总结一下这一段时间的用车体验✍️。 1⃣️ 让人放心的续航表现 极狐阿尔法S配置有93度的SK电池🚖,标称nedc 708km续航里程。目前,也经历过春夏秋冬四季,春夏季实测驾驶能在650km左右,长途高速驾驶也能在550km左右🚅。秋冬季节,不开空调时续航能在450~500km,开空调的情况下,会再降低点儿,差不多在400km左右🚅。总体而言,小狐狸的续航没有虚标,续航相当扎实,能够让我放心🚀。 2⃣️ 让人喜欢的外观和内饰 外观方面,掀背跨界的设计看起来大气,自己选的薄荷银色作为今年比较流行的颜色也是很耐看👏。车身线条流畅,隐藏车门把手和19的米其林轮胎,整体上还是很吸引眼球😍。 内饰和配置方面,用料上还是下了成本,该有的功能也都齐全。车内空气、座舱材料和电磁辐射方面有专门设计,基本上新车经常通风换气,一个月以后就没有什么异味了,对有小孩子的家庭还是很友好的。后排空间也大,装上安全座椅,也不拥挤🚗。 3⃣️ 让人省心的售后服务 极狐团队的售后服务,还是让人省心的[爱心]。在提车前,就有专属的微信群,有十多个客服人员,分别负责各方面的服务内容。比如交付提车,验车上牌,安装充电桩,技术问题处理,等等。然后夏季冬季,也不定期有免费的车辆检测活动,免费救援支持🆘。通过自己几次极狐售后体验,我感觉到,极狐的售后服务还是能够为车主考虑的,还是能够让车主满意的👍。 车好不好,开了才知道🌟。极狐阿尔法 S这接近一万公里的驾驶体验,我对小狐狸车🦊还是很满意的,并且也对国产🇨🇳新能源汽车也有了全新的认识👏。 查看详情>>
- 关于极狐阿尔法S的用车分享我是一名极狐阿尔法S用车一年出头的车主,在过去一年中体验了这款电车的各种优点和保养要点。 今天,我想分享一下我的用车心得以及日常对爱车的保养方法。 首先,极狐阿尔法S作为一款新能源汽车,其电池保养尤为重要,正确的充电方式是基础。我们需要避免过度充放,以延长电池寿命。在日常使用中,我会根据实际需要随时充电,并尽量保持电量在20%-90%合理的范围内。此外,定期检查电池状态也是必要的,这可以帮助我们及时发现潜在问题并进行调整。 除了电池保养,车辆的外观保养也不可忽视。我一般每一两周会去自助洗车点对车辆内外进行清洗,这不仅能增进和爱车的感情,同时既锻炼了身体也是一种很好的解压方式。我们也要定期关注雨乱、空调滤芯等耗材的使用状况,必要时可以自行更换。 轮胎保养也是保持车辆良好性能的关键。建议每行驶60,000公里检查一次轮胎胎纹深度及橡胶裂纹情况。驾驶习惯对于轮胎的磨损也有很大影响,因此在日常驾驶中应尽量避免急加速和急刹车。另外,胎压也需要注意随着季节气温变化进行调整,保持在合理范围内。 在高温季节,车辆的保养工作更加重要。夏天阳光强烈,高温容易导致电池性能下降,因此要特别注意电池的充放电管理,避免高温环境下的长时间停放。 此外,车辆的常规保养项目也需要按时完成。根据官方建议,首保通常在1万公里或12个月后进行,之后每2万公里进行一次保养,包括更换齿轮油、制动液等。这些保养项目不仅能保持车辆的良好运行状态,还能有效延长车辆的使用寿命。 极狐阿尔法S作为一款新能源汽车,其保养工作与传统燃油车有所不同,但只要掌握了正确的保养方法,就能让爱车保持最佳状态,享受无忧的驾驶体验。希望我的分享能给同样使用极狐的车友们带来一些帮助。[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S 用车体验[_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 🙇作为一个才75天的极狐新车主,今天给大家客观的讲讲极狐这个车的用车体验,希望对大家有帮助!💁 首先就是外观,从一开始就觉得这个车很大气,是很大很大那种🙈,比图片视频上面看起来大很多,据说是某国外大师设计的,整体原创度很高,不像现在很多车都像一个模子刻出来的。😹前脸特别的犀利,还真有狐狸的感觉!尾部比较特别,蓝谷麦格纳几个字很考验眼力。😆 内饰空间方面也是堪称完美,非常精致,细节满满,用料实在,手能摸到的地方几乎都是皮质,4K的20.3寸超大带鱼屏,😱这分辨率看电影简直不要太爽了。空间可以用巨大来形容,2915的轴距,可以在后排轻松跷二郎腿,妥妥的C级豪华车!😍 驾驶感受这方面也是舒服得很,我个人比较喜欢单踏板模式,现在可以说是人车合一了,基本上不需要踩刹车,而且不仅仅是省电,最主要舒适性还很高,家里人都说感觉不到刹车点头了。😁车长虽然接近5米,但是转向也很灵活,不像很多大型车开着像开船的感觉😂。高速上我就用运动模式,那动力杠杠的,只要我想,还没有跑不过的车,试过到了150动力还在持续输出!🙊而且转换非常方便,D档往下2秒就切换模式了,完全不需要按任何按键,这一点真的值得点赞!👍👍👍 续航方面可以说是最惊喜的地方了💥!才提车那段时间室外温度20几度,市区能耗基本上能保持在1比1,非常满意😋!本来以为到了冬天,续航肯定会下降。没想到依然如此能打😱。就拿今天举个例子,满电出发,一整天一共跑了201.2km,市区、内环快速路都有,运动模式和单踏板模式交替使用,到家还剩324km,加起来居然刚好525.2😯😯!要知道这是在实在温度不到10度的情况下!简直是太厉害了👍! 💁总体来说,提车开到现在,各方面都很满意,家里人也非常喜欢,也包括两岁多的小朋友哦👪。当然虽然有一点点小的问题,比如车机语音有时识别不是太准,路况不好的时候有一点低频共振(等待厂家解决中),但是我相信,随着后期的OTA和官方的解决方案,小狐狸一定会越来越好的,希望我们一起平平安安快快乐乐的走下去✌✌✌! 查看详情>>
- 极狐阿尔法S用车一万公里的感受极狐阿尔法S用车一万多公里的感受 从今去年6月份购车到现在有6个月了,虽然时间不长,但行驶里程已经一万多公里了,上周刚去做了首保,借此谈一下对极狐阿尔法S的使用感受。 【不墨迹,先说整体感受】 一句话总结,这车就是那种越看越耐看、越开越好开、既有面子又有里子、既低调又有内涵的不二选择。 【购车心路历程】 6月份开始打算买车,预算控制在20万内,先后看了比亚迪元plus、埃安yplus、宋plus、汉、极氪x,等等,怎么说呢,都没有很冲动的感觉。6月16日(周五)晚上跟一个领导聊天,他一直开的就是极狐S,极力推荐我去看看。第二天我们就去了合生汇,五楼有极狐的展台,距离还有五六十米远我就迫不及待了:这车真漂亮。等走近细看,简洁运动的线条深深吸引了我,坐进车内,无论是前排的驾驶姿势,还是后排的乘坐感受,还有内饰的整体布局,简直就像定制版一样长在了我的审美上。在此后的几天时间,我们利用休息时间陆续去了长楹天街、通州领展、朝阳来广营,分别看了新款和老款,感觉差别不大,老款优惠力度还大,就把目光锁定在了老款上。6月23日在望京吃饭,昌平亚运村店正好打来电话,搜了一下离得不远就打车过去了。因为已经看了一段时间了,不想墨迹,跟销售说完我们的需求,最后我说“就这么个情况,行就行,不行就算了。”他回办公室经过短暂的请示商量,可以!我俩一拍即合,当场交付全款,就是这么敞亮和迅速!6月28日提车,后面的一些细节也都处理的很好。得出个经验:买车既别着急,要多看看,也别拖得太久,相信自己的感觉。 【使用感受】开了一万公里,期间去了几趟北戴河,回了一趟山东,其他时间基本在北京市内开,无论是通勤还是长途,跑起来都非常舒服,我不太懂一些专业术语,整体感受就是平稳,流畅,安心。除了车机偶尔会卡一下,其他没有发现什么问题。 【最满意的地方】整体可以用“靠谱”来形容,首先是麦格纳的造车品质,细节做的很好,没有乱七八糟的异响,再就是通过和特斯拉以及比亚迪的对撞安全性让人放心。 【最不满意的地方】那肯定是车机,竟然还不是8155的机芯,用起来还是有点卡,和整车的其他优质表现完全不匹配。 查看详情>>
- 为出色的安全性点赞 极狐阿尔法S用车感受我这台极狐阿尔法S已经开了一年多的时间,当初买它的一个重要原因是看重其不错的安全性,之前我已经做了各种功课,综合看来,这台车的安全性还是值得信赖的。最近网上疯传的与特斯拉对撞和刚刚获得的C-NCAP“五星级”成绩都肯定了我的选择。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S冬季用车体验#好不好开了才知道# 极狐阿尔法S的冬季用车体验 12月份的北京,气温相比11月份下降更加明显,最低气温已经接近零下10℃了😱,最高气温也就几℃。冬季其实对电动车的考验还是比较大的,通过最近一个月左右,冬天的用车体验,小狐狸🦊车表现还是不错的。好不好开了才知道,总结一下,小狐狸车的冬季用车体验: 🌟首先是续航方面,冬季❄️续航衰减还是很明显的,基本上不开空调的情况,是表显里程打8折,开空调以后,基本上就是7折左右了。遇上拥堵的情况,实际也就是6折左右。700公里的里程,冬季就按着400以下开,也还算可以接受😏。总体上看,续航显示还是比较线性的,没有突然衰减的情况出现。 🌟其次是,空调,座椅加热,方向盘加热效果也不错👍,基本上十几分钟,车内温度就上去了,配合手机app一键备车远程操作,上车就可以暖和和,不用在车里穿着厚厚的衣服了。虽然多耗电一点儿,但是带来了舒适度大幅提升,耗的电费还是值得的。🙄 🌟然后是,操控方面。气温对车辆的操控影响比较少。不过如果遇到雪地或者结冰的路面🌧️,单电机版表现还是要差点儿,一定得慢行,要不然也会出现打滑或者刹不住的情况😒。 总体上,小狐狸车的冬季表现,还是可以令人放心的。此外,针对冬季用车,如何提升低温环境下的车辆性能和乘车体验,我也总结了一下,主要有以下几个方面的经验分享⭐: 1⃣️ 车辆的胎压检查 冬天气温降低后,胎压也会有比较明显的下降💢。我的小狐狸车。秋天时候2.5左右胎压,到了冬季,一般也就只有2.1左右,但是胎压2.0以上也不会有胎压过低的提醒报警🆘。胎压过低,不近影响续航里程,也会有不安全的因素👿。因此,可以自己检查,如果发现低了,可以用后备箱里配备的充气泵给补一下,很方便快捷,建议胎压补充到2.5-2.6👌。 2⃣️更换冬季专用玻璃水 小狐狸车出厂标配的冬季玻璃水💦,如果此前自己补充加的玻璃水不是冬季玻璃水,还是得赶紧更换,要不容易冻住❄️雨刷器的管路,导致雨刷器的玻璃水没法用。我以前有一年冬天没有及时更换,发现已经冻住了,只能把车放在温度比较高的地库,停了一天,等玻璃水自己化冻了,赶紧排完更换🥶。 3⃣️上车提前远程操作备车功能 天气冷的时候,可以在上车前使用手机📱app远程操作备车🚗。一般只要提前个十分钟左右,开启空调和座椅加热功能,等上车的时候,车内温度就可以合适了😊。上车之后,也可以开启方向盘加热功能,这样手也就不冷了。 4⃣️冬季续航衰减及充电注意 冬季电动汽车的续航能力衰减还是很明显的😱,不开空调的情况下打8折左右,开空调基本上也就是6折左右,赶上堵车或者每次行程距离比较短的情况,实际续航可能会更短😒。平均电耗的显示,感觉实测最高也就显示30。所以为了避免半路趴窝,还是得勤快点儿充电。尽可能在温度合适的时候充电,能用慢充就尽量用慢充,都对电池性能和寿命有好处❤。 查看详情>>
- 极狐全新家族矩阵亮相花城,诠释未来极智豪华年在花城,潮动未来。随着广州车展的开幕,极狐汽车全新家族也亮相广州车展。从极狐阿尔法T,极狐阿尔法S,阿尔法S全新HI版,阿尔法S小王子版全系车型,如同是八仙过海般,一定要在广州车展,这方大舞台上面,诠释自己的极致豪华。因为极狐汽车的魅力是与众不同的。 查看详情>>
- 极狐汽车发布了极狐阿尔法S和极狐阿尔法T森林版发布,新增加的功能有全车全座位的座极狐汽车发布了极狐阿尔法S和极狐阿尔法T森林版发布,新增加的功能有全车全座位的座椅按摩,带加湿器的森林氧吧、前排50W无线充,哈曼卡顿音响、必不可少的NAPPA零重力座椅。话说零重力座椅都快成标配了。 最后阿尔法S森林版续航708km,阿尔法T森林版续航688km。 查看详情>>
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