极狐 阿尔法S用车感受享受开始
- 一步到位的快感 极狐阿尔法S用车感受我这台极狐阿尔法S 603H买了半年了,主要是我爱人在开。当时买应该算是顶配车型,我觉得既然是家用,那么一步到位享受它应有的各种配置才是最划算。这台车总体还是让我相当满意,可以说是三十万换百万的感受。 查看详情>>
- 极狐阿尔法s用车感受我的极狐阿尔法708s+提车一个多月了,着一个多月每天都开着小狐狸东奔西跑,配合非常默契,下面说一下这一个月的用车感受:首先极狐阿尔法有着大尺寸大空间,价格亲民,通过这段时间的驾驶,小狐狸有着很好的驾驶质感,车身外观线条明朗非常有质感,虽然是一辆轿车,但是它地盘比一般轿车高出不少,有一点跨界车的感觉,全车轮眉黑色护板增加了一些运动感觉,车位运动感很强,非常有层次,很紧致的感觉,搭配贯穿式尾灯组合,感觉非常棒! 极狐阿尔法s还可以提供外放电功能,自驾游野外露营,用车辆外放电源去烧烤、煮咖啡、煮面啊岂不是一件特别幸福的一件事情呢! 坐进车里科技感十足,有全液晶仪表、HUD抬头显示、流行的超大带鱼屏、屏幕还可以分期三块使用,非常方便.连接carplay非常丝滑,另外极狐阿尔法s的内部乘坐空间也是超大,我一个200斤的胖子坐进去前后都一点不拥挤😀,车内储物空间也是超级多,配得上我空间魔术师的称号了! 查看详情>>
- 极狐阿尔法S,用车感受!👏舒适宽大,隔音好,加速响应快,刹车脚感线性,能耗低,🐼😃用车感受这块极狐阿尔法S真是把我拿捏的死死的~😎 续航方面,官方给的数是603KM续航,我平时不会刻意的轻踩电门或者猛加速,日常实际使用下来,不管什么路况,不管市区还是高速,差不多都可以跑560公里左右,我是比较满意的🎁。🌱️而且我回老家跑长途的话,中途完全不用考虑充电的问题,往返一整趟,还能剩下不少电,这点特别特别爽️!😍 另外,它的驾驶辅助也不错😋。特别是高速时,方向盘左边的小拨杆拨两下就开启了,🤜开车累的时候相当有用处🌲。它的各种安全提示也非常全,有一丁点可能的危险或者要注意的状况,都会给你报警,甚至直接帮你修正😃。安全第一呀🐷! 最后,动力表现我非常满意,大家都说新能源车持续动力不行,目前为止阿尔法S我是没觉得,我经常会开高速,速度达到八十以上提速也稳稳的,🙃基本上跑到一百二三十都是轻轻松松的🤐。在市区驾驶,起步也非常快,就算是坐满人动力也是随叫随到,4.2秒的提速只要你舍得给油,动力输出是你想象不到的猛,想怎么超车就怎么超车,不过我还是建议大家安全为主,平时驾驶的时候尽量平缓一些,开习惯了自己的车,再回头再开别的,感觉踩起来软绵绵没什么力道🚗🚒 以上就是我的分享,希望可以对有购纯电车的朋友有所帮助🤜#买车对比##极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- 🌏极狐阿尔法S一千公里用车感受极狐阿尔法S一千公里用车感受,有好有坏😓 同样是跟华为混的极狐👧九月销量却只有1000,而极狐 阿尔法S的销量为667,非常惨淡。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受🙊分析了这辆车的优缺点💑 好的地方:👇👇 💓💓1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 💓💓2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 💓💓3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗。 不满意的点:👇👇 💅💅1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 💅💅2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 💅💅3、胎噪太大,必须要用音乐压着; [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 为出色的安全性点赞 极狐阿尔法S用车感受我这台极狐阿尔法S已经开了一年多的时间,当初买它的一个重要原因是看重其不错的安全性,之前我已经做了各种功课,综合看来,这台车的安全性还是值得信赖的。最近网上疯传的与特斯拉对撞和刚刚获得的C-NCAP“五星级”成绩都肯定了我的选择。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S一千公里用车感受同样是跟华为混的极狐,九月销量却只有1000,而极狐 阿尔法S的销量为667,非常惨淡。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受,分析了这辆车的优缺点。 好的地方: 1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗。 不满意的点: 1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 3、胎噪太大,必须要用音乐压着; 极狐的车其实还是挺不错的,不仅北汽的营销是灾难级别的,而且车子也被北汽的品牌拖累了…… #极狐 阿尔法S##空间# 查看详情>>
- 极狐阿尔法S一千公里用车感受,有好有坏😲阿尔法S的销量为667,非常惨淡💚。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受,分析了这辆车的优缺点🍃。💕 好的地方: 1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗😾。 不满意的点: 1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 3、胎噪太大,必须要用音乐压着; 极狐的车其实还是挺不错的#买车对比##极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- 啥?极狐阿尔法S真的安全?极狐阿尔法S是一款我非常看重安全性的车型。最近有媒体进行了极狐阿尔法T和特斯拉Model Y的对撞实验,结果显示极狐阿尔法T略胜一筹。虽然今天要谈的是阿尔法S,但是阿尔法S和阿尔法T都来自同一个平台和产线,它们的安全性标准是一致的。 查看详情>>
- “瘦身版”阿尔法S——极狐阿尔法S5日前,继极狐阿尔法S之后,极狐汽车预计在今年4月份推出第二款纯电轿车——阿尔法S5。新车搭载了“宽温域、多源热泵”TMS 3.0热管理系统和宁德时代神行超充电池,相信在阿尔法S的基础上,有更优秀的续航表现。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S用车一万公里的感受极狐阿尔法S用车一万多公里的感受 从今去年6月份购车到现在有6个月了,虽然时间不长,但行驶里程已经一万多公里了,上周刚去做了首保,借此谈一下对极狐阿尔法S的使用感受。 【不墨迹,先说整体感受】 一句话总结,这车就是那种越看越耐看、越开越好开、既有面子又有里子、既低调又有内涵的不二选择。 【购车心路历程】 6月份开始打算买车,预算控制在20万内,先后看了比亚迪元plus、埃安yplus、宋plus、汉、极氪x,等等,怎么说呢,都没有很冲动的感觉。6月16日(周五)晚上跟一个领导聊天,他一直开的就是极狐S,极力推荐我去看看。第二天我们就去了合生汇,五楼有极狐的展台,距离还有五六十米远我就迫不及待了:这车真漂亮。等走近细看,简洁运动的线条深深吸引了我,坐进车内,无论是前排的驾驶姿势,还是后排的乘坐感受,还有内饰的整体布局,简直就像定制版一样长在了我的审美上。在此后的几天时间,我们利用休息时间陆续去了长楹天街、通州领展、朝阳来广营,分别看了新款和老款,感觉差别不大,老款优惠力度还大,就把目光锁定在了老款上。6月23日在望京吃饭,昌平亚运村店正好打来电话,搜了一下离得不远就打车过去了。因为已经看了一段时间了,不想墨迹,跟销售说完我们的需求,最后我说“就这么个情况,行就行,不行就算了。”他回办公室经过短暂的请示商量,可以!我俩一拍即合,当场交付全款,就是这么敞亮和迅速!6月28日提车,后面的一些细节也都处理的很好。得出个经验:买车既别着急,要多看看,也别拖得太久,相信自己的感觉。 【使用感受】开了一万公里,期间去了几趟北戴河,回了一趟山东,其他时间基本在北京市内开,无论是通勤还是长途,跑起来都非常舒服,我不太懂一些专业术语,整体感受就是平稳,流畅,安心。除了车机偶尔会卡一下,其他没有发现什么问题。 【最满意的地方】整体可以用“靠谱”来形容,首先是麦格纳的造车品质,细节做的很好,没有乱七八糟的异响,再就是通过和特斯拉以及比亚迪的对撞安全性让人放心。 【最不满意的地方】那肯定是车机,竟然还不是8155的机芯,用起来还是有点卡,和整车的其他优质表现完全不匹配。 查看详情>>
- 708长续航版用车感受 极狐车主谈极狐阿尔法S轻松智能我叫孟琛,公司朋友都叫我琛导,自从购买了极狐阿尔法200S 708+已经有点回不去家里的几台燃油车了,平时一直工作节奏比较紧凑,最近终于找了个时间静下来写一写这台车提车差不多10个月的用车感受,可能文字上不够平仄转合,但感受一定是干货。 查看详情>>
- 安全始终是第一位 阿尔法S用车感受时间过的真快,转眼我家这台极狐阿尔法S已经买了半年多。这台车主要是为爱人选购的,用于上下班通勤,偶尔也会接送孩子。 查看详情>>
- 环保出行,从选择极狐阿尔法S森林版开始在当今环保意识日益提高的时代,新能源汽车成为越来越多消费者的首选。而在这个领域,极狐阿尔法S森林版以其独特的森林座舱功能、出色的性能和人性化的设计,成为绿色出行的新时尚。 查看详情>>
- 极狐新能源车 | 豪华车极狐阿尔法S起步价22.38万近两年,无论是传统车企还是造车新势力都纷纷加入到新能源赛道中,新能源汽车市场可谓是百花齐放。极狐汽车作为新能源汽车的先行者自然也在其中,虽然目前在售车型只有极狐阿尔法S、极狐阿尔法T和极狐阿尔法S全新HI版三款,但每款车都可谓是行业标杆,今天我们重点来看看入市相对较早的极狐汽车旗下的旗舰车型极狐阿尔法S。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S/T开启V2.4.0 OTA升级极狐汽车旗下的阿尔法S和阿尔法T车型已开启V2.4.0版本的OTA升级。 查看详情>>
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