奥迪Q5L Sportback时候右转弯加速踏板没反应

有人发生过同样事情吗？把油加满又没有问题了。然后到1/4油的时候又出现了。油门没反应的感觉就是一冲一冲的，开一段又好了。关注瞬时油耗飙升到23，这个一般是急加速才有的，可是速度就是起不来。 查看详情>>

18款逸动行驶中有时候踩加速踏板没反应怎么回事？ 查看详情>>

y1s1😒今天下雨在路口右转弯的时候是在加速状态,正好右轮的路面上有积水(有水花溅起来)就听到右轮有齿轮打滑的那种很尖锐声音,不是轮胎打滑的声音,这已经是第二次听到这种声音了,第一次发出这种声音没反应过来今天特意仔细听了，目前开了8000公里,想问一下大家有碰到过这种情况吗？😱 查看详情>>

14款525奢华，?转弯时给提速踏板（提速踏板稍微急?点），右前轮车胎咔咔咔的响，这种响声会附带?车体谐振，整个副开车位都有谐振的觉得。不过右转弯的时候，无论怎么给提速踏板都?会有这种觉得。修理厂说是机爪垫老化，有遇到这种情况的大神吗？求解决政策！ 查看详情>>

14款525奢华，?转弯时给提速踏板（提速踏板稍微急?点），右前轮车胎咔咔咔的响，这种响声会附带?车体谐振，整个副开车位都有谐振的觉得。不过右转弯的时候，无论怎么给提速踏板都?会有这种觉得。修理厂说是机爪垫老化，有遇到这种情况的大神吗？求解决政策！ 查看详情>>

车子降速入弯，出弯的时候踩提速踏板车子没反应，过几秒忽然往前冲一下，这是甚么问题？几秒钟的时间没有任何Ps，直线行驶的时候比较正常，就是转弯降速出弯提速的时候才会 查看详情>>

汽车，是很多车的总称。汽车刚诞生的时候，有很多不足。在进入现代社会之后，慢慢的就弥补了这些差距。汽车的方向盘下面有三个踏板，分别是离合、刹车和加速。不过因为一些汽车不怎么保养，或者是故障，刹车灯功能有时候会失效。之前就发生过一起事件，一辆49吨重的半挂车在高速上行驶，刹车却突然失灵。当时还是在转弯，司机拉起手刹也没有，车子照样继续向前行驶。而且当时高速上车流还不小，有很多车。 查看详情>>

第一个问题：转弯的时候踩加速踏板车子会顿一下（类似于漂移但是只有0.5秒左右）前几天遇到过2次了，第一次的时候往左拐，拐到一半踩加速踏板，感觉车子有那么0.5秒没按车轮的方向走，而是往右走了0.5秒。（那种感觉就是轮子方向是对的，车身子莫名其妙脱离轮子往没拐弯的方向走了0.5秒的感觉）吓了一大跳赶紧调整方向盘。结果不应该调整方向盘的我调整了，就S弯了一下。幸亏不快，车也不多。后来又遇到过好几次，今天因为踩加速踏板不加速，我又特意实验了狂踩加速踏板，和转弯的时候踩加速踏板，14点27分的时候，这种转弯踩加速踏板顿一下的感觉明显加长了，更像是漂移了，然后14点左右的时候，（我走直路方向盘也是正的）加速踏板踩到底，竟然也飘了那么0.5秒。（感觉就是车子歪了一下）见鬼了就是。第二个问题：今天在路口对面的五菱左拐，我俩都在礼让，过了一会我看他还没有走的意思，我就想赶紧快点过去也帮他也节约点时间，顺便让他羡慕下加速，就一下子把加速踏板踩到底，悲剧产生了，华丽丽的30公里的时速慢吞吞的过了路口。后来感觉不太对劲今天又做了多次测试，有一点是肯定的，加速踏板踩到底，加速慢的情况下，加速踏板踩起来很硬，这种加速踏板踩到底，不加速是随机的，不一定那次会发生，但是概率很高，也进行了多次拐弯的时候踩加速踏板。这种现象，貌似不怎么随机，大概率会有。这些问题有遇到的车友吗？没遇到的可以测试下，貌似升级44.2以前我都没有遇到过这些问题，也不确定就是44.2的原因，因为我开车稳，不爱急加速，也不爱转弯的时候加速。[_LinkTopic:冬季低温用车心得,71266,37] 查看详情>>

最出现左前轮异响，过减速带的时候左前轮感觉松垮垮的，有塑料撞击声。还有就是从山上下来右转弯，踩刹车像有树枝在刹车盘里面古古古的响，伴随着踏板振动，有大神知道怎么回事吗？ 查看详情>>

今天等红灯转弯的时候，走到一半车子忽然降速了，再踩油门竟然没反应，当时就吓了一跳，还以为车坏了，等松了一下油门，再踩，又能加速了，这是什么原因？当时真是吓到了，就感觉车子忽然没有动力了，我车才买三个多月，逸动PLUS 查看详情>>

质量重，底盘稳，开起来稳定性很好，从转弯掉头的时候就能感受到👂👂。 其次在三种模式下❤，车辆加速惑受很好，特别是舒适及运动模式下，加速和操控感十足，妥妥的可以魏美50W以上的运动型车辆，经济模式下，车辆比较中庸👤，能量回收较多，适合跑长途。 单踏板模式目前用的少，主要是不习惯，还在适应当中☺☺。 #晒底盘系统##定期检查# 查看详情>>

汉的4驱版本，在雨纷纷的清明时节总是听到轮胎打滑的声音；需要车子总是保持4轮驱动的模式，而且限制输出扭矩来防滑，于是开始喜欢上了冰雪模式。 查看详情>>

今天自己一个人开锋兰达去野外平地跑跑，认真感受体验下来说说感受吧。 我还真的敢玩，在车加速100km后，全力踩下踏板，刹车过车车身车道没有跑偏，前段制动力很强，背退感明显，释放比较线性，踩踏板的时候脚感是比较柔和的，踏板没有强烈的震动。它的悬挂调校偏向舒适调校，所以支撑性不是很强，但是它车身大装备却比较轻，所以开起来不费劲，转弯时速度只要不是快过正常转弯速度，轻点刹车就能从“越界”处拉回来。 查看详情>>

想新增一辆车来家用，左挑右选了半个多月，才把目前锁定在了问界新M7和24款理想L7之间，后来又经过对比，最终选择了前者。 试驾两车的时候，我发现问界新M7加速更快一些，中后段100码的时速再继续踩踏板，身体都还有推背感，而且FSD悬挂系统还可以路况自动调整软硬度，就算是快速转弯侧倾感都不明显。然而24款理想L7想要加速超车时会有拖拉感，用的还是空气悬挂，对于路面上的细碎颠簸过滤没有很到位。 同时24款理想L7起步价30.18万，价格超出了我的预算，还把23款的权益收回了，直接就劝退了我，反观问界新M7的智驾版起步价是28.98万，符合我心中的理想价位。 查看详情>>

车子加油门时候油门踏板共振还是很明显的，我以前是开轿车，以前开车很猛，经常急转弯给油，现在开荣放一千多公里了，老实说可能还不熟，怎么说呢~有时候急加速超车也好，转弯也好，没有以前那么自信了，我也不敢猛踩，怕CVT经不起操，以前的AT小轿车1.6缸内直喷在我手上就像钢炮似的，现在在路上是越来越没脾气了 查看详情>>