凌尚滑垫换装

面对新能源趋势的加强，广汽丰田也在混动车领域加大了新车布局力度。7月15日，全新凌尚智能电混双擎上市，售价为14.98万元-16.98万元。新车定位于紧凑型轿车，最大的亮点是将搭载丰田最新的第五代THS II混动系统。 查看详情>>

作为丰田的车型，凌尚一直受到不少消费者的青睐。而在最近，丰田对凌尚进行了一次升级，将原先的1.8L发动机更换成了一台2.0L自吸发动机。这不免引起了不少消费者的疑惑：更换后的凌尚能否继续保持省油的特点呢？今天，我们就来从车主的角度，探讨一下丰田凌尚对比雷凌，换装2.0L自吸发动机后还省油吗？ 首先，我们需要了解凌尚和雷凌在车身尺寸上的差异。凌尚车身长宽高分别为4650/1775/1480mm，轴距为2700mm；而雷凌车身长宽高分别为4640/1775/1460mm，轴距为2700mm。可以看出，凌尚在车身长度和高度上均要略高于雷凌。 那么，在换装2.0L自吸发动机后，凌尚的油耗表现如何呢？根据丰田官方公布的数据显示，凌尚2.0L车型的百公里油耗为6.8L，相比1.8L车型的7.2L有所下降。而雷凌2.0L车型的百公里油耗则为6.4L。可以看出，在相同的发动机下，雷凌2.0L的油耗表现要优于凌尚2.0L。 不过，值得注意的是，凌尚和雷凌的车身重量也存在一定的差异。凌尚2.0L车型的整备质量为1395kg，而雷凌2.0L车型的整备质量为1300kg。因此，在百公里油耗方面，凌尚2.0L与雷凌2.0L车型相比，虽然有所劣势，但也并不算太大。 除了发动机和车身重量的差异外，还有其他因素也会影响到车辆的油耗表现，例如行驶环境、驾驶习惯、路况等等。因此，在实际使用中，车主应当根据自己的实际情况，结合车辆的性能、驾驶方式等因素，综合考虑后再做出选择。 综上所述，丰田凌尚对比雷凌，换装2.0L自吸发动机后的油耗表现相对略劣，但差距并不算太大。 查看详情>>

汽车脚垫是常用车品里的消耗品之一，从4S店里提车后一直用的都是店里赠送的脚垫🚐。时间久了才注意到这个购车赠送的脚垫品质实在不咋地☃。非常影响用车体验，当初忽视了这个不起眼的车品，现在发现了就马上更换😎。 长假外出自驾游玩，开着自己的爱车到处去领略风光美景💖。不少景区停车的环境自然不如城区里条件那么好，而且亲近大自然的同时，也在上下车的时给爱车沾染了不少泥土草杆💘。外出归来赶紧给自己的爱车好好打扫一下卫生，顺便赶紧把原来劣质的脚垫更换掉了🤔。 我原来使用的脚垫价格低廉，使用中的体验非常不好🤪。借此也在这里给车友们说道说道，选择一款合适的脚垫是多么的重要🧡。 首先是薄薄的一张脚垫，且没有和原车搭扣固定匹配的设计，很容易在驾驶舱底滑动，非常不安全😜。而且材质也不够耐用，很快就出现磨损了🐲。太不美观了🌳。 然后是脚垫和车型的贴合度不够精细，容易漏灰️。一旦有干草杆之类的沾到绒质的车底板，即使使用大功率的吸尘器也很难以清理干净🏎。 长途归来在大众超级APP商城购买的原装立体脚垫也到货了，第一时间就给爱车装上了️。给大家分享一下安装过程🤓。购买原厂脚垫最大的好处就是图个省心，选择好车型就可以了✨。这里也提醒车友买车的时候记得和4S店要求要原装的脚垫，不要像我忽略了，给了一套垃圾脚垫，闹心🤔。 这款大众原装的立体脚垫开箱后没有任何气味，环保无异味可以立即安装使用🚚。这点非常不错️。脚垫加厚的丝圈材质阻燃耐磨，主驾位置更是有专属的耐磨加固层🙈。这些都比我原来的脚垫好的多了✨。 立体成型脚垫和原车贴合度更匹配，再也不用担心灰尘会漏到车辆地板上了🚚。 这个系列的大众立体脚垫针对每款大众的车型都有自己的专属英文车标🤔。 和原车匹配的卡扣固定方式，拆装都很方便，再也不用担心脚垫会滑动影响到驾驶安全了🏎。那就来吧，副驾最爱干净了，优先安装🦁。 和原车标配的卡扣完美贴合，“咔嗒”一声，安装完毕🐱。很简单，固定好了就不担心滑动了⛄。 主驾也安装好啦😳！这里也是全车最容易弄脏的空间，不得不说立体脚垫的设计很棒，以后打扫只需要取下脚垫单独清理就好了🎈。贴合度这么好，不再担心灰尘会沾染到车辆底部了🤤。 后排中间凸起的小脚垫设计有强力的魔术贴，可以轻松的粘贴在左右两边的脚垫上🐶。 后排也安装完毕啦🎈！原装车品立体脚垫针对原车的高度贴合的设计，安装和拆卸一样容易🖤。方便打扫清理，还增加了驾乘舒适度🐨。所以汽车脚垫这样的车辆配件，一定要选择适合自己爱车的高品质产品🎃。上汽大众原装立体脚垫绝对是个不错的选择💝。市区两点一线，车库到车库还算干净🌹。一旦开车出去郊游，脚垫就容易藏乱了🙀。 购车赠送的杂牌脚垫实在太差了，应该早点更换的🚙。现在灰尘已经漏到车底了，清理很麻烦🚒。#车型推荐##途岳# 查看详情>>

在我车上的这套脚垫已经很破旧，我在某宝为我的桑塔纳购买一套全新的大包围立体脚垫。这套脚垫不仅与我的车型完美匹配，而且安装起来也非常方便，只需要使用卡扣进行固定。收到货后我迫不及待地回到家中，直接开始了脚垫的更换过程。 首先我将车上的旧脚垫取出，并彻底清理了车内地板上的灰尘。我先用吸尘器把车辆地板仔细的吸一下，再用抹布仔细擦拭地板，确保它完全干净。接着我开始安装新的大包围脚垫，首先是驾驶位的脚垫。我先将脚垫旁边卡扣立起来把脚垫放入车内，然后将脚垫旁边的固定卡扣立起来，这样脚垫就能够牢固地固定在车内旁边的挂板上，安装的非常顺利。 完成驾驶位脚垫的安装后，我开始安装副驾驶位的脚垫。同样的方法，我先将脚垫旁边卡扣立起来，然后将脚垫放入车内，固定在车辆旁边。这种安装方式非常简单，而且能够确保脚垫牢固地固定在车内。这一步的顺利完成，让我对后续的安装更加有信心。 最后我开始固定后排的大包围脚垫。这套脚垫是连体的，同样采用了卡扣的固定方式。我先将脚垫放进车内，然后竖起脚垫的卡扣，找到合适的位置将其卡入，这样后排的脚垫就成功固定好了。整个安装过程非常顺利，让我感到非常满意。 新的全包围立体脚垫不仅为我的桑塔纳车内带来了全新的面貌，还提供了更好的保护措施。不仅能防止灰尘、泥沙等杂物进入车内地板，还能有效防止地板受到磨损。而且，这套脚垫的设计完美贴合桑塔纳的车型，使整个车内看起来更加整洁、舒适。 安装这套新脚垫我非常满意，它为我的桑塔纳注入了新的活力。无论是外观还是实用性，都让我感到非常满意。它不仅提供了更好的保护和实用性，还赋予了我的车内更加整洁、舒适。同时这次换装也提醒我，保养车辆的细节非常重要，只有时刻保持车内的整洁和舒适，才能真正享受驾驶的乐趣。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

天气热了，爱车换装夏季做垫，清清爽爽的。#每日一帖# 查看详情>>

各位车友们，你们是选择铺地板，还是装脚垫？好纠结，地板怕滑，脚垫感觉又不好看[捂脸][捂脸]车友们有没有推荐的？纯家用车 查看详情>>

4s店装潢包里原先的脚垫各种难受 买车的时候能不要就不要了，换成别的也好。 本来看上宝马原厂的全包围脚垫，平时价格2900元多，一般tb店价格也在2000元以上，不知真假，不忍下手。 现在用的双层定制脚垫价格在千元内，质量又好，还是双层，匹配度也好，颜色还可以自由选择，可以可以。 查看详情>>

如果说2021年最惨最受争议的车型，那么非全新一代日产奇骏莫属了。自从换装全新三缸发动机以来，“玩沙漠”“200亿美金”各种梗层出不穷，消费者对奇骏的口碑可谓是一滑再滑，奇骏的产品形象和日产的品牌形象大跌。随着奇骏上市，日产最近公布了其销量情况，然而就在此时再次东窗事发，奇骏又又又上“热搜”了！ 查看详情>>

过年换新毯 3W脚垫当年货也太特别了 宝马X1换装3W全TPE健康脚垫完美上车，年货新花样 特别的雪妮丝毯面，高级感铺面而来~ 查看详情>>

奥迪S4换装3W脚垫， TPE环保材料无异味， 搭配绒毯原装位安装； 在所有能提升动力的方案里， 去掉之前的大包围脚垫是万万没想到的。 成都 查看详情>>

日前，最新消息表示2023款丰田雷凌将会在3月23日正式上市销售，据悉新车除外观小幅调整外，新车将在智能配置进行提升换装第五代THS II双擎混动技术。从此前曝光的申报图上看，新款雷凌混动版和现款一样将会提供两款外观样式供消费者选择。而在车内将会使用名为“全新T-SMART智能座舱”，车机将支持Carplay、CarLife、Hicar，满足不同手机用户的使用需求，同时车机系统还支持智能语音、无线投屏、车载微信和无线OTA升级等功能。而新车最大的亮点莫过于第五代THS II双擎混动技术，相比于第四代混动系统，三电系统减轻13.3kg，综合功率提升了12%；新的锂电池系统，在实现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%。新款雷凌是第一个使用第五代混动技术的车型，后续还将会搭载到更多车型当中，后续凌尚、锋兰达将会使用全新2.0L混动系统。 查看详情>>

这辆1969款雪佛兰Chevelle迈锐宝敞篷车参与2019年SEMA车展并获奖，性能动力部分，全车搭载雪佛兰Performance6.2升LS376/515V8引擎，匹配Gearstar4L65E四速自动变速箱和Trac-Lok限滑差速器，还换装HolleyTerminatorXMaxECU，Holley进气歧管，Holley驱动系统，HolleySniperEFI油箱和Holley排气系统，可输出445马力和574牛·米的最大扭矩，外观部分，全车采用18寸AmericanRacing轮毂和MickeyThompsonStreetComp轮胎，内饰部分，则在2008年重新翻修过，采用红色装饰，搭配红色门板，地毯和后备箱盖。 查看详情>>

大概是1年前，朋友换了一辆凌尚，我也做过几次🐱。而今年他知道我想买车后，极力向我推荐凌尚这个车型🍃。我也就去4S店看了看，这不试驾了几次后就把这辆23款凌尚提回家🌴。今天也是趁着无事，来和大家聊聊我的用车经历🤩。 虽然都是TNGA架构的产品，同样的2.0L自吸发动机+CVT变速箱的动力总成，还有前麦弗逊和后双叉臂的四轮独立悬架组合，但我感觉我的车开起来就是比他的舒服️。可能就是买了自己的车之后，有一种打心里属于我的感觉吧️。 舒服归舒服，凌尚的动力我还是非常认可的💓。2.0L自吸发动机带来的澎湃动力，在起步和超车时能完美地发挥出来，要不说丰田会调校呢🐮。 而且，CVT的变速箱用起来也非常丝滑🚌。基本在路上你感受不到换挡的顿挫感，这套动力总成带给我的感觉就是两个字，丝滑🙀。它的提速丝滑，换挡丝滑，油门踏板也很丝滑🤩。你如果真的要说他不好，那可能就是在中速段的时候，会稍稍感觉有一点颗粒感，但是这些都无伤大雅🦊。 我提车之后还和朋友的21款凌尚做过一次对比，发现这两款车的差距还是挺大的😆。我的23款凌尚就支持语音唤醒功能，像比较简单的音乐播放，空调控制等功能，只要说一句“你好小悦”就可以进行语音下达指令，相比来说，我觉得我的23款凌尚更便捷了🙂。 除此之外，像连续的语音操控，我这辆23款凌尚也可以顺利地操作👄。而且响应速度非常快🤣。不仅如此，别看凌尚的中控屏尺寸不大，但是内置的丰田车机系统的流畅度相当高，我朋友的21款凌尚用了那么久都没出现卡顿现象😀。更别提我这辆新款车型了🤛。 此外，后排最贴心的设计就是后排出风口了🥰。像我另一个朋友开的RAV4荣放都不配备这个功能，不得不说，还是广汽丰田更良心啊😿。虽然我才提车没多久，但是我希望凌尚可以一直陪着我，陪我去创造幸福的生活🤩。我买的是23款尊贵版，也就是顶配车型，和朋友的21款凌尚外观没有什么差别️。前脸的设计还是那么的耐看🐮。 内饰可能照得不是很清楚，因为我借着下班的时间给大家拍照，所以可能有些昏暗🐲。和大家说一下，23款凌尚的内饰材质基本都是皮质，像座椅和方向盘都使用了皮质进行包裹，而车内其他地方则是使用了软性材质来进行包裹，摸着还是挺舒服的🐲。 挡把四周的烤漆材质饰板看着还挺豪华的❤。如果再点缀其他颜色的饰条，那就更完美了🖤。 后排的空间也是相当不错，不管是座椅的材质还是填充物，都非常扎实，而且空间则与B级车差别无异️。#用车体验##凌尚# 查看详情>>