威兰达 插电混动变速器换挡马达完善

S580e的精心调校的动力系统和先进的变速器匹配，为驾驶者带来灵敏的加速和平顺的换挡体验。。🎉🎉🎉#迈巴赫 S级 插电混动# 查看详情>>

长安欧尚Z6的动力谱系完善了最后一块“拼图”——2.0T版本正式上市。作为一款全新进化车型，欧尚Z6以蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT变速器黄金动力组合，创造出持续澎湃的强大动力，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，百公里加速仅需6.67秒。在多项专利系统的作用下，这套动力组合除了高效低耗外，还拥有集成式换挡系统、怠速空挡智能控制、动态扭矩控制、精准油压控制等功能。这颗强大的“心脏”在长安MPA平台方舟架构及四轮独立悬架系统等“身体”内持续作业，带给用户的是稳、快、准的驾驶体验，游刃有余地应对各种驾驶场景。 查看详情>>

《上汽大众 DSG 变速器：创新科技与卓越性能的融合》 在汽车技术飞速发展的今天，变速器作为汽车动力系统的关键组成部分，对车辆的性能和驾驶体验起着至关重要的作用。上汽大众的 DSG 变速器以其独特的技术优势和卓越的性能表现，成为了众多消费者关注的焦点。 DSG 变速器，全称为直接换挡变速器（Direct Shift Gearbox），是一种先进的自动变速器技术。它结合了手动变速器和自动变速器的优点，既具有手动变速器的高效传动和燃油经济性，又具备自动变速器的便捷操作和舒适性。上汽大众将 DSG 变速器广泛应用于旗下的多款车型中，为消费者带来了全新的驾驶感受。 首先，DSG 变速器的换挡速度极快。与传统的自动变速器相比，DSG 变速器可以在瞬间完成换挡操作，几乎没有动力中断的感觉。这使得车辆在加速过程中更加顺畅，动力输出更加连续，为驾驶者带来了强烈的推背感。无论是在城市道路上的频繁启停，还是在高速公路上的高速行驶，DSG 变速器都能迅速响应驾驶者的操作指令，实现快速换挡，提高驾驶的乐趣和安全性。 其次，DSG 变速器具有出色的燃油经济性。由于 DSG 变速器采用了先进的双离合器结构，可以在不同的挡位之间实现无缝切换，避免了传统自动变速器在换挡过程中的能量损失。同时，DSG 变速器还可以根据车辆的行驶状态和驾驶者的操作习惯，自动选择最合适的挡位，提高发动机的工作效率，降低油耗。在当前节能环保的大背景下，DSG 变速器的燃油经济性优势显得尤为突出。 此外，DSG 变速器的可靠性和耐久性也得到了广泛认可。上汽大众在 DSG 变速器的研发和生产过程中，严格遵循德国大众的质量标准，采用了高品质的材料和先进的制造工艺。经过严格的测试和验证，DSG 变速器能够在各种恶劣的环境下稳定工作，具有较长的使用寿命。同时，上汽大众还为 DSG 变速器提供了完善的售后服务保障，让消费者在使用过程中无后顾之忧。 然而，就像任何一种技术产品一样，DSG 变速器也并非完美无缺。在早期的使用过程中，部分消费者反映 DSG 变速器存在一些问题，如换挡顿挫、异响等。针对这些问题，上汽大众积极采取措施，不断进行技术改进和优化。通过升级软件程序、改进硬件结构等方式，有效地解决了 DSG 变速器在使用过程中出现的问题，提高了产品的质量和可靠性。 总的来说，上汽大众的 DSG 变速器以其创新的技术、卓越的性能和可靠的质量，成为了汽车变速器领域的佼佼者。它不仅为上汽大众的车型增添了强大的竞争力，也为消费者带来了更加舒适、便捷和高效的驾驶体验。随着汽车技术的不断进步，相信 DSG 变速器在未来还将不断发展和完善，为汽车行业的发展做出更大的贡献。 查看详情>>

威兰达，作为一款备受瞩目的汽车型号，不仅在外观和驾驶感受上有出色表现，还在动力方面展现出令人印象深刻的特点。今天，深入探讨威兰达的动力系统，看看它是如何实现出色性能和燃油效率的。😋 首先，威兰达的引擎是其动力的核心💍。它搭载了一台先进的发动机，通常具备多种不同的配置，以满足不同驾驶需求。这些引擎通常采用现代的燃油喷射技术和涡轮增压，以提供卓越的动力输出😽。无论是在城市道路上的快速加速还是高速公路上的巡航，威兰达的引擎都能表现出色。 其次，威兰达的传动系统也值得一提。它通常配备了现代化的自动变速器，能够提供平顺的换挡和高效的燃油经济性💭。这种变速器在不同驾驶情境下都能表现出色，使驾驶者感到轻松和舒适。 此外，威兰达还注重了轻量化设计，采用了先进的车辆结构和材料，以减轻整车重量，进一步提高了燃油经济性😛。轻巧的车身也有助于改善悬挂系统的性能，使车辆更加稳定和易于操控。 总之，威兰达在动力系统方面表现出色，无论是引擎性能、传动系统还是轻量化设计，都为驾驶者提供了出色的驾驶体验。😍它不仅令人印象深刻，还展现了汽车工程技术的高度成就。如果你对动力系统感兴趣，威兰达绝对值得一试。#威兰达# 查看详情>>

威兰达 威兰达新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时，新车还保留实体空调按键，并且继续采用了机械式换挡机构。 座椅部分，车内采用5座布局，并且除了入门版车型，其余配置车型座椅采用了仿皮或者真皮+仿皮双拼材质进行包裹。 座椅的功能性方面，除了入门版车型，其余配置车型搭载了前排座椅电动调节，并且尊贵版和2.5L插电混动车型还支持前排座椅加热/通风等功能。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>

在动力方面，新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机，最大功率122kW，峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，在动力数据方面，新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。👩🏻‍🦰 而在变速器使用方面，柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合，但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。新劲炫则是使用了CVT变速器，不仅可以提供更加平稳的换挡感受，也让油耗始终保持在最经济的范围内。😈#柯珞克(海外)#🌹#劲炫 插电混动(进口)# 查看详情>>

💎💎 威兰达的外观设计。作为一款中型SUV，威兰达的外观设计十分时尚大气。犀利的前脸搭配鹰眼式大灯，给人一种强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，腰线上扬勾勒出动感的侧身造型。而在尾部，尾灯的造型设计简洁利落，不仅增加了整车的时尚感，也给人留下了深刻的印象。😜😜 接下来是内饰方面。威兰达的内部空间宽敞舒适，采用高品质材料和精致工艺，给人一种豪华感。简洁的仪表盘设计十分直观，让驾驶员能够轻松掌控各项功能。中控台采用了大面积的软质材料包裹，精致的质感让人愿意花更多时间留在车内。此外，威兰达还配置了舒适的座椅和多功能方向盘，进一步提升了驾乘的舒适度😜😜 车辆的空间表现也是威兰达的一大亮点。作为一款中型SUV，威兰达的空间设计合理充分利用了车身尺寸。宽大的车身使得驾乘者能够享受到宽敞舒适的腿部空间，即使是身材较高的乘客也能够轻松坐在后座。而后排座椅还支持按比例放倒和独立调节，能够满足更多的空间需求。此外，威兰达还提供了丰富的存储空间，无论是长途旅行还是日常购物都能够满足需求。😜😜 再来看看威兰达的引擎与动力系统。威兰达搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率达到了235马力。不仅如此，这台发动机还采用了丰田最新的动力调校技术，使得车辆的加速响应更加迅猛。同时，威兰达还配备了8速手自一体变速器，换挡平稳迅速，不会给驾乘者带来不适感。总之，这套动力系统不仅具备强劲的动力输出，还能够保证平顺的驾驶体验。 😜😜 车辆悬挂与操控性能也是威兰达的亮点之一。威兰达采用了独立悬挂系统，能够有效吸收道路颠簸带来的震动，保证驾乘的平稳性。同时，威兰达的转向系统调校到位，给予驾驶者良好的操控感。无论是在市区的拐弯还是高速公路的行驶，威兰达都能够稳定可靠地应对各种路况，给人一种安心感。😝😝 在驾驶辅助与安全技术方面，威兰达也有着突出表现。威兰达配备了全方位的安全辅助系统，包括盲点监测、自适应巡航控制、前碰撞预警等，能够有效提升驾驶的安全性。此外，还有倒车影像、泊车辅助、车道偏离预警等功能，方便驾驶者在日常驾驶中更加得心应手。 😝😝 手握20万提了一辆丰田威兰达，开了2个月后，对这款车的整体表现非常满意。无论是外观设计、内饰方面，还是空间、引擎动力系统、悬挂与操控性能、驾驶辅助与安全技术，威兰达都表现出色。对于那些有一定预算并追求豪华感、舒适性和安全性的消费者来说，威兰达无疑是一个不错的选择。 😝😝[_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>

外观方面，威兰达的前脸设计采用了较为激进的线条，凸显出其强烈的运动感。车头大灯采用了LED光源，搭配清晰明亮的日间行车灯，为车辆带来了极佳的照明效果。车尾方面，其采用了一条亮丽的双边共两出的银色排气管，更加凸显出整车的运动气息。值得一提的是，威兰达的大量镀铬饰条的使用，为整车增添了更多的时尚感和高端感，让车的品质感更加凸显。 👦😣👅👌😊✋💥😋😗 进入车内，威兰达采用了双色的内饰设计，配合木纹、金属、皮革等装饰，为整车带来了别样的豪华感。座椅均采用真皮材质，搭配高低可调的腰部支撑，为驾驶者和乘客带来了舒适的坐姿体验。车内还装备了触控式多功能方向盘、10.1英寸中控中屏、12.3英寸数字仪表盘等配置，凸显出其豪华和科技感。 威兰达的空间表现也非常不错，整车长宽高分别为4975mm、1930mm、1760mm，轴距达到了2850mm。这意味着前后排乘客均可获得宽裕的乘坐空间。此外，车内还配备了12个扬声器的JBL音响系统，让音乐爱好者在舒适的驾驶环境中尽情享受音乐的同时，更能带来非同寻常的感官体验。 在动力方面，威兰达搭载的2.0L直列四缸自然吸气发动机能够输出最大功率171PS，最大扭矩为203N·m。此外，其还配备了Direct Shift-CVT变速器，让换挡变得更加顺畅。综合表现，威兰达的动力表现足够强劲，并且在出行过程中表现得非常平顺。🙏🚌🙂😇😀🍄🚈👛🈶😉 #威兰达# 查看详情>>

车的内饰很重要。威兰达的内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时，新车还保留实体空调按键，并且继续采用了机械式换挡机构。 此外，除了入门版车型外，其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 座椅部分，车内采用5座布局，并且除了入门版车型，其余配置车型座椅采用了仿皮或者真皮+仿皮双拼材质进行包裹。 座椅的功能性方面，除了入门版车型，其余配置车型搭载了前排座椅电动调节，并且尊贵版和2.5L插电混动车型还支持前排座椅加热/通风等功能。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>

新车威兰达中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时，新车还保留实体空调按键，并且继续采用了机械式换挡机构。 此外，除了入门版车型外，其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作0系统。 座椅部分，车内采用5座布局，并且除了入门版车型，其余配置车型座椅采用了仿皮或者真皮+仿皮双拼材质进行包裹。 座椅的功能性方面，除了入门版车型，其余配置车型搭载了前排座椅电动调节，并且尊贵版和2.5L插电混动车型还支持前排座椅加热/通风等功能。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>

作为一款精致优雅的中大型SUV，威兰达向来备受消费者的喜爱。在外观设计上，这款车保留了丰田家族化的设计语言，前脸采用了流线型的大嘴式格栅，显得十分高端大气。车身线条流畅自然，尤其是侧面的腰线设计，极具时尚感。😈😈😈 车内内饰以黑色为主调，搭配亮黑金配件，提高了车内整体档次感。座位采用真皮包裹，配以加热/通风功能、电动调节等等，给驾驶员和乘客提供了舒适的使用体验。此外，车内储物空间极为丰富，尤其是中央扶手箱和后备箱空间，可以轻松装下大大小小的物品，十分方便，家用非常省心。👊👊👊 在动力方面，威兰达搭载了一款2自然吸气发动机，最大功率达到了171马力，峰值扭矩为243N·m。发动机的表现十分平顺，而且在城市行驶情况下动力储备更为充足。此外，威兰达的变速器换挡效果非常顺畅，加速表现也较为出色。🙌🙌🙌 对于安全配置，威兰达在此方面也表现出色。除了全系标配ABS、EBD、VSC等常规安全配置外，还配备了雷达巡航、全景倒车影像等高科技配置，进一步提高了车辆的安全性。💁💁💁 总体来说，威兰达是一款设计优雅、舒适性和安全性都表现不俗的中大型SUV，它能够满足消费者对中大型车的需求，同时也提供了一定的娱乐和科技体验。相信在不久的将来，它会成为市场上的一匹黑马。❤️💚💛 查看详情>>

实测5.92秒破百😏！威兰达也能跑山 它不仅快还超省油😳！🍂 事实上在丰田刚刚发布E-FOUR时，教授对这套只是象征性地在后轴布局了一个小功率驱动电机的四驱系统并不抱太高期待🚗。然而，直到教授将威兰达开上著名的遵义七十二道拐，才彻底改变了我对这套四驱系统的刻板印象🌹。从2020年上市至今，威兰达在短短3年内已经形成了家族式的产品矩阵️。目前，威兰达家族已经具备了2.0L汽油、2.5L双擎混动，以及2.5L插电混动三种不同的动力总成🖤。除了纯电版外，威兰达家族的布局已经相当完善了🌲。根据配置差异，威兰达家族拥有多达21款在售车型😹。其中包括了10款搭载了2.0L汽油发动机的传统燃油版车型，售价区间为17.38万-22.68万元；8款双擎版本车型，售价区间为20.78万-24.88万元；以及3款家族性能担当的插电式混动高性能版本车型，售价区间为25.88万-29.98万元🐵。从市场销量层面来看，威兰达家族在强大的产品阵容支撑下也取得了相当不错的销量成绩😅。数据显示，从2020年上市至今，威兰达家族的累计销量已经突破了26万辆，其中2021年全年销量为130880台，全年销量同比增长了76%🎈。有意思的是，以常理来看，四驱、性能版车型在主流的“买菜车”市场上通常都是“充门面”的意义，远高于走量的实际作用🤑。威兰达严格来说也算是中国市场最为主流的“买菜车”之一，但是它的四驱车型在2021年全年的销量占比却高达40%🧡。教授认为，之所以会出现这样的情况，或许跟威兰达“广撒网”的四驱车型布局有着很大的关系🥰。威兰达与很多纯粹将四驱系统当成“门面”，并且只让高配独有的车型不同，它为不同动力版本、不同价位段的车型都提供了四驱选项，并且它们采用的四驱方案各有不同，将四驱车型的门槛降低到了20.98万元😳。 其中，2.0L传统燃油版本车型采用的是DTC动态扭矩控制四驱和DTV 动态扭矩矢量控制四驱，2.5L双擎和高性能版车型采用的则是E-FOUR 电子四驱，而教授本次试驾的正是高性能版本的车型🐷。[_LinkTopic:威兰达,18498,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>

当今年激烈的市场和价格竞争推向新的高度😄对于哈弗H6车型本身其实并没有太多可说之处，因为也没有发生任何的变化，都采用了此前2.0T特别版的前脸设计， 例如悬浮式大屏，旋钮式换挡等招牌的设计理念，整体显示出还算不错的科技感。而动力方面降价的车型为最入门的55km版本，😂 哈弗H6搭载了最大功率154马力的1.5T发动机配177马力电动机，由两档DHT变速器组成插电混动总成，百公里加速7.8秒，百公里亏电油耗5.6L，在11.6kwh锂电池组的加持之下，NEDC工况纯电续航里程55km，各项参数都并不算很夸张，显然直奔经济走量而来。[_LinkTopic:哈弗H6,6281,23]🔥 查看详情>>

👩‍❤️‍💋‍👩我们现在来将这两大热销车型全系家族进行横向对比，而这两款车型同样也是动力系统选择最丰富的车型，今天我们编辑来给大家逐一进行PK，从汽油版到混动版，最后到插电混动PHEV版本，看看两大车系家族它们谁更强！ 😎实际上CR-V的入门版是手动挡车型，这些城市SUV大部分都是家庭用车需求，而且现在城市拥堵一般人难以驾驭，所以我们不推荐手动挡车型。 😍动力性能方面，CR-V是1.5T涡轮增加发动机，最大马力有193Ps，威兰达是2.0L自然吸气，最大马力为171Ps。表面上看似CR-V马力更大，威兰达正常驾驶开起来一点也不拖沓，驾驶起来依然非常轻松。两者都是CVT变速器，但其实驾驶平顺性方面自然吸气毫无疑问更胜一筹。 🥰我们将目光转移到两款汽油版车型的顶配方面对比。作为顶配，配置上其实都大同小异了，两款车型都搭载了四驱系统，相比之下威兰达的四驱模式更加丰富，越野性能更加优秀！哪怕不选顶配，两款车型的四驱版都不便宜[_LinkTopic:威兰达,18498,23]👿[_LinkTopic:本田CRV每日打卡活动,46339,37] 查看详情>>

👩‍❤️‍💋‍👩我们现在来将这两大热销车型全系家族进行横向对比，而这两款车型同样也是动力系统选择最丰富的车型，今天我们编辑来给大家逐一进行PK，从汽油版到混动版，最后到插电混动PHEV版本，看看两大车系家族它们谁更强！ 😎实际上CR-V的入门版是手动挡车型，这些城市SUV大部分都是家庭用车需求，而且现在城市拥堵一般人难以驾驭，所以我们不推荐手动挡车型。 😍动力性能方面，CR-V是1.5T涡轮增加发动机，最大马力有193Ps，威兰达是2.0L自然吸气，最大马力为171Ps。表面上看似CR-V马力更大，威兰达正常驾驶开起来一点也不拖沓，驾驶起来依然非常轻松。两者都是CVT变速器，但其实驾驶平顺性方面自然吸气毫无疑问更胜一筹。 🥰我们将目光转移到两款汽油版车型的顶配方面对比。作为顶配，配置上其实都大同小异了，两款车型都搭载了四驱系统，相比之下威兰达的四驱模式更加丰富，越野性能更加优秀！哪怕不选顶配，两款车型的四驱版都不便宜[_LinkTopic:威兰达,18498,23]👿[_LinkTopic:本田CRV每日打卡活动,46339,37] 查看详情>>