星越L车主原装后减震

刚收到G50车主发来的原厂后减震，准备开发，来解决后悬架过软，容易触底，颠簸弹跳大，稳定性差的问题。但发现原厂后减震上螺杆已经弯掉了，下面的支座都变形了，大家可以看看自己的原厂后减震有没有同样的问题。原厂上螺杆只有10mm非常细，这是问题的主要缘由，我们将解决原厂后减震上螺杆容易弯掉的问题。我们将采用吊环的连接方式，原厂原装位安装，敬请期待。 查看详情>>

从常见后减震图片对此看出，豪爵原装减震的下方的螺距非常大，常规减震很少做成那么大螺距，这个弹簧的好处就是：在店里的新车样车，看车客户用手一压就能压下去，让小白客户觉得弹簧很Q弹，很好－豪爵认为大部分买125的客户是小白，必须用这种弹簧来吸引客户，至于买回去开个几百公里后，这种弹簧可能很早失去韧性，可以让车主去买改装弹簧，价格也不贵，毕竟豪爵的质量背景下，车主也只能认了换弹簧的小钱 查看详情>>

随着科技的不断进步，空气减震技术已经成为了许多领域中的重要应用之一。在汽车工业中，空气减震器能够有效地减少车辆的震动和噪音，提高驾驶的舒适性和安全性。然而，空气减震器也会出现故障，需要进行维修。那么，维修后的空气减震器能够使用多久呢？ 查看详情>>

炎炎夏日，还有什么活动比玩水更适合的呢，8月28日一众星越L雷神新老车主在广州铭辰集合，开启了一场快乐的水上之旅。 查看详情>>

对比下来，星越L还是原装档把好看 查看详情>>

各位换过后减震没有，我找了一圈没有找到原装减震，09款C4毕加索 查看详情>>

之前出门一直是打车，方便是方便，但是钱袋子不允许，算了一下，一年打车费快小一万块钱了，还不如自己买辆车去哪里也方便。 查看详情>>

吉利星越L的可变阻尼减震可真香哦！ 查看详情>>

星越L一直都是家用紧凑型SUV的热选车型，无论是性价比还是产品力都有极强的竞争力。如今，24款星越L已于不久前上市，新车售价是15.77~16.87万元，配置升级后的24款星越L哪款更值得入手呢？今天就一起聊一聊。 查看详情>>

趁着七月流火，我们与吉利星越L车主相约在青海这高邃蓝天之下，黄河之滨。巍巍昆仑山，绵延三江源。站在季节的路口，拈花微笑，那种入心的清透，是夏日荷塘里的灵秀。用内心的柔软和慈悲，去解读一朵雨后的新蕊，那是季节的新生，带着六月的温柔，七月的炽热。一场由青海当地相关媒体朋友、吉利车主与吉利星越L的饕餮盛宴就这样不期而遇。 查看详情>>

MP前四后二刹车卡钳套装 查看详情>>

全原装AMG刹车卡钳套装，带原装进口桥位。 查看详情>>

近期星越L增程版车型上市全网都炒的火热，对于增程式和PHEV的战斗从年初到现在就没停歇过，随着理想L8的热卖、AITO问界系列的销量增长，似乎增程式已经用市场数据来证明了增程式的价值，星越L的改款车型也似乎意识到了“增程式”的蛋糕要抢一波，所以改良了自己PHEV的技术，打出了“新增程式”的口号，这样的口号对于广大消费者来说是不是受用，我们还是来看看车主怎么说。 查看详情>>

近期星越L增程版车型上市全网都炒的火热，对于增程式和PHEV的战斗从年初到现在就没停歇过，随着理想L8的热卖、AITO问界系列的销量增长，似乎增程式已经用市场数据来证明了增程式的价值，星越L的改款车型也似乎意识到了“增程式”的蛋糕要抢一波，所以改良了自己PHEV的技术，打出了“新增程式”的口号，这样的口号对于广大消费者来说是不是受用，我们还是来看看车主怎么说。 查看详情>>