小鹏P5顶盖安装

不同的人对造车新势力的看法也都不同，我一直觉得新势力企业最大的魅力，就在于能常用常新。就像小鹏P5前几天最新的一次OTA，又增加了很多新的体验。 查看详情>>

大家好，我是零跑C01的车主，非常喜爱零跑汽车，经常分享零跑的相关讯息，今天拿零跑C01纯电车型与小鹏P5做一下对比，来给一些买车的朋友对于两款车之间如何选择做一些参考。 小鹏汽车都是纯电车型，而零跑汽车有增程和纯电两种可选，选择更多样化。拿小鹏P5的500续航这款和零跑C01600km的版本做对比，因为二者售价差不多，都在14.5W左右。 C01在尺寸方面有天然优势，5米多的车长在这个价位几乎是独占鳌头，同时除了尺寸以外，外形颜值也比小鹏P5要好看。P5的设计没有P7那种科技感的冲击力，反而有种往低端车型靠拢的感觉。 内饰方面，P5和P7类似，有着中控大屏，跟零跑的三联屏设计风格不同，无法准确比较，只能看人喜好了，不过有一说一，零跑C01的三联屏副驾屏幕确实比较多余，零跑也是对之后的系列，无论是C10还是C16都全部使用中控悬浮大屏，向着新能源通用内饰设计靠拢。 动力方面，C01以微弱的优势取胜，360Nm的扭矩加上200kw的功率，提供7.7s的百公里加速度，让热爱竞速的人群有着更好的发挥空间。 续航水平和充电速度，二者基本相当，同样零跑C01纯电版有一些优势，续航会更长一些。 两款车配备的气囊数量是一致的，不过好像大多数车都是4个气囊，没有啥特殊的。 不过小鹏P5的辅助驾驶就差很多了，小鹏作为智能化的标杆，P5低配版确实没有配备，除了普通的倒车影像和定速续航以外啥都没了。但是零跑C01同价位确拥有L2级辅助驾驶，ACC+LCC，各种预警，自动泊车等功能一应俱全。 C01同样在摄像头数量以及雷达数量方面占足了优势，毕竟安防公司出身，车辆上配备很多的摄像头和雷达数量也就不足为奇了。 综合来看，C01在同等价位的车辆上各个方面都优于小鹏P5，小鹏P5也许有过多的品牌溢价吧。 查看详情>>

机顶盖炸漆，还没人管。 查看详情>>

机顶盖炸漆没有人管。 查看详情>>

今年是“造车新势力”的第十年。 查看详情>>

上次还在暗讽友商，没想到事情来的这么快，到了自己身上。 查看详情>>

小鹏P5电池包维更换 查看详情>>

前几天我发了一条小鹏的视频，引发了不少网友的讨论。 有网友留言，后悔自己小鹏P5买早了，要是放在现在，直接买小鹏MONA M03多好啊！都是非独立后悬架，设计更新潮，售价更低，续航反而更长，真心羡慕MONA M03车主。 从销量不难看出，2024年10月，小鹏MONA M03取得了10203辆单月销量，小鹏P5仅602辆，差距不小。 其实新能源市场内卷严重，不是一两天的事了，因为电池零部件成本都在降低，一天一个价很正常。如果这都承受不了，那些第一批高端新能源车主，现在不得暴跳如雷啊！实在受不了，就安慰自己早买早享受吧！ 查看详情>>

这款车的车箱顶盖能自由移动吗？意思是装个货物高过顶盖能否打 查看详情>>

我的丰田威驰马达塑料顶盖边口渗油，不晓得是哪里渗油，问题严重吗？ 查看详情>>

神骐F30后厢能安顶盖吗 查看详情>>

《五菱星光 S 车前顶盖：灵动与力量的完美融合》 五菱星光 S 的车前顶盖，宛如一件精心雕琢的艺术品，静卧于车身之上，彰显着独特的魅力与卓越的工程智慧。 其造型线条流畅且极具动感，从挡风玻璃前沿开始，微微隆起的弧线如灵动的波浪，向着车尾方向优雅地延展。这一设计不仅赋予车辆一种跃跃欲试的向前冲劲，更在视觉上巧妙地拉伸了整车的长度，使五菱星光 S 呈现出一种大气而舒展的姿态。 在材质与工艺方面，车前顶盖选用了高品质的金属材料，经过精细的冲压与打磨工艺，表面光滑平整，犹如镜面一般，在阳光的照耀下折射出迷人的光辉。这种精湛的工艺处理不仅提升了车辆的外观质感，更确保了顶盖的耐用性与稳定性，能够有效抵御各种恶劣天气与路况的考验。 从空气动力学角度来看，车前顶盖的设计更是独具匠心。其微微下倾的弧度与流畅的线条完美配合，有效减少了车辆行驶过程中的风阻系数，降低了能耗，同时也减少了风噪的产生，为驾乘者营造出更为安静舒适的车内环境。当车辆疾驰在道路上时，车前顶盖如同划破空气的利刃，引领着五菱星光 S 以高效而稳健的姿态驶向远方，成为道路上一道令人瞩目的风景线。 查看详情>>

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奥迪a6机顶盖怎么开 查看详情>>

比如装冰箱高过顶盖，怎么办 查看详情>>