小鹏P5前盘后鼓更换

不管评价方向如何，最近在国内首发的大众ID.4已经挣足了话题度：乐观者看到了它背后MEB平台的发展前景，不屑者则会因为其“创造性”采用鼓刹的设定而不忿。总之，ID.4赚到了推广所需的每一分流量。问题来了，对于ID.4而言，前盘后鼓的制动系统真的就如大众所言，“已经足够应对国内使用环境”了吗？ 查看详情>>

对于汽车产品来说，刹车性能是决定一款汽车是否安全的主要因素，因此很多消费者都将汽车的刹车配置作为衡量一款汽车安全的标准之一。那么在微型车市场中，、采用前盘后鼓的奇瑞微型新能源汽车产品小蚂蚁的刹车性能表现怎么样呢？是否够安全呢？ 查看详情>>

在自行车都用上前后碟刹的年代，还有很多车在坚持“前盘后鼓”的刹车布局。常常听说鼓刹不安全，那买车时还要不要考虑配置“前盘后鼓”的车型呢？ 查看详情>>

由于ID.4 CROZZ的刹车需要与动能回收联合工作，因此在日常通勤使用时，制动表现不够线性，再具体点说，ID.4 CROZZ就是刹车初断的制动力释放不够足，需要深踩制动踏板，ID.4 CROZZ才能获得够用的制动力，多加适应就好。 ID.4 CROZZ的乘坐空间同样是得益于MEB纯电平台，ID.4 CROZZ虽然是紧凑型SUV的身材，但偏向于四轮四角的设计，令其拥有了跨级的乘坐空间。 在封闭场地对ID.4 CROZZ进行了简单体验，在中低速行驶中，其制动表现还是可以给驾驶者足够信心的，更何况，ID.4 CROZZ制动过程更多的还是要依靠前轮制动。 经常关注汽车的朋友或许知道，ID.4 CROZZ采用的是前盘后鼓的制动形式，因此会容易产生「用鼓刹不地道」的想法。ID.4 CROZZ盘刹和鼓刹只是结构上的不同，制动表现最终还是要看制动距离才能做出判断。 查看详情>>

最近汽修的儿子回来看我的车还问我，为什么每辆汽车的刹车都是前盘后鼓的？一样的盘或鼓不行吗？说实话我对车没啥研究我一直以为他们都是一样的，现在一看确实是这个问题喔，有没有懂车的师傅来说说为什么汽车是前盘后鼓啊？ 查看详情>>

后鼓刹可以换盘刹吗 查看详情>>

后鼓刹可以换盘刹吗？如果可以的话大概需要多少钱？ 查看详情>>

宝骏560的前后轮制动都是用的盘式吗？还是前盘后鼓？ 查看详情>>

很多车友在买车询问刹车系统的时候，销售一定告诉你前碟后鼓；也就是所谓的前轮碟刹后轮鼓刹，可是车友朋友们知道他们的区别么？碟式刹车通常也叫盘式刹车，碟式刹车系统由制动液泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳构成． 查看详情>>

一个有趣的现象是，处于舒适模式下，你感受到的动能回收力度非常轻微，但如果切换至运动模式，回收力度则会变得非常明显，这与其它多数电动车的设定有些相反，同时也反映出德国人对于驾驶的理解。 另外，如果你是一个驾驶偏激进的人，或许可以发现，将加速踏板踩到底之后，会触发燃油车中常见的kick down按钮，在ID.4 CROZZ上，这个kick down按钮另有玄机：当你激活限速模式后，触发kick down按钮可以使车辆突破限速。 最后聊一聊刹车，经常关注汽车的朋友或许知道，ID.4 CROZZ采用的是前盘后鼓的制动形式，因此会容易产生「用鼓刹不地道」的想法。 查看详情>>

在燃油车市场，大众品牌是国内车市的销量领导者，但在新能源市场，大众品牌纯电动车和插电混动车型却表现一般。从市场反馈情况来看，虽然大众品牌纯电动车终端优惠不小，但在销量方面却暂时未能跻身第一阵营。终端销量数据显示，一汽大众ID.4 CROZZ的今年前11个月总销量为31119辆，更高级别的ID.6 CROZZ仅有10656辆；单纯就销量而言，一汽大众的纯电车型已经不如一些头部自主品牌，从某种意义上说，在纯电动车市场，大众已经从之前的领跑者变成了追赶者。 查看详情>>

人这种动物就是爱怀旧，尤其是上了岁数之后的人更爱怀旧，不是说以前的生活有多好，只是想怀旧而已。近些年来，随着人们生活水平的提升，汽车车型更新换代的速度也开始加快，一些品牌来了一些品牌就要离开。比如雪铁龙富康、比如夏利，比如比亚迪F3。 查看详情>>

在以前的社会，能够买得起车的那都是非常有钱的人，而且当时的车型的选择也没有现在的多，可是在现在，随着科技的不断发展以及国民生活水平的提高，很多人不仅有了买车的条件，也有了更多选择的余地。而在当今的汽车市场，作为对环境无污染、在大城市不限号、可以轻松在城市中穿梭的微型新能源汽车受到了很多消费者的宠爱，其中，作为奇瑞旗下的微型新能源汽车产品小蚂蚁尤为受欢迎。这款汽车最值得一提的就是它的安全表现，小蚂蚁刹车优秀，安全配置也极为丰富。 查看详情>>

自称为梦幻之车的大众国产纯电动车，终于在11月3日登场了。这就是大众的ID.4系列车型。新车分为一汽-大众和上汽大众两个国产版本，对应的名称分别为ID.4CROZZ和ID.4X。ID.4亮相当天，远在德国狼堡的大众汽车掌门人迪斯，发了一条微博对中国网友说，“大众迈向新篇章”。但是，该车前轮采用盘式刹车，后轮采用鼓式刹车的设计，也引起了众多网友的热议，这样的制动系统真的就如大众所言，“已经足够应对国内使用环境”了吗？ 查看详情>>