凡尔赛C5 X中东机油真实使用感受

凡尔赛C5X的真实感受|||凡尔赛与我的性格很相符，也非常能满足我的用车需求，有种“众里寻他千百度”之感。它并非完车，也有小毛病，但大体上它还是能带我去诗和远方的，而且安全系数很高，让人放心不少。内饰做工没得说，给人以扎实的感觉。用料很良心，没什么异味，老婆与孩子对此十分满意。 至于网上说的那些毛病，我认为不是无病呻吟就是故意使坏。就拿抖动来说吧，据我了解的真实车主，没有一个说抖的。我也是，一开始二三档时确实有顿挫，现在开习惯了，基本上就感受不到了。车还是要自己感受一下，不要人云亦云，法系车还是值得信赖的。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>

东风雪铁龙品牌新的舒适旗舰就应该有舒适且适合的场景进行展现，凡尔赛C5 X在CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间的华北首秀，安排在了上海车展之后的北京现场，TheCars错开了周末繁杂的人群，选择了平日来感受融合了凡尔赛C5 X的升级版雪铁龙舒适空间。 查看详情>>

编辑导语：共创凡尔赛，共启潮流生活，雪铁龙舒适空间北京站启幕。 查看详情>>

今天去试驾了一下凡尔赛C5X，1.6T+8AT的组合，175马力家用绝对够了，经济模式起步有点肉。大油门动力输出不够线性，涡轮迟滞有点明显，但全面介入之后推背感还是可以的，试驾车显示表显油耗只有七个，不知道真实油耗是多少呢？ 查看详情>>

不知不觉我也开了凡尔赛C5 X好几个月了，感觉优缺点都有，想给各位说说找找同感的： 首先是外观，这是我喜欢凡尔赛C5 X的原因，就是因为它的外观好看，平时开出去，感觉路上的回头率还是挺高的。而且吧最让我意想不到的是油耗表现，在城市和高速行驶，综合百公里油耗在6.2L左右，非常省油，毕竟这是一辆跨界车，风阻不小，油耗却那么低，相当不可思议。 优点说完谈谈不足：凡尔赛C5 X配的是205/55 R19寸的轮胎，但是轮胎比较挑道路，通过一些坑洼路面或者一些沥清路时，汽车的胎噪是比较明显的，在发动机隔音好的情况下，胎噪就显得比较突出了。而且开了几个月我发现凡尔赛C5 X的1.6T和爱信的8AT匹配度不算特别好，调校还有进步的空间，感觉低速时有顿挫感，体验略差了一些。但是总体上不影响使用，日常使用不注意也不影响。 说到这吧，总体上我觉得这车还是算不错的！ 查看详情>>

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#有问“币”答#凡尔赛c5x上路有几个月了，后续使用过程中有没有出现什么问题吗？ 查看详情>>

“所有的凡尔赛C5 X车主都是东风雪铁龙的精神股东”，在1月8日晚上的凡尔赛C5 X共创大会上，东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇如是说。说完这句话之后，台下响起了经久不息的掌声，很显然，这些“精神股东”们，对屈洪宇的这句话高度认可。 查看详情>>

导语 ：凡尔赛C5 X破局是东风雪铁龙心照不宣的内心渴望，也是神龙公司最解渴的真实诉求 查看详情>>

中国汽车市场有这样一款车，它不仅有着“凡尔赛”之名，而且具备“开宝马、坐奔驰、驾乘凡尔赛”之实，它就是东风雪铁龙凡尔赛C5 X。 查看详情>>

在20万价格区间，要说买轿车的首选，相信不少年轻朋友都会把目标车型放在本田雅阁车上。究其原因，除了颜值高、空间大，这车开起来还很保值！也正是因为这些优势，我在买婚车的时候，只是进行简单对比就直接入手了。如今，这台车我已经开了两年多的时间，说实话，无论是颜值，还是内饰，我都还挺满意的，另外，这台车的油耗还非常低，各种开销也都在我的预算之内。 查看详情>>

近期，汽车集体降价成为了人们热议的话题。这股汽车降价热潮的出现，与国内排放政策进一步调整、疫情后汽车行业的库存压力、消费需求的下降以及行业的内卷，各种新能源车型对燃油车的冲击等等多方面因素都有关系。这次首先掀起“降价潮”的是东风雪铁龙，C6降价超9万可谓腰斩，雪铁龙C6在合资B级车中无论是配置还是空间都不逊色同级产品，再加上如此优惠的价格，一时间C6订单暴增，好多人跨省购车却一车难求。 查看详情>>

“从故宫到凡尔赛宫”听起来是不是很有意思，没错，这正是由神龙汽车发起，法国驻华大使馆官方认证的中法文化旅游年重磅项目，在整个中法建交60周年的文化、艺术交流项目中，路程跨度最远，参与范围最广、持续时间最久的活动。 查看详情>>