凡尔赛C5 X仪表台左出风口罩改造

一、价格对比 特地选取了两款落地价相近的车型进行对比，其中，这个版本的凡尔赛C5 X落地价为20.93万，雅阁的指导价比凡尔赛C5 X高一些，但优惠幅度较大，因此落地价差不多在20.38万左右，比凡尔赛C5 X会便宜一些💓。 二、车型特点对比 两款车型在外观风格上各有特点，凡尔赛C5 X的个性程度很高，雅阁则风格保持运动取向。💕前脸处，凡尔赛C5 X有雪铁龙的家族式味道，不过整体层次感突出，分体式大灯的设计也很吸睛。😌雅阁的开口笑格栅显得比较有亲和力，犀利的头灯组则带来了较高的辨识度。 车侧部分，凡尔赛C5 X十分个性，首先其整体观感看上去更像一台SUV车型，并采用了悬浮式设计，但较低的离地间隙还是强调了其轿车的本质，同时，轮圈上的红色点缀也很有活力💦。雅阁的造型十分修长，饱满的车身与凌厉的腰线为其带来了较为强烈的运动感。 车尾处，凡尔赛C5 X继续个性，突出的尾翼看起来很有运动感，尾翼下发设置了刹车灯也不多见，并且整体的线条感也比较突出。💌雅阁也有尾翼，不过造型上算是点到为止，回旋镖式的尾灯和双边排气比较有亮点。 至于车身尺寸方面，两款车型互有长短，整体来看雅阁要有优势一些，具体如下： 内饰方面，凡尔赛C5 X也与雅阁呈现出了完全不同的风格。凡尔赛C5 X的风格比较饱满，中控台各个出风口的造型都比较突出，并且周边还加入了木纹饰板，凭借的风格带来不错的视觉观感。雅阁则是标准的对称式布局，整体更突出一种家用感，比如饱满的标准方向盘、突显档次感的中控台银色饰板等💢。 两款车型均采用了7英寸的仪表液晶屏，不过凡尔赛C5 X这块7英寸屏直接是全液晶仪表，而雅阁则在右侧还配备有物理仪表。 中控屏部分，凡尔赛C5 X与雅阁的尺寸分别为12英寸和10.25英寸，功能上互有领先，比如凡尔赛C5 X支持CarPlay，而雅阁则多了道路救援服务。 至于其它配置方面，两款车型也是各有差异，不过明显是凡尔赛C5 X更有优势，比如悬架软硬调节、以及其他舒适性功能和科技配置等，具体如下： 空间方面，以身高同样为175cm的体验者为例，落座凡尔赛C5 X后，前排头部一拳，后排头部四指，腿部两拳出头；同样身高的体验者落座雅阁后，前排头部一拳，后排头部四指，腿部两拳半，明显雅阁的后排腿部空间更突出。 不过就坐感来看，凡尔赛C5 X的座椅采用Claudia真皮材质，面料十分亲肤，而雅阁为仿皮材质，显然凡尔赛C5 X更胜一筹❤。 动力方面，两者各自搭载不同排量的涡轮增压发动机，不过凡尔赛C5 X的1.6T发动机在参数上对比雅阁均落于下风。💋 三、基础性能对比 基础性能方面，据实测数据，两者相关性能表现也有所差异，实际加速表现与动力参数也称正比，但在制动表现方面凡尔赛C5 X会更优一些。💙 四、用车成本对比 用车成本方面，通过燃油费用、保险费用、保养费用三方面进行对比，并假设一年跑2万公里，五年跑10万公里。燃油费用方面，同样参考自实测数据，凡尔赛C5 X的百公里综合油耗为7L，雅阁为6.26L，再参考当前的油价水平，进而预估出燃油费用。 保险一般来说首年的保费较高，后面根据出险情况的不同实际报价也有所不同，为了便于计算，假设五年内不出险，后面四年均按照7折计算，预估费用如下： 保养费用的具体费用预估如下，而需要注意的是，不同地区、不同门店的实际花费可能不同，并且所涉及项目如果经检查无需更换，也能省下一笔费用，当然也存在一些未提及项目经检查需要更换的可能，因此下面的预估费用仅供参考： 汇总起来，也就能估算出两者的用车成本，具体如下： #雅阁# 查看详情>>

【雪铁龙凡尔赛C5X亮相上海车展】作为东风雪铁龙全新中型轿车、高级旗舰车代表作之一，凡尔赛C5X凭借独到的命名、出众设计，在发布后引来了无数关注的目光。此次上海车展，东风雪铁龙也将这款高热度车型带到了现场。新车造型十分大胆前卫，以雪铁龙家族“V”形元素为基础的LED日间行车灯在前脸形成了"X"造型，上下两条灯组与带有品牌LOGO的镀铬饰条相连，有效提升了前脸的视觉宽度。车身侧面集成了轿车、旅行车以及SUV的特性于一身，拥有着浓郁的跨界风格，搭配花瓣式19英寸轮圈，整体设计十分个性。尾灯灯带布局与日行灯呼应，另外还配备了小型扰流板，彰显运动气息。而水平延展环绕座舱、悬浮式仪表盘台、无框中控屏幕/悬浮式仪表，这些元素融合在车内更显精致。尺寸方面，长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，再配合Advanced comfort seat技术打造的座椅，其整体乘坐表现完全不 查看详情>>

话不多说。上图左边出风口细节仪表台左后门颜色太多，不一一放了，自己操作，改了几天，热得要死，被蚊子咬了一大堆包手机app控制 查看详情>>

😀😀😊 而雪铁龙凡尔赛C5 X作为一款大空间的热销掀背车，车身好停车油耗5.8L，备受消费者青睐。本文将从外观、内饰和动力三个方面对雪铁龙凡尔赛C5X进行深入评测，以期为广大消费者提供建议。 😀😀😊 雪铁龙凡尔赛C5X的外观设计简洁大方，融入时尚元素。车头通透明亮，进气格栅采用了多角形设计，加之双边不规则的LED头灯，使得前脸更具立体感和时尚感。车身轮廓流畅，侧身线条优美，外形比较时尚。车尾造型独特，L型尾灯设计十分醒目。总体来讲，雪铁龙凡尔赛C5X的外观设计时尚、简洁、具有较高辨识度。 😀😀😊 雪铁龙凡尔赛C5X的内饰设计十分实用，采用了清新简约的风格，亲人的触感对于消费者的舒适体验是十分关键的。尤其是C5X车型采用黑胶色皮革材质座椅，手感柔软舒适，同时采用了丝印工艺，使得座椅质感更佳。仪表台采用12.3英寸的全液晶显示屏，显示效果非常出色，中控部位采用电动隐藏式液晶屏，十分新颖实用。内部空间十分的宽敞，车辆的空间设计十分合理、实用，满足了各种不同的需求。 😊😊😊 雪铁龙凡尔赛C5X搭载了一台1.6T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩240N·m，与自动6速变速器搭配。整车稳定性良好，悬挂系统表现出色，加速较为平顺，刹车效果非常到位。操控方面则表现十分出色，该车的转向感十分明确，坐在驾驶室能够更为清楚地了解车辆的运作情况。 😀😀😊 雪铁龙凡尔赛C5X在外观、内饰和动力三个方面均表现出色，配合上车身良好的停车性能和油耗比较低的特点，让它成为目前掀背车市场备受青睐的一款车型。如果对于舒适性、实用性、时尚性都有所考虑，那么不妨给这款车型一个机会，它会让你叹为观止的。 😀😀😊[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>

💕💕法国汽车品牌雪铁龙的车，总能凭借独特的设计留下深刻印象。东风雪铁龙凡尔赛C5 X同样如此，虽然其定位中型轿车，但有着旅行车的设计感、轿跑的掀背以及接近SUV的离地间隙。这台设计特立独行的凡尔赛C5 X表现究竟怎么样呢？ 💘💘凡尔赛C5 X动态表现以舒适性为主，是一台不错的家用车。其全系标配1.6T+8AT变速箱，发动机最大功率129kW（175Ps），最大扭矩250N·m。整套动力系统平顺性表现不错，在标准驾驶模式下，变速箱换挡足够平顺，在拥堵路段下，只有1、2挡切换会有轻微的动作，整体平顺性表现出色。动力储备也算充足，在加速超车或高速路段加速时也游刃有余。 ✨✨整套动力系统在“节能、标准、运动”三种模式下，动力表现区别较大。在节能模式下，车辆有种“动力被限”的感觉，即使深踩油门踏板，车辆也不会很暴躁，动力持续缓慢地进行输出。而运动模式则是另一个极端，油门踏板更为灵敏，动力响应更快，同时每次换挡的顿挫感也更清晰。 🚘🚘🚘 凡尔赛C5 X转向力度偏轻，在城市低速路段驾驶起来比较轻松。随着速度的提升转向力度也会逐渐加重，一定的转向虚位，也能保证车辆在高速驾驶时的平稳性。凡尔赛C5 X转向系统响应速度比较不错，转向精准度表现中规中矩。 🚗🚗🚗 凡尔赛C5 X底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂➕后扭力梁式非独立悬挂组合，整体调校偏舒适。悬挂对大小颠簸路面的振动过滤到位，并且保留了一定的路感，传递至车内的振动被柔软的座椅再次过滤，驾乘舒适感表现出色。悬挂拉伸回弹动作干净利索，在经过颠簸路面后，车身不会有多余的动作。悬挂侧向支撑会偏弱一些，在急转弯以及急加/减速时，车身会出现幅度较大的侧倾、抬头、点头等。 🎀🎀 凡尔赛C5 X在设计上花了很多心思，在街上有着不错的回头率。前脸采用“X”造型布局，上方黑色饰条贯穿雪铁龙LOGO，将LED日间行车灯相连。分体式大灯组下方集成了远近光灯，前保险杠左右两侧还配备了雾灯。凡尔赛C5 X分体式大灯很好地与车头相融合，存在感比较低，设计很成功。 🧣🧣 车身侧面是凡尔赛C5 X设计亮点所在，修长的车身加入了旅行车和轿跑的设计风格，使其在兼具通过性的同时，还有着不错的运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4805mm、1865mm、1505mm，轴距为2785mm。车尾上下双尾翼设计很有特色，营造出了不错的运动感。大尺寸尾灯造型，拼起来可以组成“X”形，与车头设计相呼应。排气采用隐藏式设计，提升了车尾整体性，真排气为单边单出排气布局。🏡🏡 凡尔赛C5 X的内饰同样在设计上下足了功夫，中控台采用大量软质材料和木纹饰板进行包裹，并且饰板表面还加入了一层统一的纹路。整车内饰采用了很多弧形线条，同时还要保证车门板木纹饰板与中控台木纹饰板很好地过渡和拼接，这些都是大成本的体现。👯‍♂️👯‍♀️ 💨💨凡尔赛C5 X配备了7英寸全液晶仪表，与可显示全景导航的HUD抬头显示配合，在显示丰富程度和使用便捷性方面表现不错。不过在使用过程中，HUD显示清晰度略有不足，而且在按下HUD功能后，需要等待几秒才能打开。12英寸多媒体中控屏集成了在线音乐、在线导航、语音控制、无线CarPlay、无线CarLife等功能，座椅加热、通风、按摩等功能也都集成在了中控屏内。此外，凡尔赛C5 X还保留了空调实体按键，使用起来较为方便。 💢💢在安全配置和自动驾驶辅助系统方面，凡尔赛C5 X除了入门版车型外，全系标配主动刹车、车道保持、全速域自适应巡航、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能。 😜😜 空间方面，凡尔赛C5 X后排腿部空间充裕，后排中央地台有小凸起，一定程度上降低了中央乘客的乘坐舒适性。凡尔赛C5 X后备厢开口很大，得益于后扭力梁占空间小的优势，其后备厢空间规整度和储物能力表现都非常不错。后排座椅靠背支持按比例放倒，提升了后备厢空间的实用性。 💫💫凡尔赛C5 X的设计很有意思，定位中型轿车，却融合了旅行车和轿跑的设计。在动态方面，凡尔赛C5 X整体调校以舒适性为主，包括平顺的动力和舒适的悬挂系统，适合日常城市代步和长途出行使用。 查看详情>>

💅💅💅仪表台两侧全新设计的出风口采用了哑铃的设计样式，深蓝色的色调搭配。 💪💪💪出风量的大小通过两侧的旋钮进行调节，视觉的冲击感满满。 💅💅💅再看门护板的整体造型，其中门把手的设计最为新颖 👒👒👒门把手直接和中音喇叭设计为一体，这样一来门护板上面的部件就减少了，门护板时尚感更强。 👏👏👏在门户板的下方，设置了三根红色的琴弦，通过音响罩与车门相连 💃💃💃拨动琴弦，有种弹着吉它的感觉，这是“律动”生动的体现。#元PLUS# 查看详情>>

这些是全部要升级的零部件先拆仪表写数据了，然后就拆仪表台了专业的事情就交给大师了，不用换顶配仪表，直接刷在数据就可以啦！仪表台也不用换，切就就是了，有预留口位仪表上的罩子按预留口切好照片，装上罩带上4个螺丝完美还在测试~~~失算了，忘记订抬头显示支架，左六2个是临时就地取材制作，后续要换原厂那个架子位置没问题，稳固定好就了晚上效果，，有点重影，需换玻璃，到时报个保险换个净越的玻璃就是，价格一样白日了，好像其他地方改的，白条也是夜晚模式，就是白日很暗，那个是没有解决好，需要改下自动雨刮才可以就这样吧，过程很多细节自己参与动手了，所以照片拍的很少，后续换个玻璃就好了，慢慢的事情就只能是慢慢来 查看详情>>

买台最低配的凡尔赛C5 X，完全可行。从造型上看，凡尔赛C5 X前脸设计感很强，圆润的线条与画龙点睛的锐角让其充满未来感。保险杠采用水波状的进气口作为造型，为下部营造了横向的视觉感受，中间嵌入的应该就是ACC的探头了。✨💥 这款个性独特的轿车带有几分跨界车的尾部元素，采用大量熏黑的配色，营造出车顶的悬浮感。同时这样的造型也为后排、后备厢留出了足够的基础空间，可见设计师的初衷是非常照顾后排家人舒适感的。尺寸部分，凡尔赛C5 X长宽高为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。必须要夸赞的是它的后备厢，它拥有545L的装载能力，后排放倒后可以扩展到1640L，开这台车必须出门旅行一趟，否则多亏。🚕🚜🚐 这套座舱保持了法系车一贯的细节把控，同时融入了现代化的设计与功能。水平延展环绕座舱、悬浮式仪表盘台、悬浮感氛围灯饰、无框中控屏幕/悬浮式仪表，镀铬饰条勾勒精致镶边，这些元素融合在车内更显精致。配置方面，提供了3D抬头显示、感应尾门、C-Connetct车载娱乐信息系统以及L2.5级的C-Pilot智能驾驶辅助系统。💫🌟 值得一提的是，新车采用了Advanced comfort seat技术座椅，高密度填充层和加厚结构化高级泡沫。说人话就是坐上去有一定的陷入感，同时能够提供支撑性。它软，又不完全软，环海公路上睡着了好几次，山路上激烈驾驶也没把我弄醒，能睡着，就是我对好座椅最直观的定义。🚕🚜🚔 动力部分，采用的是1.6T发动机。传动系统匹配了8AT自动变速箱，整车在驾驶过程中的动力完全够用，满足日常出行需求没问题。此外，凡尔赛C5 X还全系标配PHC自适应减震系统，让一根扭力梁也能尽量兼具运动性和舒适性，从而获得接近高水准独立悬架的驾乘质感。💢💥 最值得一说的还是这台8AT的变速箱。它缩小了重量与体积，90kg的变速箱总成比CVT重量还轻，内部档位切换的齿轮惯量更轻。最直接的效果就是挡位切换与衔接润物细无声，很难察觉变速箱的存在，动力的发放非常平顺。 总的来说，如果你的购车预算在15万元左右，想选一部空间大，有一定品质感的车型，我还真的推荐你关注一下凡尔赛C5 X的低配。🚔🚍🚘 #凡尔赛C5 X# 查看详情>>

#T03用车小技巧# 【车型🚘】21款豪华版三元锂 【技巧类型🏷】查找车辆识别代码vin 【技巧介绍📒】车辆识别代码(VIN) 车辆识别代码(VIN)是车辆的身份代码，具有唯一性，被刻印或粘贴在以下位置： 1位于前舱罩内板前部(粘贴) 2位于电机壳体圆弧面(粘贴) 3位于左侧减震塔上(粘贴) 4位于左前门钣金处(粘贴) 5位于前风窗玻璃左下侧钣金横梁上(粘贴) 6位于后背门内板处(粘贴) 7位于副驾驶座椅下方地板横梁上(打刻) 8位于右前门钣金处(粘贴) 9位于右后轮罩内板上(粘贴) 10从OBD诊断接口读取车辆识别代码(VIN)。 11OBD诊断接口位于仪表台左下方，通过专用诊断仪可以读取车辆识别代码(VIN)及车辆状态信息等数据。 车辆识别代码(VIN)由17位字符组成，包含了制造国、制造厂、年份、车辆特征代码等信息。 查看详情>>

拿车不到一年在5000公里左右涌现异常响动持续本身开车听异常响动声源终极确定仪表台附近偏右侧油量表盘处里面发出（或者中间左空调出风口附近范畴）只有路面不平就会谐振出大概是滋滋或者勒勒的声音去修理靠近2个月往返7.8次4s店从开始的空调出风口检查行驶记录仪线和底盘和内装轮胎螺丝扭紧没有解决问题昨天我艰难的抉择让师傅大拆了仪表台和中央控制机构（以前一直不舍得）我亲自开车一边按着仪表台背面的线（这时行驶过程中已无仪表台）仍是异常响动一直滋滋声还伸手进去到处摸拍打可奇怪仍是没有找到声源位置（已是和发出异常响动声源无比靠近的处所）就是摸不到发现不了终极师傅也找不出问题而且认为排除了不是刹车地盘变向机发出的声音（可以理解为车身谐振某胶铁摩擦声）我想问有车友能帮我解决吗本人处女座强迫症严重而且如今才不满1年才7000公里极少开沙路或者不平的路开车也比较温柔还比较少开车怎么会涌现这种情况！ 查看详情>>

深蓝的外观在当下还是比较讨人喜欢的，家族式的前脸在SUV上同比例的一个放大，优化了一点小细节。车尾的改动比较大，稳重了很多，轮毂款式也不一样，而且刹车卡钳罩的颜色比较鲜艳，很霸气。不过整车看起来有点小，可能屁股短的原因，给人的视觉上就有点小，实际里面空间很不错。 内饰和布局是真的比较惊喜，能碰到的地方都是软的，不过门板扶手用的木板，个人不太喜欢，如果跟蔚来那样的质感我估计能接受，个人还是喜欢用皮质包裹。 布局上来说有几个亮点，细心的朋友会发现中控车机屏幕是要比深蓝SL03要大一寸，所以向日葵屏幕旋转的角度相对来说就需要大一些，工程师就把中控仪表台整体缩进去了几公分，为了让向日葵屏幕可以左右各旋转15度，如果不把仪表台缩小的话那车机就要往前年凸出来一点，这样会影响整个车机面向主副驾的距离。这次深蓝S7的整个空调出风口更加的协调了，而出风口在无线充电面板正上方也有一个出风口，应该是屏幕把空调出风口占了，所以为了整个空调能很好的吹到每个方向，所以才不得已做了一个分割出来的空调出风口，这次的手机面板是两个，但是只有一个主驾这边的支持最快40W无线充电，副驾的没有，不过副驾的左边扶手箱下面有USB插口，非常方便边充电边用手机。主驾这边无线充电面板后面设计了空调出风口。这就非常的好，不然无线充动不动发热保护。 查看详情>>