传祺GS4 PLUS车顶横粱更换

11月19日，第十九届广州车展正式开幕，广汽传祺跨出了品牌升维道路上至关重要的一步：在广汽集团双碳战略加持下，EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV，以混动化+智能化升级宣告广汽传祺混动时代到来；EMKOO概念车颠覆性的设计理念、M8大师旗舰版/四座御尊版、传祺GS4 PLUS探索版的亮相，展示了广汽传祺年轻化+高端化方向。其中，传祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS车型改造，凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性，对年轻一代自驾游玩之需“一击即中”，进一步提升了传祺GS4 PLUS的魅力。 查看详情>>

广州车展上，广汽传祺跨出了品牌升维道路上至关重要的一步：在广汽集团双碳战略加持下，EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV，以混动化+智能化升级宣告广汽传祺混动时代到来；EMKOO概念车颠覆性的设计理念、M8大师旗舰版/四座御尊版、传祺GS4 PLUS探索版的亮相，展示了广汽传祺年轻化+高端化方向。其中，传祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS车型改造，凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性，对年轻一代自驾游玩之需“一击即中”，进一步提升了传祺GS4 PLUS的魅力。 查看详情>>

11月19日，2021广州车展正式开幕，行车视线从广汽传祺官方获悉，全新传祺GS4 PLUS探索版车型正式发布，新车针对普通版车型进行改装升级，并新增了车身拉花与车顶行李厢，视觉效果更加出色。 查看详情>>

传祺GS4PLUS的外观比较耐看，很符合大众的审美🤜。车身的线条流畅有力，看上去很有爆发劲🐵。 第一次见传祺GS4PLUS的时候觉得很有新鲜感，以前老款的GS4包括传祺的其他车型大多都是那种横式的中网，看久了会有点审美疲劳，现在这样的中网看着就很大方🐭。 传祺GS4PLUS的车型是属于比较协调的，车头还是车尾都比较流畅自然，且不笨重🎁。 跟朋友们的车相比，传祺GS4PLUS最出众的就是它的动力和油耗了😹。它的百公里综合油耗7.5L左右，这还是80%以上都是在市区那种路况的表现，如果纯高速油耗估计就5-6个左右，算是比较低的了😝。1.5T的发动机，169马力，这个动力数据在同排量的车里也算的上靠前的了，而且它起步迅速，超车、加速轻松，开起来很舒服 刚开始的时候总觉得方向盘有点轻，比起以前开过的车好像轻了太多，现在才知道原来是以前开的车方向盘太重了💛。现在开传祺GS4PLUS过弯的时候，一只手都可以操控，而且该车辅助驾驶的配置也很齐全🤓。 它的前排空间很宽敞，在腿部正常坐姿的情况下，还有将近二十多公分的距离，半躺着也不会碰到腿部呢️！当然，驾驶位也是一样的🚎！ 值得一提的是，传祺GS4PLUS的后排空间也很宽敞，而且它的后排座椅靠背角度非常好，葛优躺也不怕呢😂！ #车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>

车是什么🍃？在部分人的眼中它只是一个代步工具，在没之前也是这么认为的🐨。除了是交通工具以外还可以是炫耀，当你过了新鲜劲慢慢开始享受它带来的舒适和便捷的时候，你会发现它不仅仅是交通工具那么死板🚕。当开车出门没有地方可去时候，车里就是一个很好的藏身之处🌷。🤛安排行程的时候，不会再为了没有交通工具而烦恼🤫。天寒时的温暖，天热时的清凉，都让对传祺GS4PLUS产生了更深的依赖🚌。一款合适的车，是真的可以改变的生活🐨。传祺GS4PLUS看似平常的表现，其实很多地方都是比较出众的，下面就和大家再说一说这位新朋友😇！ 传祺GS4PLUS的外观比较耐看，很符合大众的审美️。车身的线条流畅有力，看上去很有爆发劲🤝。 第一次见传祺GS4PLUS的时候觉得很有新鲜感，以前老款的GS4包括传祺的其他车型大多都是那种横式的中网，看久了会有点审美疲劳，现在这样的中网看着就很大方🎊。 传祺GS4PLUS的车型是属于比较协调的，车头还是车尾都比较流畅自然，且不笨重🙂。 刚开始的时候总觉得方向盘有点轻，比起以前开过的车好像轻了太多，现在才知道原来是以前开的车方向盘太重了🌱。现在开传祺GS4PLUS过弯的时候，一只手都可以操控，而且该车辅助驾驶的配置也很齐全🌲。 值得一提的是，传祺GS4PLUS的后排空间也很宽敞，而且它的后排座椅靠背角度非常好，葛优躺也不怕呢😼！ 后备箱的空间实用性物超所值，一家人出现都没问题，别说平时的了😺。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>

传祺GS4 PLUS这款车的受众群体就是当今的年轻人，凭借着年轻时尚的外观设计，也在市场当中站稳了脚跟❤。传祺GS4 PLUS和传祺GS4的外观设计还是有着比较大的区别，展翼式设计语言，让整个车头的气场得到了加强🍃。 面积非常巨大的中网内部有着粗壮的镀铬饰条进行装饰，这些装饰条采用了竖状的处理，并且贯穿了中间的logo😚。下包围的样式也比较动感，配合上锐利的线条和分段式的前唇，整个车头的辨识度得到了很好的加强，开在路上不会撞脸🦊。 传祺GS4 PLUS的车身侧面，整体的风格也比较的动感，看上去很大气🚜。悬浮式的车顶在这款车上有所保留，配合上修长的腰线，让整个车身侧面的姿态显得更加灵活了😹。尾部没有采用贯穿式的尾灯组，尾灯的面积相当巨大，而且中间还有着细长的装饰🐼。对于很多年轻人来说，这样的设计不如采用贯穿式的尾灯组来的帅气🌸。 [_LinkTopic:传祺GS4,10196,23] 查看详情>>

传祺GS4 PLUS的整体内饰布局放在现在一点都不过时，但欠缺了一丝新鲜感，时间长了难免会产生审美上的疲劳️。️ 中控台上使用了横平竖直的线条，比较抢眼的设计应该就是大尺寸的中控屏，信息显示的更加清晰，完成某种操作时也变得更加简单🥰。传祺GS4 PLUS的座舱被称为ADiGO超感交互智能座舱，它可以通过A柱上的红外探头和车内的摄像头时刻观察你的驾驶状态，根据你的动作、面部表情做出判断，从而主动的去执行某种操作，提供了极大的便利性🤓。 传祺GS4 PLUS的定位是紧凑型SUV，车内的空间相对来说还是挺宽敞的，起码在车内不会有明显的狭窄不适感🤝。不过对于多口之家来说，这车常规的5座布局并不是合适的选择，家庭出行难免会受到限制🤟。 [_LinkTopic:传祺GS4,10196,23] 查看详情>>

车是什么🌹？在部分人的眼中它只是一个代步工具，在没之前我也是这么认为的🐒。除了是交通工具以外还可以是炫耀，当你过了新鲜劲慢慢开始享受它带来的舒适和便捷的时候，你会发现它不仅仅是交通工具那么死板🏵。当我们开车出门没有地方可去时候，车里就是一个很好的藏身之处🤓。安排行程的时候，不会再为了没有交通工具而烦恼🐹。天寒时的温暖，天热时的清凉，都让我对传祺GS4产生了更深的依赖🌲。一款合适的车，是真的可以改变我们的生活🐼。传祺GS4看似平常的表现，其实很多地方都是比较出众的，下面就和大家再说一说这位新朋友🏎！传祺GS4PLUS的外观比较耐看，很符合大众的审美💜。车身的线条流畅有力，看上去很有爆发劲😝。 第一次见传祺GS4PLUS的时候觉得很有新鲜感，以前老款的GS4包括传祺的其他车型大多都是那种横式的中网，看久了会有点审美疲劳，现在这样的中网看着就很大方😛。 传祺GS4PLUS的车型是属于比较协调的，车头还是车尾都比较流畅自然，且不笨重🏵。 跟朋友们的车相比，传祺GS4PLUS最出众的就是它的动力和油耗了😂。它的百公里综合油耗7.5L左右，这还是80%以上都是在市区那种路况的表现，如果纯高速油耗估计就5-6个左右，算是比较低的了🚌。1.5T的发动机，169马力，这个动力数据在同排量的车里也算的上靠前的了，而且它起步迅速，超车、加速轻松，开起来很舒服🐷。 刚开始的时候总觉得方向盘有点轻，比起我以前开过的车好像轻了太多，现在才知道原来是以前开的车方向盘太重了💐。现在开传祺GS4PLUS过弯的时候，一只手都可以操控，而且该车辅助驾驶的配置也很齐全🦁。 它的前排空间很宽敞，在腿部正常坐姿的情况下，还有将近二十多公分的距离，半躺着也不会碰到腿部呢💘！当然，驾驶位也是一样的😹！ 值得一提的是，传祺GS4PLUS的后排空间也很宽敞，而且它的后排座椅靠背角度非常好，葛优躺也不怕呢💓！#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>

内饰方面，传祺GS4PLUS承袭了家族化的风格设计🚎。最先抓住小编视线的是它的红黑撞色设计，在营造出较强的车内运动氛围的同时，也进一步提升了车内的年轻感与时尚感🍃。 12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的悬浮式中控屏所构成的双屏设计，则营造出车内浓郁的科技氛围；再搭配真皮打孔的平底三幅式方向盘、悬浮式玻璃运动机构的全景天窗以及工艺精致的皮革座椅、高光电镀工艺的装饰条等，将整车内饰的质感也提升到跨级别车型才有的档次🐭。 既然是PLUS车型，那么更大的车身尺寸则是必然结果🚌。就车身数据来看，传祺GS4PLUS的三围分别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm，相比传祺GS4长宽高分别为4545mm*1856mm*1700mm、轴距为2680mm的身材要大上一圈；对比同级别的长安CS75PLUS来看，其也要长出40mm🤗。由此可见，传祺GS4PLUS在同级别中拥有更为优秀的硬件基础🙈。 坐进车内，小编能感受到优越的车身尺寸所带来的宽适乘坐享受😂。在前排座椅调至合适的驾驶坐姿的后，小编坐进传祺GS4PLUS的后排，膝部空间要比坐在长安CS75PLUS车内多出约一拳左右，再加上后排几乎纯平的地台设计，即便是后排坐满三个人，也不会让舒适性打折🤓。 本次试驾的核心其实重在动态驾驶感受🤞。先来说说动力总成的硬件数据，传祺GS4PLUS搭载了1.5T和2.0T两种动力🎁。其中1.5T发动机能爆发出124kW（169马力）的最大功率，以及265N·m的峰值扭矩，与之相匹配的是一台6AT变速箱，与现款传祺GS4保持一致🍂。另一款则是搭载一台2.0T的发动机，最大功率为185kW（252马力），峰值扭矩为390Nm，匹配6速自动变速箱😍。小编试驾的便是2.0T版本的车型😃。 在加速测试中，由于传祺GS4PLUS的2.0T发动机在1750转时便能够达到390N·m的最大扭矩，所以动力爆发很给力👄。在起步的初始阶段，小编便能明显感觉到前轮在充沛的动力驱动下，所传递过来的暴躁感🐰。所以即便是在下过雨后的机场湿滑跑道上，传祺GS4PLUS仍然跑出了百公里7.8秒的加速成绩，以及38.5米的制动距离🙉。 同时，当日还有长安CS75PLUS一同参与比拼，其同样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛米，传动则是匹配8挡手自一体变速箱😃。其最终的百公里加速成绩为8.9秒、制动距离为40.5米，对比传祺GS4PLUS略微存在差距😻。 底盘方面，传祺GS4PLUS采用了与传祺GS4相同的底盘悬挂结构，即前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，但为了进一步改善驾乘体验，工程师针对传祺GS4PLUS的底盘结构与性能进行了一系列的优化和改进😌。 在当日的绕桩测试中，GS4PLUS能给予到小编充足的信心🚓。虽然传祺GS4PLUS作为一辆SUV，不可避免的存在重心偏高的问题，但是好在它的转向精准、悬架支撑到位，再配合转向灵敏度出色的方向盘，所以无论是绕桩还是紧急变线，小编都觉得游刃有余🥰。 综合来看，无论是在外观设计、内饰科技还是空间尺寸、动力性能方面，传祺GS4PLUS都以越级之实夯实了“PLUS”之名🦊。可以想象，在新将传祺GS4PLUS的助力下，产品矩阵日渐完善的传祺GS4家族，再次迎来销量的腾飞应该只是时间问题😏。 车身侧面，悬浮式的车顶设计提升了整车的运动感与时尚气质；再搭配采用了多条辐拉丝工艺的双五辐式轮毂，以及前后外扩的轮眉，大大提升了整车的运动气质🐰。车身尺寸方面，车身流畅修长，整体姿态优雅中不失灵动🎁。 相较车头，传祺GS4PLUS的车尾部分会略显平庸，不过倒也不会与车头产生失衡感🦁。它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用羽翼式的尾灯造型，虽辨识度与科技感不如前者，但是在精致度与层次感的营造上拿得出手🌼。另外，它的后包围造型搭配双边两出的外露式排气设计，也进一步加成了整车的运动气息🤝。 就外造型来看，传祺GS4PLUS并不仅仅只是加大版的传祺GS4，小编既在它身上发现了惊喜，也同时看到了它对传祺GS4家族经典元素的传承😏。 不过更令小编心动的是其车内智能化座舱的打造💞。传祺GS4PLUS依托于传祺ADiGO4.0智驾互联生态系统，利用AI、AR、大数据和5G互联等技术，融合自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体，涵盖用户寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全链路用车过程，来带了全场景、全周期的沉浸式智能交互体验🏵。 实际体验过后发现，传祺GS4PLUS智能化座舱的核心，即其中控大屏，除了屏幕清晰度与灵敏度出色之外，拓展性的智能辅助功能更是深入人心🚗。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>

传祺GS4 PLUS的外观时尚，前卫的造型也比较符合当下年轻人的审美。前脸造型十分激进，大尺寸的六边形中网，锐利的前大灯组以及獠牙般的日间行车灯等元素塑造出了极为凶狠的形象。 内饰方面，中控台使用了横平竖直的线条勾勒，给人规整的感觉，各功能区域的布局较为常规，中控显示屏幕是内饰科技感的主要来源😎。 动力方面，配备了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为252马力，峰值扭矩390牛米，这个数据不难看出它的动力多么强劲有力。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>

💎💎💎 从相关渠道获悉，2023款传祺GS4家族上市。其中，2023款传祺GS4共计推出2款车型，2023款传祺GS4 PLUS同样共推出2款车型，11.98万元起售。对比之前的车型，这两款车型主要在配置和动力方面有所提升。在这里，我们可以回顾一下二者的整车表现。💗💗 首先是这台车的外观部分，2023款传祺GS4外观延续现款车型的设计，但为了提升整车的性价比，新车新增超星银配色。从这台车的整车设计来看，该车的前脸造型是比较简约的，由于这台车的下包围还有三段式的设计，加上两侧的车灯造型，整车的用车体验不错。💕💕 同时，整车的侧面造型也是比较时尚的，各种棱线的设计搭配车顶的行李架设计，这些细节配置都可以提升整车的用车体验。同时，这台车的尾部设计也比较简约，加上尾部还有时尚的镀铬排气造型，这些细节配置都符合大家的用车需求。💛💙 内饰也是这台车的一大特色，新车采用了时尚的双屏设计，看起来很有科技感，不过为了提升用车的流畅性，这台车将车机系统升级成为了6125芯片。除此之外，内饰从传统机械档把升级为电子挡把，并释放更多中控空间。💙💙 最后要说的是动力部分，2023款传祺GS4搭载全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，参考官方的说法，这套动力系统的最大功率从原先的124kW提升至130kW，对于这台车，大家觉得体验如何？🎀🎀[_LinkTopic:传祺GS4,10196,23] 查看详情>>

🎀🎀🎀🎀🎀 2023款传祺GS4家族上市。其中，2023款传祺GS4共计推出2款车型，2023款传祺GS4 PLUS同样共推出2款车型，11.98万元起售。对比之前的车型，这两款车型主要在配置和动力方面有所提升。在这里，我们可以回顾一下二者的整车表现。🎀🎀 首先是这台车的外观部分，2023款传祺GS4外观延续现款车型的设计，但为了提升整车的性价比，新车新增超星银配色。从这台车的整车设计来看，该车的前脸造型是比较简约的，由于这台车的下包围还有三段式的设计，加上两侧的车灯造型，整车的用车体验不错。👘👘 同时，整车的侧面造型也是比较时尚的，各种棱线的设计搭配车顶的行李架设计，这些细节配置都可以提升整车的用车体验。同时，这台车的尾部设计也比较简约，加上尾部还有时尚的镀铬排气造型，这些细节配置都符合大家的用车需求。🎀🎀 内饰也是这台车的一大特色，新车采用了时尚的双屏设计，看起来很有科技感，不过为了提升用车的流畅性，这台车将车机系统升级成为了6125芯片。除此之外，内饰从传统机械档把升级为电子挡把，并释放更多中控空间。👘👘 最后要说的是动力部分，2023款传祺GS4搭载全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，参考官方的说法，这套动力系统的最大功率从原先的124kW提升至130kW，对于这台车，大家觉得体验如何？🎀🎀 查看详情>>

说到现在秦PLUS这款车，我身边很多朋友都买了，大家一致的说法就是很省油，开了七八千公里了，才加了一千多块钱的油，这个数据真的毫不夸张啊，怪不得买这车的人那么多，开的快还省油，这个是真理了，保养方面也不会太贵。 我在社区横评上看到，秦PLUS首保的项目大概跟燃油车差不多，就是换个机油，然后对车辆的电器线路进行一个检查，前几年的话，混合动力车子的保养费用都不高，就是担心上了年限，电器系统需要维修更换，那时候的开销会比较大一些。 查看详情>>