大众ID.3开车撞到前面石头车身漆

日前，网通社获得了大众汽车ID.3特别版车型官图。新车在大众ID.3命名前面加入了PR两个字母，变成了PRID.3。新车基于现款ID.3打造，车身融入了包含红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫、粉、黑、白等多达11种颜色的涂装。据悉，PRID.3将于9月11日在米尔顿凯恩斯的坎贝尔公园面向公众亮相。 查看详情>>

近日，大众官方正式发布了PRID.3车型官图。新车在设计上相比现款ID.3变化不大，其依旧采用了大众ID家族最新的语言，只是在车身颜色等细节上做了调整。据了解，该车车身漆面融入了11种车身颜色，目的是为庆祝多元化与包容性，将于9月11日亮相。 查看详情>>

2021年成都车展：大众ID.3实车亮相。这是一台纯电动车型。两厢版的车身设计非常精致。素雅的白色车漆涂装让它看起来更加拥有运动质感。前脸灯组的造型与镀铬格栅连在了一起很有辨识度，日间行车灯的内部结构勾画得也是十分仔细，点亮后得视觉效果非常出色。 查看详情>>

开车去郊外转转，路上杂草丛生，以为车漆要受损，回家后一检查，车身除了脏了点，别的真没啥损伤。福特车的车漆都比较厚，用料还算厚道的，毕竟在安全上确实下了功夫，碰撞测试的情况比一般的严格多了，试验的速度和场景都很多，所以就算是在这种不太好开的山路上，车感觉也能hold住，偶尔车轮蹭到点什么石头啥的，车里都感觉不太出来。这段时间我也经常刷到蒙迪欧运动版的视频，刚还看到一个，里面测试员拿着锤子对白车身蒙丢丢做撞击测试，测试结果当然是车身完好无损，没留下任何痕迹，福特的车真的挺结实的，作为蒙迪欧车主，对它的安全性能算是很有信心。今儿看到蒙迪欧新车运动版也上市了，动力强不说，油耗还低，而且起售价20.98万，比刚上市的凯美瑞2.5L价格还低，安全也靠谱，我觉得还没买车的兄弟可以考虑下。 查看详情>>

今天是2021年的最后一天，这一年的目标各位朋友们都实现了么？没实现也不要懊悔，毕竟目标就是用来朝着它不断努力的。我今年的目标是开着老捷达去很多地方转转，不过平常工作比较忙，可以说实现了一半吧。经常开车上路，我的老捷达偶尔也会有点小剐蹭，去补漆又觉得太麻烦，我卖车的朋友告诉了我们一些小妙招，别说还真好用，我尝试之后，即使站在车身前面看，划痕也看不出来了，在此我也顺便跟各位车友们一起分享下汽车剐蹭、补漆的小知识，一起来看看吧！ 查看详情>>

今天我们就来聊聊上汽大众 ID.3这款车。 说到 ID.3,或许很多人还停留在对新势力造车的印象中： 大众汽车的传统设计，代表着一种保守、传统、老气的形象。 如果你有仔细观察过 ID.3这款车，那你会发现大众并没有给 ID.3刻意营造一种年轻化的视觉效果。 ID.3还是一款披着纯电动外衣的燃油车。 在车身尺寸上，上汽大众 ID.3长宽高为：4746/1852/1640 mm，轴距为2765 mm。尺寸数据和燃油车差不多。 开车出去的时候，首先第一个关注的就是他的转弯半径，在双车道的时候调个轻轻松松的头，简直不能太爽。 在动力性能上，上汽大众 ID.3的三元锂电池系统的最高效率可达97%。上汽大众 ID.3采用了永磁同步电机，额定功率为110 kW/150马力、峰值扭矩310N·m，最大扭矩转速区间为2800-4000 rpm。在加速性能上，上汽大众 ID.3百公里加速时间仅需6.8s。 接下来我们再来说说外观设计和内饰设计，上汽大众 ID.3的外观和燃油车的造型非常相似，不过在细节上会有一些改变。 上汽大众 ID.3的前进气格栅采用了封闭式设计，取消了燃油车的“蜂窝”造型。而前脸两侧采用了 LED灯组，可以提供日间行车灯、前雾灯以及自动大灯功能，同时还能提供位置灯功能。 在车身侧面，上汽大众 ID.3采用了贯穿式的腰线设计，同时在车顶还加入了一个行李架。值得一提的是，上汽大众 ID.3提供5种车身颜色供选择。 查看详情>>

说到 ID.3,或许很多人还停留在对新势力造车的印象中： 大众汽车的传统设计，代表着一种保守、传统、老气的形象。 如果有仔细观察过 ID.3这款车，那会发现大众并没有给 ID.3刻意营造一种年轻化的视觉效果。 ID.3还是一款披着纯电动外衣的燃油车。 在车身尺寸上，上汽大众 ID.3长宽高为：4746/1852/1640 mm，轴距为2765 mm。尺寸数据和燃油车差不多。 开车出去的时候，首先第一个关注的就是转弯半径，在双车道的时候调个轻轻松松的头，简直不能太爽。 在动力性能上，上汽大众 ID.3的三元锂电池系统的最高效率可达97%。上汽大众 ID.3采用了永磁同步电机，额定功率为110 kW/150马力、峰值扭矩310N·m，最大扭矩转速区间为2800-4000 rpm。在加速性能上，上汽大众 ID.3百公里加速时间仅需6.8s。 接下来再来说说外观设计和内饰设计，上汽大众 ID.3的外观和燃油车的造型非常相似，不过在细节上会有一些改变。 上汽大众 ID.3的前进气格栅采用了封闭式设计，取消了燃油车的“蜂窝”造型。而前脸两侧采用了 LED灯组，可以提供日间行车灯、前雾灯以及自动大灯功能，同时还能提供位置灯功能。 在车身侧面，上汽大众 ID.3采用了贯穿式的腰线设计，同时在车顶还加入了一个行李架。值得一提的是，上汽大众 ID.3提供5种车身颜色供选择。 #ID.3# 查看详情>>

大众ID.3是一款定位纯电动紧凑型车，最近我有幸亲身体验了一下。作为一个拥有开车充足经验的人，我想说，我们开车到底是为了开车还是为了炫技？ 先来说说ID.3的动力表现。其最大功率125千瓦，最大扭矩310牛·米，百公里耗电量13.1千瓦时，0~50km/h加速时间需3秒，最高时速160千米/小时。这样的性能参数，在城市道路行驶中已经足够了。由于是纯电动驱动，起步非常迅捷，且全程听不到引擎的声音，反而更加安静，让人倍感舒适。 再说说ID.3的操控性。由于后置单电机的设计，ID.3的重心相对较低，车身稳定性非常好，超车过弯都非常顺畅。但是，我们开车到底是为了开车，还是为了炫技？虽然ID.3的操控性能非常出色，但在公共道路上还是要注意安全，不要随意炫技。 最重要的一点是，ID.3的续航能力非常强大。官方数据显示，纯电续航里程可达450千米，快充时间仅需0.67小时。这意味着，你完全可以抛弃加油站，只需要在家里或公共充电桩处充电，十分方便。 最后说说ID.3的价格。国内售价在16.28-19.28万元之间，虽然价格偏高，但相较于其他同级别电动车来说，ID.3的性价比还是很高的。加上大众品牌的信誉保证，购买ID.3也是一个不错的选择。 总之，大众ID.3是一款非常不错的电动车，动力表现和续航能力都非常强大，而且操控性也很优秀。但在行驶过程中，我们还是要注意安全，不要随意炫技，毕竟开车不是为了炫技，而是为了到达目的地。 查看详情>>

大众ID.3的小巧车身给人带来了许多便利😁。其紧凑的尺寸使得在狭窄的城市街道和拥挤的停车场中驾驶变得更加轻松🙌。无论是转弯、掉头还是停车，ID.3都能够轻松胜任，让驾驶者享受到驾驶的便利性💛。 除了便利性，大众ID.3的舒适驾驶体验也是其吸引人的特点🌟。车辆的座椅设计舒适度极佳，提供了良好的支撑和舒适的乘坐感😁。悬挂系统的调校使得ID.3在行驶过程中减震效果出色，驾驶者可以感受到平稳的驾驶感受🎀。车内的隔音处理也做得非常出色，有效地减少了外部噪音的干扰，让驾驶者可以在安静和舒适的环境中享受驾驶乐趣😉。 此外，大众ID.3还注重驾驶的安全性和便利性💚。配备了一系列的驾驶辅助技术，如智能制动辅助和盲点监测等，提供了全方位的安全保护😄。同时，ID.3还拥有先进的信息娱乐系统和导航系统，让驾驶者可以方便地获取所需的信息，并且享受到智能化驾驶带来的便利👓。 总而言之，大众ID.3以其小巧的车身和舒适的驾驶体验赢得了人们的喜爱😗。无论是城市驾驶还是长途旅行，ID.3都能够给驾驶者带来舒适和便利💘。它不仅提供了出色的操控性能，还注重驾乘的舒适性和安全性😊。选择大众ID.3，你将享受到开车的乐趣，而且驾驶体验将更加轻松和舒适😅。#大众ID.3# 查看详情>>

大众ID.3的外观设计没得说，不仅在做工上非常细腻，而且车身漆面也很厚实💫看起来很有档次，不过内饰相比之下就差了不少，车内的塑料感比较强。这款车的车身看起来非常小巧，但内部空间确实不错🪅轴距达到了2765mm，前后排乘坐都非常舒适。 大众ID.3的动力相当给力，电动机的马力能到达170匹，实际驾驶感受明显强于同价位的燃油车。😇操控起来十分灵活，起步和提速都能够得到很好的控制。这款车配备了无钥匙进入系统和无钥匙启动功能，还支持手机远程启动功能，这几项配置都很实用。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

🌈🎀大众ID.3 适合女生开的车 大众id3 2023款 纯净智享版 颜值高、动力充沛、机动灵活、短车身长轴距、用车成本低……ID.3几乎避开了所有在城市里开车的弊端，话说回来，ID.3并不小，同样是两米七的轴距，电动车的内部空间要大得多，我们不能再用燃油车的标准去衡量一辆纯电平台电动车的大小。电池容量57.3kWh、续航450km💥💥💥💥 💥🌈前脸的下半部分是一个长方形的框架，车底部有长格栅设计，前脸的上唇明显更突出些，看起来十分的立体，相比现款车型看起来更加的复杂化。🌸🌸🌸 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

Hey小伙伴们，今天我要和大家分享一款我最近超爱的新能源车——上汽大众ID.3！😍 自从拥有了它，我的出行生活变得更加智能、便捷和环保。🌍 下面就来和大家聊聊我的ID.3驾驶体验吧！ 查看详情>>

大众的经典两厢车型高尔夫相信大家早已耳熟能详了，而2021年大众推出的纯电两厢车ID.3被认为是电气化时代的高尔夫。与高尔夫相比，ID.3与其尺寸相仿但外观更具科技感，车漆与内饰色彩更加鲜艳。基于MEB纯电平台打造而来的ID.3能不能取得高尔夫那样的好口碑，我们来详细分析一下😃 2⃣️内外设计🔍 ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，车身尺寸与高尔夫相仿。外观设计上ID.3由于是纯电车型，造型要比高尔夫圆润的多以降低风阻。此外，ID.3在C柱上饰有点阵装饰，后备厢盖也采用黑色设计，使整体造型更加动感。内饰上ID.3中控屏与全液晶仪表盘都采用悬浮式设计，在大众车系中算是比较新颖。作为一款纯电汽车，辅助驾驶功能一定不会缺席。ID.3搭载的IQ. Drive辅助驾驶系统达到L2等级，拥有车道偏离预警、车道保持辅助与道路交通标识识别等功能😎 3⃣️动力配置⚡️ 大众ID.3采用单电机后置后驱布局，可带来更好的操控性。这款车搭载宁德时代三元锂电池，最大功率125千瓦，CTLC工况下纯电续航里程450公里。ID.3换挡机构设计极为巧妙，换挡旋钮位于仪表盘右侧，为前排两座椅中央腾出更多储物空间😏#大众ID.3# 查看详情>>

💰厂商指导价14.9888-18.5288万元 1⃣️车型简介🚗 大众的经典两厢车型高尔夫相信大家早已耳熟能详了，而2021年大众推出的纯电两厢车ID.3被认为是电气化时代的高尔夫。与高尔夫相比，ID.3与其尺寸相仿但外观更具科技感，车漆与内饰色彩更加鲜艳。基于MEB纯电平台打造而来的ID.3能不能取得高尔夫那样的好口碑，我们来详细分析一下😃 2⃣️内外设计🔍 ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，车身尺寸与高尔夫相仿。外观设计上ID.3由于是纯电车型，造型要比高尔夫圆润的多以降低风阻。此外，ID.3在C柱上饰有点阵装饰，后备厢盖也采用黑色设计，使整体造型更加动感。内饰上ID.3中控屏与全液晶仪表盘都采用悬浮式设计，在大众车系中算是比较新颖。作为一款纯电汽车，辅助驾驶功能一定不会缺席。ID.3搭载的IQ. Drive辅助驾驶系统达到L2等级，拥有车道偏离预警、车道保持辅助与道路交通标识识别等功能😎 3⃣️动力配置⚡️ 大众ID.3采用单电机后置后驱布局，可带来更好的操控性。这款车搭载宁德时代三元锂电池，最大功率125千瓦，CTLC工况下纯电续航里程450公里。ID.3换挡机构设计极为巧妙，换挡旋钮位于仪表盘右侧，为前排两座椅中央腾出更多储物空间😏 #大众ID.3# 查看详情>>

这款ID.3最亮眼的地方就在于它的外观造型方面了 ID.3配备了微笑式前脸、封闭式格栅、IQLight矩阵式大灯、贯穿式的发光灯带以及低趴在机舱盖上边的大众LOGO，这些设计采用了ID系列全新的设计语言，貌似看不到大众的影子了。 这款车不仅在外观方面设计得比较亮眼，同样带给我们的实际体验也是较为不错的。像车内的氛围灯，颜色随心变换，带给我们不一样的沉浸式体验，氛围感方面还是很不错的。再加上ID.3所配备的迎宾灯光，也同样带给我们不一样的仪式感。 大众ID3 颜值高、动力充沛、机动灵活、短车身长轴距、用车成本低……ID.3几乎避开了所有在城市里开车的弊端，话说回来，ID.3并不小，同样是两米七的轴距，电动车的内部空间要大得多，我们不能再用燃油车的标准去衡量一辆纯电平台电动车的大小。 电池容量57.3kWh、续航450km 😍😍😃[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>