大众ID.3充电体会目前充电桩感觉

在如今环保出行的大趋势下，越来越多的人选择了电动汽车，而大众 ID.3 以其出色的性能和设计受到了不少车主的喜爱。为了让 ID.3 的使用更加便利，安装一款合适的家用充电桩是至关重要的。今天，就为大家带来一份详细的大众 ID.3 家用充电桩安装攻略，同时介绍一款功能强大的家用充电桩。 查看详情>>

大众 ID.3 采用的是宁德时代三元锂电池，电池容量为52.8度电。对于这款车来说，有条件安装一款家用充电桩是非常不错的选择，既能降低用车成本，又能完全消除日常使用的里程焦虑。本文将详细介绍家用充电桩的安装流程，包括电表申请方法以及如何选择合适的充电桩品牌和功率。 查看详情>>

大众ID.3充电桩选择 1.大众原厂充电桩基础版的（不带4G）要3000元，这个可以用送的等值V豆给抵扣了。 2.大众原厂充电桩基智能版带4G的要4000元。 3.大众ID3能用哪些充电桩呢？只要市面上符合我国标准的充电桩，大众ID3都能用。出去外面看到各种充电桩，它们的标准和充电协议都一样，是通用的。唯一要考虑的就是充电桩的外形、质量、可靠性以及是否支持远程控制等信息。 4.我的ID3选了什么充电桩 为了省钱，我买了别人在充电桩安装权益。因为我家的电表离车位大约30米，所以买30米以内的安装权益最合适。 1）如果你是自己别墅或农村的房子，可以买个二手的充电桩，请电工帮忙安装。地网用2.5米的角铁就可以，或者和建筑柱子的钢筋连接起来也行。整个安装过程花个几百元就能搞定。电表在车位旁的也可以这样处理。 2）我车位离电表30米，如果想省钱，可以去海鲜市场找一个充电桩安装权益。这些权益是其他品牌车主没有车位装不了的，所以拿出来卖的，大概价格在1200元左右，具体看品牌差异。按照我30米的线缆来算，电缆费用加上安装人工费，加起来都是1300，还没算充电桩的钱。如果你找一个权益，只需要1300元，充电桩、30米内的电缆、安装人工费全都包括在内。这真是太香啦！ 我是安装后确认装没有问题才确认收货的，一定要找这种才靠谱。 查看详情>>

提车以来觉得外面充电方便，所以家里至今没装充电桩，朋友也说只要不影响用车，装不装都无所谓。下面也说说这几个月以来我在外面充电的一些体验。外面充电站多，其中小鹏超充也不少，赶时间用快充挺高效的，十几二十分钟或者半小时续航就能增加不少，总之可选择不充满，短时多频次看怎么方便怎么来，要充满也最多只用一个多小时，有点快。小鹏超充免费，我喜欢，每次去还会遇到其他小鹏车主，可以聊天，体验不错。 查看详情>>

作为大众入门级纯电轿车，ID.3自上市交付以来，一直都在合资领域具有较高的关注度。很多朋友在试驾后也对ID.3开起来后的游刃有余、驾驶乐趣，留下了深刻印象。但是，关于后续用车的续航、充电，乃至动力方面，可能大家试驾个一次两次都很难了解透彻。所以今天，小编就打算给在考虑大众ID.3的朋友，做一个关于续航/充电/动力三大方面的简要科普。 查看详情>>

3月1日，大众汽车在海外市场发布了新款ID.3车型官图；其改变之大，大众甚至将其称为第二代产品。新车外观和内饰有小幅度调整，中控台采用软包工艺，并配备全新的舒适和驾驶辅助系统；提供58kW和77kWh两种电池，WLTP续航为426km和546km，并支持120kW和170kW快充功率。新车有望于2023年第四季度率先于欧洲市场销售。 查看详情>>

大众是为数不多选择进入电气化赛道的传统车企，目前，大众推出的MEB纯电平台已经应用至多款车型上，如果你想花少的钱体会最新的科技，ID.3是不错的选择。不过ID.3在欧洲更受欢迎，来到国内后反馈平平。 查看详情>>

大众ID.3是一款非常热销的纯电动汽车，对于新能源电动汽车，充电是大家最关心的一个问题，但是很多消费者并不要清楚充电口是怎样打开的。 1、首先把车子解锁； 然后在充电口按一下即可打开 查看详情>>

大众ID.3在后翼子板上设计了车辆的充电插孔，交流和直流充电接口都在这个位置，解锁后即可打开。 即充电口就在车身的右边。 查看详情>>

近日据海外汽车媒体报道，大众ID.3将推出3000台1ST限量版车型，并将于9月交付。该限量版为后驱车型，动力搭载一台单电机，最大功率为150kW，并配备容量为58kW·h的电池组，续航里程可达420km。另外，该车提供1ST限量版基础款、限量版PLUS款、MAX三款配置车型可选，售价分别为40000欧元（约合人民币32.15万元）、46000欧元（约合人民币36.98万元）、50000欧元（约合人民币40.19万元）。配置方面，该车外观及内装颜色也可以自行选择，并提供了导航系统、座椅加热、舒适进入、隐私玻璃、流水转向灯、全景天窗及20英寸轮圈等。另外，购买该车的用户可享受免费充电一年。 查看详情>>

要安装充电桩首先需要相当地供电部门申请😼。所在的地区是国家电网，需要下载一个网上国网app然后在线提交材料申请： 其中车位产权证明需要提供产权证，对于租用的长期固定车位，可以用长期租驾驶位的车位费用发票或者收据，一般要往后交半年，作为产权证的替代材料🤗。 其他材料和证明有些需要和物业确认和盖章处理🤝。物业还是很配合的，他们的态度是只要符合安全要求，物业不会阻止🌳。但需要你签一个同意书，日后如果小区电网升级改造，涉及到这个私桩的部分你要承担它的费用⛄。 审批很快，审批过了以后国网工程师会联系你约时间上门施工🏵。你的电表箱了就会多出一个单独的电表： 装的是220v的电表，无需变电，装个电表就行了✨。如果是特斯拉等的380v充电桩，则需要单独一个电表箱，体积挺大的️。 接下来就是选择一个第三方的充电桩🎁。选的是挚达科技的守望者系列： 这款升级了芯片，设计了侧面插枪，颜值相当不错😜。当时在上汽大众4s店里看到他们的桩也是挚达，销售小哥告诉这个挚达也是他们赠送的充电桩安装的合作方之一🐰。于是也在比较了几个充电桩品牌后决定选择挚达😼。 买的是守望者的刷卡版，也就是插枪后刷卡即可开始充电，比app远程控制的版本便宜了几百块🦊。另外由于车位是露天的，所以又有了立柱🐷。虽然充电桩可以直接安在立柱上，充电桩也有足够的防水防尘性能，但是出于安全考虑，以及防范可能发生的人为破坏，还有了一个带锁的保护箱😜。 到货之后就联系了挚达的安装服务🤪。挚达的安装师傅非常细心负责，他们先是免费上门勘测了一次🦁。由于车位在室外，离单元楼里的电表有些距离，而且涉及到走线、开槽，以及水泥底座浇筑等施工，安装师傅勘测后跟确定了施工方案，并且预估了可能发生的额外费用，确定了施工日期🎍。 施工当天一早师傅们就到了，由于涉及到承重路面开槽等费时的工程，他们整整工作了一天到下午六点左右才完成️。施工过程没拍图片，大家看看完工的样子吧： 安装好之后当晚就进行了试充，通过大众的app端可以看到充电输出十分稳定，充电速度和在国网公共交流慢充的的速度一致🐯。而且充电桩用料非常厚实，充电枪手感也很扎实，充电枪的五米长配线也足够使用，总体感觉非常好✨。 需要提醒大家的是厂家提供30米线长包安装服务，这对于电表够近，地下或室内车位的朋友来说几乎无需额外费用💙。 用了一段时间以后，深刻地认识到，私桩对于电动车使用体验来说太重要了，整个冬天由于续航的下降一直驾驶都战战兢兢🐹。补电是否方便仍然是制约电动车出行体验的关键因素之一💕。 最后祝有需要的朋友都能顺利安装上的充电桩，开启更便捷的电车生活🐒！ #车友看车##ID.6 X# 查看详情>>

目前已经跑了1400公里了 这一路上充电，服务区基本上是国家电网的充电桩 充电很方便 比较***的是还得下载APP 查看详情>>

【路书】上海向右宏村自驾行。本次行程共充电2次。 第一次尝试纯电车远距离出行，标显续航400+km的ID3。 【准备工作】出发前一晚，给ID3充足电量，带足饮用水和零食。 出发当天细雨蒙蒙，接上两位本次同行的小伙们，抵达上海起始集合点，已剩80%的电量。 活动的行程本应为——沪昆高速 转 杭瑞高速。开头就极富戏剧性，我们的车跟丢的车队，开往了“沪渝高速”，后转“长深高速”，再到“杭瑞高速”与伙伴们汇合。 【上海-嘉兴服务区】沿途在嘉兴服务区补充了一次电，虽然该服务区正在施工当中，但基础设施配备齐全，加油站、充电桩（8个）以及厕所，为了追赶大部队我们补电至250km（不知道为啥充到这个数当时就拔了）再次启程 【嘉兴服务区-临安服务区】历经了断断续续几场暴雨，亲测L2在暴雨中的灵敏度和稳定性一如既往。抵达临安服务区，大雨并未停歇，ID家族互帮互助接力充电，休整片刻，充至90%，表显301km。随即出发前往本次终点大本营——宏村。 【临安服务区-宏村】最终到达奇墅湖附近，总行驶里程211km，能耗15.3kWh/100km。这次出行入住的是——宏村附近的奇墅湖仙境国际大酒店，绝佳的地理位置，依山傍水，风景秀丽。 Tips1：高速公路充电桩普遍功率不高，约30左右，让长途驾驶疲惫的司机们好好歇息。 Tips2：大众权益电卡真香，高速充电，性价比极高。 [_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:充电攻略,69166,37] 查看详情>>