大众ID.3行李箱盖锁改造

【佰咖汽车·新能源资讯】近日，大众e-Golf在大众集团位于德国德累斯顿(Dresden)的工厂生产线正式下线，大众e-Golf于欧洲市场正式停产。德累斯顿工厂也将迎来相应改造，以用于保障大众ID.3的产能。 查看详情>>

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大众途昂机盖锁前面有一电器是什么？ 查看详情>>

近日，大众e-Golf在德累斯顿(Dresden)的工厂生产线正式下线，作为欧洲市场生产的最后一款e-Golf，工厂将迎来改造，转产生产大众ID.3车型。据悉，在年前大众就考虑停产大众e-Golf，由于疫情影响将这一计划推迟，此次产品线改造之后，这款累计生产145561辆大众e-Golf，已经走到了生命的末期，未来，大众ID.3将接棒，面向欧洲市场。 查看详情>>

此前就有消息称大众ID.3的软件开发存在严重问题，可能会推迟正式交付时间，这个问题可能会影响多达2万辆电动汽车。大众只能在最初生产的大约1万辆ID.3上手动安装新的软件，一共有2万辆ID.3需要换血改造。大众汽车却重申，交付时间将在2020年夏季保持不变。 查看详情>>

近日，水滴汽车从国外网站motor1获悉，大众e-Golf在德累斯顿工厂正式停产，未来该工厂将经过改造，以迎接ID.3车型的生产。 查看详情>>

近日，水滴汽车从国外网站motor1获悉，大众e-Golf在德累斯顿工厂正式停产，未来该工厂将经过改造，以迎接ID.3车型的生产。 查看详情>>

　　日前，行车视线从海外媒体获悉，大众e-Golf现已在欧洲市场正式停产。未来，生产大众e-Golf的德国德累斯顿工厂将进行大规模改造，并承担起大众ID.3的生产工作。 查看详情>>

随着最后一辆车的正式下线，大众e-Golf在欧洲市场正式宣告停产，与此同时大众e-Golf所在的德国德累斯顿工厂也将迎来三周的改造，以迎接大众ID.3的大规模生产。 查看详情>>

继ID.4双车来到国内之后，ID.3终于也在成都车展上正式与我们见面了，但与ID.4不同的是，ID.3似乎是上汽大众的专属车型，完全延续号外设计，并不像ID.4那样分别由一汽-大众和上汽大众两个厂家分别生产海外原版和本土改造版。 查看详情>>

日前，网通社在社交平台了解到，大众汽车销售总监JürgenStackmann发文表示，现已预定了大众ID.3 1ST特别版车型的用户，可在6月17日开始完成订购。可以看出，大众ID.3已逐渐进入交付阶段。 查看详情>>

近日，大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在社交平台发布了自己亲自体验T1 Samba的感想和图片，它是大众经典车T1的电动化改造产品。，不出意外的话，新车将会以大众I.D. Buzz为蓝本量产，会采用ID.3所使用的MEB架构生产，并拥有L3级自动驾驶辅助系统，正式量产后可能会命名为“e-Samba”。 查看详情>>

6月18日工信部公示的申报第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的名单中，出现了一汽-大众的纯电动车ID.4，作为大众汽车ID系列的第二款纯电动车，ID.4类似于纯电动的途观，是大众首款纯电动SUV，同时也是继ID.3之后第二款基于MEB平台生产的量产车型。大众ID.3通过上汽大众导入进行国产，将于年内在上汽大众改造的安亭工厂进行投产，而ID.4则是一汽-大众首款ID.系列车型，定位于纯电动SUV，预计年内在一汽-大众佛山工厂进行投产。 查看详情>>

今年3月高尔夫纯电动已经在美国停产，而该车型在欧洲市场继续销售了几个月之后，也于前不久在欧洲全面停产了。最后一台e-Golf在Dresden工厂下线，该工厂自2017年以来共生产了50401辆e-Golf。尽管在国内市场无人问津，不过e-Golf却是过去七年中在欧洲市场最受欢迎的纯电动车型。e-Golf停产后大众会对其工厂进行改造，以适应ID.3生产，这也意味着ID.3的投产进入了最后的准备阶段。欧洲工厂预计会在2021年1月底正式开始生产ID.3车型。而国内市场的纯电动高尔夫也会在不久后停产并改为生产ID.3。 查看详情>>

提到大众品牌最高端的车型，那不得不提辉腾，毕竟当年不是那款大众车的车尾都是有字母的，所以也就有了“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。”在辉腾诞生20周年之际，大众推出全新一代辉腾，新车或命名为辉腾D2。不过遗憾的是，新车可能并不会量产，毕竟曾经生产辉腾的德累斯顿透明工厂，经过改造后现在已经在生产ID.3了。 查看详情>>