大众ID.3两厢车灯不亮

对标大众ID.3，特斯拉两厢车渲染图曝光，最快2023年上市 查看详情>>

导语：两厢车在国内是一个比较小众的存在，不过在这一细分市场，也出现过不少经典的车型，比如A级市场的高尔夫、福克斯；A0级市场的飞度、POLO等；而随着汽车步入新能源时代，电动两厢车同样也有一些比较有意思的车型。比如今天我们要说的比亚迪海豚和大众ID.3。 查看详情>>

当前许多车企都开始实行电气化转型，但不可避免地会出现产品间相互竞争的情况，尤其是定位相差不大的车型，但作为转型的阵痛期，车企必须要承受，今天为大家带来的大众ID.3和大众高尔夫均出自大众集团，我们以16.29万的大众ID.3 2022款纯净智享版与16.58万的高尔夫2023 280TSI DSG R-Line版为例来进行对比，看看两辆车到底怎么选？ 查看详情>>

狠起来连自己人都不放过，在旗下车型众多的品牌之中，这种情况并不少见。甚至还有品牌专门输出这类车型，比如大众、丰田的双车战略。进入新能源时代之后，同品牌的油车与电车也会产生一定的竞争关系，至少从价格看，来自大众家族的经典油车高尔夫，便与同品牌的大众ID.3售价重叠。其中，2023款大众高尔夫280TSI DSG Pro（下文简称为高尔夫）和2023款大众ID.3纯净智享版（下文简称为ID.3）的落地价，都在15万左右。 查看详情>>

编辑导语：原价16万左右的大众ID.3可能缺乏一些竞争力，但ID.3官方降价到12万元左右之后，综合实力相比同价位竞品就显得非常可圈可点了。 查看详情>>

大众ID.3的外观设计蕴藏着呆萌精巧的视觉气息，它的外形很圆润，可以在它身上轻易找到其它ID系列的共有元素，比如：贯穿式LED灯带、IQ.LIGHT大灯、隐藏式A柱、低风阻不规则五角星双色轮辋等设计☺️。 清爽简洁的内饰设计是大众ID系列的一大特点，相比较强调未来感的新势力轿车产品，ID.3的内饰布局谈不上科技和梦幻，且应用扁平化LOGO的三幅式多功能方向盘与车机系统也早在大众燃油车上面服役，所以内饰整体新鲜感不强。可在细节设计上，它的内饰配色采用与外观相同的黑白撞色设计，随手能触摸到的地方都有软质材料包覆，很好的营造出一种高级氛围感。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获悉，国产大众ID.3有望于今年12月上市。ID.3定位为纯电动紧凑型两厢车，定位略低于ID.4。 查看详情>>

ID系列的出现打破了大众在设计风格上的局限，也改变了人们对大众设计师的固有印象，大众ID.3这款车型的前大灯采用了一体贯穿式设计，而贯穿的灯带部分属于车型的日间行车灯，中间连接着大众的logo，但是这款车型的logo并不会点亮。 车型整体的线条非常圆滑，所以并没有什么激进感，从侧面看这款车型，它的车头比较短，车身整体属于圆滑饱满的心态。车型的前后轮距离边缘非常接近，而这也是纯电动车型在结构方面的特点之一，因此这款车型从侧面看会更显憨厚😊。 它的尾灯采用了左右两侧的独立布局，中间是一处大众logo，而车尾处的大众logo和前面的大众logo一样，都不具备点亮效果。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

“数字化”视觉效果是大众电车的主要特点，前脸为椭圆形，贯穿式灯带比较醒目，搭配着切削轮毂和双色车身，也让这台小车呈现出不错的个性与视觉冲击感。 大众ID.3的车内设计比较清新淡雅，双色搭配使得车内温馨舒适😌，车内虽然保留了部分物理按键，但是现代化气息还是比较浓厚，三幅式方向盘的设计比较新颖，两侧配有一些功能按键，行车过程中操作起来比较便利，还有悬浮式设计的中控屏，带来的视觉效果还是相当不错。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

👑大众ID.3的定位是一辆紧凑型的两厢车，类似于大众高尔夫的定位，前脸采用的是大众ID家族式的造型，全密封的车头，可爱的运动包围，显得特别卡通。值得一提的是，不管你购买的是哪一款配置，新车都是搭载的LED的光源。 💜侧面 大众ID.3采用的是非常经典的两厢车设计，再加上双色车身的黑白构造，看起来很时尚，作为一辆都市代步用车非常nice。但是很可惜，入门版车型并未匹配当下热门的全景天幕，熏黑车顶外观上看起来很酷，但是配置不够高端，天窗需要选装。 💛尾部 设计采用的是渐变色的尾灯，还有着双色的尾部造型设计。车身数据部分，大众ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距2765mm。作为一辆轴距接近2.8m的轴距还是可圈可点的。 💚内部 采用的是简单科技的设计，灰黑色的内饰风格看起来也是比较环保的，其实这套内饰风格也依然是大众家族式的。中控屏幕的尺寸为十英寸，支持手机互联，还搭载了液晶行车电脑屏以及带触屏按键的多功能方向盘。 ❤️智能 作为一款电动车，其实最重要的是智能化的科技配置。这款大众ID.3这方面的配置倒是异常的全面，搭载了主动刹车系统，疲劳驾驶提示，碰撞预警，而且入门车型也做到了全系标配，但可能可惜硬件有些偏低，连倒车影像都没有搭载。 💙动力 采用的是单电机驱动，事实上不仅仅是入门版，大众ID.3全系都是单电机驱动，匹配的是宁德时代的电池，入门版车型纯电续航里程为450km，理论上可行驶超过了300km。 👑目前这款大众ID.3的价格降到位了，考虑大众汽车依然对国内消费者依然是有着不错的光环效应，所以接下来一个月内大众ID.3会出现热卖的场景，但是预计并不会持久，低价战略一向不能稳定持久的吸引客流！ [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

日前，我们从大众汽车官网获悉，大众ID.3在大众汽车德累斯顿工厂正式下线，并即将正式交付用户。据悉，大众汽车德累斯顿工厂已完成改扩建并正式开始生产大众ID.3车型，该工厂成为全球第二家生产大众ID.3的大众汽车工厂。ID.3基于大众MEB平台打造，定位于纯电动紧凑型两厢车。 查看详情>>

紧凑两厢车定位的大众ID.3，整体给人的感觉很是小巧玲珑。略微上扬的腰线设计，凸显出不俗的灵动姿态。车尾的设计风格和前脸比较接近，都是前卫运动为主旋律。车尾上部分采用纯黑的配色，和车身形成了很大的反差，所给人的视觉冲击力还是蛮足的😀。 内饰为双拼的配色，成为了座舱的亮点所在。并且软质材料包裹中控台，摸起来的手感也比较细腻。悬浮样式的10英寸中控显示屏以及奔驰同款的怀挡机构，也提升了车内的档次。智能配置部分，大众ID.3装备了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，很大程度上确保了行车安全性💜。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

近期，关于全新大众ID.3解读的一篇文章让一些读者产生了疑惑，为何要给一台合资汽车高度评价？这是熟悉我们的部分读者不能理解或接受的点。客观评价汽车的时候不能加入情怀因素，分析产品竞争力的时候更是不可以；就车论车一定要谈车辆本身的技术参数和特点，如果其具备足够强的竞争力则不论是自主品牌还是海外品牌均可选择。而具体到对新款大众ID.3的评价，其真正的意义在于打破两厢车的价格模型，现在的两厢车价格是偏高的。 查看详情>>

👊👊今天说的是一款德系两厢车纯电车，它就是大众ID.3。下面来看看这款车各方面表现如何。在外观设计方面，大众ID.3整体造型偏圆润，整体加入了很多新能源时代的设计元素，例如车头部分采用了封闭中网，尾柱加入了渐变圆点装饰，车尾也带有更多的熏黑组件覆盖，锐利的灯组点亮后也更有辨识度。大众ID.3的内饰布局依然保留了家族化传统的T型设计，座舱除了遵循极简主义设计风格外，还在内饰和座椅部分加入了不同的区域配色以提振活跃度，中控台中央配有一块10英寸的悬浮屏，屏幕下方只保留了少数按键，除了搭载丰富应用的最新MIB车机之外，车内还提供了CarPlay、CarLife和原厂手机映射，同时车联网与L2级辅助功能均有搭载，在智能化方面达到了当前的主流要求。👊👊 👤👤空间方面，这款车定位紧凑型轿车，在车身尺寸方面，大众 ID.3长宽高分别为4261*1778*1568mm，轴距为2765 mm；大众 ID.3采用了皮织混搭的拼接座椅，178cm的乘客坐在后排时可获得接近1拳半的距离。储物空间方面，这款车型在车内配有足够充裕的载物空间，大众ID.3取消了传统的扶手区，由于取消了传统挡把，因此中控区域的储物格数量更多。动力上，大众ID.3采用了同级较少见的后置后驱电机布局，拥有125kW（170Ps）和310N·m的动力参数，52.8kWh的三元锂电池，可实现450km的纯电续航，整车支持快充，30%—80%的充电过程仅需28分钟，从实际驾驶来看，大众ID.3加速踏板设定柔和线性，电机的输出特性为车身带来了更为轻盈的加速表现。👤👤[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

在经过相当时间的沉寂后，宝骏汽车终于又开始重新发力了，05月推出可以越野的“悦也”，08月又推出名字和造型都软绵绵的“云朵”——共推出4款配置版本，售价区间为9.58-12.38万元。 查看详情>>