大众ID.3发动机机油乳化吗

从上面的解释就可以看出，机油乳化并不是机油自己乳化，而是必须和其他液体混合在一起，那么这个液体是什么呢？没错，就是我们的生命之源--水，大家都知道油水不相容，但在温度和特定的环境下，机油与水混合就会出现乳化现象，机油乳化后呈白色，由于机油给发动机部件起润滑作用，乳化后其性能就会大幅下降，严重磨损发动机，降低发动机寿命，所以机油乳化并不是一个简单的小问题。 查看详情>>

最近两个月，私信问我机油增多、乳化的网友特别多，问题焦点集中在“这样算不算机油增多/乳化”，“会不会毁发动机”，“是不是故障”，“能不能预防”，私信里三言两语说不清，所以写了这堆硬（啰）核（嗦）文字解答一下。 查看详情>>

近期网络有不少反应机油乳化的声音，机油乳化到底怎么回事？机油乳化和机油盖乳化有什么不同？如何测量汽车机油是否乳化，本文针对这些问题一一作答。 查看详情>>

机油乳化和机油积碳看似字面意思相近，其实是两回事。它们形成的原因和后果也是巨大的不一样，我们来看看。 查看详情>>

机油乳化和机油积碳看似字面意思相近，其实是两回事。它们形成的原因和后果也是巨大的不一样，我们来看看。 查看详情>>

在了解机油乳化之前，我们先来学习一下什么叫做"乳化"，其实这是一个化学专有名词，两种不相溶的液体经过剧烈搅拌，将它们强行混合成液体的过程就叫做乳化，通俗一点比喻的话，就像炒鸡蛋时将蛋清与蛋黄使劲搅拌，混在一起形成乳状液体。 查看详情>>

听说这车会发动机机油乳化，烧机油吗 查看详情>>

近期网络有不少反应机油乳化的声音，机油乳化到底怎么回事？机油乳化和机油盖乳化有什么不同？如何测量汽车机油是否乳化，本文针对这些问题一一作答。 查看详情>>

机油乳化就是机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，看起来像是用水搅拌的面糊，且有泡泡。机油乳化的原因主要有两点，一是机油中混入了与之不相容的液体而造成的。常见就是冷却水，因为流经发动机的除了机油外只有冷却水，且冷却系统的压力又比较高，哪个密封垫损坏的话就会很容易进入到机油里。常见的是气缸垫损坏，因为缸体上有油道和水道，挨的比较近，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就会流出水道而到了油道里。第二个原因是机油长时间没有更换而变质，也会吸入部分水蒸气而导致含水量过多。通常机油中的含水量不能超过0.1%，超过后机油中的添加剂就会失效，且加速氧化生产更多有害物质。 查看详情>>

近段时间，两个名词的使用频率激增——“机油增多”、“机油乳化”。 查看详情>>

近期，网上流传了许多机油乳化的现象，让车主们为自己的爱车感到担忧，一些已经检测到机油乳化的车主更是紧张，害怕乳化的机油会对爱车发动机造成影响，为此小编为大家整理了清华大学教授、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金对机油乳化的相关解释，希望专业的解答可以缓解大家的紧张情绪。 查看详情>>

近日，丰田汽车在中国销售的多款车型陷入“机油门”事件。有关丰田旗下车型“机油增多、机油乳化”成为众人关注的焦点。在这之前，本田也出现过相同的问题。那机油增多和机油乳化，真的那么严重吗？笔者采访了驰加、嘉实多的技术专家，解密机油增多乳化。 查看详情>>

近期，有多个品牌不同车型出现机油增多、乳化现象引起了消费者热议，车主们不由担心出现这种情况，可能会对发动机造成损伤，那么，机油增多、乳化产生的原因是什么?对发动机是否有不利影响呢?下面，大众网·海报新闻小编为您答疑解惑。 查看详情>>

汽车发动机使用的机油本身是不会增多的，因为这种润滑油要通过多种方式炼化基础油，加入十余种添加剂后才能成为润滑油。机油的制造工艺非常复杂且严谨，在内燃式发动机中不可能自然生成并增多；所谓的“机油增多”指两种油液混合后，造成发动机曲轴箱内油液总量增加，增加的部分并不是润滑油，而是汽油！增多的原理如下。 查看详情>>