大众ID.3指定专修厂特约作业

💥💥💥在保养之前先了解一下大众ID.3的保养计划，大众ID.3的保养手册是五千公里首保，后面二保是一万公里，此后一万公里保养一次。也有4S店给出的保养建议是五千公里首保，后面每一万公里保养一次。此外还有建议是首保也可以是一万公里。三种情况，我是参考了第二种保养计划，所以此次的保养公里数是三万五千公里左右。 🚗🚗🚗车辆情况 车辆配置：2023款大众ID.3纯净智享版 保养公里数：35000公里左右 保养地址：宁波上汽大众4S店腾峰店 ✨✨✨保养前准备 此次大众ID.3的三万五千公里保养，事先在上汽大众APP查看了一下，我的此次保养内容与之前最大的区别就是更换刹车油。这也让我意识到，电动汽车的保养也并非一成不变的，另外我也在用车期间发现车辆方向盘转向也有异响，顺便在此次保养也一起弄了。 🌟🌟🌟保养过程 1.提前预约保养 在本次保养前，我通过上汽大众APP进行了预约，选择了宁波上汽大众4S店腾峰店作为保养地点。APP上的预约流程简便快捷，让我能够轻松安排保养时间，也能让4S店合理安排保养作业时间。 2.到达4S店 第二天我按照预约时间，我将车辆开到了宁波上汽大众4S店腾峰店。店内环境整洁，服务人员热情接待。同时也询问我此次保养有无其他问题，我向工作人员交代，用车期间车辆转向也有异响问题，工作人员也将此问题备注在此次保养内容里面。当然我选择这家4S店作为此次保养地点，主要还是我的保养套餐在这家店购买。 3. 保养项目明细 技师首先对车辆进行了全面的检查，包括轮胎、制动系统、电气系统等。随后，重点进行了刹车油的更换，这是此次保养的关键项目。 3. 轮胎检查与维护 轮胎是车辆与路面接触的唯一部分，其状态直接影响行车安全。技师检查了轮胎的磨损情况，并调整了气压至推荐值。 4. 制动系统检查 更换刹车油是此次保养的重点。刹车油的老化会影响制动效果，因此定期更换至关重要。 5. 电气系统检查 电动汽车的核心是电气系统。技师检查了电池、电机和控制器的状态，确保一切正常。 6.保养完成与反馈 保养完成后，技师向我详细介绍了保养过程和结果。我通过APP对此次服务进行了评价，整个保养体验非常满意。 7.转向异响维修 车辆保养已经结束，那么接下来就是转向异响的维修问题了，首先技师先进行了试车，发现车辆方向盘在转向的时候，确实有明显异响，于是让我转动方向盘，他下车听异响声音，判断异响原因，很快技师便找到了异响原因——转向柱异响，确认异响原因后，技师迅速制定了维修方案，先初步给转向柱上润滑油，后续再看清况如何，在征得我的同意后，开始了转向柱的维修工作，确保了转向系统的顺畅与安全。 8.维修完成与反馈 维修完成后，技师进行了再次试车，确保异响问题得到解决。我对维修结果表示满意，并通过APP对服务进行了评价。 💢💢💢总结：这次三万五千公里的保养和转向异响的维修经历，保养不仅仅是换机油那么简单，它关乎车辆的性能、安全和使用寿命。同时也让我深刻体会到了一体化服务的重要性。无论是常规保养还是突发的维修需求，专业的4S店都能提供及时、高效的解决方案。 希望我的这次保养和简单的经历，能为其他电动车主尤其是咱们的ID.车友提供参考，并鼓励大家通过上汽大众APP预约保养，享受便捷、专业的服务。 [_LinkTopic:沉浸式看车,89432,37] 查看详情>>

大众ID.3 尾灯原厂B灯附件来了 原厂的ID.3尾灯B灯（后盖上的灯）是不亮的，而且也刷不出来。是一个假灯 改完确实高级多了！有点特斯拉的味道了 不过最重要的是这种大众车主的“折腾精神”的延续！对VAG原厂配件矢志不渝的追求！ 二十年前，十年前，今天，让自己的大众更完美都是让大众汽车发烧友热血沸腾的一件事。 查看详情>>

前言：各位小伙伴，大家好！随着驾驶大众ID.3一年的时间，车辆已经行驶了3万多公里。在这一年中，ID.3不仅为我的出行带来了便利，也以其环保特性为绿色生活做出了贡献。然而，无论车辆的性能多么卓越，定期的保养都是确保其长期稳定运行和维持最佳性能的关键。 电动车与传统内燃机车辆在保养上有着本质的不同，但同样需要我们细心照料。定期的保养和维护非常重要！ 车辆介绍： 作为一名上汽大众ID车主，我的车辆一年多，已经行驶三万多公里了，大众ID的保养手册是首保五千公里，后面每一万公里保养一次，按照大众保养手册，我已经要开始保养第4次了。于是最近我便在手机上预约了4S店的保养，进行了第4次保养。 保养项目和步骤：车辆达到4s店，便先排队等候了一会，然后便开进了工作车间，工作人员建了一个保养群，便开始了保养工作。 1. 电池和充电系统检查 电池健康检查：检查电池的健康状况，确保没有异常损耗。 充电接口检查：确保充电接口无腐蚀、无损伤，连接正常。 2. 电机和电力系统：检查电机的运行状态，确保无异常噪音和振动。 3. 冷却系统 冷却液检查：检查冷却液的液位和质量，必要时进行更换。 4. 制动系统 制动片检查：检查制动片的磨损情况，必要时更换。 制动液检查：检查制动液的液位和质量。 5. 转向和悬挂系统 转向系统检查：检查转向系统是否灵活，无异常。 悬挂检查：检查悬挂系统是否有损坏或磨损。 6. 轮胎 轮胎磨损检查：检查轮胎的磨损程度，确保轮胎花纹深度符合安全标准。 轮胎气压：检查并调整轮胎气压至推荐值。 7. 车身和底盘 车身检查：检查车身是否有划痕、凹陷或其他损伤。 底盘检查：检查底盘是否有锈蚀或损坏。 8. 灯光和信号系统 所有灯光检查：确保所有外部灯光（包括前大灯、尾灯、转向灯和刹车灯）工作正常。 9. 内部和舒适性 内部清洁：进行内部清洁，包括座椅、地毯和仪表板。 空调系统检查：检查空调系统是否正常工作。 10.常规检查 清洁空气滤清器：如果有必要，清洁或更换空气滤清器。 检查所有液体：包括雨刷液、玻璃水等。 11.记录和后续计划 保养记录：记录本次保养的所有细节，包括更换的部件和执行的检查。 后续保养计划：根据车辆的使用情况和制造商的推荐，规划下一次保养的时间和内容。 最后，本次保养总共花费一个小时左右，主要还是排队的人比较少，要是周末的话，大部分时间都是在排队。 所需工具和材料： 保养所需要的材料就是车辆行驶证要带好。本次保养是按照三万公里保养手册，所以需要更换刹车油。另外由于上次我没有更换空调滤芯，这次更换了一个空调滤芯。 保养价格： 最后来到了最重要的价格问题，由于我是花了一千块钱购买的八次保养套餐，所以我每次的保养价格在180元左右一次。注意，这个价格是包含了人工费，空调滤芯，刹车油，玻璃水，防冻液，洗车费等等的费用。有没有觉得很划算！😜 说一下市场价吧，市场上大众ID系列的保养套餐价格大约在330左右每次，包含工时耗材等等，所以没有比较就没有伤害啊！😎 最后，关于本次保养作业总结一下保养的重要性，保养不仅是对车辆的一次全面检查，更是对爱车的投资维护和对未来驾驶安全的保障。保养记录是车辆历史的重要组成部分，它不仅有助于了解车辆的使用情况，还能在将来出售或交易时增加车辆的价值。 祝车友们驾驶愉快，一路平安！[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:保养攻略,69145,37][_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:沉浸式看车,89432,37][_LinkTopic:用我的ID，寻找诗与远方,81382,37] 查看详情>>

德国《明镜周刊》5月24日报道，大众寄予众望的纯电动车ID.3将按时上市，但是不能按时解决软件问题，而且系统升级必须回工厂升级。 查看详情>>

德国《明镜周刊》5月24日报道，大众寄予众望的纯电动车ID.3将按时上市，但是不能按时解决软件问题，而且系统升级必须回工厂升级。据悉，ID.3目前的软件问题在于全时在线Always on功能，新车上市时无法加载。《明镜周刊》援引大众内部文件，汽车中配置的辅助驾驶单元ICA（Icas3）无法达到应有的标准，无法保证ID.3随时在线和保持联网的状态。外观方面，ID3和高尔夫区别不大。其高配版将适配大众首个增强现实平视显示器，双色外观和内饰设计，以及全景车窗等功能。续航方面，新车根据大众MEB平台打造，未来将提供入门、中配、顶配3种不同版本，对应WLTP续航里程为330km、450km、550km。 查看详情>>

根据德国媒体kreiszeitung.de 的报道，饱受软件困扰的大众ID.3正“躺”在临时搭建的帐篷厂房里做交付前的最后“准备”，现场环境如下图所示。 查看详情>>

新京报贝壳财经讯 1月18日，在兔年新春即将到来之际，上汽大众厂区内也迎来了红火的一幕。一辆乐趣纯电跨界车ID.3被簇拥在人群的中心，与员工共同恭贺新年的到来。这辆ID.3也是上汽大众累计生产的第2600万辆汽车，上汽大众也成为国内首家产量突破2600万辆的乘用车企业。 查看详情>>

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据外媒报道，大众集团针对旗下纯电动车型ID.3系列推出新的销售模式，经销商的角色转变为代理商，销售集团已经和所有经销商签署了新的汽车销售协议。新的销售模式下，消费者可以直接从大众汽车集团订购纯电动车，并可以指定一个本地经销商为其服务；经销商靠为消费者提供服务而从大众汽车集团方面获得佣金，转为代理商。 查看详情>>

历经大众原厂从草图释出、预告影片后，于今 (3/1) 日正式亮相了改款大众ID.3，虽然原厂以「第 2 代」车型称呼，但已改变幅度来说，仅针对外观、内饰细节及材质更新，并无更动车型尺码及动力系统，因此更贴近一般车厂的小改款车型。 查看详情>>

根据车主描述，大众CC在行驶中出现了挂挡顿挫的故障现象，出现此故障将近半月了，听朋友说可能是变速箱出故障了，于是就到这里———途便变速箱专修厂来检查看看。维修技师初步判断这个情况是离合器出现故障导致的，需要抬下变速箱，对离合器做个具体检查。而考虑到大众CC行驶超过了15万公里，机电单元等配件也是易损件，所以也要对大众CC变速箱内部其他配件做个详细检查。 查看详情>>

由于新冠疫情，一年一度的沃尔特节今年将不会在奥地利举办，但这并没有耽误大众集团旗下各品牌炫耀自家学徒改装作业的计划。其中大众的ID.系列拿出了一台ID.3特别版，由萨克森工厂的14名有抱负的学徒与来自茨维考、开姆尼茨和德累斯顿的同事一起合作打造。 查看详情>>

有车网特约报道：当下，人们越来越倾向于去选择绿色出行，而怎么选择一台纯电绿色车型也是很多消费者所面临的问题。近日，上汽-大众ID.系云稼慢乡低碳之行在武汉江夏区正式举行，在此次活动上，尽情体验了来自上汽大众家族ID.系列车型ID.6 X，ID4.X，ID.3，让低碳出行得到了最优解。 查看详情>>

提车啦！新能源车作为现在的一个主流车型，之前我们家也是大众的车粉，那买电车的话，肯定还是考虑大众的电车。来给大家交一个☝️提车的日记霸气，我个人还是相当的开心的。 大众的车还是比较靠谱信赖的。大街上跑的车大众的也是比较多的，附近的邻居也是大部分会提大众的车子作为家用。我买它的话主要的用途就是上下班来使用，日常使用吧。如果后续的话有考虑跑跑单子，想小小的赚一点，下班可以接接单子，电车跑单子还是比较的香的。大家买ID.3是全款还是分期的，我感觉还是分期的一个性价比更好的。我是办的分期。 外型就是萌萌的，比较漂亮的一个外形，ID.3的话整体的外形我感觉在电车里还是比较的亮眼，萌酷的感觉，整体车型看起来小巧其实车子一点都不小巧，轴距可以和途观媲美了。空间方面是安排的全全面面的吧，放东西的空间还是比较的多的。 空间方面也是比较的合理的。前后排包括说后备箱的一个空间都是比较的合理的。提车的话整体还是比较开心的，还办了交车的仪式。拍了照片，有自己的车还是比较的方便的，充电桩的话，我家附近的话也有一些的。日常的话还是比较的方便的。不用太担心日常的充电的问题的。 动力方面的也是比较的充沛的，一点也不输油车的。源源不断的动力，完全的不用担心。对了后备箱他还进行了分区，还是比较的人性化的。方面放点干净的东西这个设计我也是比较的喜欢的。像轮胎的话小的一些钉子扎了拔了后可以自己修复的功能的，我也没试验过，听销售说哈哈。我个人不太喜欢天幕我还是喜欢天窗。 整体的话对这个车还是比较的满意的，性价比也可以。 查看详情>>

看着身边含着金钥匙出生的人开豪车，住大平层，我也是羡慕的很，但是一切都靠自己真的是挺难的一件事，我们普通人能够拿去拼的只能是身体，一个个的熬夜和加班换来的薪资和职位晋升，虽说辛苦，但是心里真的很开心。我坚信的就是付出总会有收获，如果现在还没有，那就是努力的还不够。如今我也终于有了属于自己的第一辆车子大众ID.3，美好的生活也纷至沓来，最近有了这辆车子，我也开始了享受生活，在周末也会驾车走向郊外，放松一下紧迫的神经，让自己的身心得到一个休憩，我想一个张弛有度的人生，才能走的更稳，走的更远吧~这就是我的爱车大众ID.3了，我也非常的喜欢，蓝色的车子，干干净净的，非常耐看。开车出门，即很方便，也很好用。车身的线条感也很棒，动感十足的样子。小尾翼非常有设计感，还有鲨鱼鳍，都给车子增加了不少的亮点。车子尾部比较简约，对于我们年轻人来说，这个设计感也很不错了。尽管我的大众ID.3已经到手一阵子了，但是我还是很喜欢，好像是初识一般的新鲜，又像是老友一般的熟悉，真的是矛盾的共同体，但是喜爱依旧。内饰也是简约的设计风格。它的布局啊，各方面给我的感觉就是还是很不错的，然后还有一个很优秀的地方就是味道吧，异味很小，这一点还是很不错的。内饰设计简时尚，特别符合我们简约的风格，悬浮的多媒体简约立体感强，旋转式的挂挡，旋钮使得在操作相当的得心应手，出风口座椅以及后排的空间都很不错。仪表盘非常的简约，但是信息显示也很清晰和全面。操控手感挺简单的，也挺轻松的，所以其实看你自己的一个感受吧，好用就行。空间上还是可以的，不能说非常大，但是对于家用还是挺足够。总之，有大众ID.3，我觉得很知足。 查看详情>>