坦克500发动机省油

近日获悉，在广州车展上坦克500将正式开启预售，新车定位是中大型SUV，配备了3.0T发动机+9AT变速箱。 查看详情>>

北京时间12月30日，2022广州车展正式开幕，在车展当中坦克500 PHEV正式亮相，该车将搭载由2.0T发动机与前后双电机组成的插电混动系统。根据官方此前发布的信息来看，坦克500 PHEV的纯电续航里程为55km，百公里综合油耗为4.4L。 查看详情>>

日前，长城旗下坦克品牌公布了一组坦克500的车身配色官图。据悉，新车定位为中大型豪华越野SUV，内外风格将提供运动、豪华两种风格可选，并搭载 3.0T V6+9AT 动力总成。将于11月19日广州车展期间开启预售。 查看详情>>

12月15日，坦克500 PHEV申报图曝光，新车搭载的是2.0T发动机+电动机组成的插电混合式动力系统。坦克500 PHEV的外观采用了和燃油版车型相同的设计，新车的气场很强大。目前，自主品牌的实力大增，这款坦克500也属于高端的序列，虽然它的价格堪比合资车，但是很受欢迎，也是一款自主品牌的名片车型。 查看详情>>

近日，从相关渠道获悉，坦克400通过申报。新车搭载2.0T发动机，该发动机为长城自研，轴距上和自家的坦克500保持一致。 查看详情>>

坦克500的上市是自主品牌豪华硬派越野车的里程碑，霸气的外观以及强悍的动力系统是很多人的理想车型。包括很多普拉多车主和陆巡车主开过坦克500之后都赞不绝口，3.0T发动机动力充沛，越野配置也比较丰富，除此之外，体验感最好的就是内饰表现，相比普拉多来说，内饰科技感表现很强，座椅比较宽大，并且用真皮材质进行包裹，舒适度比较不错。但是，唯一美中不足的就是油耗比较高，其实对于一台这么大尺寸的硬派SUV来说，这样的油耗表现并不高。长城汽车为了降低油耗下足了功夫，推出了坦克500 Hi4-T车型，采用插电式混动，满电综合油耗仅为2.2L，亏电油耗为9.55L。接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。 查看详情>>

搭载自主研发3.0T六缸发动机和9AT变速箱的坦克500，不仅是国产品牌第一辆大排量豪华硬派越野车，更有可能改变进口同类产品漫天要价的现状。 查看详情>>

汽车说刊讯／3月18日，坦克品牌旗舰SUV——坦克500正式上市，新车共分商务版、运动版及定制版 3 个版本，此次上市同时提供5座、7座车型可选，售价区间为33.5万元-39.5万元，坦克 500 作为坦克品牌第二款车型，定位豪华越野SUV，最大的亮点是搭载长城自研的3.0T V6发动机+纵置9AT变速箱的组合。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道了解到，坦克500预计在11月19日开幕的广州车展上开启预售。据悉，新车将采用3.0T发动机，并拥有两种风格的设计。 查看详情>>

当坦克300的用户还在苦苦等车的时候，坦克500又在今天正式上市了，搭载3.0T V6发动机+9AT的豪华中大型SUV，你认为它能“一统江湖“吗？ 查看详情>>

3月30日，2023款坦克500正式上市，新车共推出3个级别的配置，其中登峰型售价33.5万元，造境型售价35.5万元，特别定制版售价为39.5万元与，售价与旧款持平。此外，新车提供商务版和运动版两版外观，其中登峰型和造境型可另加8000元选装7座版，而商务版和运动版的区别在于不同的外观套件。 查看详情>>

这个想法肯定是建立在日系车省油的观点而来的。很多人印象中日系车油耗要低一些，于是认为日系车的发动机省油，效率高。如果对比欧系车这个说法是成立的，因为以前的欧美品牌从来不在意油耗，只要马力。而日系品牌则相反，造车时考虑更多的是油耗、经济型。当然这些都是建立在一定历史背景下的，环境不同出发点也不同。 查看详情>>

内容概述：推重比与油耗的关系，T&NA与油耗的关系。【涡轮增压与自然吸气】发动机哪种更节油，这是个讨论太久但是完全没有讨论价值的问题。决定油耗的第一因素是整备质量与“马力质量比”（可理解为推重比），国内使用的马力单位为「公制马力（PS）」，标准为每1马力可驱动75公斤物体以一秒一秒的速度移动。 查看详情>>

日前，笔者在工信部查询到了坦克500插混版的申报信息，新车是基于现款坦克500打造的，有望于广州车展期间首发亮相。 查看详情>>

长城官方渠道透露坦克330将于3月16日发布上市，定价或将超过35万元。坦克330核心亮点在于搭载了坦克500同源3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率360马力（265千瓦），峰值扭矩为500牛·米，匹配长城自研9速自动变速箱。 查看详情>>