元PLUS高速动力问题

大家知道高速上行驶需要注意哪些问题吗? 查看详情>>

在高速上，超速是很多司机朋友都会出现的问题，其实这是非常不好的习惯，有关部门为了避免超速，专门设置了相应的惩罚措施。虽然是高速公路，但是超过规定速度还是会违章。那么什么是高速超速呢?今天小编就来为大家介绍一下高速超速的相关知识。超速是是指驾驶员在驾车行驶中，汽车的行驶速度超过法律、法规规定的速度。汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障及本身的缺陷造成的重大恶性事故。同时，在高速路上超速10%以下是不会产生扣分罚款等惩罚的。 查看详情>>

元PLUS这款车跑高速续航到底怎么样呢，现在我们来看看，这是我前两天在零下时全程有46公里的高速测试，现在的温度是10度左右，车上有三个人，后备箱也装满了，让我们一起来期待一下，元PLUS冬季高速续航的表现吧 现在呢已经到了收费站，我们把里程清0，里程2清零能帮助我们更好测试，元PLUS的真实续航，今天全程续航以110到120,码的速度进行测试，今天的全程是以ECO模式标准回馈进行， 清零后现在还能跑220公里，元PLUS冬季高速续航，全程高速有46公里，将以110码到120码的速度进行测试，里程2已经行驶了5公里多，续航还有208，全程以eco模式标准回馈进行，行驶了12.2公里续航还有192，里程2已经跑了44公里了，续航还有166 马上就要下高速了，从220跑到134，总共用了86的续航，实际跑了45公里45/86=0.52，就等于跑110左右的速度，在温度10度的情况下，续航打5.2折， 查看详情>>

✴️✴️车型：元plus旗舰版 ⛳️⛳️续航：510km 🛝🛝目的地：家-机场来回100公里 🥏🥏驾驶体验：更改模式以后，开起来确实动力更足，加速度非常快，没进高速前马路等红绿灯，能明显感觉到起步的推背感。在高速上，也能感觉动力和加速度都是一流水准。底盘很扎实，没有额外的异响，车的一体性做的非常好，方向盘的感觉就像开个非常小的车，操控性也很棒。 🏉🏉乘坐体验：在高速上，虽然有些底噪和风噪，但是还是不错的，没有特别的吵，静音性做的可以。一个小时的路程，不管是前排还是后排都不会觉得不舒服，座椅虽然不是真皮，但是软硬适中，还是不错的。 🎱🎱功能亮点：在高速上变道辅助这个功能非常实用。左右来车的时候后视镜的小三角都会亮起来，在高速上，本来注意力就很集中，有了这个辅助功能，能减少一些心理压力。（这是副驾驶帮我拍的，主驾驶不要自己拍摄！）[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>

📣📣最近去机场送人，来看看元plus的表现如何吧。 👉🏻准备工作 其实电车的准备工作无非就是充好电，不过我平常用的模式是节能模式，这次跑高速，一定还是要把它改成运动模式的，这样驾驶体验更好，加速快动力足。 👉🏻行驶经过和感受 全程51公里，可以选择的路线很多，我选择了全程高速，花费21元。这样可以缩短等红绿灯的时间，还可以更好的体验元plus。 1️⃣驾驶体验：更改模式以后，开起来确实动力更 足，加速度非常快，没进高速前马路等红绿灯，能明显感觉到起步的推背感。在高速上，也能感觉动力和加速度都很不错。底盘很扎实，没有额外的异响，车一体性做的非常好，方向盘的感觉就像开个非常小的车，操控性也很棒。 2️⃣乘坐体验：在高速上，虽然有些底噪和风噪，但是还是不错的，没有特别的吵，静音性做的可以。毕竟没有双层静音玻璃，不能要求太高。一个小时的路程，不管是前排还是后排都不会觉得不舒服，座椅虽然不是真皮，但是软硬适中，还是不错的。 3️⃣功能亮点：变道辅助这个功能非常实用。左右来车的时候后视镜的小三角都会亮起来，本来注意力就很集中，有了这个辅助功能，能减少一些心理压力。（这是副驾驶帮我拍的，主驾驶不要自己拍摄！）再就是全速自适应巡航这个功能，比亚迪做的还行吧，毕竟我也没体验过其他车型的，不能对比。 👉🏻能耗与费用记录 可能是因为全程都在100迈，所以能耗并没有我想象中的高，只有14.8kw，我以为起码得16-17kw，而且我还用的动力模式。全程还是很省电的，电费这么便宜，来回100公里才花了6块钱，这样看来反而高速费更贵了，需要21×2=42元。来回一共花费48元。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>

#落叶知秋的比亚迪# 🚙🚙高速上🛣️有很多辅助功能可以应用，比如变道辅助，定速巡航等等，下面介绍一个🚘元plus的功能亮点。 🚙🚙变道辅助这个功能非常实用。左👈🏻右👉🏻来车的时候后视镜的小三角🔺都会亮起来，在高速上，本来注意力就很集中，有了这个辅助功能，能减少一些❤心理压力。提醒这是✅副驾驶帮我拍的，主驾驶不要自己📸拍摄！ 🚙🚙所以比较推荐🤲🏻大家买💰高配版本，这样辅助功能配备的都很👍🏻齐全，能够增加📈安全性。 查看详情>>

#选择比亚迪的N种理由# 🚘🚘元plus的动力绝对是15万左右车中👍🏻数一数二的了，虽然不是为了🚙飙车的，但是越强💪🏻的动力给驾驶者越好的驾驶体验。 🚘🚘元plus最大🔶功率150kW，🔶峰值扭矩310N·m的电动机可以让这辆自重不到1.7吨的紧凑型SUV用⚡7.3秒完成0-100km/h加速，表现超过了几乎所有的📈同级竞品。 🚘🚘在实际体验中，元PLUS提速非常轻快，动力没有丝毫迟滞，能够令驾驶者从容应对🔴红灯起步、高速超车🛣️等常见驾驶场景，不会受到动力不足的困扰。 查看详情>>

哈弗H6铂金冠军版，跑环线，时速80+，超车觉得好难，提速踏板踩下去很多，得3秒左右才很动静，觉得提速很难，大家有这个问题没 查看详情>>

哈弗H6铂金冠军版，跑环线，时速80+，超车觉得好难，提速踏板踩下去很多，得3秒左右才很动静，觉得提速很难，大家有这个问题没 查看详情>>

哈弗H6铂金冠军版，跑环线，时速80+，超车觉得好难，提速踏板踩下去很多，得3秒左右才很动静，觉得提速很难，大家有这个问题没 查看详情>>

社畜生活太苦想要散一下心？又想要随心，舒服还不能太贵？那就选自驾游！随着时间的推移，朋友之间联系越来越稀少。我认为很大一部分原因在于，越长大，我们能够随意支配的时间变少。工作与家庭的原因，让我们减少了与朋友见面的机会。与其抱怨朋友们之间关系变淡，不如见上一面去与朋友们见上一面，或啤酒撸串，把酒言欢，或者是一块儿去自驾出行，摆脱时间囚笼，让心灵洗去疲惫，释放身心。不过，想要进行一次开心愉快的自驾游，选择一款靠谱实用的座驾极为重要。这一次，我和朋友开的都是元PLUS，整体而讲不论是外观颜值还是动力性能方面，抑或在科技配置方面，它都给我带来了满满惊喜，让整个自驾旅途变得极为完美。 查看详情>>

❤️❤️驾驶体验：更改模式以后，开起来确实动力更足，加速度非常快，没进高速前马路等🚥红绿灯，能明显感觉到起步的推背感。在高速上，也能感觉动力和加速度🌠都是一流水准。底盘很扎实，没有额外的异响，车的一体性做的非常好，方向盘的感觉就像开个非常小的车，操控性也很棒。 ❤️❤️乘坐体验：在高速🛣️上，虽然有些底噪和风噪，但是还是不错的✅，没有特别的吵，静音性做的可以。一个小时的路程，不管是前排还是后排都不会觉得不舒服，🚙座椅虽然不是真皮，但是软硬适中，还是不错的。 ❤️❤️功能亮点：在高速上变道辅助⚠️这个功能非常实用。左右来车的时候后视镜的小三角都会亮起来☀️，在高速上，本来注意力就很集中，有了这个辅助功能，能减少一些心理压力。 💚💚这是第一次来青岛胶州国际机场，之前一直是在流亭机场坐飞机的。因为到的时候很早，所以没多少人，新建的机场确实好看，还把景观搬到了室内。 查看详情>>

#“迪王”车主日常# 💢💢💢作为首批车主，提车已经有八个⚛️月了。我们的比亚迪元Plus的能耗♒表现具体如何呢？ 💥💥💥不吹不黑，今天就分享一下元Plus真实的能耗测试。在北方天气还没有进入冬季。虽然对爱车考验不是很严峻，但是由六位普通车主，80%以上高速🛣️路程，获得的结果也是有很大参考价值的。 1⃣️✅我们从唐山市区的4s店满电⚡出发，全程大约180km左右。大约有30公里普通道路，然后由唐津高速转长深高速，全程高速。下高速到达目的地。 2⃣️✅这是我们车友会🎡联合本地4s店组织了一次，纯公益性的活动。主要是来测试元Plus的真实电耗和高速🛣️表现！ 3⃣️✅在本地一家4s店充好电后，车友们登记好具体里程，和个人信息。这次活动4s店为每一位车友也购买了人身保险，并简单科普了一下用车🚙的基础知识。 4⃣️✅最终⚠️一位车主👦伙伴，以百公里12.3度电的成绩获得了冠军🏆。其他的车友平均电耗围绕在17度电左右。 🔴🔵💯总结一下:虽然比亚迪元Plus官方标注的电耗是12度电⚡左右，但由于大部分路程〰️都在高速🛣️上行驶，车速围绕110迈左右。⭕所以很多车主朋友很难实现这个成绩‼️。但百公里17度电的高速能耗也是非常不错🔺的。 查看详情>>

高速公路上需要注意哪些事项，在高速公路上应该如何安全行车，下面是正在学车的新手们在高速公路如何安全行车的必修课： 查看详情>>

#落叶知秋的比亚迪# ❤️❤️秋天🏝高速🛣能耗怎么样，车友们👦🏻👱‍♀️了解吗？这是秋天第一次不开空调🥶跑的一次高速🛣️，依旧是送人去机场✈️然后回来，来回正好100公里。 ❤️❤️这个能耗🔋还是相当不错👍🏻的，50公里是13.8kwh，之前开着空调跑🛣高速是14.8kwh。看来这个空调🥶占用了1kwh。值得注意‼️的是比亚迪显示的是50公里的🔋电耗，不是100公里，这样会更加✅精准一些。 ❤️❤️随着天气变🥶凉，以后的〽️能耗肯定会越来越低，期待🚙元plus接下来的表现👀。 查看详情>>