长安UNI-V车内臭气严重支招

20款530，选的nappa真皮，新车第一年无异味。第二年也就是今年开始就有一股酸臭味，有点像木头或者皮革的味道。停了一夜再上车味道最重，冲鼻子，开空调或者开窗就淡一些，但酸臭味始终还在。今年为了这个臭味去了两次4s店无果，一次回复说闻不出异味，一次回复说是皮革的味道没法子。希望车友能支招！感激不尽，人一生平安！ 查看详情>>

天气逐渐寒冷，行车时开窗通风的机会越来越少 很多车主朋友反馈自己的爱车总能闻到一股异味 这看似没有什么，实际上潜伏着巨大的健康威胁 如何有效去除异味？长安UNI-V来为您出谋划策~ 家人遗留的“生活味”，很多时候家人或者小孩子留下的食物残渣和生活污渍，会使车厢变得有味道！ 除味建议：及时开窗透风，让车内空气与车外流通、循环起来；及时清洗车辆、车内坐垫、脚垫，保持车内卫生；下车时，还是要留心检查一下，及时清理遗留在车内的食物和饮料等。 新车异味，新车的皮革和塑料保护膜也会散发出“异味”严重影响到驾乘人员的健康和心情。 除味建议：去掉新车内塑料保护膜，塑料膜不仅本身会产生异味，而且被塑料膜覆盖着的车内皮质装饰也无法尽快散味；减少车内装饰。因为新车的椅垫、脚垫等皮质类产品异味比较大，所以需要将它们单独放置一段时间，等异味散发完之后再使用； 使用活性炭包祛除异味，也可以放柚子、柠檬之类的果皮。 车厢内的陈旧味，有的车友爱车开了几年之后 车厢内突然散发出异味，即使放置车载香水也无法掩盖！ 除味建议：轻微异味，可以将车停放在太阳下（紫外线消毒），并打开暖风机开到最高档位，打开所有车门使脏空气排到室外，这样运行5分钟就可有效去除汽车空调异味；查看空调滤芯，如果超过1万公里或者1年，就应该及时更换，如果当地空气不好，更应该及时更换；更换滤芯后仍有气味，还需清洗空调道、蒸发箱，这些地方都会在日常行驶中落入粉尘和各种脏污，看后学会了吗？没学会的赶快收藏起来！ 查看详情>>

奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅样式普通，不过座椅的调节按钮被设计在门板上，显得十分科技雅致，前排座椅的内部填充物较为柔软，舒适性优异，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑不够到位。💙 长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型，该车的车内前排座椅采用一体式设计，包裹性十分出众，同时座椅内部填充物柔软，也保证了乘客的舒适性。💙 奇瑞艾瑞泽8GT车内后排座椅的造型较为宽大，腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错，同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整，整体表现宽裕，此外后排座椅支持比例放倒，最大纵深可扩展至1940mm。💘💙 长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软，乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内，同时地台隆起幅度并不明显，腿部空间影响很小，满足中短途出行不成问题。🦋 奇瑞艾瑞泽8Gt动力方面配备1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。🤡 长安UNI-V匹配1.5T发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，虽说数据有所落后，但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。💙💙#长安UNI-V#😎[_LinkTopic:艾瑞泽8 GT,76279,23] 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 大家好，今天咱们来聊聊长安UNI-V的车内按键大全，解读一下他们的作用与使用方法。特别是刚提车的朋友们上车一脸茫然，我们还如何去正确地使用UNI-V的各个功能。 先介绍我的小V的情况： 【车辆情况】车况还很新，颜值还很耐打，动力依然杠杠的 【车辆配置】2022款尊贵型 【购车时间】2022年3月 【购车城市】广东珠海 【购车价格】13.6万落地 【行驶里程】两万一千公里 【平均油耗】8L/100km 以上就是我的车子基本情况啦，接下来我们回归主题，看看车内按键有哪些吧。 咱们先看看方向盘，方向盘有喇叭按钮，是所有汽车的共同点。不同的是UNI-V的方向盘上是有个人脸识别按钮的，绑定人脸后，上车可以不用按键启动，只需要脚踩刹车即可启动车辆，这是个挺方便的功能。方向盘的右边是车载音乐控制按键，其中有上/下首选择，还有暂停/播放按键，音量的增减按键等。音乐控制按键下方的是菜单键，其中可查看油耗，胎压等等。方向盘左边的便是IACC（全速自适应巡航）控制区和语言控制按键，像麦克风🎤一样的按钮便是可以召唤小安出来了，当然也可以呼叫“小安，你好”来唤醒智能系统小安来帮忙。IACC控制区其中有启动按键，取消按键。当然，启动IACC之后，踩刹车也能退出，还有对于巡航速度的增减按钮，刚启动IACC时，巡航速度为你当前车速，可以通过按键来去增减与减少去控制车速，每按一次，增减5km/h。下方还有一个车距保持按键，启动巡航需要有车距保持，就是让你的车跟前车距离为多少时，会启动自动减速等。车距保持有四个档位，4挡最远，1挡最近，一般高速行驶时，建议调节到4挡或者3挡，保持安全车距。不过使用IACC的时候，还是要做好随时接管车辆的准备，毕竟那只是辅助驾驶，并非完全的“自动驾驶”。 接下来我们看回第三张图，也就是扶手箱旁边的各个按钮。档把就不用介绍了吧，自动挡的车，只有D、N、R挡，开车时必定用到。不过特殊的是长安UNI-V可以切换手动挡，只要把档把拨到左边即可，然后便可用换挡拨片操控档位加减，喜欢手动挡的朋友可以试试。下面六边形写上“DRIVE MODE”的是驾驶模式调节按钮，左右转动可以调节不同的驾驶模式，其中有经济模式，普通模式，运动模式，赛道模式与智能模式。五种模式可以按照不同的路况切换行驶，给你带来不一样的驾驶感受。左边那个就是360°全景影像了，当然你也可以称之为540°全景影像，因为你只要设置一下透明度，你就可以看到车底的情况。这个功能是我最喜欢的，也特别适合新手，因为有了360°全景影像，不管是倒车入库，还是侧方停车，亦或者是狭窄地段会车，你都可以看得清清楚楚，不再那么考验车技了。右边的是行车记录仪紧急保存按键，紧急时刻可以保存当时前后30秒的行车录像。上面的P挡按钮不做解释，下面是电子手刹按钮，停车等待红绿灯时只要拉上即可解放右脚，不用一直踩着刹车，而且出发时不用按下解除手刹，只要轻踩油门，即可自动放刹。 第四张图就是我们中控的主要控制按住了，先介绍上排，比较显眼的黄色的便是赛道模式启动按钮，只要按下它，你的UNI-V便自动升起尾翼，启动洪荒之力，你就可以狂飙，感受速度与激情了。A/C按钮便是空调制冷按钮，只有启动她，你的空调才能出冷风。内循环按钮，空气内循环，一般与制冷按钮一起使用效果更佳，也可以屏蔽车载不好闻的气味。空调风向调节按键，可以调节往上吹，或者对着吹，或者往下吹，自己体验。前后挡除雾就不用多说了，下排第一个便是尾翼的启动按键，咱们UNI-V的尾翼有五种方法启动，其中就是这个按键，第二种是呼叫小安启动，第三种是开启赛道模式之后启动，第四种是中控屏幕点击启动，第五种是车速达到90之后自动升起。空调风量调节按键和空调温度按键也不用多说，字面意思。最后一个就是双闪，也就是危险警示灯。紧急情况和危险环境的时候可以开启，很多人大雨天气或者大雾天气喜欢开，其实正确使用方法应该是启动雾灯，也就是我们车屁股后面的领航灯，那个穿透力更强。后面还有一个假按钮，因为我的是22款尊贵，所以没有这个配置，22款领航或者23款尊贵就有这个按键，就是启用自动空气清晰。 接着看第五张图，主驾驶位的车门与车窗控制按键。前面的是车门开/闭锁锁按键，点开锁，门把手自动弹出，点闭锁，门把手自动缩回。此时车外的人是无法打开你的车门的。后面是车窗锁和对应的四个车窗控制按键，车窗锁按下后，其他位置的按键不可升降车窗。 第六张图为后视镜调节按钮、后备箱开启按钮和大灯高度调节按钮，大灯调节高度有4个档次，可以按照个人喜欢调整，不过我觉得就算调到最远，近光灯还是看得不是很清楚。 因为字数限制原因，后面图片的功能就不多做介绍了，大家可以看图片的标注自行研究。对于长安UNI-V的车内按键讲解就到这里吧。 查看详情>>

奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅样式普通，不过座椅的调节按钮被设计在门板上，显得十分科技雅致，前排座椅的内部填充物较为柔软，舒适性优异，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑不够到位。💙 长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型，该车的车内前排座椅采用一体式设计，包裹性十分出众，同时座椅内部填充物柔软，也保证了乘客的舒适性。💙 奇瑞艾瑞泽8车内后排座椅的造型较为宽大，腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错，同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整，整体表现宽裕，此外后排座椅支持比例放倒，最大纵深可扩展至1940mm。💘💙 长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软，乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内，同时地台隆起幅度并不明显，腿部空间影响很小，满足中短途出行不成问题。🦋 奇瑞艾瑞泽8动力方面配备1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。🤡 长安UNI-V匹配1.5T发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，虽说数据有所落后，但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。💙💙[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23]😎 查看详情>>

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安全，是造车的基石。中国汽车品牌要实现心中所向的“品牌向上”，就需要不断谱写属于自己的“安全传奇”——2023年12月5日，一辆正常行驶的长安UNI-V被对向侧翻的集装箱大货车侧翻倾轧。内部装着30吨板材的集装箱箱体直接砸在了长安UNI-V车身上，车辆窗户以上部位遭到严重挤压。然而，惊呆所有救援人员的一幕发生了，遭遇如此重大车祸，长安UNI-V车内竟留有足够安全空间，两位乘员奇迹生还，仅受轻伤。 查看详情>>

当今，自主品牌阵营中运动风格车型很多，在“内卷”严重的今天没有真本领很难出位。而长安UNI-V就是这么一款集科幻/炫酷外形、高度智能体验及出色驾驶感受的车型，该车的推出获得不少年轻人青睐。 其实UNI-V亮点不仅于此，它的看点不只是设计和功能体验上，当然还有最重要的安全性。 查看详情>>

🌹🌹长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型，该车的车内前排座椅采用一体式设计，包裹性十分出众，同时座椅内部填充物柔软，也保证了乘客的舒适性。 😍💙奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅样式普通，不过座椅的调节按钮被设计在门板上，显得十分科技雅致，前排座椅的内部填充物较为柔软，舒适性优异，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑不够到位。💙 ❤️奇瑞艾瑞泽8车内后排座椅的造型较为宽大，腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错，同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整，整体表现宽裕，此外后排座椅支持比例放倒，最大纵深可扩展至1940mm。💘💙 长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软，乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内，同时地台隆起幅度并不明显，腿部空间影响很小，满足中短途出行不成问题。🦋 奇瑞艾瑞泽8动力方面配备1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。🤡 长安UNI-V匹配1.5T发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，虽说数据有所落后，但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。💙💙[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23]😎 查看详情>>

11月21日，长安汽车UNI系列的首款轿车UNI-V通过线上直播的方式正式亮相，并有望于明年一季度正式上市。长安UNI-V作为一款轿跑车型，新车的外观有着十足的特征，甚至采用了电动开合式的尾翼。动力将会搭载1.5T发动机，此外还推出特别版车型，未来将加深与用户的深度共创。 查看详情>>

文/土木 查看详情>>

去年底，一辆长安UNI-V被装载30吨板材的集装箱大货车侧翻倾轧，而车内乘员奇迹生还的新闻，一度刷屏各大媒体平台。在惊叹于长安UNI-V极致安全品质的同时，更对其背后的车身结构，乃至工程师团队产生了浓厚兴趣：究竟是怎样的一群“大神”在默默守候着消费者的安全出行？ 查看详情>>

长安UNI车系的推出引起了不小轰动，而旗下的首款轿车UNI-V也于近日被曝光。日前，我们便获取了一组长安UNI-V的国内无伪实拍图。外观方面，UNI-V车头采用UNI家族式设计语言打造，无边框中网内部的细小装饰很多，其中菱形装饰布满了整个车头，而两侧LED灯组的造型也更加狭长，下方则为三角形状的通风装饰板。来到车侧，溜背式车身以及隐藏式门把手是当下流行的元素，也彰显了整车的科技氛围。车尾方面，UNI-V贯穿式尾灯在夜晚有着不俗的辨识度，大口径的排气布局也勾勒出运动的气息。内饰方面，UNI-V的液晶仪表以及中控仪表采用错位的设计语言，这样的设定也提升了车内的层次感，飞机挡把式的换挡机构传递出来的科幻感也是非常浓厚。情报组点评：作为UNI车系的首款轿车，长安对此寄予厚望，不知您觉得如何？ 查看详情>>

前几日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评结果正式发布，通过多轮碰撞测试，长安UNI-V在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三个大项上获得优秀评价。这是什么概念？即车辆需要在车身安全结构、主动安全体系上投入大量精力，从而实现车内/外的全方位安全，长安UNI-V也确实这么做了。 查看详情>>