型格试驾设计还是性能外观

2022年12月底，广汽本田发布了一款混动潮玩儿车型ZR-V致在e:HEV，当时我也有幸试驾体验过，动力十足，操控性强，而且道路反应灵敏，内饰与型格HATCHBACK有点相似，就是档位控制不同，但是中控的液晶屏都采用的是一种风格，此次发布的型格HATCHVBACK更具有时尚潮流的元素，车身配色还是比较亮眼的，混搭又混动，看来广汽本田是要将混动和潮玩儿概念进行到底了。 查看详情>>

本着型格的颜值的吸引对型格还挺有好感的，年轻运动，低趴帅气，看着就特别顺眼。运动气息十足。打算买车后没第一时间试驾，主要是想着多比对比对拿型格压轴，实车拿到手，是一个亮黄色的外观，确实漂亮，感觉有点跑车内味儿了。 顺手打开后备箱看看，空间还挺不错，感觉能装不少东西，之后有兴致开着自驾不愁东西没地方装，能多带点特产回来。 上手感受，实话实说还蛮不错的，跑起来那叫一个快，底盘调教不软不硬，滤震可以，支撑性也很好，开起来还是挺有质感的。动力输出也不弱，轻踩油门很快就能感受到推背感，跑起来挺猛，横向对比之前试驾的同级别车，型格算是开着最舒服的。配置上看看给的东西还挺多，10气囊、BOSE音响、无线充、带语音助手的车机，该有的都有了，问了问优惠给的还挺大的，3W多还能谈，车也喜欢，倒是感觉可以聊聊。 查看详情>>

型格作为广汽本田旗下一款主打年轻、运动的紧凑型轿车，有着很高的关注度。同时，与TYPE-R一样造型的型格HATCHBACK两厢版车型也要来了，两厢掀背的造型设计，运动感更足也更好看。今天我们试驾的车就是来自广汽本田的型格HATCHBACK e:HEV，那么它的表现究竟怎么样呢？ 查看详情>>

【有车以后 有车试驾】日系的三厢车有很多选择性，而两厢车则少之又少。近日，广汽本田就推出了型格HATCHBACK，也就是两厢掀背款的型格，而且我们今天要试驾的还是其e:HEV版本。 查看详情>>

潮流总是因人而动，随着当下汽车消费市场不断年轻化，年轻人的需求影响着整个消费市场，审美也决定着市场的走向。在如今的汽车市场上，各大汽车厂商为了更好地迎合当下年轻消费者的需求，对于运动轿车市场越来越重视，以潮流运动为亮点的汽车产品层出不穷，比如近日车叔试驾的广汽本田型格HATCHBACK。作为广汽本田型格的两厢版本，型格HATCHBACK在延续型格原有魅力的基础上，有着更加运动的车身造型，不仅是对轿车性能与潮玩个性的重新诠释，更展现出广汽本田潮流、个性的一面，接下来，我们就来看看它的产品实力究竟如何？ 查看详情>>

都说国内SUV市场卷的厉害，但其实在消费者A级轿车领域，同样内卷相当严重。不仅中国品牌产品竞争激烈，就连合资品牌的产品，也推出多种选择，用于满足年轻消费者的独特需求。 查看详情>>

虽说紧凑型两厢运动轿车市场份额不大，但哪家企业也不敢忽视。首先是市场越细分，对产品要求就越专业，你看高尔夫、思域、福克斯都集合了各自品牌的技术优势。其次产品直接关联品牌忠诚度， 影响着年轻人成家立业后的购车选择，这也符合成熟汽车市场的客观规则。广汽本田推出的型格HATCHBACK，也就是两厢掀背版的型格，它的产品有什么特色呢?我们今天通过试驾帮你寻找答案。 查看详情>>

F1混动技术精华从赛道投放到量产车市场，第四代i-MMD 2.0L双电机混动系统下放至A+级市场，这些举措成就了A+级轿车市场的性能越级之作——广汽本田全新型格（INTEGRA）e:HEV，让既运动又环保的传奇热血性能驾控享受成为日常驾驶的标配。 查看详情>>

广汽本田型格在市场上非常受年轻消费者的欢迎，近日，型格家族又一全新车型——型格HATCHBACK——上市。型格HATCHBACK共推出6款车型，期中汽油版4款，混动版2款，售价区间为13.99-18.29万元。 查看详情>>

最近汽车圈又热闹起来了，朗逸2025款新锐版闪亮登场，我这颗老司机的心又开始蠢蠢欲动了。立马跑到4S店想看看这新宠长啥样，结果被告知新车还没到店，不过销售小哥倒是给了我一肚子的新车信息。听完之后，我心里默默念叨：朗逸，你还是太年轻了，我心水的广汽本田型格才是我的菜！ 查看详情>>

Type R始于讴歌NSX，扬名于INTEGRA。 查看详情>>

【懂车之道 试驾】在去年道哥就曾经试驾过燃油版型格，当时给与的评价是型格随着时间的推移，型格口碑是越来越好，销量也是不断的起色，如今到年底型格取得销量是超过8万，再次印证了型格是有实力的车型。如今广汽本田带来了型格 e:HEV是一款混动车型。 查看详情>>

自古以来，动力性能与节能环保，从来都是两条永不交汇的线。但随着新能源汽车技术的不断进化，在如今的汽车市场中，出现了越来越多能够兼顾动力与油耗的产品，并且在此基础上，依旧能够为用户带来非常出彩的驾驶乐趣。 查看详情>>

不少人都说混动型格挺不错的，新架构平台的车，车身刚性好，还标配10气囊，油耗不高性能不减，堪称性能混动，听得我太心动了，所以上周找了做销售的朋友试驾，老熟人，也是想借这个机会多开会儿，深度试驾看看。借的这台是混动主打色天澈蓝，这个颜色还是挺出挑的，日常看挺有质感。小尺寸的熏黑中网搭配流畅的线条，整个车显得特别帅气，是高颜值帅车没错了！优美的大溜背造型，轿跑范儿很足！微微上翘的小鸭尾十分性感，配上帅气的镰刀型尾灯很和谐，看着很有运动感。忘了说银耳，赶紧补张图，这可是混动版型格才有的，还是很显气质的。内饰整体设计也是偏机械感的，设计是简约风格，和外观运动化风格也比较匹配。内饰质感和做工看着都挺不错，车内软包也多，手感也好。都说型格是性能混动这话不假，最新的第四代i-MMD混动系统，起步反应很快，车里噪音也小，2.0的自吸，有经济、标准、运动三种驾驶模式，特意找了空旷的地方试了下运动模式，动力反馈很及时而且动力输出也稳，推背感很明显，果然运动模式下开就是畅快！10.2英寸的液晶仪表盘，各项显示都清晰明了。顺便晒晒表显油耗，5.5个完全是可以接受的，如果开的时候注意点肯定会更省。型格的BOSE音响质感还是挺不错的，如果喜欢听歌的，这个配置值得冲一冲，边听歌边开车还是很享受的。后排对我来说足够宽敞，而且舒适性也是完全有保障的。我的身高一米8左右，前排位置调好之后腿部完全没拘束感，虽然说溜背可能会稍微牺牲头部空间，但也没压头，乘坐舒适度还不错。说到底买车还是家用多，有时候难免需要多装点东西，型格座椅放倒可以直接连到后备厢，如果要装点长的东西，完全可以应付。而且单看后备厢的空间也可观，日常用足够了。一圈试驾下来感觉这车还挺不错的！ 查看详情>>

中国品牌的迅速崛起抢占了多数原本属于合资品牌的市场，尤其是在10-20万元这个价位区间，合资品牌的市场份额被逐渐压缩。那么问题来了，如今的合资车型在产品力层面真的不行了吗？如果仅从外观内饰等表象来看，确实有这方面因素。然而深究到一台车的本质—驾驶，却很难说。就比如今天试驾的广汽本田HATCHBACK e：HEV，它的驾驶感让堪称阅车无数的我，依旧感到惊艳！ 查看详情>>