大通G70D挡
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大通G70D挡摘要
- 上汽大通MAXUS G70第二排座椅_发动机_踏板实际驾驶起来,G70油门踏板脚感略沉,油门的响应性也是偏向保守的调校策略,因而车辆在起步阶段的速度比较容易控制,即便是面对走走停停的城市拥堵路段,驾驶G70也不会出现令人不悦的蹿车现象。无论初段加速还是中段再加速,车辆都能够表现出足够强劲的动力输出,需要超车时直接且干脆,不会拖泥带水。9AT变速箱换档平顺性表现不错,几乎不会察觉到挡位变换时的细微顿挫。偏软的避震调校,确保了G70能够比较彻底地过滤掉来自路面的细碎振动,因此对于车辆行驶时的舒适度无需担心。G70有着较为线性的刹车调校,刹车踏板的脚感适中且自由行程不大,无论是正常的减速刹车还是需要大力输出的紧急制动,驾驶者都能够获得比较充足的制动信心。当车速维持在80km/h以下时,车内可以保持较好的静谧性,无论是轻声交谈还是闭目小憩,都不会受到外界噪音的明显干扰,G70所采用的双层夹胶玻璃和低滚阻轮胎体现出了优异性。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS G70踏板_液晶屏大宇解释,移门踏步高度奥德赛大约是300mm,G70是404mm。移门踏步设计的高一些,主要是两方面考量,一是考虑到侧面碰撞的安全,我们加粗了移门踏板处的钢材,另一方面是在广大的四、五线城市,道路情况并不如一、二线城市那般完美,移门踏步高一点不容易蹭到,另外调研时有车主反馈,高一点方便他们压马路牙子。 查看详情>>
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2024-09-22 09:10:45
综合感受最满意 作为一台落地价格不高的中型MPV我觉得大通G70的整体优势还是蛮多的,除了价格实惠比较之外我觉得这台车子的质量也非常稳定,这台2.0t发动机在动力上的表现还是不错的,尤其是配合上自动挡变速箱也确实是有着更经济的油耗表现,同时作为一台中型MPV,这台车子的车内空间也相当可以,整个车内的空间 查看完整点评 >>