普拉多N挡
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普拉多N挡摘要
- 普拉多独立悬架_四驱_座椅底盘方面:采用了前双叉臂式独立悬架+整体桥式非独立悬架,并且全系车型均搭载了全时四驱系统、拓森差速器、中央差速器锁止功能、低速四驱系统,而顶配车型还提供了后桥限滑差速器、后桥差速锁以及蠕行模式。这样的悬架组合以及四驱越野功能也让丰田普拉多拥有很强的通过性以及越野能力。 查看详情>>
- 普拉多尾门_独立悬架_限滑差速器底盘方面:基于TNGA-F平台打造的一汽丰田普拉多,采用了非承载式车身结构(前双叉臂式独立悬架+整体桥式非独立悬架)。在公路上行驶,丰田普拉多的悬架软硬适中,为驾驶者提供必要的路感,代价是牺牲些许舒适性,而且底盘对于较大的坑洼的处理很好,能有效缓解冲击,给人充足的信心。 查看详情>>
晦迹韬光牡丹1517
2023-09-30 21:15:37
综合感受以前能加92号多好,不知道现在为啥需要加95号。市区油耗有点大,目前显示没有低于15个油。但是高速还可以,加满95号680元,去上个牌来回560公里油表竟然显示还有一半油,太神奇了,都怀疑是不是我搞错了,哈哈哈,看看启动开了十几分钟,显示27个油,不知道为啥外观 一眼就看上了19款,太帅了,要是车顶 查看完整点评 >>