雅阁车顶及车壳摘要
- 雅阁最小转弯半径_轴距_雷达车辆尺寸方面，在日本本土市场销售的这款混动雅阁整车长度增加了75毫米，后轮轮距增加了10毫米，设计更具稳定感（更宽的轮距增加了车辆行驶的稳定性）。这款日本市场特供的第十一代雅阁的混动车型车上尺寸为长4975mm宽1860mm、高1450mm，轴距为2830mm，最低离地间隙为135mm，最小转弯半径为5.7米，整备质量为1580kg，行李箱容积为473升。 查看详情>>
- 雅阁口碑_上市_最小转弯半径本次体验的场景分别为金卡纳综合赛道和真实道路场景两部分，在金卡纳综合赛道体验项目包括0-60km/h直线加速、最小转弯半径、麋鹿测试、连续组合弯道四个体验项目，在四个体验项目中，分别在满电和亏电状态下，感受第四代i-MMD双电机插混技术的操控性能。 查看详情>>
玛卡芭卡
2024-12-24 14:51:50
综合感受原来有台小飞度，开着一直很好，虽然1.5的排量，可动力很冲，油耗还很低，开了几年，因为孩子大了，就想换个空间大一点的车型，看了凯美瑞，迈腾，最后还是喜欢本田，更喜欢雅阁的颜值，外形特别时尚而且运动。 试驾的时候操控感也不错，转向挺精准的，刚换车的时候是对我来说有点大，一开就得小心翼翼的，现在开的熟 查看完整点评 >>