坦克3004档
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坦克3004档摘要
- 坦克300手动模式_后悬挂_轮胎ZF8AT变速箱的调校风格偏向于日常使用的平顺性和舒适性,一路开着也很少能感觉到变速箱的换挡动作。下山时用变速箱拖档减速,就转到M挡手动模式,变速箱的执行动作还是很配合,拖档减速明显,离合换挡速度也很快,10多公里的下坡路,启动手动模式,减少了长时间踩刹车,安全性提高不少。 查看详情>>
- 坦克300手动模式_后悬挂_轮胎ZF8AT变速箱的调校风格偏向于日常使用的平顺性和舒适性,一路开着也很少能感觉到变速箱的换挡动作。下山时用变速箱拖档减速,就转到M挡手动模式,变速箱的执行动作还是很配合,拖档减速明显,离合换挡速度也很快,10多公里的下坡路,启动手动模式,减少了长时间踩刹车,安全性提高不少。 查看详情>>
坦克300社区精华帖
努力才会幸福Iv
2024-06-20 19:51:43
综合感受驾驶感受。坦克300的悬挂系统较长,底盘较高,这使得它在市区行驶时提供了较好的舒适性。然而,过减速带或井盖时,后桥的轮胎弹跳较为明显。刹车时,由于悬挂较软,车身点头幅度较大。高速行驶时,悬挂的柔软性使得车辆在起伏路面上感觉像开大船一样,后轮左右摇摆幅度较大。1 内饰与配置。坦克300的内饰做工和用料 查看完整点评 >>