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- e:NP1 极湃1雷达_配置_后备箱相比402km进阶版价格贵了2.4万元，首先在CLTC纯电续航里程览极版升级到510km，电池容量来到了68.8kWh，充电时间快充没有什么变化依旧是0.67小时，慢充则需要9.5小时。动力上510km览极版的最大功率也升级到了150kW，最大扭矩没有变化，依旧是310N·m。配置相比402km进阶版多了电动后备箱、感应后备箱、后备箱位置记忆、蓝牙钥匙、内置行车记录仪、AR实景导航、APP远程启动、流媒体后视镜、摄像头增加到3个等。虽然多了2.4万元，但是续航里程增加了100多公里，并且其功率也增加了16kW，再加上多出功能，20.50万元的价格还是十分不错的。 查看详情>>
- e:NP1 极湃1尾门_后备箱_电机内饰来看，如果说外观让设计是本田电动化的冰山一角，那么进入e:NP1极湃1车内，全新的“智能数字座舱”的设计以及配置，更可谓诚意十足。一块巨大的15.1英寸高清超窄边框智能竖屏绝对是内饰最大的亮点，三分屏设计，更直观显示内容，随心设置普通与极简模式超薄边框，科技感油然而生。配上10.25英寸的全液晶智能仪表，以及流媒体后视镜，对这个级别的车型来说可以算是个优势配置，可谓科技感满满，值得点赞。e:NP1极湃1的座椅贴合感不错，加速或者过弯道时不用担心移位。另外,它的主副驾驶座均支持电动调节。后备箱设计较为较为规整，虽然低音炮占据了一些很小的位置，但后备箱盖板可以上下调整，整体空间非常大，足够家用。 查看详情>>
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谦逊的白蒿草
2024-09-23 21:55:16
综合感受【购车经历】 就是因为工作稳定了之后就有了买车的打算，我觉得买车的话就是买一台足够上下班开着就行了，毕竟我现在还年轻，我本来是打算买一台比亚迪宋plus的，但是我感觉这个车子好像开起来的底盘有点硬，所以我选择了底盘更好一点的本田极湃！ 【最满意】 我觉得这种suv车型真的很好看，主要是驾驶起来非常的 查看完整点评 >>