很多人会说是“续航”。现在电池越来越大，能量密度越来越高，续航里程不断突破。但当下决定续航里程的电池能量密度与安全性的平衡点几近达成，再变，也无非是结构上的改进，以期在有限的空间里容纳更多的电芯。
可续航再长终归没有旅途的路长。行至续航的终点，怎么办？找充电桩。数据显示，截至2022年年底，国内的车桩（充电桩）比为2.5:1，远高于燃油车的车枪（加油枪）比127:1，但补能焦虑依然无法得到解决。这时候你会发现，真正制约纯电动车的，是充电效率。
反观传统燃油车的消费者，很少会关注油箱的大小，因为加油不仅便捷，而且耗时短，即便偶尔排队，也没有太多焦虑。
正因为如此，如何让纯电动汽车的充电像加油一样便捷快速，成为一众新能源车企新的发力点。而“名不见经传”的创维汽车，放出了一个“大招”。
800V真高压技术，实测充电30%-80%不到7分钟
在近日举办的创维汽车2023秋季技术生态大会上，“让充电比加油还快”的主题足够让人眼前一亮，而采用焕新升级800V真高压技术的创维EV6 Ⅱ现场演示，从30%充至80%用时还不到7分钟，续航400km，这样的补能效率，甚至快过燃油车在加油站加油，而创维官宣用时为8分钟，反向虚标地“秀”了一把，赢得满堂喝彩。
具体来看，创维汽车发布的这套全域高压超充车型解决方案，最高工作电压900V，最大充电功率480kW，电驱动效率高达95%，ASIL C级高安全等级，CLTC工况整体系统效率89%，热泵系统制热工况功耗节省超67%，整车续航里程提升20%以上，79kg三合一轻量化集成，21000rpm峰值转速，各项数据指标均处于行业领先地位。
“全方位展示创维汽车对于新能源车补能效率的创新思考和技术突破”，超充方案仅仅是创维汽车“野心”的一角。发布会现场，创维汽车自主研发的创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案才是重中之重。
该方案由超充车、光伏、储能、超充站、数据服务平台、移动超充站六大部分组成，形成新能源汽车的全套解决方案。自此，创维汽车成为全球首家“光储充运”量产车型企业。
光储充运一体化，创维灵光超充站雄心勃勃
着眼于“双碳目标”，这次发布会给了我们全然不同的视角。创维汽车不再局限于车辆本身的续航与充电效率，它与创维光伏、创维储能组成“创维新能源三角”，率先布局光伏+储能板块，基于“光储充运一体化”的能力打造灵光超级充电站，匹配10分钟以内的快速补能需求，这在行业内属首次。