MG MULAN基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，搭载了上汽“魔方”电池，因为其运用了LSB躺式电芯技术，所以电池包厚度仅为110mm，超薄电池带来了超低的质心高度，且质心分布均匀，能有效抑制车辆高速行驶中的侧倾，使车身更稳定，操控上限更高。此外，MG MULAN还采用了短前悬加后置电机布局，进一步提升了整车的操控性能，配合DP-EPS转向系统、五连杆后悬架等越级配置，兼顾了日常驾驶的舒适性和激烈驾驶时候的驾控性，打造出了媲美豪华轿跑的操控乐趣。
比亚迪海豚则出于成本考虑，采用了价格相对低廉的扭力梁式非独立悬架，驱动形式则是前置前驱，这也是标准家用车的设定，无论是舒适性还是驾控感受，都与MG MULAN有明显区别。
在动力方面，注重性能的MG MULAN自然也表现不俗，它的电机总功率达到125kW，峰值扭矩为250N·m，官方给出的零百加速时间是8.4秒，有人在实测中甚至跑出了7.7秒的成绩，开起来的推背感可以说随叫随到。
比亚迪海豚的动力表现则中规中矩，它的电机最大功率是70kW，峰值扭矩是180N·m，0-100km/h加速时间需要11.61秒，与同级燃油车差距不大，谈不上驾驶乐趣。
从整体的驾控体验上来看，MG MULAN是名副其实的家用性能车，能够带来不俗的驾控快感，而比亚迪海豚只能说是合格的家用买菜车，想要开着爽，当然得选MG MULAN了。
乘坐体验大不同，MG MULAN强的很明显
要聊乘坐体验，首先要考虑空间问题，空间才是优质体验的基础。MG MULAN的长宽高分别为4287mm×1836 mm×1516 mm，比亚迪海豚长宽高分别为4124mm×1770mm×1570mm。可以看出，MG MULAN的车长和车宽都明显领先于比亚迪海豚，反馈在车内空间上，MG MULAN明显更加充裕一些，特别是它的后排空间表现相当出色，再结合MG MULAN车内用料更扎实，座椅的宽度和贴合度更好一些，最终让它的乘坐感受根本不像是一台紧凑级两厢车，甚至能跟很多主流B级车媲美。
安全无价，MG MULAN很“强硬”
不管在什么时候，安全永远是汽车最重要的品质，MG MULAN在安全性上严格把关，全面对比国际顶级造车标准，这也让它获得了Euro-NCAP五星安全认证。据悉MG MULAN车身上的高强度钢比例达到高达87%，并拥有超级电容双保险，碰撞后会断电保护，在发生碰撞等紧急情况下，能为驾乘人员提供充分的保护。
在备受关注的电池安全方面，MG MULAN采用了全行业领先的电池管理技术，以“零燃科技”五重递进式电池包防护体系严格保证电池安全，消除了用户对于电池安全的担忧。