4月28日,2022款吉利博越上市。新车推出智享型、智雅型两个配置,售价分别为10.28万元、11.28万元。新车取消了手动挡车型,起售价格也提升到10万元以上。
这是一场博越的新“博弈”:在复杂的外部环境下,2022款博越选择集中力量在10万-15万元的紧凑级SUV市场,这既是对产品的自信,也是对消费需求升级的预判。
一直以来,紧凑型SUV市场都是热销甚至爆款车型的“聚集地”,月销过万辆、过2万辆的车型大有人在,因此也为汽车市场贡献了最多的市场份额。乘联会数据显示,今年一季度,紧凑型SUV累计销售达到133.1万辆,市场份额达到27.1%,仍然是份额最大的细分市场。
高手过招,精彩但也压力山大。而就是在这样激烈的市场环境下,上市6年的博越,累计销售近140万辆新车,期间甚至曾多次实现月销3万多辆,是中国SUV市场中最快突破50万辆、100万辆的车型之一。
受疫情以及行业性供应链紧张的影响,今年一季度,博越销量同比有所下滑,但依然保持着月销过万的成绩,累计销量达到36961辆。今天,全新升级的2022款博越在颜值、舒适性以及动力上都带来了新的变化,为其在“内卷”严重的紧凑型SUV市场,增添更多可能。
外观设计上,2022款博越延续了能量音弦设计风格,与博越X的能量风暴设计一同,并存于博越之上;加上全新开发的格栅模具、柔声降噪轮胎等,进一步提升整车档次感。
内饰则采用米棕双色,搭载10.25英寸中控屏、豪华智能电子换挡杆、可6向调节的超零压能量座椅等配置,同时辅以东机工SN阀系减震器、更线性舒适的制动系统、80%软性皮质包裹等,提升驾乘舒适性。
值得一提的是,这一次,2022款博越取消了手动挡车型,两款新上市的车型搭载的均是1.8TD+7DCT动力总成,最大功率135kW、最大扭矩300N·m,百公里综合油耗7.7L。此外,新车还提供标准、舒适、运动三种模式。