动力方面，2023款广汽丰田雷凌依旧搭载三种动力组合，燃油版为1.5L三缸+CVT无级变速，最大功率89千瓦，峰值扭矩148牛·米，百公里油耗控制在5.43L左右。此外，还有1.2T+CVT无级变速，最大功率85千瓦，峰值扭矩185牛·米。当然，让丰田最引以为傲的还是1.8L电混双擎版本，这套THS II已是丰田第五代产品，并对三电系统再次进行升级和优化。虽然仍是1.8L阿特金森循环发动机搭配E-CVT变速箱，但前置电动机最大功率由此前53千瓦增加到70千瓦，最大扭矩由163牛·米提升至185牛·米。系统综合功率比老款提升了11千瓦，与此同时，此前的镍氢电池也更换为能量密度更高的三元锂电池组。官方称百公里综合油耗仅需4.07L。
郝哥通过暗访北京地区某广汽丰田4S店得知，目前2023款广汽丰田雷凌共在售包括1.5L、1.2T和1.8L电混双擎三种动力共计九款车型，售价区间为11.38万~14.88万元，其中1.5L全系优惠3万，1.2T版本直降2.8万，而电混双擎优惠力度最小，预计在2.2万元左右。虽然对比超混电驱 轩逸的2.8万元稍显逊色，但在动力和配置上却略胜一筹，退一万步讲，优惠后裸车价10万出头就能买辆超低油耗的主流日系家用车还是相当划算的了。
那么在三款双擎版本中，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥觉得最低配智能电混双擎 1.8L领先版的性价比最高，理由也很简单，对于选择混动车型的消费者来说，油耗无疑是最重要的先决条件，配置啥的基本都是浮云，虽然预算增加6000元后能换来倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入以及12.3英寸全液晶仪表盘等一些超实用配置，但从部分消费者用来当作跑滴滴等赚钱工具的角度出发，能省则省才是王道。如果您是纯家用郝哥感觉倒是可以考虑豪华版，那么相比再高一点的运动版，配置上继续增加了运动外观套件、仿皮座椅、主驾座椅电动调节和带4G功能的车联网等等，轮圈也由16英寸升级为17英寸，但毕竟还需要多花9000元来得到这些配置，从使用率和性价比来看显然有点没必要。如果想选择燃油版的朋友，郝哥推荐您首选次低配1.5L CVT领先版，尤其是具备了L2级别驾驶辅助等级，对于一款裸车价不到9万元的紧凑车来说实属难得。至于1.2T版本，郝哥认为其主要作用只是为衬托电混双擎版的性价比更高，就好比某巴克售价不菲的矿泉水只为凸显咖啡售价便宜的道理一样，所以综合来看，郝哥还是推荐您最好优先考虑2023款 智能电混双擎1.8L 领先版。