根据我们调查了解,赛力斯SF5在同级产品中保值率是比较差的,尤其是非华为智选版的2020款车型,2年的保值率只有60%左右,即便是刚买不久的准新车,是华为智选的产品,卖掉立马亏损5万元。
具体来看,行驶了2年4万公里的2020款车型,当年卖价高达27万元,现在车商一般14万回收,15万元对外出售。当年2020款卖33万多元的顶配车型,手续办齐落地接近37万元,开了1年多之后再卖直接亏8-12万元。即便是一些2021款车型,里程数也只有1万公里的华为智选版赛力斯SF5,卖价也只有16万元,1年亏7-8万元很常见。
不过,这对于选择二手车的朋友来说似乎是一件好事,毕竟你想花15-16万元,买一辆配置高、动力强的中型SUV,并且还是没有续航焦虑的增程式车型,目前来说是几乎是没有新车可选的,更何况这款车还有着华为技术支持,在智能化、车机系统方面都有一些看点,所以作为二手车买家,赛力斯SF5其实是值得考虑的。
当然,需要注意的是,选择二手车时尽量选择2021款华为智选版,其它的2020款、或者非华为智选的赛力斯SF5,如果不是价格更便宜,尽量不要考虑。还需要注意的是,赛力斯SF5作为增程式动力车型,车辆发动机依旧是核心部件,也需要日常维护,所以在买二手车时也需要考虑发动机的状态,看看有没有抖动、漏油、异响等情况,购买时还需要多留个心眼。
最后我们来看看赛力斯SF5的保养信息:赛力斯SF5的首保时间为6个月或5000km,需要更换机油机滤,小保养价格为420元,之后每隔12个月或10000km进行常规保养。其它配件更换周期在10000-60000km不等,三年行驶60000km的保养总费用大约需要4300元。
总结:即便华为没有亲自造车,但是通过给出智能汽车解决方案,在国内依旧有很强的影响力,在与赛力斯共同推出赛力斯SF5华为智选版后,销量立马就提升了。只不过由于品牌、产品等多方面的问题,赛力斯SF5后续有些乏力,这也导致这款车二手车保值率较差。当然,这对于想要选择一款增程式SUV的朋友来说却是一件好事,毕竟15万元左右的价格,国内几乎是买不到这类新车的,所以无论产品如何,至少这个价位下赛力斯SF5给了大家一个选择。