这是特斯拉一周内第二次涨价，也是半个月内第三个涨价。11月9日，特斯拉中国宣布对Model 3及Model Y的长续航版售价进行上调，其中Model 3长续航焕新版上调售价1500元，调整后29.74万元起售；Model Y长续航版上涨2500元，调整后起售价30.24万元。在更早的10月27日，特斯拉将Model Y高性能版车型价格上调1.4万元。
由此，特斯拉中国在售所有国产车型均已实现涨价销售，但尽管Model 3和Model Y全系车型价格经历两轮上调，但每次上调幅度较小。目前，Model Y共有三款车型在售，后轮驱动标准版售价为26.64万元，全轮驱动长续航版售价为30.24万元，全轮驱动高性能版售价为36.39万元。Model 3有两款车型在售，换新版售价为26.14万元，长续航版为29.74万元。
此前曾有特斯拉官方客服人员回应，价格上涨是因为成本上浮所致，如果成本下降肯定会降价。长期以来，特斯拉一直坚持以成本定价的策略，但在芯片短缺缓解、锂价大幅回落的背景下，市场分析人士往往很少将这一因素纳入考虑范围，而是更多地参考供需关系。对于特斯拉“挤牙膏式”的涨价，有网友认为这是在塑造紧张感，让消费者尽快下单提车。有分析人士表示，特斯拉并不愁卖，在多家自主品牌宣布降价的同时，其逆向涨价能够强调““自主定价权”，从而不受制于中国车市整体的布局方向。
除此之外，盈利能力也是其涨价的原因之一。第三季度，特斯拉营收233.5亿美元，同比增长9%，但低于分析师预期的240.6亿美元；净利润18.53亿美元，同比下滑44%，低于市场预期的22.31亿美元；毛利率17.9%，已经跌至4年来最低水平。
短期来看，特斯拉涨价的背后也有产能“供不应求”的因素。据特斯拉中国官网，目前特斯拉Model 3长续航焕新版交付周期已经提升至6-9周，Model Y长续航版交付周期提升至6-8周。