然后车身侧面，因为我们这次试驾的车型是M9的顶配，也就是24万多的那台，所以给你装了个自动侧滑门。但是，这个电动侧滑门只有右边有，左边那个还是一个传统的推拉门，我也不知道这台车的设计师是基于一个什么角度去考虑这个问题的，可能是因为左边车门使用的概率比较小，所以就没有这个自动开门的功能。但对于那些有强迫症的人来说，确实让人非常摸不着头脑。
不过除了这个车门，其他的都没啥问题。包括全系标配后排隐私玻璃，还有隐藏式的车门滑轨，在D柱这里还有奔腾的英文标识，总之看起来确实蛮高档，并且这种MPV的气场也没有丢失。
车尾部分，与市面上大部分的MPV一样，奔腾M9的尾部就是一个完全垂直的大平面，而这么设计的好处，就是可以给第三排乘客和后备箱留出足够的空间，不会像某些家用车一样，坐在第三排头部就会顶到后挡风玻璃。并且上面除了贯穿式的尾灯和一些镀铬饰条以外，还增加了一条镂空的尾翼，让整个尾部看过去不会给人那种太庄严的感觉。
内饰：第二排乘员的舒适性才是重点
进入车内，首先奔腾M9给我的感觉就两个字：高档。当然，这种东西并不是我嘴上说说，而是它确实把这种氛围给做起来了，比如它在细节上用了很多镀铬装饰，然后整个座舱采用了棕色和米色的搭配风格，加上细节处这些白色缝线点缀，看起来就很有那种50万级别豪华车的感觉。并且中控台上的木纹装饰采用了类似于游艇的设计，这些细节在过去的自主品牌中确实比较罕见。
然后作为一款MPV车型，大家最在乎的肯定是它的储物空间，那奔腾M9的前排也算是把能用到的地方都利用上了。除了车门这些常规的凹槽以外，像在中控台里面还藏了一个小抽屉，下面的水杯架也能放很多东西，不过最关键的是，这台车配备了一个超大容积的扶手箱，不过我觉得这个地方如果改成一个冰箱，可能更加符合中国用户的喜好。